Le "new entry" della F1 2010

[ducati999 118]

ma la renault con un pilota che deve pagare?

ma ? uno scherzo?

 

tutti i sponsor personali pagano il proprio pilota per vederlo correre. non solo petrov. in ferrari ne avete uno ora paga il suo sponsor, e ne avevate uno fino al 2006.

[mongo 59]

ma suona un nome alternativo?

[Beyond 6914]

eh suona una marcia funebre

[lucaf2000 1666]

guardate tutti i piloti portano lo sponsor, alonso ? alla ferrari perch? paga santader. se alonso invece di santader e telefonica aveva rosticeria bruno. con il cavolo andava alla ferrari e mclaren rimaenva dove era in minardi.

 

ps pantano lo elogiate tanto ? molto pi? vecchio di petrov ed ? arrivato in f1 sempre da bastonato.

 

 

alonso porta santander, petrov deve pagare di tasca sua

[Lotus 4]

Non diciamo scemenze, per favore; un conto sono gli sponsor personali che i grandi piloti hanno sempre avuto, vedi Schumacher o Lauda che 25 anni dopo girava ancora col cappellino Parmalat, un altro i main sponsor che portano una bella fetta di budget in base al tipo di pilota che il team assume, un conto sono piloti di basso proflo alla Petrov, che se non portano $$$( lo sponsor non frega al team, può essere anche pinco-pallone o rotolone Regina XD )freschi alle squadre col cavolo che trovano posto.

 

Mi si vuol far credere che Gilles guidava in Ferrari grazie a Giacobazzi? Se Vitaly Petrov fosse stato un pilota alla Alonso, ma vogliamo dire alla Raikkonen? XD, non avrebbe fatto fatica a convincere un colosso Russo quale Gazprom o Serbank a investire su di lui per publicizzare l'azienda a livello mondiale, questo infatti è quel che spinge Santander ( e prima Telecom Italia e Vodafone con Schumacher ) a mollare soldi di prima sponsorizzazione a Ferrari. Col cavolo che senza un Alonso o equivalente che quei soldi arrivano. Servono a Ferrari per pagare il campione che con le sue performances ripaga gli investitori... col cavolo che un Petrov è pagato da Renault... il caso è opposto se non paga lui sta a terra.

Modificato 8 Febbraio, 2010 da Lotus

[M.SchumyTheBest 645]

ma la renault con un pilota che deve pagare?

ma ? uno scherzo?

 

Beh in effetti ormai della renault ? rimasto giusto il nome. Il team ? ormai in disarmo.

[Lotus 4]

Beh in effetti ormai della renault è rimasto giusto il nome. Il team è ormai in disarmo.

Purtroppo inizio a pensarlo anch'io... Non avrebbe senso per un grande costruttore come Renault esibirsi in una figura di ca**a simile proprio nel momento in cui la Mercedes esordisce con un pilota come... Schumacher XD

 

 

mettiamoci che effettivamente ci siano problemi... non potevano capirlo prima? A meno che...

 

è notizia dei giorni scorsi che Renault ha appena acquistato il 25% della Avtovaz ( meglio nota come Lada )... è possibile che Ghosn e soci siano stati così spregiudicati? Tutti d'accordo per far esordire il primo russo in f1 solo per finta?

 

" Ci dispiace ragazzi, ci abbiam provato, mancavano troppi sghei, ora Vitaly vincerà il campionato GP2 2010 ed il Renault-Lada world series"...

Modificato 8 Febbraio, 2010 da Lotus

[brabham 1]

Onestamente io non ci vedo nessuno scandalo - Scusate, ma dov'? il problema? Ok, la Renault ingaggia un pilota scarso dietro il compenso di 15 milioni di euro della Gazprom e della banca Sberbank per fargli fare da seconda guida. E allora? Almeno 1/3 dei piloti degli ultimi 30-35 anni non avrebbe corso in F1 senza una valigetta piena di soldi.

