Biranbongse Bhanuban 19 Inviato 23 Ottobre, 2011 (modificato) Ma quando mai. Se non ti piace, nessuno ti obbliga a comprarti la moto o addirittura la bicicletta visto che anche li, oltre il casco (per chi se lo mette) non hai altre protezioni. La bicicletta non va a 200 all'ora, non sorpassa le macchine a destra e sinistra. Vallo a spiegare aquell'amico mio, che per colpa di un cretino di motociclista che gli ha tagliato la strada soprpassando e frenato davanti ? stato un anno senza patente, processato (e per fortuna assolto) per omicidioo colposo, sottposto a visite psichiatriche alla motorizzazione, esami tossicologici e via dicendo.... Se l'altro era in macchina lo tamponava e finiva l?...Invece quel cretino ? volato via si ? infilato la testa sentro uan rete e ci ? rimasto secco... Modificato 23 Ottobre, 2011 da Biranbongse Bhanuban Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 23 Ottobre, 2011 se pensiamo che in F1 il grave rischio ancora ? la testa....figuramoci su una moto... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 23 Ottobre, 2011 *** secondo em sbagli.... Da Kato a oggi quanti incidenti a muro hai visto?io non me ne ricordo...il problema sta quando cadi e rimani in pista...come fai a metettere la sciurezza di non venir colpito... Non so se sarebbe servito, ma continuare a sviluppare quella specie di air bag che si gonfia sul collo forse poteva aiutare. Rafforzare le protezioni anche, il collo ? praticamente l'unica parte del corpo che in moto resta scoperta. Una specie di collare si potrebbe introdurre. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 23 Ottobre, 2011 Certo ? pi? sicuro, ma parliamoci chiaro Luca, dal 94 ad oggi di incidenti gravi ne abbiamo avuti moltissimi, penso a Burti a Spa 2001, Schumacher a Silverstone 99, Massa a Budapest 2009, Kovalainen a Barcellona 2008, Kubica a Montreal 2007, Panis a Montreal 96 (o 97?), ecc... e non ? successo niente di grave; pensa se dopo il 94 non avessero fatto niente, in che condizioni saremmo stati? Per? non facciamoci fuorviare eccessivamente. Senna ? morto per un tipo di fatalit? che potrebbe accadere a chiunque ancora oggi. Le macchine dei primi anni '90 erano gi? molto sicure. In gara non moriva nessuno da 12 anni, cio? da quando c'era l'effetto-suolo con minigonne del 1982. Spiace dirlo, ma se fosse morto solo Ratzenberger sulla "povera" Simtek, non ci sarebbe stato lo stesso allarme-sicurezza. In MotoGP, purtroppo, dispiace dirlo, sul versante sicurezza hanno solo parlato a vanvera ma non hanno mai fatto niente, e Tomizawa ? morto giusto un anno fa. Dopo la morte di Kato come hanno risolto? Se ne sono andati da Suzuka e basta, ti pare una soluzione? Ma cosa si pu? risolvere in uno sport dove quando cadi sei alla merc? di elementi esterni? Tuta-Airbag autogonfiabile appena il pilota lascia la manopola? Crerchiamo di capirlo: correre ? pericoloso e lo sar? sempre, anche con migliori misure di sicurezza. La sicurezza ? maggiore quanto pi? vai piano. Se stai fermo ? ancora pi? sicuro. Per me la categoria MotoGP non ha colpe contingenti in una tragedia come quella del povero Simoncelli. Inutile stare a polemizzare, ora o dopo, sulla pericolosit? delle corse. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Isomax89 0 Inviato 23 Ottobre, 2011 L'unica cosa che s potrebbe fare ? ridurre la velocit? di percorrenza delle cure in modo da colpire qualcuno a velocit? inferiori. Si potrebbe iniziare riducendo il grip delle gomme. Altre idee non ne ho Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1631 Inviato 23 Ottobre, 2011 la dinamica comunque ? strana... come se lui avesse tentato a tutti i costi di tenere la moto in pista... ? stato veramente sfortunato Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 23 Ottobre, 2011 si ma cosa puoi fare con le moto? le macchine puoi migliorare la scocca, cosa che hanno fatto e continuano a fare...ma le moto? oggi ? stato preso in pieno sul casco... purtroppo con le moto si puo' fare ben poco Con le moto rimarr? per sempre questo problema, le tute e il casco le migliori, l'airbag che stanno o stavano sperimentando ti pu? aiutare nel momento in cui stai per sbattere contro l'asfalto o altro ostacolo (non ci credo molto) ma contro l'essere investiti non ci fai assolutamente nulla, salvo farli correre come nei rally, uno per volta. Quindi o cosi o niente. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
RAINIERI 2 Inviato 23 Ottobre, 2011 Ma tutti dicono che ? stata colpa dell'elettronica...ma per caso non ? che abbia tentato di rialzare la moto? Lo dico da incompetente...per? a me pare che abbia tentato di salvare la gara rimettendoci la vita,poich? ? ritornato in pista in maniera strana. Se lui lo voleva poteva benissimo staccarsi... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1631 Inviato 23 Ottobre, 2011 Non so se sarebbe servito, ma continuare a sviluppare quella specie di air bag che si gonfia sul collo forse poteva aiutare. Rafforzare le protezioni anche, il collo ? praticamente l'unica parte del corpo che in moto resta scoperta. Una specie di collare si potrebbe introdurre. quando a quelle velocit? ti investe un'altra moto con sopra un pilota (che non pesano 5 kili) c'? veramente poco da fare e che possa attutire il colpo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Isomax89 0 Inviato 23 Ottobre, 2011 Non penso si possa applicare un collare a un pilota di moto, limiterebbe troppo il movimento del capo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pegasus83 0 Inviato 23 Ottobre, 2011 Non parlo di sport... continui a non capire. Anzxi,paradossalmente accetto di pi? le moto in pista che le moto per strada, che andrebbero VIETATE Prima di tutto, per evitare o limitare gli incidenti, la morale della gente che ci sale dovrebbe obbligare ad indossare protezioni adeguate. Chi muore in un incidente perch? gira in magliettina e con la scodella su una R1 se le va a cercare. Bisogna anche pensare ai guardrail. Fanno schifo. Insomma, prima di pensare ad eliminare le moto pensiamo ad arginare il problema.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KR2007 57 Inviato 23 Ottobre, 2011 Assurdo. Ancora non capisco come abbia fatto a tornare verso l'interno. Purtroppo in moto il rischio che il pilota resti in mezzo alla pista non ? azzerabile, ci sar? sempre, ma qui la dinamica ? davvero assurda. Ciao Marco... un abbraccio alla famiglia Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
loveferrari 140 Inviato 23 Ottobre, 2011 anche in una F1 cos? sicura come ? oggi massa due anni fa sarebbe potuto morire...quando interviene la fatalit? c'? poco da fare... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 23 Ottobre, 2011 La bicicletta non va a 200 all'ora, non sorpassa le macchine a destra e sinistra. Vallo a spiegare aquell'amico mio, che per colpa di un cretino di motociclista che gli ha tagliato la strada soprpassando e frenato davanti ? stato un anno senza patente, processato (e per fortuna assolto) per omicidioo colposo, sottposto a visite psichiatriche alla motorizzazione, esami tossicologici e via dicendo.... Se l'altro era in macchina lo tamponava e finiva l?...Invece quel cretino ? volato via si ? infilato la testa sentro uan rete e ci ? rimasto secco... Certo, non lo metto in dubbio che ? pericoloso ma gli idioti ci sono anche in macchina, camion, trattore, bicicletta, triciclo, non c'? molto da fare. In bicicletta ? pericoloso, ti investono (Simoncelli ? stato investito) e voli o sbatti contro la macchina. Pochi mesi fa ? morto un collega, preso da dietro da una macchina. Il casco ce l'aveva. E ne muoiono di ciclisti in questo modo e anche spesso. Non c'? molto da fare, purtroppo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1631 Inviato 23 Ottobre, 2011 Ma tutti dicono che ? stata colpa dell'elettronica...ma per caso non ? che abbia tentato di rialzare la moto? Lo dico da incompetente...per? a me pare che abbia tentato di salvare la gara rimettendoci la vita,poich? ? ritornato in pista in maniera strana. Se lui lo voleva poteva benissimo staccarsi... lui ha voluto tenere a tutti i costi la moto in pista, mi pare palese ed evidente... poi su italia uno possono raccontare le barzellette che vogliono Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tigre 38 Inviato 23 Ottobre, 2011 saputo e visto l'incidente solo ora. Veramente terribile. RIP. Incidente stranissimo in gni caso, poi dopo la dinamica ha lasciato poche speranze. Ora so di scatenare polemiche per? 'sto ragazzo finiva troppo spesso per terra, pu? darsi che questa volta sia anche colpa dell'elettronica e sicuramente la sfiga ? la principale responsabile, per? se invece di pomparlo qualcuno gli avesse fatto un discorso serio magari ora sarebbe ancora qui. Io penso che l'istinto di un pilota non puoi cambiarlo. Sono d'accordo con voi sulla sicurezza. Ma come vi dicevo all'inizio, sarebbe bene sempre discutere accuratamente le prime fasi di gara durante i briefing. In questo incidente c'entra anche l'elettronica ma come dice Meda a volte ti evita di farti male Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Purley18 16 Inviato 23 Ottobre, 2011 Io penso che oggi ? stata semplicemente un concetto e una cosa chiamata "sfortuna" che ovviamente ha determinato la morte del povero Marco Simoncelli.Era un gran pilota,sempre aggressivo in pista,mi piaceva. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Leno 2490 Inviato 23 Ottobre, 2011 (modificato) A Gran Prix Cereghini ritira fuori la storia dell'elettronica e Meda lo correggge dicendo che nel paddock si dice che il Sic ha cercato di rimettere dritta la moto dando gas e finendo cos? involontariamente per attraversare la pista. Sembra anche a me una dinamica plausibile. Modificato 23 Ottobre, 2011 da Leno Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1631 Inviato 23 Ottobre, 2011 cereghini ? di uno squallore assoluto, ma non si vergogna mai? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Biranbongse Bhanuban 19 Inviato 23 Ottobre, 2011 Prima di tutto, per evitare o limitare gli incidenti, la morale della gente che ci sale dovrebbe obbligare ad indossare protezioni adeguate. Chi muore in un incidente perch? gira in magliettina e con la scodella su una R1 se le va a cercare. Bisogna anche pensare ai guardrail. Fanno schifo. Insomma, prima di pensare ad eliminare le moto pensiamo ad arginare il problema.. Quello non aveva magliettina e casco e neppure una R1... Aveva regolare casco e tuta con protezioni... Ma ?, epr dirla coem diceva mio nonno: un impacco su una gamnba di legno... inutile... Quanto ai guard-rail , hanno inventato qualcosa di meglio ? A 150 all'ora ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
