Michael Schumacher in pista a Valencia 2009?

[gio66 6]

Per me possono anche restare solo con 18. Mi spiego, se fossero veramente solo 18 per arrivare a 20 servirebbero altre due macchine e a questo punto solo due team dovrebbero schierarne una terza. E qui nn ci sto! Perch? o la terza vettura la mettono tutti (e ke faccia punti), o nessuno. Non ha senso una terza vettura solo per due team che tra l'altro servirebbe solo a fare numero, e di riflesso sarebbe uno spreco di danaro.

 

Sai bene che in 18 non possono restare.

 

Se non ho capito male, Montezuma ha proposto la terza vettura per chi se lo pu? permettere.

[Iceman.83 18]

Per me possono anche restare solo con 18. Mi spiego, se fossero veramente solo 18 per arrivare a 20 servirebbero altre due macchine e a questo punto solo due team dovrebbero schierarne una terza. E qui nn ci sto! Perch? o la terza vettura la mettono tutti (e ke faccia punti), o nessuno. Non ha senso una terza vettura solo per due team che tra l'altro servirebbe solo a fare numero, e di riflesso sarebbe uno spreco di danaro.

 

 

[gio66 6]

Ogni riferimento a persone o cose ? puramente casuale?

 

Non fare domande... XD

[Osrevinu 34]

Sai bene che in 18 non possono restare.

 

Se non ho capito male, Montezuma ha proposto la terza vettura per chi se lo pu? permettere.

Purtroppo lo so bene...

S? Montezuma sostanzialmente dice che chi vuole la mette, chi no pazienza.

 

Cmq credo che se nn 13 team come dice la FIA (stanno accelerando per sostituire la BMW), almeno 11/12 li avremo.

[Pinturicchio 0]

Avevo letto di un team Russo che sarebbe il maggior indiziato ad entrare, da quando ha riaperto le iscrizione. Ha un nome complicato, mica lo ricordo..

[lucaf2000 1470]

ma solo a me f? schifo l'idea della terza macchina?

[sundance76 9]

ma solo a me f? schifo l'idea della terza macchina?

 

 

L'idea in s? a me non fa schifo, ma ? il momento che ? sbagliato!! Dicono di voler ridurre i costi, e invece mettiamo una terza macchina???

[JLP 746]

ma solo a me f? schifo l'idea della terza macchina?

 

per? non capisco come si potrebbe mantenere l'impegno dei budget met? anni '90

Modificato 13 Agosto, 2009 da JLP

[sellix 0]

Non fare domande... XD

Hai ragione, se voglio essere uno dei "migliori giornalisti" devo togliermi questo vizio...

 

Comunque, scherzi a parte, su quali team nutri dei dubbi?

[Osrevinu 34]

ma solo a me f? schifo l'idea della terza macchina?

Presente!

 

Cmq proprio schifo no, dico solo che se la devono mettere che la mettano tutti non solo due/tre team.

[S. Bellof 1345]

ma solo a me f? schifo l'idea della terza macchina?

 

Presente anch'io. Ma sicuramente non si realizzer?, quindi possiamo dormire sogni tranquilli.

[Pinturicchio 0]

Ma a me neanche se la mettono tutti..

 

Se Ferrari, McLaren e un'altra fanno macchine serie e non come quest'anno, la zona punti ? completa.

 

Enn?...

[SpadaJones 60]

io non voglio la terza macchina... pensate un anno stile 2004 con 3 Ferrari.. il podio ? fatto

[gio66 6]

Comunque, scherzi a parte, su quali team nutri dei dubbi?

 

Principalmente su Manor.

O hanno una struttura tipo la Spectre che non fa trapelare nulla di nulla (non si trova un rigo da nessuna parte) oppure temo che sia un bluff.

 

Gli americani restano per me un mistero. Storicamente agli USA della F1 non frega niente (come del 90% di ci? che non ? Made in USA). L'ultimo che ci ha provato fu Haas nell'85 e ricordo che il suo socio Paul Newman non partecip? all'avventura, nonostante fosse popolarissimo in Europa. E nel suo team c'erano tecnici come Neil Oatley e Ross Brawn e manager come Teddy Mayer e Tyler Alexander.

Al momento l'unica garanzia ? la presenza di Peter Windsor. Un po' poco per i miei gusti.

 

Poi resta il problema della crisi dell'automobile che potrebbe costringere qualche CdA di qualche team FOTA a bloccare il programma F1, anche se ? stata firmata la Concordia. E' sempre questione di costi e ricavi.

