Vai al contenuto
Beyond

Sir Lewis il Cavaliere appannato

Post raccomandati

Concordo, massimo 18-19.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Non concordo sul pompatissimo, alla fine se si guardano le percentuali gare/vittorie viene colmunque fuori che Schumacher è tra i migliori di sempre, anche nonostante i tre ultimi anni sulle cessosissime Mercedes. Insomma, non si sta parlando di un carneade qualsiasi...

 

il suo è particolarmente drogato dal fatto che aveva pure un compagno zerbino, soprattutto quello delle pole.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

 

Non concordo sul pompatissimo, alla fine se si guardano le percentuali gare/vittorie viene colmunque fuori che Schumacher è tra i migliori di sempre, anche nonostante i tre ultimi anni sulle cessosissime Mercedes. Insomma, non si sta parlando di un carneade qualsiasi...

 

il suo è particolarmente drogato dal fatto che aveva pure un compagno zerbino, soprattutto quello delle pole.

 

 

guarda che il mito senna ha avuto sempre docili compagni per le sue pole a parte 2 anni

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

La percentuale di pole di Senna è circa il doppio rispetto a quella di Schumacher, rispettivamente del 40% e del 20%., numeri che parlano da solo soprattutto tenendo conto che ha guidato una macchina dominante solo per 3 anni e due dei quali con Prost come compagno.

Del resto che il brasiliano sia stato assieme a Clark il pilota più impressionante di sempre sul giro secco non penso possa essere messo in discussione.

Ham al momento è al 30%, diciamo una via di mezzo tra i due.

Modificato da Leno

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

La percentuale di pole di Senna è circa il doppio rispetto a quella di Schumacher, rispettivamente del 40% e del 20%., numeri che parlano da solo soprattutto tenendo conto che ha guidato una macchina dominante solo per 3 anni e due dei quali con Prost come compagno.

Del resto che il brasiliano sia stato assieme a Clark il pilota più impressionante di sempre sul giro secco non penso possa essere messo in discussione.

Ham al momento è al 30%, diciamo una via di mezzo tra i due.

 

gli anni in mercedes fanno sempre comodo :asd:

 

 

comunque alla fine schumacher quand'è che ha portato macchine stra dominanti? io direi solo 2002 e 2004 (e comunque non al livello mercedes-mp4/4). Per il resto ha avuto sempre qualcuno con cui giocarsela. Soprattutto sul giro secco coi vari hakkinen, raikkonen, montoya, alonso ecc ecc

 

aggiungerei anche che ha avuto a che fare con qualifiche ridicole tipo: somma dei giri, qualifiche col pieno di carburante, qualifiche a ordine invertito col primo del gp che fa un unico giro alle 14:01 del sabato e basta.

Modificato da ema00

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

 

 

 

 

comunque alla fine schumacher quand'è che ha portato macchine stra dominanti? io direi solo 2002 e 2004

 

Nel 2001 ha vinto con 4 gare d'anticipo ma evidentemente senza avere una macchina dominante, ma poi in generale uno che vince 48 gp in 5 anni dubito possa averlo fatto guidando cariole.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

La Ferrari 2001, 2002 e 2004 non è tanto destinante da questa Mercedes.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

 

La percentuale di pole di Senna è circa il doppio rispetto a quella di Schumacher, rispettivamente del 40% e del 20%., numeri che parlano da solo soprattutto tenendo conto che ha guidato una macchina dominante solo per 3 anni e due dei quali con Prost come compagno.

Del resto che il brasiliano sia stato assieme a Clark il pilota più impressionante di sempre sul giro secco non penso possa essere messo in discussione.

Ham al momento è al 30%, diciamo una via di mezzo tra i due.

 

gli anni in mercedes fanno sempre comodo :asd:

 

 

comunque alla fine schumacher quand'è che ha portato macchine stra dominanti? io direi solo 2002 e 2004 (e comunque non al livello mercedes-mp4/4). Per il resto ha avuto sempre qualcuno con cui giocarsela. Soprattutto sul giro secco coi vari hakkinen, raikkonen, montoya, alonso ecc ecc

 

aggiungerei anche che ha avuto a che fare con qualifiche ridicole tipo: somma dei giri, qualifiche col pieno di carburante, qualifiche a ordine invertito col primo del gp che fa un unico giro alle 14:01 del sabato e basta.

 

 

spiegami la storia delle qualifiche con somma dei giri e con ordine invertito...

