Vai al contenuto
Grand Prix 2

Notizie Varie 2010

Post raccomandati

sono stato io lo ammetto. con le 200mila sterline offro la cena a chi vuole venire a gennaio a napoli per il raduno! :zizi:

 

OKKIO che se lo dici due volte vengo e ... io e te aggiustiamo i conti !!!

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

grande link yoong!!

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Ho trovato un'interessante intervista a Patrick Head, sulle regole 2011, purtroppo solo in tedesco... purtroppo per? non credo che google translate possa renderla bene, in italiano.

 

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/11/Head_spricht_ueber_die_Aenderungen_fuer_2011_10112701.html

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

:zrzr:

 

C_27_articolo_47984_GroupArticolo_immagineprincipale.jpg

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Di che vi stupite? Va in giro senza guardie del corpo ed ? ricco, chiaro che fa gola.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

azz.....mi spiace.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Ho trovato un'interessante intervista a Patrick Head, sulle regole 2011, purtroppo solo in tedesco... purtroppo però non credo che google translate possa renderla bene, in italiano.

 

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/11/Head_spricht_ueber_die_Aenderungen_fuer_2011_10112701.html

 

:thumbsup:

 

parla di telai rivisti per compensare l'assenza del diffusore attuale, parla della non conoscenza di utilizzo dell'ala mobile, del ritorno del kers con il relativo aumento di peso e ingombro, ci sarà una distribuzione di pesi prestabilita (?) 46.5 % sull'anteriore con variazione (tolleranza) del 0.5%, vetture più lunghe :unsure: , nel 2013 un kers più prestante, poi del 2013....

 

meno male che c'è Todt perchè non oso pensare le critiche se ci fosse Mosley.

Modificato da The King of Spa

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

:thumbsup:

 

parla di telai rivisti per compensare l'assenza del diffusore attuale, parla della non conoscenza di utilizzo dell'ala mobile, del ritorno del kers con il relativo aumento di peso e ingombro, ci sar? una distribuzione di pesi prestabilita (?) 46.5 % sull'anteriore con variazione (tolleranza) del 0.5%, vetture pi? lunghe :unsure: , nel 2013 un kers pi? prestante, poi del 2013....

 

meno male che c'? Todt perch? non oso pensare le critiche se ci fosse Mosley.

C'? un passaggio dell'intervista che mi ha fatto sorridere... :yes:

 

Domanda: "Allora, per fare un esempio, voi non utilizzerete lo stesso sistema che aveva la FW14 del 1992, che aveva un diffusore perfettamente servito dai flussi d'aria?"

Head: "Aspetti un attimo, prima devo ricordare..."

Domanda: "Era la vettura di Nigel Mansell."

Head: "Ah gi?... " ecc...

 

Carino... :D (quante ne hanno viste e vissute, lui e Frank...)

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

si parla di FW18 fa. :asd:

 

sono curioso di vedere la futura FW33 Barrichello dice che avr? un design molto aggressivo.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Sar? stato Briatore il mandante.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Vettel e Schumacher vincono la RoC Nation Cup

 

la sfida l'ha decisa Senior Schumy alla "bella"

Almeno ha vinto qualcosa quest'anno, oltre le partite di calcio.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

strano, forse ha forato prima, perch? non ha senso quell'errore.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

mi pare di aver letto che ? stato a causa di una rottura di sospensione

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

probabile anche quello, la posteriore ? danneggiata ma non mi pare sia stato per causa dell'impatto.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
Visitatore
Questa discussione è chiusa.

  • Navigazione Recente   0 utenti

    Nessun utente registrato visualizza questa pagina.

×