 

Campos invece sembra OK. Tredozi lavora quasi stabilmente a Varano.

[RAINIERI 2]

Principalmente su Manor.

O hanno una struttura tipo la Spectre che non fa trapelare nulla di nulla (non si trova un rigo da nessuna parte) oppure temo che sia un bluff.

 

che tra l'altro sta manor non ? mai stata mensionata nelle squadre pre-lista.

infatti ? stata una sorpresa.

per il fatto delle 3 macchine montezemolo sicuramente intendeva 3 auto per ogni team poich? se i team sono 9 togliendo la bmw piu i 3 nuovi 3 auto x 9 squadre fa 27...un numero non molto lontano al 26,quindi penso sia accetabile da quel punto di vista.

il problema ? che questa idea non vada contro alla mania di risparmio...

 

in ogni caso io sono contrario e favorevole.contrario se i team a mettere 3 auto debbano essere solo 4-5...

o tutti o nessuno.

 

che poi ste squadre si rivelano come la lola nel 97...beccano 5 secondi a giro e si ritirano dopo 3 gare.

ricordiamo che sono entrate sulla base del budget cup...

vedremo :unsure:

[Visitatore andrea81]

Schumi: "Sono triste e rammaricato"

"Badoer ? pronto per correre in un GP"

 

 

"E' un momento triste per me, sono deluso e rammaricato, non ho preso questa decisione con facilit?". Michael Schumacher commenta cos? la rinuncia a guidare la Ferrari nel GP di Valencia. "Sono stato chiamato a sostituire Massa e l'ho fatto con motivazioni, entusiasmo e impegno. Purtroppo, non ho potuto portare a termine il progetto. Badoer? Sar? all'altezza. Ringrazio la Ferrari, i tifosi e gli appassionati per il sostegno che mi hanno dato".

 

- Alle 14 inizia in diretta la conferenza stampa di Michael Schumacher

 

- Il tedesco arriva insieme al suo manager, Willi Weber, e al dottore Johannes Peil

 

- Parla Schumi: "Grazie a tutti coloro che sono presenti. Vorrei esprimere il mio rammarico per aver dovuto organizzare questa conferenza. Mi ? dispiaciuto molto dover deludere il team della Ferrari che insieme ai tifosi mi hanno dato un grande supporto. Per me ? stata una grande sorpresa ricevere questo sostegno".

 

Via alle domande: "Dopo questa rinuncia sei molto deluso?"

 

Risposta: "E' chiaro che io sia molto dispiaciuto. E' stato un periodo difficile per l'incidente di Felipe Massa e poi sono stato chiamato a sostituirlo, ma ho raccolto la sfida con entusiasmo".

 

- "C'era poco tempo per allenarsi, ma solo quando ho provato la vettura mi sono potuto rendere conto di come mi sentivo. Fin dall'inizio ho detto che avrei provato, ma l'incidente che ho fatto in moto ha poi pregiudicato il tutto. Alla fine gli allenamenti e i successivi esami specialistici hanno detto che non ero pronto. Lo stress fisico deve essere sempre verificato e poi bisogna valutare lo sviluppo della condizione generale. Abbiamo fatto tutto il possibile, ma non ? bastato".

 

- "Nessuno poteva prevedere un incidente simile a Massa. Quindi non si poteva preparare meglio il mio ritorno".

 

- "Non era mia intenzione tornare in F1, ma solo aiutare la Ferrari. Ci sono speculazioni sul fatto che io torni a guidare, ma sono solo voci. Purtroppo per ora non posso tornare in gara e mi dispiace molto".

 

- "Luca Badoer ? un ottimo collaudatore, pronto in ogni momento, anche per questo genere di situazioni. Da parte mia lo ringrazio perch? aveva lasciato il posto a me, ma toccava a lui. Ovvio quindi che adesso sia lui a prendere il posto sulla monoposto. Conosce tutti i ragazzi del team ed ? la persona giusta per questo momento, anche fisicamente. Un professionista come lui non perde lo smalto del pilota e, anche se non gareggia da tempo, ? pronto".

 

- "Ho sentito Felipe Massa, l'ho chiamato ieri. Siamo buoni amici e negli anni abbiamo consolidato la nostra amicizia. Sapevo che lui era contento che fossi io a prendere il suo posto. Spero che si riprenda alla svelta e so che sta gi? migliorando molto e facendo progressi per guarire al pi? presto".

 

Parla il medico si Schumacher Johannes Peil

 

- "Dopo l'incidente in moto Michael ha avuto un lungo periodo di recupero ed ? tornato in forma, ma per un carico sportivo ordinario".

