Spionaggio in Ferrari: sospettati Stepney e capo progettista McLaren

[SirVanhan 0]

ma che ? sta storia di un'inasprimento della penalit? del fondo piatto? Se ? retroattiva... stanno preparando una scappatoia per ristabilire la classifica di il campionato in caso di penalit? Mclaren? :pensieroso:

Forse vogliono riaprire il campionato: cio? portano tutte le 11 squadre a 0 punti XD

[Mark 0]

alla domanda...verr? assolta? risponde comunque...ma certamente!

 

Perch? forse solo i meritevoli possono conoscere la verit?

? una frase che ultimamente mi tormenta parecchio...sicuramente di memoria Brown_iana :wacko:

 

Esatto Quando non sai che dire funziona sempre

[Yoong 5]

Comunque a tutti quelli che dicevano che Ecclestone andava a braccetto con Ferrari, quando afferm? che la Ferrari era la F1, oggi incrocia le dita affinch? non vengano presi provvedimenti pesanti nei confronti della Mclaren...

La verit? ? che a Ecclestone non frega niente di nessuno, se questo non gli porta denaro pi? o meno indirettamente.

 

Quindi la F1 ? la Ferrari perch? gran parte dei tifosi ? ferrarista e portano gran bei soldini ad ogni GP e marketing vario...

E non vuole penalit? per non far calare l'interesse nei prossimi GP... soprattutto in Inghilterra, dove sono tutti impazziti per il proprio pilota, e dove s'? creato un business incredibile attorno ad Hamilton

[248f1 0]

A inizio campionato non mi sarei mai aspettato che una delle gare pi? importanti del mondiale si sarebbe svolta di giovedi anzich? di domenica.......

 

 

[Mark 0]

A inizio campionato non mi sarei mai aspettato che una delle gare pi? importanti del mondiale si sarebbe svolta di giovedi anzich? di domenica.......

 

E io non mi sarei mai aspettato che la McLaren avesse materiale Ferrari.

[248f1 0]

Neanche la Ferrari se l'aspettava.....

[be_on_edge_84 1168]

Questo l'avete letto?

 

Ferrari: spying 'likely' benefited McLaren

 

By Biranit Goren Thursday, July 26th 2007, 01:30 GMT

 

Ferrari believe McLaren's advantage in the world championship this year is "likely" because their chief designer Mike Coughlan was holding confidential Ferrari documents.

As McLaren prepare to appear in front of the FIA World Motor Sport Council on Thursday, Ferrari's standpoint on McLaren's involvement was made public for the first time since the affair began less than a month ago.

 

According to British newspaper the Guardian, Ferrari state in a recent document submitted to the London High Court that the stolen documents found in Coughlan's possession were beneficial to the McLaren team in the Formula One championship.

 

"The difference between the two teams [in the world championship standings] is so close that it is likely that McLaren's superior number of points is a consequence of its chief designer having the Ferrari documents," Ferrari's representatives write.

 

According to Ferrari, the fact that Coughlan "was in possession of the Ferrari documents has given McLaren an unfair advantage over Ferrari" and that "Ferrari will suffer loss of at least 5.5 million euro" if they lose the constructors' championship - as well as "suffer loss in respect of damage to the Ferrari brand."

 

According to the Guardian, Ferrari's court document also contests McLaren's claim that Coughlan was the only employee who knew about the documents.

 

The newspaper report says Ferrari's lawyers list five different occasions on which confidential Ferrari information was made known to high ranking McLaren executives, including McLaren F1 CEO Martin Whitmarsh, and the team's engineering director Paddy Lowe.

 

These occasions include not only ex-Ferrari engineer Nigel Stepney informing McLaren about Ferrari's floor, but also leaking to McLaren information about Ferrari's brakes and rear wing-flap separators.

 

Ferrari are adamant the information Coughlan obtained unlawfully benefited McLaren.

 

"The chief designer is part of the key group of three to four people who drive the technical team to improve the car," Ferrari's lawyers have told the High Court.

 

"The opportunity for a chief designer to influence the car's performance in all areas is huge."

[[nemo] 0]

Sempre dal TG COM

 

Stepney-Coughlan, ci sono le prove

Mail in cui anticipa spedizione disegni

 

 

Alla vigilia del processo sportivo della Fia, che potrebbe stravolgere il mondiale 2007 di Formula 1, spuntano le prove dei rapporti tra Nigel Stepney e Mike Coughlan. Nei riscontri fatti dalla procura di Modena sui computer dell'ex capo meccanico della Ferrari, ci sarebbe una e-mail in cui Stepney annuncia all'ex capo desinger della McLaren l'invio delle 780 pagine con i disegni "segreti" della F2007.

