Test 2011

[Visitatore Rhobar_III]

Mi dispiace contraddirti ma non è neanche più l' Imola del 2005-2006. La variante bassa non c'è più (almeno per le auto) e quindi alla Piratella arriverebbero molto più veloci. Comunque il problema non si pone anche perchè non ha l'omologazione ma solo per i tests. E poi , visto che si sta sognando , perchè non il Mugello? Quella si che non teme confronti...

 

Sì, lo so che è cambiata e che ora non c'è più la variante bassa.

 

Ma comunque la chicane del Tamburello (non la Piratella, quella è dopo la Tosa! ) è una curva da terza marcia, anche se arrivi più veloce in fondo alla staccata, non si frena abbstanza per creare le condizioni per un sorpasso, anche perchè la staccata non è dritta, ma in semicurva.

 

EDIT: sì, d'accordo, il Mugello merita senz'altro più di Imola!

 

Montecarlo no, magari per noi spettatori sarà noioso, ma non per i piloti, e poi ha una storia che poche altre hanno.

 

Per me non devono contare nè il glamour, nè il fascino, nè la storia.

Deve contare il merito di un tracciato.

 

Montecarlo avrà un solo pregio, che è quello della guida precisa attorno ai muretti.

Ma non permette in gara nè la bagarre nè la competizione, perchè non c'è spazio per superare vetture più lente che ti stanno davanti.

 

Ha senso girare in tondo in quel modo?

Per me no.

Ma non perchè voglio lo show: a me non me frega niente se un cambio di posizione avviene con un sorpasso in pista o ai box.

 

Io voglio che il cambio avvenga, purchè sportivamente.

Chi è più veloce è giusto che vada davanti, nella mia logica di pensiero.

 

Quindi, per me è OK un sorpasso in pista di quelli autentici, è OK un sorpasso tramite tattiche di gara con i rifornimenti, è KO un sorpasso con scorciatoie o con alettoni mobili sulle righe bianche e altre c...ate di questo tipo.

Modificato 22 Febbraio, 2011 da Rhobar_III

[The King of Spa 637]

non credo che per montecarlo si sia mai posto il problema "qua non si passa quindi eliminiamo" montecarlo ? un must e guardando queste foto si capisce perch? il sorpasso ? un fattore secondario.

 

[The-Flying-Finn 4631]

A me le gare a Monaco piacciono sempre e di sorpassi ce ne sono.

[Garviel Loken 309]

A me le gare a Monaco piacciono sempre e di sorpassi ce ne sono.

 

Pieno.

Per? divertono anche me.

[Ferrarista 1707]

L'ultima foto non riesco a interpretare che punto sia dell'attuale tracciato :unsure:

[The-Flying-Finn 4631]

Pieno.

Per? divertono anche me.

Insomma, rispetto a certi tilkodromi (cittadini o non) si sono visti dei sorpassi in questi anni.

[The King of Spa 637]

L'ultima foto non riesco a interpretare che punto sia dell'attuale tracciato :unsure:

 

lo stesso di sopra.

[theartifact 217]

Il giorno in cui toglieranno Montecarlo dal calendario del mondiale, cesser? immediatamente di seguire la F1.

[ClaudioMuse 3604]

L'ultima foto non riesco a interpretare che punto sia dell'attuale tracciato :unsure:

Sono entrambe alla Loews

[Ferrarista 1707]

Il giorno in cui toglieranno Montecarlo dal calendario del mondiale, cesser? immediatamente di seguire la F1.

 

Dicono tutti cos?

 

Sono entrambe alla Loews

thanks, da quell'inquadratura non riuscivo a decifrare bene

[gio66 6]

Sono entrambe alla Loews

 

che all'epoca era ancora il "virage de la gare".

 

 

L'hotel Loews (ora Fairmont) venne costruito e inaugurato nel 1975.

Modificato 23 Febbraio, 2011 da gio66

[mp4/18 351]

montecarlo, montecarlo....

