Ferrari in crisi come nel 2009?

[crucco 4234]

e soprattutto sapere se quel buco stile jet sia una cosa collegata al progetto degli scarichi, non ne capisco ma potrebbe essere un mezzo che serva a far defluire il maggior calore.

 

Serve a far defluire l'alito del pilota. Più è pesante, più si ottiene deportanza al retrotreno. :nuke:

Modificato 21 Giugno, 2010 da crucco

[The King of Spa 637]

eppure ? bello grande, un perch? l'avr?.

[Rusk88 0]

Serve per far defluire l'aria che entrando dagli ingressi anteriori delle pance si scalda attraverso i radiatori e la meccanica...la Ferrari ha tale uscita alla fine delle pance e non singola ed in posizione centrale come la Red Bull! E' anche per questo motivo che la Red Bull ? riuscita a rastremare cos? tanto la fine delle pance e tutto il retrotreno...

[The King of Spa 637]

beh si, però in una F.1 dove anche il minimo flusso non viene lasciato al caso mi viene il dubbio che non sia solo un fattore per snellire ma forse anche per alleggerire il carico di calore che gli scarichi bassi già provocano in quella zona.

Modificato 21 Giugno, 2010 da Finnish

[Phoebe4Ever 1]

Guardate che la FERRARI mica introduce solo i nuovi scarichi, ma soprattutto un nuovo canale nel fondo, in pratica sfruttando questo insieme di cose (e finalmente il motore inclinato) dovrebbe dare alla macchina tantissima downforce. Intanto progredendo con l'F duct si guadagna anche come possibilità di ottenere carico con le ali senza perdita di velocità di punta. Insomma, la Ferrari c'è, sulla carta d'accordo, ma c'è, gli altri vediamo.

Modificato 21 Giugno, 2010 da Phoebe4Ever

[gio66 6]

dovrebbe dare alla macchina tantissima downforce.

 

Il carico aumenta sul retrotreno. A quel punto bisogna giocare con l'assetto e la zavorra per far sì che la vettura non sia troppo sbilanciata, generi sottosterzo e consumi troppo le gomme anteriori.

 

Per trovare la soluzione hanno a disposizione solo le libere e quindi la cosa non sarà così semplice come tu speri (o come tu gufi, a piacere).

Modificato 21 Giugno, 2010 da gio66

[Phoebe4Ever 1]

Se devo sperare qualcosa, 7 decimi di progresso alla Lotus, anzi mi basterebbero 3 decimi e mezzo.

Quanto ai primi, non spero e non temo, cerco solo di anticipare cosa pu? succedere. Con le difficolt? e i rischi del caso.

[gio66 6]

cerco solo di anticipare cosa pu? succedere. Con le difficolt? e i rischi del caso.

 

[carlomm73 77]

Guardate che la FERRARI mica introduce solo i nuovi scarichi, ma soprattutto un nuovo canale nel fondo, in pratica sfruttando questo insieme di cose (e finalmente il motore inclinato) dovrebbe dare alla macchina tantissima downforce. Intanto progredendo con l'F duct si guadagna anche come possibilit? di ottenere carico con le ali senza perdita di velocit? di punta. Insomma, la Ferrari c'?, sulla carta d'accordo, ma c'?, gli altri vediamo.

 

Tipo effetto suolo?

[The King of Spa 637]

 

 

Tipo effetto suolo?

 

no, effetto sola

[pandaman 1]

negli ultimi 2 anni hanno vinto 2 gare, pero se continuano ad organizzare finti spot per far girare mr. sei decimi e provare soluzioni copiate agli altri team, possono ancora vincere il mondiale in scioltezza

[ema00 859]

negli ultimi 2 anni hanno vinto 2 gare, pero se continuano ad organizzare finti spot per far girare mr. sei decimi e provare soluzioni copiate agli altri team, possono ancora vincere il mondiale in scioltezza

ah quando ai limiti del regolamento ci sono gli altri non va bene eh? hamilton che si ferma in mezzo alla pista si per?, un p? di coerenza ogni tanto no?

[Beyond 6214]

non era al limite, era chiaramente illegale sto run a fiorano

[sundance76 9]

Sar? anche chiaramente illegale, ma ? salutare ogni occasione per sottolineare quanto sia cretina e deficiente la regola di vietare i collaudi (e far spendere cos? i miliardi in simulatori elettronici, hospitality et similia).

[248f1 0]

Ripeto, la Ferrari non ha dimostrato ultimamente di essere la scuderia pi? furba, ergo, non sar? l'unica ad aver fatto questo tipo di escamotage.

[Visitatore Rhobar_III]

Autosprint di oggi, in un articolo, valuta al massimo in due decimi al giro il guadagno massimo ottenibile con la nuova soluzione.

Sempre tenendo conto delle piste, dove pu? avere un effetto anche minore su certi tracciati, e comunque non pi? di 3 decimi.

 

Poi c'? un mini-calendario mirato, gara per gara, in cui sono fissati dalla Ferrari altri piccoli aggiornamenti al diffusore prima, e all'ala posteriore poi.

 

Tutti insieme (scarichi compresi), faranno magari 5 decimi.

 

Ma dato che arriveranno gara per gara (e che gli altri non stanno fermi a guardare), si tratta di un calendario di sviluppo molto debole a mio avviso.

[F.126ck 2545]

Ripeto, la Ferrari non ha dimostrato ultimamente di essere la scuderia pi? furba, ergo, non sar? l'unica ad aver fatto questo tipo di escamotage.

 

a me sembra chiaro che se volevano fare la furbata non la facevano a fiorano in pieno giorno ma, magari, di notte in bangladesh (per dire)

 

magari per gli spot hanno un chilometraggio limite e ogni team lo sfrutta come vuole

[The King of Spa 637]

tipo questa

 

http://www.youtube.com/watch?v=ieM3H8xvMXw&feature=related

[The-Flying-Finn 4631]

Test utilissimo.

[Pegasus83 0]

Ieri in Lamborghini leggevo che il capo progetto della Minardi 92 era Aldo Costa..