Kimi Raikkonen, la carriera pre ritorno

[JLP 742]

Proporrei di fondere i 3 topic in 1:

 

Raikkonen vita, futuro e "miracoli"!!! XD

[The King of Spa 637]

Proporrei di fondere i 3 topic in 1:

 

Raikkonen vita, futuro e "miracoli"!!! XD

e meno male che parla poco XD

 

 

 

[Magico_Schumi 14]

Proporrei di fondere i 3 topic in 1:

 

Raikkonen vita, futuro e "miracoli"!!! XD

 

Guarda che Alonso ha il copyright su quella parola, e anche su "5?"

[JLP 742]

Guarda che Alonso ha il copyright su quella parola, e anche su "5?"

 

Piquet docet!

[sundance76 9]

Stavo leggendo gli AS del 2005 e mi sono imbattuto in alcune interviste a Dennis, Raikkonen e Briatore e volevo ricordare il nome del progettista delle Renault campioni nel 2005-2006, me lo avevate gi? detto ma non lo ricordo. Me lo ripetete per favore?

Modificato 6 Ottobre, 2009 da sundance76

[Yellow 312]

Ovviamente, viste le ultime dichiarazioni, non credo molto in un suo ritorno alla Mclaren. Dal mio punto di vista sarebbe un acquisto veramente anomalo, per diversi motivi.

 

 

a me sembra gi? firmato in pratica

[Clary 12]

A Suzuka si ? visto la rottura netta con la Ferrari

 

Paddock Life: Suzuka edition - "...In fact, the layout proved quite neat for Kimi Raikkonen who, several times over the weekend, in the wake of his Ferrari contract being terminated, chose to use McLaren's garage to cut through to the pitlane - rather than going next door and using his own!"

 

[The King of Spa 637]

Stavo leggendo gli AS del 2005 e mi sono imbattuto in alcune interviste a Dennis, Raikkonen e Briatore e volevo ricordare il nome del progettista delle Renault campioni nel 2005-2006, me lo avevate gi? detto ma non lo ricordo. Me lo ripetete per favore?

 

 

 

A Suzuka si ? visto la rottura netta con la Ferrari

 

Paddock Life: Suzuka edition - "...In fact, the layout proved quite neat for Kimi Raikkonen who, several times over the weekend, in the wake of his Ferrari contract being terminated, chose to use McLaren's garage to cut through to the pitlane - rather than going next door and using his own!"

 

 

 

 

le pilote finlandais a pass? la plupart de son temps durant le week end du GP du Japon dans le clan McLaren-Mercedes plut?t que dans son ?quipe

 

 

[DavideHill 0]

Stavo leggendo gli AS del 2005 e mi sono imbattuto in alcune interviste a Dennis, Raikkonen e Briatore e volevo ricordare il nome del progettista delle Renault campioni nel 2005-2006, me lo avevate gi? detto ma non lo ricordo. Me lo ripetete per favore?

 

Beh, come progettista penso sia lo stesso di ora, Tim Densham o robe simili...

 

Come aerodinamico in quel periodo alla Renault lavorava il compianto Dino Toso... Forse si tratta di lui...

[cek 4]

come hai giustamente ricordato c'era il compianto Dino Toso in quella renault vincente.non credo per? che fosse lui il capo progetto

[DavideHill 0]

come hai giustamente ricordato c'era il compianto Dino Toso in quella renault vincente.non credo per? che fosse lui il capo progetto

 

Se non sbaglio c'era il povero Pat Symmonds come DT, Tim Densham come capo progettista e Dino Toso come responsabile aerodinamico...

 

Ps il capo progettista di ora ? Bob Bell... del 2005 non lo so...

Modificato 6 Ottobre, 2009 da DavideHill

[gio66 6]

Stavo leggendo gli AS del 2005 e mi sono imbattuto in alcune interviste a Dennis, Raikkonen e Briatore e volevo ricordare il nome del progettista delle Renault campioni nel 2005-2006, me lo avevate gi? detto ma non lo ricordo. Me lo ripetete per favore?

 

Renault R25 - Bob Bell (Technical Director), Tim Densham (Chief Designer), Dino Toso (Chief Aerodynamicist)

 

Renault R26, R26B - Bob Bell (Technical Director), James Allison (Assistant Technical Director), Tim Densham (Chief Designer), Martin Tolliday (Assistant Chief Designer), Dino Toso (Chief Aerodynamicist)

Modificato 6 Ottobre, 2009 da gio66

[DavideHill 0]

James Allison ha lavorato anche alla Ferrari mi pare, prima dell'avvento del "mio grosso grasso ingegnere greco"...

[gio66 6]

James Allison ha lavorato anche alla Ferrari mi pare, prima dell'avvento del "mio grosso grasso ingegnere greco"...

