Leno 2488 Inviato 20 Luglio, 2011 per quel che ricordo di quell'incidente mi dissero che schumi non si aspettava proprio che eddie gli tirasse quella staccata della madonna ..... Infatti, gi? Irvine (che era un'ottimo staccatore) frena all'ultimo ma Schummy per portare a termine il sorpasso frena un bel po' dopo. Gomme fredde, freni freddi: non c'? da stupirsi che sia finita in un patatrac. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
alexf1 fan 0 Inviato 20 Luglio, 2011 (modificato) Ma dai gente , i freni erano andati completamente. Non ? riuscito neanche a decelerare quando era nella sabbia e ha colpito con forza tale da rompersi la gamba. Fu causato da un errore dei meccanici in griglia prima del via. http://www2.raisport.rai.it/news/sport/f1/199907/13/378b69d207449/ Modificato 20 Luglio, 2011 da alexf1 fan Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1630 Inviato 20 Luglio, 2011 la macchina non ha proprio frenato, ha avuto un guasto dai Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lesnar89 1 Inviato 20 Luglio, 2011 Parlando di quella stagione mi si consenta un appunto: che pena Zanardi. Quella Williams non sar? stata un mostro di macchina, ma Ralfino l'ha massacrato. E'vero che Zanardi veniva da 3 anni di America, ma insomma, l? era considerato un fenomeno, poi arriva in F1 e non fa uno straccio di punto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 20 Luglio, 2011 Ho letto la sua biografia e si assume parte della colpa di quell'annata. Vero che gli capitarono guasti non propriamente normali, come il fondo che si stava staccando a monza e altri parecchio strani, ma vero anche che lui non si impegn? al massimo in quella stagione, subendo passivamente la situazione. L'ambiente non era dei migliori e lui abituato com'era in america ? proprio sprofondato. Magari come talento non sar? stato il campione assoluto, ma anche quel caso ? la conferma che se non ci sei con la testa non combini niente. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 20 Luglio, 2011 (modificato) Fra le migliaia di cose che accaddero quell'anno, mi ricordo anche il doppio ventilato ritorno di Alesi in Ferrari. Si cominci? fra maggio e giugno, quando trapel? sempre pi? insistentemente che i vertici Ferrari, al posto di Irvine nel 2000, pensavano a un ritorno di Alesi, che nel frattempo aveva stretto ottimi rapporti personali con Schumacher. A queste voci, Alesi rispondeva con dichiarazioni super-concilianti, perch? ovviamente gli sarebbe piaciuto finire la carriera in Ferrari anche come zerbino di Schumacher, visto che la squadra era ormai molto competitiva e qualche altra vittoria avrebbe potuto coglierla anche lui. Irvine, che sapeva di essere in partenza, replic? a quelle voci con una intervista su AS in cui ripeteva che la Ferrari non doveva prendere Alesi, perch? secondo lui "non era pilota da Ferrari". Alesi ovviamente si incaxx? moltissimo (anche io ), e lo affront? in albergo a Montreal, dove Irvine balbett? qualcosa tipo che i giornalisti avevano trascritto male la cosa Negli stessi giorni Autosprint indisse un sondaggio telefonico per capire quali fossero i piloti pi? gettonati dagli appassionati per stare al fianco di Schumi nel 2000: Alesi e Trulli furono i pi? votati. Io stavo quasi impazzendo dalla felicit? Per una o due settimane non si parl? di mercato, finch? Schumacher ebbe l'incidente di Silverstone. La prima alternativa per sostituire immediatamente Schumi per il resto del '99 fu proprio Alesi, che era alla Sauber, team satellite della Ferrari. Ma Todt disse a Montezemolo che Alesi aveva un carattere troppo "esuberante", inoltre Irvine non sarebbe stato tranquillo accanto a Jean (e ti credo, c'era stato anche il casino dell'intervista), che era gi? stato alla Ferrari, conosceva tutti ed era molto amato dai tifosi (dal libro di Marco Franzelli, pag. 121). Poi arriv? Mika Salo. Mi sono sempre domandato se, invece di Salo, fosse stato Alesi a trovarsi in testa al GP di Germania '99: cosa sarebbe successo? Alesi