 

Anche se forse non era cos? fondamentale, visti i tanti collegamenti gi? scovati tra i due ex tecnici, la Procura di Modena pare abbia trovato la prova dello spionaggio: una mail in cui Stepney annunciava a Coughlan l'invio delle 780 pagine di documenti e disegni della Ferrari F2007. Tracce che erano state cancellate, ma recuperate da un ingegnere informatico coordinato dalla polizia postale di Roma.

Quest'ultima prova, ? l'elemento che sembra inchiodare definitivamente l'ex capo meccanico di Maranello e il tecnico della McLaren, proprio alla vigilia del giorno del giudizio, almeno quello sportivo. Infatti, a Parigi, gioved? si correr? il Gp pi? importante della stagione: quello della sentenza della Fia, la Federazione internazionale dell'automobile, che potrebbe dare un volto completamente diverso al Mondiale 2007 di Formula 1.

 

E' sotto accusa la scuderia di Woking, che rischia tantissimo. C'? chi parla addirittura di un'esclusione dalla rassegna iridata, altri pensano ad una penalizzazione, anche se non si ? ancora ben capito se anche i piloti (Hamilton e Alonso) saranno coinvolti nelle eventuali decisioni, oppure se verr? punita solamente la scuderia, nel mondiale costruttori, lasciando inalterata la classifica piloti. Ancora 24 ore e si sapr? tutto.

 

Ragazzi io inizio ad avere qualche dubbio, pu? mai essere che Stepney abbia mandato informazioni riservatissime tramite mail? Credo che tutti sappiano che una mail lascia infinite tracce. Secondo me ? da idioti, cos? come far scannerizzare segreti industriali nella copisteria sotto casa, c'? qualcosa che non quadra. Queste due persone sono persone molto intelligenti, ? mai possibile che abbiano fatto due errori cos? enormi?

[erebo 0]

Io per? mi chiedo una cosa: se la McLaren viene riconosciuta colpevole, specie dell'ipotetico (per ora) vantaggio che pu? aver tratto dal materiale in possesso del suo tecnico, mica posso squalificarla per un toto di gare, 2 per esempio, e poi basta?!

Cio?, ? come dire che per 2 Gp non traggono vantaggio e poi ritornano a farlo?!

Boh, io spero cmq che la decisione si possa basrae solo sul rispetto per lo sport

[TGlock 0]

E' iniziato a Parigi il processo sportivo alla McLaren

Si e' aperta in questi minuti a Place de la Concorde a Parigi, la seduta straordinaria del Consiglio Mondiale degli sport motoristici, che giudichera' su eventuali colpevolezze della McLaren in merito alla conoscenza e all'utilizzo delle informazioni appartenenti alla Ferrari trovate in possesso del suo dipendente Coughlan.

 

Il Consiglio sara' presieduto dal Presidente della FIA Max Mosley, con la presenza fisica di tutti i membri giudicanti, compreso l'Amministratore Delegato della Ferrari Jean Todt, che pero' non partecipera' alla fase delle votazioni. Ad affiancare il patron della McLaren Ron Dennis ci sara' un pool di avvocati, mentre la scuderia di Maranello sara' rappresentata ufficialmente dal Direttore Tecnico Mario Almondo.

 

La sentenza e' attesa per stasera o al massimo domattinaed in caso di condanna la McLaren ha il diritto di presentare ricorso alla Corte d?appello della Fia e successivamente al Tas di Losanna, che ha funzioni di giudizio supremo su tutto lo sport mondiale.

 

:triste: Mi sono rotto di aspettare

[FERRAR_OTTO 0]

2007-07-26 09:34

F.1: spionaggio, la difesa di Ron Dennis

PARIGI - "L'unica cosa a cui siamo interessati ? la verit? ". Lo ha detto il numero uno della scuderia McLaren Ron Dennis entrando stamattina nella sede della Fia, dove stamattina si svolger? il Consiglio mondiale per processare la scuderia inglese nell'ambito della spy story che vede come parte lesa la Ferrari. "Per il resto - ha aggiunto - vedremo pi? tardi". L'inizio dell'udienza ? prevista alle 9,30. Davanti alla sede della Fia, in Place de la Concorde, si sono gi? radunati decine di giornalisti e cineoperatori da tutto il mondo che letteralmente 'assaltano' tutti i 26 componenti del Consiglio mondiale che man mano arrivano.

 

Sono gi? entrati, tra gli altri, Bernie Ecclestone, Jean Todt, Luigi Macaluso, uno dei due rappresentanti italiani insieme a Marco Piccinini, Joaquin Verdegay, commissario Fia spagnolo al centro di polemiche nelle settimane scorse per aver sminuito le responsabilit? McLaren e Charlie Whiting, il responsabile della sicurezza della Fia che materialmente ha coordinato tutta l'inchiesta per conto della Federazione internazionale nei confronti della McLaren. Difficile fare ipotesi su quanto durer? il consiglio mondiale della Fia. Allo stesso modo restano ancora incerte le possibili sanzioni che potrebbero essere prese nei confronti della McLaren. Saranno quattro i legali della McLaren che dovranno respingere le accuse da parte della Federazione. Stamattina si sono presentati con tre valigie trolley giganti con numerosa documentazione all'interno.

ansa

 

(.)"L'unica cosa a cui siamo interessati ? la verit? ".(.)

