Sebastian Vettel arzillo capellone

[crucco 4264]

È chiaro che la Ferrari con Vettel ha rischiato e questo non ha pagato*. Secondo me la differenza fondamentale però rispetto a Mansell (Adelaide 1985) o R. Schumacher (USA 2005) è che ora ci troviamo in regime di monopolio. Questo fu introdotto per evitare certe situazioni ed episodi, l'obiettivo non è stato raggiunto e - secondo me - la cosa non è accettabile. Punto e basta.

 

* rischio significa che il degrado può aumentare e le prestazioni possono crollare (ricordate Räikkönen in Cina con la Lotus, anni fa?), non che la gomma scoppi.

Modificato 25 Agosto, 2015 da crucco

[Bigmeu 543]

Ok che la Ferrari ha rischiato, il problema è che una gomma non deve esplodere. In Canada 2012 si fece lo stesso, la gomma non esplose, perse secondi e secondi in termine di prestazione. Vettel aveva ancora un passo decente, lo scoppio non è giustificato.

C'è anche da dire che la Pirelli chiede test dedicati alle gomme da anni e non si possono fare con le macchine di 3 anni fa. Quando si fanno i test in pista, i team se ne fregano, pensano ovviamente a sistemare i loro problemi, girando relativamente piano.

[crucco 4264]

Turrini, sul tema...

 

 

Vettel, il vero Mistero della Gomma Esplosa

 

Vedo che il tema appassiona, quindi vedrò di approfondire la mia tesi sul Mistero della Gomma Esplosa, 'noir' che Conan Doyle avrebbe ovviamente raccontato meglio di me.

Vado con ordine (si fa per dire).

1) E' fuori discussione la professionalità della gente Ferrari. Gli ingegneri non sono pazzi e Vettel non è un cretino. Se impostano la gara per una sosta sola, significa che hanno, da parte del fornitore, l'indicazione che la soluzione può essere sperimentata.

2) Infatti un conto è parlare di 'degrado', come Paul Hembery stesso ha legittimamente fatto in diretta tv durante la gara. Altra cosa è una esplosione.

3) Non è la stessa cosa, accidenti. Degrado significa che la prestazione delle 'scarpe' diminuirà, forse collasserà, in tal caso il Vettel di turno avrebbe rallentato di brutto, probabilmente si sarebbe fermato ai box, avrebbe chiuso la gara nelle retrovie, eccetera.

4) Così arriviamo al cuore del Mistero della Gomma Esplosa (mi divertivo di più quando la gomma era scomparsa, Ring99). Perchè Hembery nell'immediatezza dell'episodio va in mondovisione a garantire che tutto è dipeso dall'usura, dunque da una scelta insensata della gente Ferrari? Ha un dato, un documento che dimostri che Pirelli, PRIMA del via, aveva suonato l'allarme, avvisando i team che la sosta sola implicava rischi incontrollabili?

5) Questa carta non c'è, se è vero come è vero che domenica sera Pirelli ha citato una rispettabilissima sua tesi risalente al...2013! Due anni prima, quando c'era chi simpaticamente sosteneva test segreti con piloti in livrea anonima e caschi da Ufo. Così, giusto per ricordare.

6) Ed ecco la seconda parte del MGM (Mistero Gomma Esplosa). Nico Rosberg, dipendente Mercedes, si schiera con Vettel. Passa un minuto o giù di lì e Toto Wolff si precipita a precisare che è stata la Ferrari a sbagliare, loro sapevano che c'era quel rischio lì, su una sosta sola, e saggiamente hanno evitato di affrontarlo.

7) Toto, a me simpaticissimo, sa cose che altri non sanno? Perchè sceglie di sputtanare così un suo pilota (Rosberg), che in fondo si era limitato a ricordare quanto gli era capitato dopo giri undici o giù di lì, in maniera poi spiegata con un detrito?

8) Un detrito non si nega mai a nessuno. Il detrito-killer: è un classico, come i gialli di Montalbano. Stranamente, pochi minuti dopo il panico di Vettel, no detrito no party, era tutta colpa della Ferrari, dei suoi ingegneri folli e va da sè che Arrivabene è uno psicopatico.

9) Naturalmente, come si conviene a soggetti che sono costretti a collaborare, tra Ferrari e Pirelli si arriverà ad un chiarimento, è già iniziato lo scambio di documenti, prove di disgelo e bla bla bla. Ma questo Mistero della Gomma Esplosa, a saperci leggere dentro, aiuta a capire bene da che parte pende la bilancia. Mercedes vince perchè ha l'auto migliore, un pilota fantastico come Hamilton e perchè ha interpretato benissimo il passaggio alla tecnologia della power unit.

E' pretendere di stravincere che non va bene. Per niente.

10) Sono curioso di vedere che scarpe portano a Monza. Io un'idea ce l'ho, eh.

Ps. Prossimamente l'ultima parte del reportage show del Monch dalle Ardenne.

 

[Ruberekus 12261]

Il problema di questa faccenda è che, nonostante il polverone sollevato da Vettel nel dopo gara, difficilmente vedremo le conseguenze e/o eventuali provvedimenti. Ferrari Pirelli e FIA si chiariranno in privato e in tutta probabilità finirà, almeno apparentemente, a tarallucci e vino. Non escludo però che dietro le quinte la Ferrari possa usare questo episodio a proprio favore nella modifica del regolamento sulle gomme (almeno è quello che farei io se fossi Arrivabene )

Modificato 25 Agosto, 2015 da Ruberekus

[ilmonaco 230]

Può essere.. Ma come potrebbero essere modificate le gomme per favorire la Ferrari?

