Rusk88

postepay o IBAN please... 5 mila ? a fondo perduto per un tifoso Ferrarista in depressione non sono mai buttati via...

Serve per far defluire l'aria che entrando dagli ingressi anteriori delle pance si scalda attraverso i radiatori e la meccanica...la Ferrari ha tale uscita alla fine delle pance e non singola ed in posizione centrale come la Red Bull! E' anche per questo motivo che la Red Bull ? riuscita a rastremare cos? tanto la fine delle pance e tutto il retrotreno...

Il venerd?, sia in Turchia che a Barcellona, hanno fatto prove comparative entrambi i piloti con e senza F-Duct...se per la gara l'hanno tenuto anche qui in Turchia evidentemente i dati del venerd? erano positivi (anche se dopo ci? che ? successo in Spagna, con dichiarazioni sulla perdita di carico, mi vengono cmq i miei dubbi...)...il problema per? credo che sia un altro, ovvero la concentrazione di tutto il reparto aerodinamico su questo aggeggio e il tralasciare altri sviluppi! Infatti la macchina ? sostanzialmente la stessa dalla prima gara...

Cmq non ? possibile che dal 2007 ad oggi si abbiano sempre gli stessi problemi a far lavorare correttamente le gomme di mescola pi? dura...sempre il solito problema che non vanno in temperatura o che non si riescono a sfruttare in qualifica!!

Situazione sviluppi: Citato dal quotidiano La Stampa, Alonso ha detto: ?In Cina, Spagna, Monaco e qui in Turchia non abbiamo avuto pratiamente sviluppi, mentre le Red Bull, le McLaren e le Mercedes sono andate avanti?. Benissimo, per il Canada nessun altro sviluppo previsto...prossimo "pacchetto" (pacco) di sviluppo atteso per Valencia, dove sar? necessario guadagnare almeno 1 secondo al giro per pensare di poter vincere in condizioni normali!

stessa storia del magaipertecnologicoda1secondo nuovo diffusore da portare a Barcellona...la Ferrari in questi ultimi anni mi ha insegnato a non credere pi? a queste storie, con lo sviluppo stanno proprio a zero!

Mi chiedo che cosa pensavano di portare, ad inizio stagione, di nuovo a Barcellona...visto che le uniche cose nuove portate non potevano essere di certo messe in conto (vedi specchietti e F-Duct)... Se le premesse sono queste c'? poco da stare allegri per Valencia!

L'errore c'?...ma secondo il MIO standard la Ferrari attuale non la reputo una macchina da Mondiale, sia Costruttori, che Piloti...c'? poco da fare, gli mancano almeno 4 decimi...in qualifica anche 5... Non scordiamoci che a Barcellona ha preso 1 secondo dalla Red Bull...ed in gara il passo di Webber era inarrivabile (stesso discorso sarebbe valso per Vettel, anche a Monaco, se non avesse avuto il telaio danneggiato)... Per il bene della SF io la penso come te!

Ti do ragione, degli errori sono stati commessi da parte dei piloti...e se non fosse per quelli, almeno nel campionato piloti saremmo primi con un margine di almeno 15 punti...questo ? sacrosanto!! Ma il mio intervento rigurda il piano tecnico...soprattutto lo sviluppo, perch? il progetto F10 non ? affatto nato male, di base credo che sia un'ottima monoposto...ma non si possono portare 3 aggiornamenti in croce durante 4 mesi, ? scandaloso!!! Che si facciano un esame di coscienza e prendano certe decisioni ai piani alti, cos? non si pu? continuare...

Non credo proprio che si possa dare la colpa ai piloti, non sono cos? rincitrulliti per perdere cos? tanto tempo al giro, dai!!! E' infatti evidente che la F10 paga molto la mancanza di carico aerodinamico su tracciati come questo o Barcellona...per me mancano sviluppi importanti, la macchina ? praticamente sempre la stessa dai primi test invernali ad oggi! Le uniche cose che hanno cambiato sono la posizione degli specchietti (imposta da regolamento, altrimenti sarebbero rimasti dov'erano, quindi non ? farina del loro sacco!!), la parte bassa del cofano motore che ? stata ampliata, come le feritoie davanti agli scarichi (tutte modifiche queste attuate non per favorire la prestazione, ma per non friggere altri motori) e l'F-Duct (al quale non saprei dare una valutazione, ma a sensazione mi pare faccia pi? danni che altro...se non altro per la gestione in se del sistema che "distrae" il pilota, infatti alla Red Bull hanno detto anche di averlo accantonato perch? il pliota si distraeva azionandolo e perdeva tempo in pista...anche se funzionasse inoltre non credo che pi? di 2 decimi, al massimo, possa dare!!)...ah...e la modifica al sistema del richiamo pneumatico delle valvole (cosa che mi ? stata confermata da un tecnico di Maranello che conosco personalmente). In sostanza...gli altri rifanno mezze macchine e portano aggiornamenti "pesanti": vedi Red Bull che da quando ha spostato gli scarichi nella zona del fondo ed ha aperto la feritoia per soffiare i gas nel diffusore ha iniziato letteralmente a volare, oppure Mercedes che ha fatto 3/4 di macchina nuovi, McLaren e Renault che ogni GP modificano pesantemente l'aerodinamica generale ed il diffusore... Boh...ripeto, per me il problema non ? il muretto...ma chi gestisce le fasi dello sviluppo, oppure gli ingegneri stessi che si occupano dello sviluppo che non hanno proprio idee... Domenicali (che conosce sicuramente le cause del problema attuale) deve prendere decisioni importanti che potrebbero anche essere impopolari o sofferte, ? lui il capo, pagato profumatamente, e quando ha accettato questo ruolo sapeva che non sarebbe stato un compito facile soprattutto sotto il profilo personale con i suoi amici, colleghi, della GES! Prima di tutto viene il bene della Scuderia, ci vuole polso, carattere, licenziare persone incapaci e rimpiazzarle con gente di prim'ordine...tanto i soldi non mancano...per ora...

onboard di alonso...si vede come con il dorso della mano sinistra aziona il sistema della vela cava, ho per? l'impressione che da quel foro sul lato dell'abitacolo l'aria in una qualche maniera entri, venga risucchiata...cos? il dorso del guanto farebbe da guarnizione...se fosse espulsa a quella velocit? non credo che farebbe cos? poca fatica a tenere li la mano....oppure ha una sorta di calamita nel guanto che aziona qualcosa??

InsideFerrari A positive day at Jerez. Fernando was happy with the car. We made a lot of laps and completed another long run for the engine. Stints: 9:25 1:29.402 1:28.225 1:28.977 1:27.724 1:28.068 1:28.666 10:00 1:26.759 1:26.951 1:25.868 1:26.952 1:25.750 1:27.154 1:27.186 1:27.345 11:15 1:26.229 1:25.166 1:24.731 1:23.829 1:23.827 1:23.421 1:24.130 1:24.218 11:40 1:21.969 1:22.173 1:22.079 1:21.970 1:22.999 1:22.760 11:55 1:21.864 1:21.771 1:21.925 1:28.766 1:21.891 red flag 12:50 1:24.166 1:23.787 1:23.960 1:25.581 1:24.027 1:24.154 1:24.037 1:24.747 1:23.950 1:23.991 1:24.419 1:24.250 1:24.158 1:23.745 1:23.865 13:20 1:23.986 1:23.191 1:23.736 1:23.877 1:23.914 1:24.187 1:24.133 1:24.087 1:24.832 1:24.417 1:24.346 1:24.515 1:24.472 1:24.354 1:24.303 13:55 1:20.115 1:20.656 1:20.588 1:20.639 1:20.739 1:20.662 1:20.595 1:20.764 1:20.539 1:20.645 1:20.732 1:21.250 1:20.765 1:20.846 1:20.245 15:05 1:21.427 1:21.583 1:21.727 1:21.795 1:21.915 1:22.036 1:21.771 1:22.006 1:22.027 1:22.045 1:22.154 1:22.296 15:40 1:21.418 1:21.229 1:21.694 1:21.656 1:21.817 1:21.890 1:22.113 1:22.779 1:22.000 1:22.516 1:21.871 1:22.283 1:22.253 1:38.812 16:35 1:21.595 1:21.478 1:21.616 1:22.054 Alonso ? contento della F10 e hanno completato il chilometraggio del motore che oggi era installato sulla monoposto (domani presumo quindi che ce ne sar? uno nuovo). Inoltre direi che i tempi fatti registrare nei rispettivi stint mi sembrano essere molto costanti...

Quoto assolutamente...se ? vero che la Ferrari ha il gruppo motore e cambio inclinati di 3.5? credo che questa sia una soluzione veramente promettente in ottica diffusore...questa dislocazione della trasmissione permette un diffusore con "prese" d'aria nel fondo scalinato pi? avanzate rispetto la concorrenza ed anche un volume maggiore dello stesso diffusore...credo siano queste le questioni tecniche di assoluta importanza, non dei piccolissimi affinamenti... ...spero di non sbagliarmi!!

Secondo me sono miglioramenti veramente minimi...si va a cercare il pelo nell'uovo! Ricordiamoci la Ferrari nel 2008 con il buco nel musetto, qualcosa avr? sicuramente dato ma non mi sembra che abbia fatto fare un passo avanti cos? grande... Stesso discorso credo per la McLaren!!

I numeri di oggi dicono che è dietro alla Ferari (per quello che possono valere)...Button ha fatto il miglior tempo in uno stint da 7 giri, Alonso l'ha fatto in uno stint da 16 giri...Webber in uno da 4 giri. La cosa più impressionante al momento è lo stint di Alonso da 16 giri...tutti sull'1.20 e solo 1 in 1.21 basso!!!!