Monaco: i limiti di un circuito

[ema00 859]

Beh, l? ancora ancora non ? cambiato molto. E' nella seconda che ? sparito il rail

guarda a 0:14

 

http://www.youtube.com/watch?v=px5C0H1yLSg

[gio66 6]

Beh, l? ancora ancora non ? cambiato molto.

Mica vero.

Prima non c'era il cordolo riportato e basta. C'era il muro.

 

[S. Bellof 1345]

Ma quant'? bella la Ligier del '96...

[Andre92 1]

Mica vero.

Prima non c'era il cordolo riportato e basta. C'era il muro.

 

Come non detto. Mi ero rivisto il GP del 1999, e gi? l? c'era molto pi? spazio tra il rail e la pista

 

 

Alla seconda delle piscine, invece, il rail era ancora al suo posto.

 

[gio66 6]

Mica vero.

Prima non c'era il cordolo riportato e basta. C'era il muro.

 

[ema00 859]

secondo me quella ? la modifica peggiore, perch? bene o male a quella dopo si va piano, alla prima delle piscine invece con i rail di qua e di l? ci vuole molto pi? pelo a farla a 200(?) kmh come fanno adesso

[Andre92 1]

secondo me quella ? la modifica peggiore, perch? bene o male a quella dopo si va piano, alla prima delle piscine invece con i rail di qua e di l? ci vuole molto pi? pelo a farla a 200(?) kmh come fanno adesso

Su questo non posso che concordare. Esteticamente, la modifica pi? visibile ? quella alla seconda, dove mi pare addirittura che la via di fuga occupa una zona che in passato era riservata al mare; d'altra parte, l'allontanamento del rail alla prima chicane ? quello che ha influito di pi? sulla difficolt? di percorrenza della curva.

[nemo981 0]

questo cmq resta un intervento ragionevole. capisco che vedere le auto pelare il rail a 200 all'ora sia un brivido a cui ? doloroso rinunciare, e capisco pure che non sia pi? altrettanto difficile che in passato percorrere le piscine, ma bisogna riconoscere che almeno la pista, intendo quella compresa tra i cordoli, ? rimasta invariata, cos? come la traiettoria da seguire. Ben diverso sarebbe stato se avessero "chiuso" la esse sostituendola con una chicane da 2?. Finch? si aumentano gli spazi di fuga senza snatrurare le curve, mi sta anche bene. Sicuramente per il pilota ? psicologicamente pi? facile guidare, ma di fatto la curva ? sempre quella. E i benefici sono evidenti in casi del genere (al 29.mo sec):

 

http://www.youtube.com/watch?v=dDkGxFO350o

 

Analogamente, mi starebbe bene se rimuovessero qualche albero e allontanassero la barriera alla chicane del porto, dove si ? schiantato perez quest'anno, mentre mi farebbe incazzare se spianasserro il dosso annullando la difficolt? di quella frenata.

Modificato 15 Febbraio, 2012 da nemo981

[ema00 859]

la Santa Devota come detto da qualcuno prima (Andre92 mi pare) la addolcirei parecchio come era tempo fa

[Andre92 1]

la Santa Devota come detto da qualcuno prima (Andre92 mi pare) la addolcirei parecchio come era tempo fa

A 0'36

 

http://www.youtube.com/watch?v=U60TAH5-YuQ

Modificato 15 Febbraio, 2012 da Andre92

[nemo981 0]

le monoposto di oggi la farebbero in pieno o quasi ....

[ema00 859]

A 0'36

 

http://www.youtube.com/watch?v=U60TAH5-YuQ

anche la chicane dopo il Tunnel ? molto meglio di quella di oggi

[Andre92 1]

anche la chicane dopo il Tunnel ? molto meglio di quella di oggi

Era una curva da pelo; oggi il punto pi? critico ? la frenata, a causa del dosso che c'? prima della variante; un tempo era l'intera percorrenza della curva ad essere critica, perch? la traiettoria ideale richiedeva di fare il pelo ai cordoli, e sbagliare a mettere le ruote, anche solo di pochi centimetri, poteva avere conseguenze importanti.

[sundance76 9]

"Sotto la spinta di un incidente, i piloti non trovano di meglio che chiedere la modifica dei circuiti. Intento sbagliato, perch? non sono i circuiti a dover essere modificati, ma le macchine che vi debbono correre! E' la F1 attuale che occorre ridiscutere, cancellare, per far posto a una nuova formula, questo dovrebbero capire tutti."

 

Franco Lini, 1994.

[Bigmeu 543]

dimezzando il carico forse

 

beh ma se dimezzi il carico con quei motori la gara finirebbe al 15 giro...tutti ritirati!! :rotfl:

[Beyond 6930]

"Sotto la spinta di un incidente, i piloti non trovano di meglio che chiedere la modifica dei circuiti. Intento sbagliato, perch? non sono i circuiti a dover essere modificati, ma le macchine che vi debbono correre! E' la F1 attuale che occorre ridiscutere, cancellare, per far posto a una nuova formula, questo dovrebbero capire tutti."

 

Franco Lini, 1994.

non sono per nulla d'accordo. la chicane dopo il tunnel sarebbe da spostare piu dietro visto i vari incidenti pericolosi che si sono visti (o al massimo rifare completamente il manto in uscita), che c'entrano le auto.

[126C2 4]

beh ma se dimezzi il carico con quei motori la gara finirebbe al 15 giro...tutti ritirati!! :rotfl:

 

 

invece credo che sia l'unica via per avere nuovamente delle gare interessanti senza i trucchi di magia attuali.

[Bigmeu 543]

bisognerebbe ridurre tutto il potenziale della macchina, per le f1 attuali il circuito ? troppo restrittivo, come correre in bici nel salotto di casa(l'ho rubata a qualche telecronista, ma rende bene l'idea :lol: ), ovvio che Monaco non ? un circuito per tutti, e che i sorpassi bene o male sono possibili e anche spettacolari e avvincenti (come Alonso nel 2010), rendere le macchine a "misura di circuito" sarebbe una buona cosa, soprattutto per lo spettacolo.

[sundance76 9]

non sono per nulla d'accordo. la chicane dopo il tunnel sarebbe da spostare piu dietro visto i vari incidenti pericolosi che si sono visti (o al massimo rifare completamente il manto in uscita), che c'entrano le auto.

 

La chicane ? stata spostata avanti e indietro almeno 5 volte dal 1929, se ? per questo.

 

Se poi uno frena in ritardo sul dosso, perde carico e sbatte, non bisogna certo "spianare" il dosso, ma semplicemente andare pi? piano oppure frenare prima quando arrivi in quel punto. Anche nel deserto del Bahrain se vado dritto in una curva e continuo ad accelerare, prima o poi anche l? trover? un ostacolo dove impattare. Non si pu? correre in mezzo al nulla.

 

Se i giocatori di calcio sono drogati, io vieto la droga, ma non aumento certo le dimensioni del campo per farli correre pi? liberamente.

 

Il fatto ? che oggi siamo condizionati dalla possibilit? di fare circuiti piatti in mezzo ai deserti, non sembra pi? concepibile che in una curva se sbaglio non posso andare in mezzo a un aeroporto. Oggi sembra un diritto fondamentale sbagliare volontariamente strada (come Hamilton in Belgio 2008 ) e non avere alcuna remora.

Modificato 16 Febbraio, 2012 da sundance76

[The frog 66]

Io dico solo una cosa i circuiti cittadini, Montecarlo in testa a tutti, andrebbero eliminati.

 

 

 

Regards,

The frog

(P.S. assieme all'Hungaroring che e' una pista inguardabile)