 

ecco di certo non ? uno di quei "cittadini-2 alla valencia, singapore o abyu dabhi che di cittadino non hanno un ca**o se non qualche palazzo attorno.

 

per? ? anche vero che di riffa e di raffa pure a monaco hanno eliminato certi elementi da "pelo" tipo santa devota e chicane del tabaccaio (o delle piscine). insomma, anche li vie di fuga che rendono al tecnicit? ormai assente visto che i piloti tagliano che ? un piacere.

[ClaudioMuse 3604]

che all'epoca era ancora il "virage de la gare".

e che invece oggi si chiama Grand Hotel

[mircocatta 1046]

è un discorso giusto. ma finoa un certo punto.

imola è il mio circuito di casa, gli sono affezionatissimo e tuttosommato sono già contento che non sia morto come si pensava (aslmeno per ora). ci ho visto gare su gare

 

ma negli ultimi anni era desolante. nemmeno i grandi successi della ferrari riuscivano a smobilitare enormi masse.

io ricordo tribune vuote, sia alla tosa che alle acque. anche l'atmosfera stava via via morendo

eh be, quando si deve arrivare a pagare 60€ per un biglietto sul prato a vedere macchine che "Non si sorpassano" è normale che poi la gente si scoraggi ad andarci...anche perchè qui è terra romagnola, tutti pazzi per Rossi, dove si sorpassa e quindi si snobba la F1

 

personalmente ci ho visto dal vivo solo la gara del 2006 (che c*lo, l'ultima!) e devo assolutamente dire che ne valse la pena!

 

rimettessero la vecchia tamburello (ci sono attualmente curve molto più pericolose in altri circuiti, come l'uscita del tunnel di montecarlo), la variante alta pre 2006, sarebbe un circuito con i fiocchi

Modificato 25 Febbraio, 2011 da mircocatta

[gio66 6]

Glock has admitted that Virgin need to pull something out of the bag after they were consistently over 1s behind Lotus at Barcelona.

[M.SchumyTheBest 642]

Speriamo ci riescano. Un branson di nuovo in versione hostess sarebbe troppo anche per gli stomaci pi? forti.

[Ferrarista 1707]

Glock has admitted that Virgin need to pull something out of the bag after they were consistently over 1s behind Lotus at Barcelona.

Vabb? come se fosse una novit?...Lotus ha fatto un salto tecnico non indifferente, invece Virgin ha presentato una macchina abbastanza anonima...

[The King of Spa 637]

Ecco il chilometraggio percorso dopo tre delle quattro sessioni di test in programma:

 

Ferrari

5,165.3 km / 3,209.6 mi / 1,172 giri

 

Red Bull

4,397.8 km / 2,751.4 mi / 1,000 giri

 

Mercedes

4,292.6 km / 2,667.7 mi / 967 giri

 

Sauber

4,098.7 km / 2,546.8 mi / 926 giri

 

Williams

3,773.5 km / 2,344.9 mi / 859 giri

 

Force India

3,740.0 km / 2,323.8 mi / 862 giri

 

Toro Rosso

3,727.2 km / 2,316.0 mi / 845 giri

 

Renault

3,690.9 km / 2,293.3 mi / 838 giri

 

McLaren

3,685.3 km / 2,290.0 mi / 842 giri

 

Virgin

3,073.0 km / 1,909.5 mi / 701 giri

 

Lotus

2,402.0 km / 1,492.5 mi / 546 giri

 

Hispania*

1,944.6 km / 1,208.3 mi / 444 giri

 

 

TOTALE

44,036.5 km / 27,363.0 mi / 10,012 giri

 

 

* L'Hispania non ha preso parte alla seconda sessione di test a Jerez.

[mircocatta 1046]

preoccupanti le indiscrezioni sui miglior tempi delle redbull..pare fossero state fatte con il pieno di carburante..

[The King of Spa 637]

bah, indiscrezioni.