 

Personalmente credo che al contrario si tratti di un'ottima mossa strategica: se Petrov far? male (e non potr? fare molto peggio dei vari Piquet jr, Grosjean e mettiamoci pure Kovailanen)la Renault, facendo debuttare il primo pilota russo in F1, oltre ad incassare un mucchio di soldi, avr? comunque fatto parlare di s? in un mercato in espansione; se Petrov al contrario far? bene, il ritorno d'immagine sar? ottimo (con gran goduria, a livello mediatico, pure di B.E.).

[pernilla 0]

in merito a campos e stefan gp si sa qualcosa di più che gli ultimi tira e molla?

perchè riflettevo su un fatto: bernei in un'intervista fonte bbc-sport afferma che honda, toyota e bmw sono uscite dalla f1, quindi toyota davvero avrebbe pronte e preparate le vetture dalla scorsa stagione? davvero stefanocìvich avrebbe accordo con toyota?

http://www.express.co.uk/posts/view/...-lack-of-funds

e in quel caso allora come mai si parla di poter rilevare le dallara che campo s non è in grado di pagare?

la faccenda come sta?

 

http://f1.gpupdate.net/en/formula-1-...ing-very-hard/

 

http://www.lastampa.it/sport/cmsSezi...5062girata.asp

Modificato 8 Febbraio, 2010 da pernilla

[brabham 1]

in merito a campos e stefan gp si sa qualcosa di pi? che gli ultimi tira e molla?

perch? riflettevo su un fatto: bernei in un'intervista fonte bbc-sport afferma che honda, toyota e bmw sono uscite dalla f1, quindi toyota davvero avrebbe pronte e preparate le vetture dalla scorsa stagione? davvero stefanoc?vich avrebbe accordo con toyota?

http://www.express.co.uk/posts/view/...-lack-of-funds

e in quel caso allora come mai si parla di poter rilevare le dallara che campo s non ? in grado di pagare?

la faccenda come sta?

 

http://f1.gpupdate.net/en/formula-1-...ing-very-hard/

 

http://www.lastampa.it/sport/cmsSezi...5062girata.asp

 

http://www.***/2010/02/08/campos-e-usf1-potrebbero-saltare-3-gare/

[Spa_83 286]

potete fare un riepilogo delle scuderie iscritte al 2010?e le mancanti?

[Lotus 4]

Onestamente io non ci vedo nessuno scandalo - Scusate, ma dov'è il problema? Ok, la Renault ingaggia un pilota scarso dietro il compenso di 15 milioni di euro della Gazprom e della banca Sberbank per fargli fare da seconda guida. E allora? Almeno 1/3 dei piloti degli ultimi 30-35 anni non avrebbe corso in F1 senza una valigetta piena di soldi.

 

Personalmente credo che al contrario si tratti di un'ottima mossa strategica: se Petrov farà male (e non potrà fare molto peggio dei vari Piquet jr, Grosjean e mettiamoci pure Kovailanen)la Renault, facendo debuttare il primo pilota russo in F1, oltre ad incassare un mucchio di soldi, avrà comunque fatto parlare di sè in un mercato in espansione; se Petrov al contrario farà bene, il ritorno d'immagine sarà ottimo (con gran goduria, a livello mediatico, pure di B.E.).

Neanche io ci vedo scandali ( anche se mi dispiace ) se Gazprom e Sberbank pagano... ma qui pare che i rubli non arrivino... così almeno direbbe il padre, ed allora la figura di Boullier e Renault è barbina...

 

Poi si rispondeva a chi innocentemente equipara l'affare Renault-Petrov all'ingaggio di Alonso in Ferrari con arrivo di Santander main sponsor...

Modificato 8 Febbraio, 2010 da Lotus

[Mito Ferrari 1041]

vab?,allora sorbitevi il cinese.

[M.SchumyTheBest 645]

http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/08-02-2010/todt-schumi-o-ferrari-602930200917.shtml

 

Todt manco menziona Campos e Us tra i team nuovi.

