The-Flying-Finn 4631 Inviato 12 Maggio, 2011 A posto siamo, soprattutto per quello che riguarda Hamilton. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Eraserhead 6 Inviato 12 Maggio, 2011 Button in effetti sembra meno spericolato di me... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 351 Inviato 12 Maggio, 2011 ma noi qualche bello """""spot pubblicitario""""" a varano non lo facciamo? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Garviel Loken 309 Inviato 12 Maggio, 2011 ma noi qualche bello """""spot pubblicitario""""" a varano non lo facciamo? Abbiamo il super-mega-simulatore-totale. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 12 Maggio, 2011 (modificato) Martin Whitmarsh ha un rimproverato Lewis Hamilton per la sua guida in Turchia: Hamilton ha faticato all?Istanbul Park, e Whitmarsh ha biasimato l?aggressivit? di Lewis, incluso il duello con il compagno di team. ?Vogliamo che Lewis sia sempre all?attacco, ma a volte questo non paga. La sua velocit? in gara era buona, ma queste gomme sono cos? delicate che se duelli duramente, anche con il compagno di team, finisci per danneggiarle. In una gara cos? difficile bisogna evitarlo?, ha dichiarato il team boss della McLaren. Hamilton, quarto al traguardo, ha riconosciuto le sue colpe: ?Se non avessi danneggiato le gomme a inizio gara sarei stato parecchio pi? vicino a chi mi ha preceduto. La gara non si vince nelle prime due curve. Sono stato impaziente, ed ? stata colpa mia. Ma ho comunque fatto un buon recupero.? f1grandprix. Modificato 12 Maggio, 2011 da The King of Spa Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tommy34 0 Inviato 12 Maggio, 2011 Avete notato che l'ala mobile della Mecca si apre molto meno rispetto alle altre scuderie? ? visibile che usano un angolo d'ala molto pi? elevato magari per sopperire a mancanze di carico della macchina visto che in Turchia la Red Bull usava un'ala molto pi? scarica...questo secondo me pu? essere un deficit quando Hamilton e Button azionano l'ala mobile per sorpassare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 19 Maggio, 2011 McLaren are bringing ten to twelve updates to Barcelona this weekend, after many failed to be tested in Turkey because of the rain. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Garviel Loken 309 Inviato 19 Maggio, 2011 McLaren are bringing ten to twelve updates to Barcelona this weekend, after many failed to be tested in Turkey because of the rain. Speriamo bene. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 19 Maggio, 2011 speriamo non piova il venerd?, senn? finisce come in Turchia. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Garviel Loken 309 Inviato 19 Maggio, 2011 speriamo non piova il venerd?, senn? finisce come in Turchia. Ok, ma com'? che gli altri gli aggiornamenti li portano anche se piove? :/ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 19 Maggio, 2011 anche la Ferrari aveva portato molti aggiornamenti in Turchia ma in gara ne ha utilizzati pochi, alla McLaren evidentemente non hanno capito o perch? erano troppi o perch? non volevano rischiare, non erano loro nella posizioni di dover rischiare soprattutto dopo la buona prestazione cinese. Una di queste ci si aspettava fosse la Ferrari che, infatti, ha portato in Turchia un nuovo pacchetto aerodinamico che includeva una nuova ala anteriore, una nuova ala posteriore, un fondo rivisto e delle prese d?aria dei freni modificate. Tutte queste caratteristiche dovevano dimostrare il loro effetto positivo in termini di miglioramento delle prestazioni. Onestamente, la prima parte del weekend, qualifiche incluse, non lo ha confermato. Alla fine delle qualifiche, in effetti, tutte le novit? suddette sono state eliminate dalla vettura, perch? globalmente non funzionavano. In gara, la vettura ha continuato ad utilizzare solo parte del pacchetto (in particolare le prese d?aria dei freni e una sorta di soluzione mista per le ali). In ogni caso, domenica il passo gara era effettivamente buono e il bilanciamento generale della vettura piuttosto positivo. http://forum.motorionline.com/index.php?showtopic=21677&view=findpost&p=893178 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Garviel Loken 309 Inviato 22 Maggio, 2011 A 6 decimi dalla RB in gara su una pista come Barcellona, dove solo 3 mesi fa facevamo PENA nei test. Che recupero! Sbalorditivo! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SpadaJones 60 Inviato 22 Maggio, 2011 spero che la Mclaren sia in grado di impensierire la RB da qui a fine anno... per non rendere a Vettel le cose troppo facili Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bertoku 1 Inviato 22 Maggio, 2011 Gli aggiornamenti hanno fatto il loro dovere, la Mecca si riconferma l'unica di dare una barlume di vivacit? al mondiale, sono fiducioso che riusciranno a prendere le Red Bull. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 22 Maggio, 2011 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1644 Inviato 22 Maggio, 2011 Si ma finche' ci prendiamo un secondo in qualifica dobbiamo sempre fare gare di passione in salita... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 28 Maggio, 2011 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Garviel Loken 309 Inviato 28 Maggio, 2011 Certo che sta storia del passo lungo mi sa che non c'entra molto con la competitivit? della vettura su tracciati stili Monaco...vedasi la McLaren oggi, ma anche nel 1998, dove, se non ricordo male, era ancora molto lunga. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 28 Maggio, 2011 grazie per il nuovo sfondo del desktop Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 28 Maggio, 2011 Certo che sta storia del passo lungo mi sa che non c'entra molto con la competitivit? della vettura su tracciati stili Monaco...vedasi la McLaren oggi, ma anche nel 1998, dove, se non ricordo male, era ancora molto lunga. Infatti, cade un altro (falso) mito. Pi? che altro, in qualifica ci sono poche alternative alla Red Bull di Vettel. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti