ema00 859 Inviato 5 Settembre, 2016 vandone dice sempre le solite 4-5 vaccate (efficienza aerodinamica, massimizzazione, deportanza), cambia solo l'animazione sotto (che sono una figata ma temo non le faccia lui ) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4674 Inviato 6 Settembre, 2016 (modificato) Tanto per parlare di giornalisti.. Vandone in uno dei suoi spettacolari deliri, disse che la f60 stabilì nuovi standard aerodinamici e che era una macchina innivativa ed estrema... Ggr Se dovessimo mettere tutte le cose in negativo verrebbe fuori la realtà Modificato 6 Settembre, 2016 da KimiSanton Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 2015 Inviato 6 Settembre, 2016 Comunque un paio di ciofeche storiche fecero la storia dell'aerodinamica: Arrows A4 e Ferrari F92A. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 6 Settembre, 2016 intervista a ecclestone http://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2016/09/05-444739/ecclestone_mercedes_avrebbe_dovuto_aiutare_di_pi_ferrari/ sulla F1 “E’ probabile. Ma i team, noi come FOM e la FIA abbiamo, con queste stupide regole, tolto ai piloti la capacità di gareggiare. Dovremmo consentirgli di farlo nuovamente”. su max “Ma io non ho intenzione di adottare nessuno, a meno che non si tratti di una bella ragazza di 18 anni. Ma ad essere sinceri da quando Seb ha iniziato le regole sono cambiate molto e per i piloti è diventato difficile gareggiare seriamente. Ora guardiamo cosa combinerà Max, che un ragazzo giovane e con le palle. Avremmo bisogno di una mezza dozzina di piloti come lui”. sul futuro ammmericano “Per sfondare nel mercato americano dovremmo correre là dieci gare, vendere i biglietti a poco e avere un sacco di stand di hamburger nei circuiti. Ma non sarebbe più Formula 1. Ma se rileveranno la baracca faranno quello che vorranno”. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 6 Settembre, 2016 intervista a ecclestone “E’ probabile. Ma i team, noi come FOM e la FIA abbiamo, con queste stupide regole, tolto ai piloti la capacità di gareggiare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Antonio91 267 Inviato 6 Settembre, 2016 Ecco appunto...prevedo GP di California Florida e La Vegas... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 6 Settembre, 2016 Ecco appunto...prevedo GP di California Florida e La Vegas... se rimpiazzassero quelli di sochi, bahrain e abu dhabi non sarebbe neanche troppo male Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 6 Settembre, 2016 c'è solo un lato positivo, è che agli americani di sicuro non piace l'idea per cui se hai la macchina forte arrivi sempre primo matematicamente e se hai la macchina lenta arriverai sempre ultimo matematicamente, cosa che secondo me noi europei accettiamo passivamente come delle stuoie da zerbino. O si rendono le macchine più difficili da tenere in strada senza errori o spiattellamenti, o si devono appiattire le potenze per rendere il ruolo del pilota più determinante, c'è poco da fare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AlexAtlantis 58 Inviato 7 Settembre, 2016 Ecco appunto...prevedo GP di California Florida e La Vegas... se rimpiazzassero quelli di sochi, bahrain e abu dhabi non sarebbe neanche troppo male c'è sempre quel progetto di GP nel New Jersey, di fronte a Manhattan? il layout era bello, ed anche la cornice... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 2015 Inviato 7 Settembre, 2016 Del GP a New York se ne parla da 35 anni. Prima si diceva Flushing Meadows, nel Queens, dove si gioca a tennis. Poi addirittura nel World Trade Center. Ultimamente è tornato in voga il cittadino a New Jersey. Circa 15 anni fa si diceva di costruire un ovale per la NASCAR appena fuori dalla città. Il GP si corse dal 1983 al 1990 a East Rutherford (New Jersey), in parte allo stadio dei Giants (ora demolito e ricostruito a fianco come Metlife Stadium). Era un cittadino molto tortuoso e dopo alcuni anni venne riformato rendendolo un quasi ovale. Ci furono gran belle gare ma fu piuttosto snobbata dalla grande città. Fece fino a 70.000 spettatori, ma che sarebbero pochini per tale metropoli. Mitico quando una monoposto, non so chi e in quale anno, arrivò lungo e non potendo girarsi dovette andare dritto e fare manovra sul parcheggio in mezzo al pubblico. Secondo me, tale area sarebbe ottima ancora oggi (forse meglio che quella volta) per fare un bel cittadino perchè ci sono tanti mezzi pubblici per arrivarci e niente case o edifici.Da segnalare che poco più a sud, presso Linden, la NASCAR ci correva sull'aeroporto facendo uno stradale tra le varie piste di atterraggio (prima gara stradale della storia per la categoria, con l'aggiunta della vittoria della Porsche. Ci correvano macchine straniere, comprese ALFA Romeo e Volkswagen, in quanto considerata gara internazionale). Tale aeroporto ora è stato ridotto per fare spazio a un centro commerciale.Invece, a New York, nella zona nord Long Island, vicino a Bridgehampton, c'era un bellissimo circuito stradale (dove pure la NASCAR ci corse) che ospitoò gare club fino agli anni '80. Negli anni '90 è stato demolito per fare un campo da golf. Peccato perchè era un pistone per davvero. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 2015 Inviato 7 Settembre, 2016 Ecco allora la mia proposta per il GP a New York, ma East Rutherford, New Jersey. 4675 metri da percorrere 66 volte per 308 km totale.Mr. Tilke, aspetto le royalties. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AlexAtlantis 58 Inviato 7 Settembre, 2016 Ecco allora la mia proposta per il GP a New York, ma East Rutherford, New Jersey. 4675 metri da percorrere 66 volte per 308 km totale. Mr. Tilke, aspetto le royalties. bella l'idea, chatruc, anche quella di passare accanto al MetLife Stadium. A fine gara, ci scappa anche un concertino della Taylor. Ma: 1. Non stiamo andando OT? 2. dove sorgerebbero i box? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4267 Inviato 9 Settembre, 2016 La F1 è passata a Liberty Media, Ecclestone resta a capo del tutto (almeno per un po'). Volume d'affari stimato (valore del giocattolo): circa 8 miliardi di dollari, la metà circa sono debiti. Probabilmente lo show passerà in tempi brevi tutto sulle pay tv, per buona pace dei matusa come me che non vivono in questo mondo. Ora, o la gente sarà disposta a seguirla anche lì (in Gemania RTL ha un'audience dimezzata rispetto al periodo d'oro...), oppure il prodotto migliora, mandando al diavolo vecchie regole fatte da Bernie con FIA e costruttori, soprattutto Ferrari, Mercedes e i teams più influenti come RBR. Vedremo se Liberty Media distruggerà definitivamente il tutto o se incredibilmente riuscirà a rilanciare la F1-wrestling (magari - utopia - senza il suffisso che le affibbio sempre). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3495 Inviato 9 Settembre, 2016 Un cambiamento ci voleva. Oramai bernie & c, hanno fatto il loro tempo, e si vede. Arriva gente nuova, che almeno all'inizio, non avrà amicizie e collusioni con i soliti noti.. sono americani, sicuramente sanno fare show. Se sanno fare sport lo vedremo.io vedo troppe safety car nei giri finali delle corse indy.. Ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 9 Settembre, 2016 (modificato) io sono molto curioso di capire se e cosa cambierà con questo passaggio di proprietà. di sicuro agli americani non piace una formula in cui già al venerdì si sa chi vincerà domenica, e vorranno aumentare la componente spettacolare/televisiva. d'altra parte sono convinto che Ecclestone si sia "autoincoronato" per altri 2/3 anni proprio per contenere l'esuberanza dei suoi compratori e supervisionare su questa F1, per cui alla fine potrebbe anche non cambiare niente, almeno a breve. Modificato 9 Settembre, 2016 da Ruberekus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3604 Inviato 9 Settembre, 2016 io sono molto curioso di capire se e cosa cambierà con questo passaggio di proprietà. di sicuro agli americani non piace una formula in cui già al venerdì si sa chi vincerà domenica, e vorranno aumentare la componente spettacolare/televisiva. d'altra parte sono convinto che Ecclestone si sia "autoincoronato" per altri 2/3 anni proprio per contenere l'esuberanza dei suoi compratori e supervisionare su questa F1, per cui alla fine potrebbe anche non cambiare niente, almeno a breve. Spero non si finisca nell'eccesso opposto con vittorie alla cazzo della Manor Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4674 Inviato 9 Settembre, 2016 Io rimango convinto che una griglia che dia punti a tutti (meno che i ritirati) possa creare piú interesse generale. Cosí che anche il top driver finito in fondo abbia motivo di continuare a spingere per prendere piú punti possibili. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Froome 307 Inviato 9 Settembre, 2016 Però così togli una componente importante che è "la zona punti" di cui si parla spesso e che è significata molto in passato, per esempio con il punto di Wehrlein in Austria o di Bianchi a Monaco. Dando punti a tutti, questo tipo di traguardi perderebbero valore Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3604 Inviato 9 Settembre, 2016 Sembra strano, ma concordo con Froome. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Baboden 240 Inviato 9 Settembre, 2016 I cambiamenti si vedranno e si ci saranno tra 5-6 anni minimo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