[dave 0]

non sarei assolutamente d'accordo con l'introduzione del pacchetto aerodinamico unico per tutta la stagione, spero sia solo un'idea buttata li.

[pernilla 0]

http://www.autosport.com/

nella home page sono visibili le scuderie con nome e data di presentazione della vettura. mancano redbull e lotus che verrano presentate nei prossimi giorni.

quindi campos e usaf1 ancora segnate in bianco dal momento che potrebbero saltare le prime tre gare.

 

Mercedes Feb 1

Red Bull Feb 10

McLaren Jan 29

Ferrari Jan 28

Sauber Jan 31

Williams Feb 1

Renault Jan 31

Force India Feb 9

Toro Rosso Feb 1

Lotus Feb 12

 

Campos

UsF1

Modificato 9 Febbraio, 2010 da pernilla

[pernilla 0]

non sarei assolutamente d'accordo con l'introduzione del pacchetto aerodinamico unico per tutta la stagione, spero sia solo un'idea buttata li.

da quanto letto in intervista su autosport si evince anche che il kers potrebbe tornare e che a detta di jean todt è stato un peccato non mantenerlo anche per questa stagione, dice chiaramente che se questo è un onere finanziario per i team che allora risparmino per poterlo avere e mantenere certi standard.

 

certo, molto facile a dirsi.

oltre al fatto che non mi pare una scelta ecologica il kers, dato che costa batterie da gettare via e che non sono certo scarti che fanno bene all'ambiente e all'uomo.

 

 

http://www.autosport.com/news/report.php/id/81359

 

"I don't like the cost cap; we must get to a reduction through clear rules, for example with a single aerodynamic package for the entire year. Will the cars slide more in Monte Carlo? [Perhaps, but] then the quality of the drivers will be heightened."

 

He added: "It's not acceptable to have given up with KERS. The teams complain that it costs too much? Then they must find the way to save money. The teams are sensitive when we talk about lap times, less sensitive when the environment is discussed."

Modificato 9 Febbraio, 2010 da pernilla

[mp4/18 357]

http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/08-02-2010/todt-schumi-o-ferrari-602930200917.shtml

 

Todt manco menziona Campos e Us tra i team nuovi.

 

eccall?....cvd, un cretino. con idee uguali se non peggiori a quelle di quell'altro cretino che va a sostituire.

godetevelo.

[Tatteo 1]

Io appoggio l'idea di un pacchetto aerodinamico unico. La FIA disegna due alettoni semplici che usano tutti.

Almeno la finiamo con questa idiozia dei flappettini, dei ponti, dei nolder.

Utilit? per le auto di serie? Zero. Solo materia di masturbazione mentale per gli aerodinamici, un tempo in galleria del vento e ora di fronte a un monitor. Senza contare che gran parte dei problemi relativi ai sorpassi ? dovuta a queste estremizzazioni.

 

Ridicola l'affermazione sul Kers. Vuole che lo usino? Allora lo liberalizzi: il kers pu? essere attivato senza limiti di tempo. Tutta l'energia accumulata viene riutilizzata a piacimento.

Quell'imbecille di Mosley lo ha voluto inserire stabilendo che per? non dovesse dare vantaggi a chi lo usava. Allora a cosa serve?

[jkHox 1]

la vedo dura per campos e usf1.

non so quale sia il termine ultimo per "presentarsi in pista" ma quasi sicuramente saranno rimpiazzati dal tizio slavo che a quanto ho sentito ha rilevato quello che rimaneva della toyota, compresa la mezza macchina che era stata sviluppata fino alla decisione di ritirarsi.

 

Sentivo dire anche che queste squadre vorrebbero evitare test e le prime gare per via gli elevati costi dovuti al trasferimento di staff e pezzi, anche se credo poco a un'ipotesi secondo la quale i nuovi team scenderebbero in pista dalla 4/5 gara......