Topic unico sul Regolamento 2009

[Trailblazer 199]

che brutti alettoni.

[Eraserhead 6]

A me la prospettiva delle nuove vetture piace molto...

[vert3x 3]

che brutti alettoni.

Quello posteriore ok, ma quello anteriore ? spettacolare ihmo. Ormai le macchine erano diventate assolutamente ridicole...

[mongo 59]

Non ci saranno pi? sorpassi che nel 2008

 

 

 

 

[Eraserhead 6]

Va b?, potrebbero anche essere di pi?, che ne sai??

 

Non mi aspetto pi? di 300, di certo....

[mp4/18 351]

le nuove regole aerodinamiche del 2009 rappresentano un ritorno al passato (diciamo intorno al 2000).

ecco perch? credo che prendere le vetture 2008 e togliere le appendici non renda l'idea di quello che effettivamente vedremo nel 2009.

verranno escogitate nuove forme, imho, soprattutto per le fiancate che forse torneranno a essere pi? voluminose. la mia idea infatti ? che certe rastremature abbiano senso se vi sono appenditi a farle lavorare. forse molti tentaranno di sopperire a ci?, propio ingrandendo quelle zone in modo di fare lavorare le fiancate anche a livello aerodinamico.

 

p.s. l'anno prossimo saranno vietate anche le carenature sulle sospensioni/braccetti.

[White Star 2771]

Ma con un alettone cos? largo, quanti musetti dovr? cambiare la Williams, visto che ha confermato i suoi piloti distruttivi?? XD

[vilan 0]

Il motore 3 gp...le regole non mi entusiasmano...qua tra poco le gp2 vanno piu' forte...

[M.SchumyTheBest 642]

Il prox anno la rossa sar? sviluppata da kimi, vedremo che ne esce fuori. Cmq ? evidente che bisogna puntare su di un pilota solo, anche se non credo che la rossa sar? competitiva per il titolo il prox anno.

[Gilles Villeneuve 0]

L'alettone posteriore ? davvero brutto cos? stretto,ma se serve per i sorpassi...speriamo...

 

 

Avrei una somanda sul Kers: aggiunge circa 80 cv di potenza,ma se li aggiunge sia a quella che segue sia a quella che precede a che serve?

 

[White Star 2771]

Avrei una somanda sul Kers: aggiunge circa 80 cv di potenza,ma se li aggiunge sia a quella che segue sia a quella che precede a che serve?

E' la domanda dell'anno!

Io invece mi chiedo, visto che sar? il pilota a regolare il flap anteriore durante la gara e a decidere quando usare il Kers, i piloti avranno tempo per guardare la pista e gli specchietti, o avranno bisogno di un navigatore (o di qualche braccio supplementare)?

[mongo 59]

l'alettone posteriore non serve per fare pi? sorpassi. Disturba aerodinamicamente in prattica lo stesso. Peggio ancora, la sua estetica, assieme ai commisari della FIA, condiziona psicologicamente ai piloti a rimanere prudentemente dietro, lasciando il sorpasso a quelli momenti dove ci sono le bandiere azurre. interessante.

Modificato 5 Novembre, 2008 da mongo

[vert3x 3]

Il prox anno la rossa sar? sviluppata da kimi, vedremo che ne esce fuori. Cmq ? evidente che bisogna puntare su di un pilota solo, anche se non credo che la rossa sar? competitiva per il titolo il prox anno.

Le macchine le sviluppano gli ingegneri ( ).

l'alettone posteriore non serve per fare pi? sorpassi. Disturba aerodinamicamente in prattica lo stesso. Peggio ancora, la sua estetica, assieme ai commisari della FIA, condiziona psicologicamente ai piloti a rimanere prudentemente dietro, lasciando il sorpasso a quelli momenti dove ci sono le bandiere azurre. interessante.

[Flaviooo 36]

Mongo

[Osrevinu 34]

Visto che questo ? il topic per le regole, nn solo tecniche ma anche sportive, 2009 posto la news qui:

 

FIA to explain stewards' decisions

 

The FIA has revealed that it will introduce greater transparency into decisions made by Formula One stewards next season.

 

In the wake of the controversy that surrounded Lewis Hamilton's penalty at Spa-Francorchamps, it was decided at a meeting of the World Motor Sport Council in Paris today that decisions will be better explained to the public from now on.

 

A written explanation of each decision will be published on the FIA's website, rather than just the confirmations of decisions that are made public at present.

 

The FIA has also pledged to make available any film evidence relevant to stewards' decisions that may not have been seen by the public on both the FIA and FOM websites.

 

A new replay system will also be introduced to the officiating process with the intention that all incidents are investigated and any action is taken during the race itself, unless it is necessary to seek further evidence after the event.

 

The FIA also announced that trainee stewards - nominated by their nation's governing body and selected by the FIA - will attend five grands prix next season in an observation role. Any national stewards officiating on a Formula One race for the first time must have observed at least one grand prix in this way to obtain their stewards' super licence. A short CV of all trainee stewards will also be posted on the FIA website.