avrebbe ceduto la vittoria a Irvine? O magari si sarebbe rotto il solito cuscinetto ? O avrebbe mandato tutti in mona via-radio e sarebbe andato a vincere? Non lo sapremo mai... Poi, dopo la parentesi Salo, presero Barrichello per il 2000... P.S. Forse nessuno mi potr? comprendere, ma quelle settimane in cui Alesi era uno dei candidati alla Ferrari 2000 furono emotivamente intense per me.... Un'illusione, peccato. Per?, come scrisse una volta il grande Mario Donnini, "le gioie pi? vere e palpitanti sono quelle che sfiorano l'assoluto senza ghermirlo, e un sogno che resta sogno fa pi? compagnia di un sogno che divent? realt?"... Modificato 20 Luglio, 2011 da sundance76 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Magico_Schumi 14 Inviato 20 Luglio, 2011 la macchina non ha proprio frenato, ha avuto un guasto dai Il guasto ? stato ai freni posteriori se non ricordo male, per questo le ruote davanti hanno "fumato" normalmente. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pegasus83 0 Inviato 20 Luglio, 2011 Altro spunto. Perch? cercare fuori quando c'era Badoer? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 20 Luglio, 2011 Altro spunto. Perch? cercare fuori quando c'era Badoer? "Il primo che esclusi dal gruppo dei candidati fu il nostro collaudatore Luca Badoer. Capisco che ci sia rimasto male, ma non potevo dare a un pilota italiano la Ferrari di Schumacher. Badoer avrebbe dovuto sopportare una responsabilit? e una pressione psicologica enormi. Non me la sentivo di metterlo nella condizione di chi deve dimostrare le sue capacit? a ogni costo, magari andando al di l? dei propri limiti. Se per disgrazia avesse avuto un incidente, non me lo sarei mai perdonato. Incontrai Badoer, gli dissi che la mia fiducia nei suoi confronti era intatta, ma gli spiegai le ragioni per cui non potevo prendere la decisione che lui si sarebbe augurato". Luca di Montezemolo, nel libro "Le grandi vittorie Ferrari", di Marco Franzelli, 2001, pag. 120-121. :asd: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pegasus83 0 Inviato 20 Luglio, 2011 "Il primo che esclusi dal gruppo dei candidati fu il nostro collaudatore Luca Badoer. Capisco che ci sia rimasto male, ma non potevo dare a un pilota italiano la Ferrari di Schumacher. Badoer avrebbe dovuto sopportare una responsabilit? e una pressione psicologica enormi. Non me la sentivo di metterlo nella condizione di chi deve dimostrare le sue capacit? a ogni costo, magari andando al di l? dei propri limiti. Se per disgrazia avesse avuto un incidente, non me lo sarei mai perdonato. Incontrai Badoer, gli dissi che la mia fiducia nei suoi confronti era intatta, ma gli spiegai le ragioni per cui non potevo prendere la decisione che lui si sarebbe augurato". Luca di Montezemolo, nel libro "Le grandi vittorie Ferrari", di Marco Franzelli, 2001, pag. 120-121. :asd: Beh perch? dopo 10 anni gli hanno fatto fare una figura migliore Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cascorosso 1 Inviato 20 Luglio, 2011 (modificato) Schumacher arriv? a Silverstone in grande difficolt? psicologica ... pi? che il gran premio del Canada, dove bene o male ? uscito quando era nettamente in testa, prenderei come riferimento il gran premio di Francia dove, pur essendoci il bagnato, non fu per niente brillante. E' vero a fine gara ebbe un qualche problema tecnico con Irvine che gli dovette rimanere dietro, ma anche ad inizio gara sub? la rimonta di Hakkinen. Parlo di problemi psicologici perch?, con la stessa macchina, tornato a fine anno, offr? prestazioni monstre in qualifica sia a Sepang che a Suzuka ... e quindi si andava verso il 2000 senza dubbi sulla sua capacit? prestazionale. Che alla Ferrari non convenisse vincere il mondiale con Irvine ? talmente evidente ... fu un mondiale del ciapan?, il pilota migliore fu Frentzen con la Jordan, Ralf Schumacher pareva un leone con la Williams ... . D'altronde quando non ci sono fuoriclasse in pista capitano questi mondiali ad andatura rallentata in cui