In questo momento non vedo possibilità in tal senso. Anzi al limite se deve esserci un cambiamento andrà in favore della Mercedes ( che mette sotto stress maggiormente le gomme) poi non so

[Ruberekus 12261]

Comunque anche Arrivabene è stato abbastanza critico

 

 

Ferrari team principal Maurizio Arrivabene was adamant the team did not take any risks with Vettel's strategy that put him in danger.

 

"The strategy, the one-stop, was absolutely right. When we do the strategy we have the data and the strategy is based on the data," he said after the race.

 

"The strategy, even if aggressive, is based on clear data. You are not so stupid or so crazy to take a risk for the driver. So our job was right."

 

The Italian also insisted they had been given no warning from Pirelli that what they were doing was risky.

 

"All the teams have an engineer from Pirelli and what do you think that engineer is doing? He is not there to eat chewing gum, he is there to check the tyres, to follow all the runs that we are doing and to give the data to the team," he added.

 

"We had zero warning, I can show you the paper."

 

.

[Ferrarista 1707]

Mammamia, sempre peggio. Praticamente la Pirelli è stata smerdata da tutti tranne che da Wolff. Fossi in loro preparerei un bel comunicato di scuse con la Ferrari ed i suoi tifosi. Almeno si riabiliterebbero un pochettino.

[crucco 4264]

Ma secondo me l'obiettivo non deve essere "farsi favorire" da Pirelli, bensì evitare che Pirelli "favorisca qualcuno". Per questo dico io: via il monopolio! (cosa che non accadrà più purtroppo, lo so...)

[Illy 5556]

Mi aspetto qualche commento razzista di Lauda su spaghetti e mandolino

[KimiSanton 4661]

Per quello è impossibile: anche con il duopolio c'è sempre la favorita. Michelin con Renault e Bridgestone con Ferrari, per dire.

[Ruberekus 12261]

Può essere.. Ma come potrebbero essere modificate le gomme per favorire la Ferrari?

In questo momento non vedo possibilità in tal senso. Anzi al limite se deve esserci un cambiamento andrà in favore della Mercedes ( che mette sotto stress maggiormente le gomme) poi non so

non c'è bisogno di modificare le gomme (salvo fare gomme che non esplodano ovviamente ). Quello che vorrebbe la Ferrari, per dire, è potere usare le mescole a proprio piacimento nel weekend senza la regola dell'obbligo della doppia mescola.

[ilmonaco 230]

Ah ok... La piena libertà di usare le gomme mi trova d'accordo

[KimiSanton 4661]

Da constatare che tra coloro che sono andati incontro a Ferrari contro Pirelli vi sono Lotus e Force India, due scuderie "favorite" dallo scoppio della gomma di Vettel.

[ilmonaco 230]

Infatti secondo me é evidente che qualcosa non ha funzionato sulle gomme. I tecnici Pirelli hanno sbagliato qualcosa.

Poi su può tranquillamente discutete sul fatto che la strategia non fosse giusta oppure si ( grosjean é partito dietro vettel e con una gara più aggressiva gli era arrivato dietro) ma ciò non toglie che la gomma non doveva scoppiare.. E se lo dicono anche gli ingegneri delle altre scuderie un motivo ci sarà

[Illy 5556]

La ferrari con quelle gomme aveva un ottimo ritmo, l'esplosione non è dovuta dall'usura ma come testimonia il medesimo problema di Rosberg dopo 11 giri delle prove libere va ricercato altrove.

[ema00 859]

ci mancava solo l'opinione del pappone

 

Briatore: “Ingiusto incolpare Pirelli per l’imprudenza Ferrari”

 

 

http://f1grandprix.motorionline.com/briatore-ingiusto-incolpare-pirelli-per-limprudenza-ferrari/

 

[Superciuc 1]

Lasciamo perdere Briatore, che ha sempre parlato a vanvera; il fatto è che nei giri precedenti allo scoppio della gomma Vettel non abbia avuto un calo evidente delle prestazioni, che di solito è ciò che succede in questi casi.

Comunque è stato fortunato che la gomma sia scoppiata sul kemmel straight, se succedeva prima (o dopo) sarebbe stato un disastro.

[Illy 5556]

A breve avremo il parere di Fabrizio Corona

[ClaudioMuse 3604]

ci mancava solo l'opinione del pappone

 

Briatore: “Ingiusto incolpare Pirelli per l’imprudenza Ferrari”

 

 

http://f1grandprix.motorionline.com/briatore-ingiusto-incolpare-pirelli-per-limprudenza-ferrari/

 

 

[The-Flying-Finn 4631]

ci mancava solo l'opinione del pappone

Briatore: Ingiusto incolpare Pirelli per limprudenza Ferrari

 

 

http://f1grandprix.motorionline.com/briatore-ingiusto-incolpare-pirelli-per-limprudenza-ferrari/

 

Il barzellettiere

 

A breve avremo il parere di Fabrizio Corona

Speriamo