mp4/18 357 Inviato 22 Giugno, 2010 buona fortuna a fry Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
salviador 25 Inviato 22 Giugno, 2010 (modificato) fry da come ho letto in giro è un genio , quindi porterà un sacco di benefici in ferrari!!. Non capisco perchè la mecca la lasciato andare e sopratutto lo ha lasciato adare alla diretta concorrente Modificato 22 Giugno, 2010 da salviador Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1077 Inviato 22 Giugno, 2010 Fry alla Ferrari: adesso ? ufficiale e dal comunicato pare quindi che tombazis non ? in partenza alla mercedes giusto? bene. mi sembra di aver capito che cos? si comporranno 2 squadre, una che lavora per la macchina attuale e una su quella futura (strano, pensavo che gi? in ferrari si lavorasse cos? da tempo) dandosi un aiuto a vicenda se necessario.. no? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hunaudieres 571 Inviato 22 Giugno, 2010 ma se in McLaren lavorano a gruppi alterni e Fry doveva lavorare per la monoposto dell'anno prossimo vuol dire che in McLaren non hanno ancora iniziato a lavorare per il 2011? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sixstrings 0 Inviato 22 Giugno, 2010 Com'era il discorso di Montezemolo sulla Ferrari italiana? http://www.youtube.com/watch?v=jRrPE9tuFoM Tra l'altro... Siamo riusciti a rimettere con un grande sforzo anche da parte nostra la Formula 1 in binari di credibilit? e di seriet? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 23 Giugno, 2010 ma ? normale leggere BMW Sauber-Ferrari mi hanno letto? La Sauber ha chiesto di eliminare ?BMW? dal nome ufficiale La parola ?BMW? dovrebbe sparire a breve dalla denominazione ufficiale della Sauber. Sebbene il costruttore tedesco abbia lasciato la F1 al termine della stagione 2009, il team di Hinwil ha mantenuto il vecchio nome di BMW Sauber F1. Per molti il motivo era prettamente commerciale in quanto legato alla possibile perdita degli introiti derivanti dal sesto posto nel mondiale costruttori ottenuto nella scorsa stagione. Comunque, le C29 hanno corso finora con il curioso nome di BMW Sauber-Ferrari, in quanto spinte in realt? dai propulsori della casa di Maranello. Secondo indiscrezioni la Commissione F1 si sarebbe riunita luned? in vista del Consiglio Mondiale del Motorsport di mercoled?. La Sauber avrebbe quindi chiesto alla Commissione, che comprende anche la FOM, i team, gli organizzatori e gli sponsor, di modificare la propria denominazione. Il prossimo passo ? il via libera da parte dell?organo della Federazione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 23 Giugno, 2010 ma se in McLaren lavorano a gruppi alterni e Fry doveva lavorare per la monoposto dell'anno prossimo vuol dire che in McLaren non hanno ancora iniziato a lavorare per il 2011? spero invece che il lavoro sulla vettura 2011 fosse gi? iniziato a che a paragon sia finita la carta da fotocopie Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1077 Inviato 23 Giugno, 2010 Ali mobili in F1: nel 2011 addio f-duct, via libera alla nuova ala posteriore Pubblicato il 23 giugno 2010 [http://f1grandprix.motorionline.com/ali-mobili-in-f1-nel-2011-addio-f-duct-via-libera-alla-nuova-ala-posteriore/] L?utilizzo di ali mobili da parte dei piloti di Formula 1 sar? rivisto a partire dal 2011 dopo le decisioni del Consiglio Mondiale del Motor Sport di oggi. La F1 introdurr? una nuova ala posteriore nella prossima stagione al posto dell?attuale ala anteriore regolabile e del sistema F-duct ed ogni dispositivo di questo tipo dovr? essere utilizzato nella prossima stagione solo per favorere le manovre di sorpasso. Non sar? consentito l?utilizzo di ali mobili nei primi due giri in gara e il pilota potr? attivarla solo quando si trover? a meno di un secondo dall?avversario. ?Dal 2011, elementi regolabili della carrozzeria potranno essere attivati dal pilota in ogni momento prima dell?inizio della gara e, con il solo obiettivo di migliorare le opportunit? di sorpasso durante la gara, dopo