 

- "A seguito della caduta in moto, Michael ha riportato la frattura della 7? vertebra del collo e la costola sinistra, oltre ad un grande trauma cranico, che ha prodotto dei frammenti andando a lesionare un'arteria. Pi? varie contusioni. L'infortunio pi? grave della sua carriera".

 

- "Abbiamo fatto vari esami, con tanti liquidi di contrasto e raggi, ma solo al volante della vettura si poteva vedere realmente come il corpo avrebbe reagito alle forti sollecitazioni. Fisicamente Michael per? ? guarito alla vertebra del collo, ma non tutto si ? ancora sistemato".

 

- "Michael poteva essere pi? cauto ad andare in moto, ma lui ? cos?. Pu? ancora fare l'atleta perch? ha una grossa capacit? di reagire e recuperare fisicamente. Le prove sotto sforzo dicono che ? forte. L'obiettivo medico ? di trovare la guarigione completa, anche se ci sono dei limiti. La condizione fisica dell'atleta ? buona, ma nei prossimi mesi cerceremo di migliorare ancora le sue prestazioni, per tornare a livelli di eccellenza agonistica. Cercheremo anche di intervenire su un'articolazione, la vertebra, che ? stata lesionata in modo pesante e deve recuperare completamente"

 

Parla Willi Weber manager di Schumacher

 

- "Non abbiamo mai prealizzato nulla di specifico per il ritorno. Quindi nessuna produzione di merchandising apposito, perch? non eravamo ancora certi del rientro ufficiale".

 

- "Non ci sono stati nuovi sponsor contattati per questo rientro, ma ovviamente sono continuate le sponsorizzazioni e i contratti gi? esistenti, portando avanti i progetti gi? avviati".

 

Parla Schumi, che risponde alle domande della stampa

 

- "Come ha detto il dottore, fisicamente devo recuperare ancora. Quindi non si possono fare previsioni per parlare ancora di Formula 1".

 

- "Dopo i test ho avuto dolori molto forti, comparsi dopo la prima giornata. Ho fatto una pausa e fatto visita a Felipe a Budapest. Nei giorni successivi ho provato a tenere il dolore sotto controllo, anche con i farmaci, ma le sollecitazioni su collo e testa sono state molte. Conosco bene lo stress che dovrei sopportare in gara e per questo motivo ho deciso di ritirarmi. Poi ho avuto la conferma che gli altri problemi, a causa dell'incidente in moto, non erano ancora risolti al 100%. La condizione fisica quindi non ? ottimale e provare a correre sarebbe stato un rischio troppo alto".

 

- "Un Kart non ? una monoposto di Formula 1. I carichi di lavoro a cui mi sono sottoposto sono stati progressivi, ma hanno evidenziato i problemi emersi poi dagli ultimi esami, spiegati dal dottore. Tengo comunque a precisare che la mia comunicazione ? sempre stata trasparente e, dopo aver accettato l'invito della Ferrari, mi trovo con grande rammarico a dover rinunciare".

 

- "Ho sentito dal Presidente Montezemolo della possibilit?, per il prossimo anno, che ci siano tre macchine schierate in griglia. Per? adesso il mio pensiero ? guarire e preuccuparmi della mia salute. Ora sono molto demoralizzato perch? sono riuscito a recuperare a livello di fitness e allenamenti. Ho raggiunto un peso forma identico a quello del mio ritiro nel 2006, ma purtroppo il collo non funziona come dovrebbe. Se questa parte non risponde come dovrebbe, non posso pensare ad un ritorno".

 

- "Quando ho provato la monoposto al Mugello, posso dire che la mia guida era molto naturale e mi sono adattato facilmente. Per? il dolore ? diventato via via sempre pi? forte".

 

- "Mia moglie ? sempre stata dalla mia parte. Mi ha detto: 'Se ci tieni fallo'. Ovviamente abbiamo una famiglia e quindi devo essere pi? responsabile. Voglio essere chiaro: questo ? un momento molto difficile, pari a quello del mio ritiro. Per ora non voglio pensare ad un possibile ritorno. Nel 2006 volevo smettere ed ho smesso. Adesso sono stato molto sorpreso dell'entusiasmo con cui i tanti fans e appassionati continuano a supportarmi".