 

Esatto.

 

1991: Laureato a Cambridge in ingegneria meccanica ed aerodinamica.

1991-1992: aerodinamico Benetton

1993: progettista Larrousse

1994-1999: aerodinamico e responsabile dei test in galleria del vento Benetton

2000-2004: aerodinamico Ferrari

2005-2009: vice DT Renault

 

 

Modificato 6 Ottobre, 2009 da gio66

[The-Flying-Finn 4631]

a me sembra gi? firmato in pratica

Ho letto o sulla Gazzetta o su TuttoJuve (TuttoSport), carta stampata, che gli accordi economici-tecnici non sarebbero un problema, ma ci sarebbe un problema di impegni con gli sponsor. La Mclaren ne richiede molti, lui, per ovvi motivi ne richiederebbe di meno. Potrebbe darsi alla pesca a questo punto.

[sundance76 9]

Renault R25 - Bob Bell (Technical Director), Tim Densham (Chief Designer), Dino Toso (Chief Aerodynamicist)

 

Renault R26, R26B - Bob Bell (Technical Director), James Allison (Assistant Technical Director), Tim Densham (Chief Designer), Martin Tolliday (Assistant Chief Designer), Dino Toso (Chief Aerodynamicist)

 

Grazie

[The King of Spa 637]

RAIKKONEN DA MONDIALE, CON UNA F60 SENZA SVILUPPI

08.10.09 - La Ferrari ha deciso di bloccare gli sviluppi della F60 per concentrarsi sulla prossima stagione. La Ferrari ha deciso di puntare sulla coppia Alonso-Massa per il 2010. E intanto Raikkonen, mal gradito alla maggior parte della stampa (Rai, Gazzetta, AutoSprint, ecc...), dal Gp d'Ungheria si sistema un "catorcio" di macchina e raccolgie 35 punti in 6 gare, con una media punti da primato. E bravo Kimi!

 

 

Le parole non contano, e Kimi Raikkonen lo sa benissimo. A chi lo accusa di non saper dialogare con il team (leggi RAI, Gazzetta, AutoSprint, ecc...), lui risponde, come ha sempre fatto, con i risultati in pista.

Lo aveva fatto ai tempi della McLaren, lo ha fatto e si sta ripetendo ora in Ferrari.

 

Dal Gran Premio d'Ungheria, il finlandese ha raccolto la bellezza di 35 punti, frutto di una vittoria, un secondo, due terzi e un quarto posto. La media punti delle ultime sei gare ? impressionante, considerando il campionato 2009: 5,8 punti a Gran Premio. Nessuna meglio di lui. Nello stesso periodo Button ha raccolto solo 17 punti, Vettel 22, Barrichello 27. Lo stesso Hamilton, con una McLaren in crescita costante, ? riuscito a raccogliere 34 punti, uno in meno per? del finlandese.

La media punti di Raikkonen (5,8 punti a Gp) ? superiore anche alla stessa media del leader della classifica mondiale piloti, condiderando tutta la stagione completa (5,7 punti a Gp).

 

La Ferrari F60, lo sappiamo, non riceve uno step di sviluppo dall'estate scorsa ma, nonostante questo, Raikkonen ? riuscito a sistemarla al meglio e a vincere con una monoposto difficile, con poco grip, con pochissimo carico, che non si adatta facilmente alla gomme Bridgestone, che ha un motore non all'altezza del Mercedes, che non sfrutta tutte le potenzialit? della centralina unica, ecc...

 

Viene allora da chiedersi se, a inizio stagione, non si sia speso troppo tempo concentrandosi sui suggerimenti di Felipe Massa che, avr? s? un buon dialogo con il team, ma che forse non ? l'uomo giusto per indirizzare gli sviluppi. Sar? un caso ma da quando Massa ? fuori per infortunio, Raikkonen sia riuscito a sistemare la Ferrari F60 sul suo stile di guida ed abbia raccolto, come abbiamo gi? detto, pi? punti di tutti i piloti in pista.

 

A noi questo Raikkonen piace, piace molto. Ed ? un vero peccato che il prossimo anno possa correre e vincere per un team rivale, stipendiato dalla Ferrari.

 

 

http://www.circus/2009/10/raikkonen-...f60-senza.shtml

 

 

[Ruberekus 12202]

Finnish di' la verit? l'hai scritto tu quell'articolo

[The King of Spa 637]

no, non seguo Gazzetta, AutoSprint.....e la Rai non la prendo sul serio (eccezion fatta per l'Ing,Dott.Bruno)

Modificato 8 Ottobre, 2009 da Finnish

[F.126ck 2545]

non ha mica tutti i torti per?