che il pilota avr? completato due giri. Il pilota potr? attivare la componente regolabile in gara quando gli sar? stata notificata l?attivazione della stessa dal sistema elettronico di controllo. Sar? disponibile solo se il pilota sar? a meno di un secondo da un altro concorrente o in una posizione prestabilita su ciascun circuito. Il sistema sar? disabilitato appena il pilota user? i freni dopo l?attivazione del sistema. La FIA potr?, dopo aver consultato tutti i concorrenti, modificare il tempo di prossimit? per assicurare che l?utilizzo della componente regolabile sia lecito e funzionale?. La FIA ha anche annunciato il divieto dei sistemi F-duct per il 2011. Modificata anche la regola della safety car che aveva causato la polemica a Monte Carlo con il sorpasso di Schumacher su Alonso all?ultimo giro: ora ? specificato chiaramente che i piloti non possono superare quando la safety car rientra in pitlane. La FIA, dopo la reintroduzione del KERS, ha inoltre deciso di incrementare il peso minimo complessivo (pilota + vettura), portandolo a 640 Kg. ok, ? una mezza farsa la storia delle ali posteriori regolabili, per? rimane una sorta di sfida, cio? ora l'obbiettivo per fare un sorpasso sar? quello di riuscirsi ad avvicinare ad 1 secondo per attivare il dispositivo! la cosa divertente, se la "possibilit?" di scaricare l'ala sar? gestita automaticamente e non da un commissario, sar? che appena uno affianca e sorpassa di 1 millesimo l'avversario, il dispositivo non funzioner? pi? (teoricamente) e invece funzioner? quello di chi riceve il sorpasso, che casino sar Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Iceman.83 18 Inviato 23 Giugno, 2010 Dal 2011 i piloti di F1 troppo lenti in qualifica non potranno partecipare ai gran premi. Lo ha stabilito il Consiglio mondiale della Fia, la federazione internazionale, ripristinando una vecchia regola. Dal prossimo anno, fa sapere la Fia in una nota, "ogni pilota il cui miglior giro di qualifica superi il 107% del tempo piu' veloce nel Q1 non potra' prendere parte alla gara. In circostanze eccezionali, come nel caso di un pilota che faccia segnare un tempo congruo sul giro in una sessione di libere, gli steward potranno consentirgli di prendere parte alla gara. Qualora vi sia piu' di un pilota autorizzato a correre, saranno i commissari stessi a determinare l'ordine di partenza nella griglia". Il potere del messia!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
santerno 0 Inviato 23 Giugno, 2010 Ali mobili in F1: nel 2011 addio f-duct, via libera alla nuova ala posteriore Pubblicato il 23 giugno 2010 [http://f1grandprix.motorionline.com/ali-mobili-in-f1-nel-2011-addio-f-duct-via-libera-alla-nuova-ala-posteriore/] L?utilizzo di ali mobili da parte dei piloti di Formula 1 sar? rivisto a partire dal 2011 dopo le decisioni del Consiglio Mondiale del Motor Sport di oggi. La F1 introdurr? una nuova ala posteriore nella prossima stagione al posto dell?attuale ala anteriore regolabile e del sistema F-duct ed ogni dispositivo di questo tipo dovr? essere utilizzato nella prossima stagione solo per favorere le manovre di sorpasso. Non sar? consentito l?utilizzo di ali mobili nei primi due giri in gara e il pilota potr? attivarla solo quando si trover? a meno di un secondo dall?avversario. ?Dal 2011, elementi regolabili della carrozzeria potranno essere attivati dal pilota in ogni momento prima dell?inizio della gara e, con il solo obiettivo di migliorare le opportunit? di sorpasso durante la gara, dopo che il pilota avr? completato due giri. Il pilota potr? attivare la componente regolabile in gara quando gli sar? stata notificata l?attivazione della stessa dal sistema elettronico di controllo. Sar? disponibile solo se il pilota sar? a meno di un secondo da un altro concorrente o in una posizione prestabilita su ciascun circuito. Il sistema sar? disabilitato appena il pilota user? i freni dopo l?attivazione del sistema. La FIA potr?, dopo aver consultato tutti i concorrenti, modificare