Vai al contenuto
Beyond

Kimi Räikkönen brillo in pista

Kimi quest'anno  

11 utenti hanno votato

Questo sondaggio è chiuso per i nuovi voti
  1. 1. Il 2021 di Kimi

    • Leggermente davanti al compagno come nel 2020
    • Alla pari nel complesso
    • Dietro a Giovinazzi

  • Si prega di accedere oppure registrarsi per votare a questo sondaggio.
  • Sondaggio chiuso il 01/03/2021 in 09:44

Post raccomandati

Ma poi ci si dimentica di come il Bahrein presenti il problema maggiore in partenza nella trazione dal lato sporco per via della sabbia... È un circuito atipico

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Questo è vero però non so... sarei curioso di vedere se tutti quelli che partivano dal lato sporco (o la maggior parte) hanno perso almeno una posizione... se non è così poteva partire meglio... poi ovvio che perdere una posizione rispetto a una Mercedes che parte dal lato pulito ci può stare

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

ricciardo ha perso la posizione su gasly

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Senza contare che lo sporco può essere irregolare... E che la Mercedes parte a razzo

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

A me è sembrata una partenza nella norma, considerando lo sporco. Se poi sarebbe stato possibile fare un po meglio, è ovvio.

 

Dovrebbero rivedere col team la sua gestione della corsa durante la VSC. Vedendo che dorme, dovrebbero stargli dietro come con i bambini durante queste fasi.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Fa male solo a vederlo, auguro anche io una pronta guarigione al povero meccanico

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Quindi la gomma non è stata per nulla cambiata... incolpevole anche il meccanico... eh no, non va bene questa procedura... a mio avviso il verde dovrebbe scattare quando tutti i meccanici confermano l'avvenuto cambio...è il meccanico che dovrebbe azionare il sensore e non il sensore da solo

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

si ma se si aspetta che il meccanico azioni il sensore si perde un sacco di tempo

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

E chi se ne frega del tempo... qua c'è gente che ci rimette la salute... non devo rischiare la vita delle persone per staccare 2 decimi sul pit... altrimenti che senso ha mettere un Halo per un incidente su un milione che può succedere

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

ma quindi ha sbagliato l'addetto al cavalletto posteriore ? sarebbe un errore piuttosto marchiano se non si fosse accorto che una ruota non era stata cambiata

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

I pit in due secondi sono pericolosi (non lo dico da oggi) devono fare qualcosa.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Sfortunato ma per me doveva partire meglio.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

ma quindi ha sbagliato l'addetto al cavalletto posteriore ? sarebbe un errore piuttosto marchiano se non si fosse accorto che una ruota non era stata cambiata

Direi proprio di sì, se vedi il video, quando Raikkonen parte ha già tutte e 4 le ruote a terra

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

I pit in due secondi sono pericolosi (non lo dico da oggi) devono fare qualcosa.

Eliminarli.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Sono i meccanici delle ruote che devono dare l'ok...i cavalletti si devono abbassare solo dopo... ci deve essere un feedback per chi abbassa i cavalletti...

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

in effetti stiamo rasentando il limite di percezione umana.

poi vai a capire perchè non sono riusciti a sbloccare la gomma.

purtroppo neppure nel replay vedo che l'auto si solleva e torna giù.

con questo sistema (usato da tutti, per quanto ne so) si rischia minimo l'unsafe release per gomma non fissata e alla peggio di far uscire il pilota con 3 gomme di un tipo e una di un'altro (del precedente set)

che poi il meccanico si sia messo sulla traiettoria è un problema ulteriore...

sicuramente si è fidato degli automatismi che funzionano bene solo quando tutto è regolare, ma la legge di Murphy incombe sempre...

 

comunque sarebbe il caso di ripensare alla necessità di tutti questi meccanici per effettuare un cambio pneumatici inferiore ai 2 secondi.

magari l'obbligo massimo di due meccanici per ogni pneumatico, oppure tempo minimo obbligatorio.

Si tratta di persone che possono sbagliare se l'automatismo per qualche motivo non avviene, questo ne vale della loro salute?

cercano sempre la sicurezza delle vetture e non nei box...

vedi anche quel team radio di Hamilton riguardo alle decine di persone molto vicine alla sua vettura durante il suo rientro. non ha tutti i torti nel dire che potrebbe investirle

 

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

il kimi che riconosco, veloce e sfigato. in due gare non gli è capitato un evento favorevole ma qua è andata peggio anche per il meccanico. grande rammarico perchè stava facendo una bella gara a ridosso dei primi due.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Segnalo che questo è il terzo ritiro per Raikkonen per "unsafe release". Australia 2015, USA 2016, Bahrain 2018. Non benissimo.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

mi piacerebbe sapere quanti ne ha subiti vettel...

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Devi essere un utente registrato per poter lasciare un commento

Crea un account

Iscriviti per un nuovo account nella nostra comunità. È facile!

Registra un nuovo account

Accedi Subito

Sei già registrato? Accedi da qui.

Accedi Adesso

  • Navigazione Recente   0 utenti

    Nessun utente registrato visualizza questa pagina.

×