 

It has long been argued that at least one former grand prix driver should be among the stewards and the FIA also confirmed that ex-racers are eligible to obtain their national stewarding licence and graduate to the super licence.

 

Steven English - Wednesday, November 5th 2008, 14:41 GMT

Autosport - http://www.autosport.com/news/report.php/id/72011

 

In parole povere, dall'anno prossimo sar? introdotto un criterio di maggiore trasparenza nelle decisioni prese dai commissari. Ogni decisione sar? dettagliatamente motivata, e la motivazione potr? essere letta sul sito della FIA. Verranno rese disponibili a tutti le immagini degli episodi sui quali i commissari si sono espressi. Sar? introdotto un nuovo sistema di replay in modo che i commissari possano avere tutto il materiale sufficiente per esrimersi durante la gara stessa e non dopo a giochi fatti. La FIA ha inoltre annunciato che un gruppo di apprendisti commissari, nominati dalle federazioni delle singole nazioni e scelti dalla FIA, presenzieranno a cinque gare nel 2009 come osservatori. Si ? anche parlato della possibilit? di accompagnare un ex pilota ai commissari e la FIA ha detto che gli ex piloti possono ottenere la licenza di commissari.

[M.SchumyTheBest 642]

Io ho letto su mediavideo che la fota si ? riunita ieri. Niente motore unico ma per ridurre i costi nuovo motore dal 2011, e dal 2010 parti in comune del telaio.

[vert3x 3]

Visto che questo ? il topic per le regole, nn solo tecniche ma anche sportive, 2009 posto la news qui:

 

FIA to explain stewards' decisions

 

The FIA has revealed that it will introduce greater transparency into decisions made by Formula One stewards next season.

 

In the wake of the controversy that surrounded Lewis Hamilton's penalty at Spa-Francorchamps, it was decided at a meeting of the World Motor Sport Council in Paris today that decisions will be better explained to the public from now on.

 

A written explanation of each decision will be published on the FIA's website, rather than just the confirmations of decisions that are made public at present.

 

The FIA has also pledged to make available any film evidence relevant to stewards' decisions that may not have been seen by the public on both the FIA and FOM websites.

 

A new replay system will also be introduced to the officiating process with the intention that all incidents are investigated and any action is taken during the race itself, unless it is necessary to seek further evidence after the event.

 

The FIA also announced that trainee stewards - nominated by their nation's governing body and selected by the FIA - will attend five grands prix next season in an observation role. Any national stewards officiating on a Formula One race for the first time must have observed at least one grand prix in this way to obtain their stewards' super licence. A short CV of all trainee stewards will also be posted on the FIA website.

 

It has long been argued that at least one former grand prix driver should be among the stewards and the FIA also confirmed that ex-racers are eligible to obtain their national stewarding licence and graduate to the super licence.

 

Steven English - Wednesday, November 5th 2008, 14:41 GMT

Autosport - http://www.autosport.com/news/report.php/id/72011

 

In parole povere, dall'anno prossimo sar? introdotto un criterio di maggiore trasparenza nelle decisioni prese dai commissari. Ogni decisione sar? dettagliatamente motivata, e la motivazione potr? essere letta sul sito della FIA. Verranno rese disponibili a tutti le immagini degli episodi sui quali i commissari si sono espressi. Sar? introdotto un nuovo sistema di replay in modo che i commissari possano avere tutto il materiale sufficiente per esrimersi durante la gara stessa e non dopo a giochi fatti. La FIA ha inoltre annunciato che un gruppo di apprendisti commissari, nominati dalle federazioni delle singole nazioni e scelti dalla FIA, presenzieranno a cinque gare nel 2009 come osservatori. Si ? anche parlato della possibilit? di accompagnare un ex pilota ai commissari e la FIA ha detto che gli ex piloti possono ottenere la licenza di commissari.

Io ho letto su mediavideo che la fota si ? riunita ieri. Niente motore unico ma per ridurre i costi nuovo motore dal 2011, e dal 2010 parti in comune del telaio.

Meglio che il motore unico, speriamo che non siano componenti troppo vincolanti dal punto di vista progettuale.

[mp4/18 351]

 

ma il buco nel muso potr? essere utilizzato?

 

[yoshi 0]

Dal 2009 i motori dovranno durare 3 GP. Ma come ? possibile con lo sviluppo bloccato prolungare la durata dei motori del 50%?

 

[Ruberekus 12261]

ma il buco nel muso potr? essere utilizzato?

 

In un articolo avevo letto che non sarebbe pi? stato possibile usarlo. Alla fine la funzione del muso forato ? quella di generare carico, che con le nuove regole deve essere abbattuto, per cui la soluzione va tolta. Peccato...era una bella trovata, anche se si era gi? vista parecchi anni fa su delle vetture sport.