il tempo di prossimit? per assicurare che l?utilizzo della componente regolabile sia lecito e funzionale?. La FIA ha anche annunciato il divieto dei sistemi F-duct per il 2011. Modificata anche la regola della safety car che aveva causato la polemica a Monte Carlo con il sorpasso di Schumacher su Alonso all?ultimo giro: ora ? specificato chiaramente che i piloti non possono superare quando la safety car rientra in pitlane. La FIA, dopo la reintroduzione del KERS, ha inoltre deciso di incrementare il peso minimo complessivo (pilota + vettura), portandolo a 640 Kg. ok, ? una mezza farsa la storia delle ali posteriori regolabili, per? rimane una sorta di sfida, cio? ora l'obbiettivo per fare un sorpasso sar? quello di riuscirsi ad avvicinare ad 1 secondo per attivare il dispositivo! la cosa divertente, se la "possibilit?" di scaricare l'ala sar? gestita automaticamente e non da un commissario, sar? che appena uno affianca e sorpassa di 1 millesimo l'avversario, il dispositivo non funzioner? pi? (teoricamente) e invece funzioner? quello di chi riceve il sorpasso, che casino sar?? Ma alla FIA chi le decide queste regole? gli organizzatori di Giochi senza Frontiere? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sixstrings 0 Inviato 23 Giugno, 2010 la cosa divertente, se la "possibilit?" di scaricare l'ala sar? gestita automaticamente e non da un commissario, sar? che appena uno affianca e sorpassa di 1 millesimo l'avversario, il dispositivo non funzioner? pi? (teoricamente) e invece funzioner? quello di chi riceve il sorpasso, che casino sar?? No, il sistema si disattiva non appena si toccano i freni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 23 Giugno, 2010 Pur seguendo la F1 da un quarto di secolo, pur sapendo di cosa sono stati capaci in passato, non avrei mai creduto che l'assurdit? dell'ala da attivare quando ci si avvicina a meno di un secondo sarebbe mai stata approvata.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6911 Inviato 23 Giugno, 2010 finalmente una decisione seria. e la prossima lascia sperare ancora meglio: ali attivabili per sorvolare sull'avversario Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Murray Walker 3 Inviato 23 Giugno, 2010 Pur seguendo la F1 da un quarto di secolo, pur sapendo di cosa sono stati capaci in passato, non avrei mai creduto che l'assurdit? dell'ala da attivare quando ci si avvicina a meno di un secondo sarebbe mai stata approvata.... concordo, neanche nei videogiochi ci sono cose cos? assurde Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yoong 5 Inviato 23 Giugno, 2010 fossi nei piloti nel 2011 farei lo scipero delle ali mobile e del kers :pinch: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Slh 1 Inviato 23 Giugno, 2010 ma non ho capito... ? l'ultimo giro, lottano per la prima posizione due piloti, quello dietro attiva il sistema e sorpassa il primo grazie alla superiore velocit?... a sto punto conviene che il primo lascia passare l'avversario per passarlo nel rettilineo finale.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1041 Inviato 23 Giugno, 2010 secondo me le ali mobili non serviranno a un ca**o..... ora ci sono quelle anteriori mobili,e a che servono? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ronnie79 2 Inviato 23 Giugno, 2010 Alla faccia del contenimento dei costi Prima il Kers (le squadre che lo hanno evoluto ci hanno rimesso badilate di soldi), poi l'F-duct e ora pure l'ala mobile.Entertainment...entertainment.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 23 Giugno, 2010 Sono d'accordissimo con la reintroduzione del 107%. Sull'ala posteriore mobile non mi pronuncio ma non tanto mi convince. Intanto: http://sport.sky.it/sport/formula1/2010/06/23/ecclestone_intervista_su_alonso_e_ferrari.html Ecclestone: ''Non pu? esistere una Formula 1 senza Ferrari'' Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hunaudieres 571 Inviato 23 Giugno, 2010 "come marchio" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