 

- "Le gare in Superbike fanno parte del mio carattere: amo la F1, le moto e lo sport. Nel 2006 ero demotivato, svuotato, e non mi dispiace aver lasciato perch? non volevo pi? continuare. In questi giorni per? ho pensato molto alla Formula 1. Purtroppo mentre mi allenavo c'? stata un'evoluzione sull'aumento del dolore. Le verifiche e gli esami hanno poi detto che mi sarei dovuto fermare".

 

Parla ancora il manager

 

- "L'interesse generato dal ritorno di Michael ? stato forte anche in termini commerciali. Abbiamo costatato un aumento delle vendite dei biglietti e addirittura dei posti nel campeggio per il GP di Valencia".

 

- "In tanti hanno detto che la Formula 1 col ritorno di Michael sarebbe tornata interessante". Al fianco di Webber, Schumacher appare molto abbattuto e triste.

 

Parla ancora il medico

 

- "Dopo l'incidente in moto non abbiamo parlato di pericolo di vita, ma eravamo preuccupati di perdite e limitazioni motorie dovute ai traumi e alle lesioni. Il problema erano i colpi ricevuti alla testa e le ricadute sulla mobilit? delle articolazioni".

 

- "Il dolore ? comparso con il primo test al Mugello. E' stata una prova che ha dimostrato che il tipo di guida e sollecitazione di una monoposto, avrebbero reso pericoloso l'impegno di Valencia".

 

- "La guarigione di una parte del corpo ha tempi e modalit? diverse di recupero. La frattura guarir? in modo completo molto lentamente, fino a 18 mesi. Quindi se ci fosse un altro incidente Michael correrebbe un grosso rischio. E' per? un problema che sui Kart si fa sentire poco, relativamente anche in moto, mentre su una F1 provoca dolore e chiaramente aumenta esponenzialmente i rischi alla guida. La riabilitazione richiede ovviamente anche il potenziamento dei muscoli, ma anche per questo ci vuole tempo".

 

Conclude Michael - profondamente rammaricato

 

"Il contratto di consulenza con la Ferrari ? in scadenza, ma per ora non abbiamo ancora parlato di un possibile rinnovo. Non ? comunque argomento odierno. Si ? solo parlato di un accordo per il GP di Valencia che per? a questo punto non ci sar?".

 

"All'inizio ero pi? per il no, sinceramente ero convinto a non accettare, ma conoscete Montezemolo, ? un grande amico, andiamo molto d'accordo, ? stato molto persuasivo, ed ha avuto successo anche con me. Era riuscito a convincermi".

 

"I tifosi e la Ferrari sono stati molto delusi dalla decisione, ma la mia comunicazione ? stata molto trasparente. Quindi avevo precisato che solo dopo le opportune verifiche avrei potuto tornare a guidare nel campionato del mondo di Formula 1. Inizialmente l'euforia ? stata tanta, pari alla grande tristezza che provo oggi per questa rinuncia".

 

"Con Badoer siamo amici e ci siamo sentiti spesso in questi giorni. Quindi era preparato a qualsiasi eventualit?. Lui ? un professionista ed ? pronto a prendere il volante della Ferrari in un GP".

[Yoong 5]

Si potrebbe fare cos?... la terza vettura la si porta per i test e la si affida a chi si vuole (tester, pilota emergente, guest star, x sultano), si potrebbe fare una prequalifica ristretta alle solo terze vetture al venerd?, "controllando" la lunghezza della griglia limitando il numero di terze vetture ammesse per le qualifiche e gara.

[Trailblazer 199]

Per riconoscenza ad un pilota che ha rinunciato a correre in F1 per 10 anni pur di fare il collaudatore per la Ferrari.

Avere sempre lo stesso collaudatore suppongo dia vantaggi notevoli.

 

E' giusto cos?, gi? quando fu Salo a sostituire Schumacher nel 99 immagino ci rest? male Luca, ma adesso che obiettivi do mondiale nn ce ne stanno e qualche punto in pi? o in meno nn cambia la vita, ? giusto fare questo regalo a Luca

era in Minardi.

[JLP 746]

Si potrebbe fare cos?... la terza vettura la si porta per i test e la si affida a chi si vuole (tester, pilota emergente, guest star, x sultano), si potrebbe fare una prequalifica ristretta alle solo terze vetture al venerd?, "controllando" la lunghezza della griglia limitando il numero di terze vetture ammesse per le qualifiche e gara.

 

piuttosto che avere 3 auto per i top team, preferirei che rimettessero i test...

 

per? se la terza auto Ferrari la guidasse Schumy, un pensierino lo farei...

Modificato 13 Agosto, 2009 da JLP

[Phoebe4Ever 1]

Manor ? il "team federale."