 

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Cose brutte, meglio non ricordare certe porcherie.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

le qualifiche di prima metà 2005 :lol2:

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

La percentuale di pole di Senna è circa il doppio rispetto a quella di Schumacher, rispettivamente del 40% e del 20%., numeri che parlano da solo soprattutto tenendo conto che ha guidato una macchina dominante solo per 3 anni e due dei quali con Prost come compagno.

Del resto che il brasiliano sia stato assieme a Clark il pilota più impressionante di sempre sul giro secco non penso possa essere messo in discussione.

Ham al momento è al 30%, diciamo una via di mezzo tra i due.

 

il mio intervento non era volto a sminuire il re delle pole, quanto a sottolineare che è ingiusto dire che schumacher abbia fatto tante pole perchè aveva compagni zerbini visto che pure senna ha avuto quasi solo quel tipo di compagni

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Carriera più lunga, più anni con macchine dominanti rispetto a Senna, anche rivali meno agguerriti forse, e ovviamente una velocità comunque notevolissima spiegano il record di Schumacher nelle pole.

Le sue caratteristiche più impressionanti furono altre però e nella fattispecie il ritmo di gara stratosferico dal primo all'ultimo giro e le sue capacità incredibili sul bagnato.

Modificato da Leno

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

assolutamente d'accordo con te, schumi aveva altre qualità al top, nonostante sul giro secco sia cmq stato un grande.

tra l'altro secondo me a dispetto dei numeri avrebbe potuto fare ancora più pole, soprattutto negli anni del dominio

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Non mi è mai sembrato che le cercasse più di tanto sinceramente, venivano naturalmente ma non erano né il suo interesse primario né il sui terreno di caccia preferito.

Del resto lui stesso quando battè il record di Senna quasi si giustificò dicendo che comunque non si sentiva assolutamente al suo livello nel giro secco.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Sì, Schumi era bravo anche in qualifica ma il suoi veri punti forti erano altri, e lui stesso ne era consapevole. Poi era comunque tra i 2/3 migliori anche sul giro secco, ma da questo punto di vista Senna era un'altra cosa (ed erano anche altre qualifiche, comunque).

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Si beh, è tra i mostri sacri anche sul giro secco. Mi ricordo bene le sue qualifiche con macchine non proprio da primo posto.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

 

 

spiegami la storia delle qualifiche con somma dei giri e con ordine invertito...

 

Nella stagione 2003, nel tentativo di ridestare l'interesse del pubblico, le prove vengono distribuite nelle prove pomeridiane, il venerdì con un solo giro secco per ogni pilota basato sulla classifica del gran premio precedente (dal primo all'ultimo classificato) e il sabato con un altro giro secco basato sulle posizioni del giorno precedente, però invertite: iniziava l'ultimo e terminava il primo, tutto in 1 ora sola. Nella stagione 2004 la regola venne mantenuta ma concentrata in un solo giorno, il sabato, alle ore 12:00 la prima e alle ore 13:00 la seconda.

Nella stagione 2005, la successiva, invece si mantennero le due sessioni a giro secco di un'ora, al sabato pomeriggio in assetto da qualifica a serbatoi scarichi e per la prima volta alla domenica in assetto gara col serbatoio pieno alle ore 12:00 (-2 ore dall'inizio della gara). Non va sottovalutato che la composizione della griglia venne fatta per somma di tempi, e questa decisione scontentò pubblico e piloti contribuendo, secondo molti osservatori, ad affossare lo spettacolo e l'interesse.

La FIA, nel tentativo di porvi rimedio, rientrando precipitosamente nei ranghi a partire dal Gran Premio d'Europa 2005, settimo del mondiale, reintroducendo il giro secco, ma in assetto da corsa e con un solo unico turno di prova, l'ordine di entrata in pista è quello d'arrivo della gara precedente invertito. Per la stagione 2006 il giro secco venne accantonato definitivamente e instaurato il sistema del knock-out tuttora vigente.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

che brutti ricordi!

 

oltre 10 anni che si inventano cialtronate e non accennano a smettere, anzi facepalm.gif

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Era una m***a ma appunto non è che ora sia meglio. Io personalmente rimpiango l'ora da 12 giri e via.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Era una m***a ma appunto non è che ora sia meglio. Io personalmente rimpiango l'ora da 12 giri e via.

 

 

:idolo:

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Devi essere un utente registrato per poter lasciare un commento

Crea un account

Iscriviti per un nuovo account nella nostra comunità. È facile!

Registra un nuovo account

Accedi Subito

Sei già registrato? Accedi da qui.

Accedi Adesso

  • Navigazione Recente   0 utenti

    Nessun utente registrato visualizza questa pagina.

×