anche outsider possono arrivare a giocarsi il titolo. Modificato 20 Luglio, 2011 da cascorosso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AlessioMazzocco 1 Inviato 20 Luglio, 2011 Altro spunto. Perch? cercare fuori quando c'era Badoer? Era pilota Minardi all'epoca. Bisogna vedere che tipo di accordi aveva Badoer e Ferrari con la Minardi stessa Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 20 Luglio, 2011 ma la gara non era stata sospesa dopo il via causa vettura ferma in griglia? (mi pare la BAR di Villeneuve) Il muretto non poteva avvisare i piloti della bandiera rossa? Cmq ha impattato con una velocit? incredibile. Non so se ? gi? stato detto (mi fa fatica leggere le pagine prima ), vorrei ricordare anche il 4? posto che Badoer stava portando a casa al Ring (gara pazzesca, partenza ripetuta 2 volte, Wurz che finisce a ruote all'aria, gomme che non si trovano e vittoria della Stewart di Herbert) prima che la sua Minardi si rompesse. Ricordo che quando scese dall'auto si mise a piangere ; in quella gara il suo compagn? di squadra Gen? riusci a terminare 6? portando a casa 1 punto che per la Minardi era tanto!!! Non hanno fatto in tempo, o i piloti stessi, presi dalla concitazione del momento non hanno sentito, non ricordo bene. Infatti, gi? Irvine (che era un'ottimo staccatore) frena all'ultimo ma Schummy per portare a termine il sorpasso frena un bel po' dopo. Gomme fredde, freni freddi: non c'? da stupirsi che sia finita in un patatrac. Lui stesso, un anno dopo, dichiar? che aveva deciso di non farlo passare finch? non glielo avessero ordinato dai box. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1630 Inviato 20 Luglio, 2011 Altro spunto. Perch? cercare fuori quando c'era Badoer? dicevano che non era mentalmente in grado di reggere la pressione.. ma lui dopo l'esclusione disse: dopo che mi hanno tolto la possibilit? di guidare in ferrari, nessuna altra mazzata potrebbe farmi pi? male.... o una cosa del genere Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Leno 2488 Inviato 20 Luglio, 2011 (modificato) Il guasto ? stato ai freni posteriori se non ricordo male, per questo le ruote davanti hanno "fumato" normalmente. Io so che la versione ufficiale della Ferrari del guasto ai freni all'interno del paddock ? sempre stata oggetto di mooooolti dubbi. Forse chi ? pi? introdotto nell'ambiente come Gio o Mammamia pu? avere notizie di prima mano in proposito. Modificato 20 Luglio, 2011 da Leno Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tigre 38 Inviato 20 Luglio, 2011 Mi ricordo in Austria Salo si qualifico' 18? con Badoer subito a ridosso, alla partenza Badoer lo lascio' addietro ahah Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mammamia 3 Inviato 20 Luglio, 2011 Io so che la versione ufficiale della Ferrari del guasto ai freni all'interno del paddock ? sempre stata oggetto di mooooolti dubbi. Forse chi ? pi? introdotto nell'ambiente come Gio o Mammamia pu? avere notizie di prima mano in proposito. infatti " per quello che ricordo" non fu un problema ai freni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Leno 2488 Inviato 20 Luglio, 2011 infatti " per quello che ricordo" non fu un problema ai freni. Del resto ? anche normale che la Ferrari abbia cercato di tutelare un investimento come quello fatto su Schummy che ricordiamo arrivava da due stagioni molto difficili. Penso che in seguito non abbia avuto motivo di pentirsene. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mammamia 3 Inviato 20 Luglio, 2011 ma per carit? ! anche secondo me alla fin fine hanno fatto benissimo !!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Leno 2488 Inviato 20 Luglio, 2011 ma per carit? ! anche secondo me alla fin fine hanno fatto benissimo !!! Anche perch? Schummy tra i tanti pregi aveva il diffetto di non reggere benissimo la pressione nei momenti topici e per rendere al meglio aveva bisogno di sentirsi in un certo senso protetto dalla squadra. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