[be_on_edge_84 1168]

rag? ? inutile aspettare, tanto la mclaren se la caver?... tre gradi di giudizio, cosa volete che succeda?

[erebo 0]

rag? ? inutile aspettare, tanto la mclaren se la caver?... tre gradi di giudizio, cosa volete che succeda?

 

Assolutamente d'accordo

[Massimiliano81PJ 0]

Non so se questo documento lo avete gi? visto....

 

http://www.corriere.it/Primo_Piano/Cronach...p_ferrari.shtml

 

http://www.corriere.it/Primo_Piano/Cronach...6/ravelli.shtml

[147tuning 0]

Ferrari, atto d?accusa

Una confessione segreta inguaia la McLaren

 

LONDRA ? Costa cinque sterline e 40 centesimi il documento pi? segreto della storia pi? segreta della Formula 1. Cancelleria dell?Alta Corte di Londra, quinto piano dell?edificio Thomas More: esattamente tre pianerottoli sopra, lo scorso 10 luglio si ? tenuta la prima udienza della causa civile che la Ferrari ha intentato contro Mike Coughlan, l?ex capo progettista della McLaren. Basta chiedere (e pagare le 5 sterline e i 40 centesimi) e il ragazzo che sta dietro lo sportello, dopo una lunga ricerca, tira fuori un faldone marrone. ? quello giusto: Ferrari contro Coughlan.

Si tratta di documenti pubblici, non c?? problema; l?impiegato timbra ed ecco i ?particulars of claim?, otto pagine di dettagli che spiegano perch? la Ferrari ha avanzato la richiesta di risarcimento danni contro il tecnico inglese. La scuderia di Maranello deve fornire motivazioni alla corte; cos? ricostruisce la spy story dall?inizio. ? il suo punto di vista, certo. Ma il fatto interessante ? che il documento ? stato depositato solo il 20 luglio. E questo significa che la ricostruzione, oltre che su altre fonti investigative della Ferrari, si basa soprattutto sull?affidavit, la dichiarazione scritta e giurata dello stesso Coughlan. E i punti di vista, allora, cominciano a essere due.

 

MCLAREN NEI GUAI - Coughlan, si deduce da questi fogli, ha parlato. Eindicato dettagli, date e circostanze. Cos? nella richiesta danni i legali del Cavallino possono citare le email ?inviate da Mr. Nigel Stepney a Coughlan e che riguardano alcuni dettagli della Ferrari?; e riportare i nomi dei dirigenti McLaren che ?hanno visto le email? o altro materiale segreto e non hanno affatto risposto ?distruggilo?. Almeno non subito. Sono ?Martin Whitmarsh?, ?Paddy Lowe?, ?Jonathan Neale? (i cui nomi erano gi? emersi nei giorni scorsi) e ?Rob Taylor, il leader del team dei disegnatori?.

Alla fine del racconto, la Ferrari avanza un?accusa precisa: ?La differenza tra le due scuderie in questo campionato ? cos? stretta che ? evidente come i punti in pi? della McLaren siano una conseguenza del fatto che il capo dei progettisti era in possesso di materiale confidenziale?. E quantifica un danno preciso: ?Perdere il Mondiale ci costa 5 milioni e 500 mila euro ?. Dopo aver letto tutto ci? e dopo aver sentito la difesa della McLaren, oggi il Consiglio mondiale della Fia a Parigi decider? se ritenere il team inglese colpevole. Se cio? a Woking hanno tratto vantaggio dai segreti della Ferrari.

 

LE EMAIL - Ma ritorniamo all?inizio della storia. A marzo di quest?anno la relazione pericolosa tra Nigel Stepney ? l?ex capo meccanico della Rossa ? e Coughlan ? gi? iniziata. Stepney ? arrabbiato; i rapporti in azienda si sono deteriorati da quando non ha ottenuto la promozione che desiderava. Forse ha voglia di vendicarsi. Di sicuro manda una email all?amico in McLaren, in cui gli svela tre argomenti scottanti: ?i) il dispositivo del fondo della F2007; ii) i separatori dei flap dell?ala posteriore; iii) le tecniche per abbassare il fondo?. Si tratta di particolari riservati che finiscono dritti ? come si legge nel documento??nella casella di posta di Coughlan in McLaren ?.

E qui inizia il balletto delle informazioni, i passaggi di dati all?interno della scuderia inglese a cui oggi la Fia prester? particolare attenzione. Perch? Coughlan ?mostra l?email relativa al fondo a Martin Whitmarsh, chief operations officer di McLaren ?. Il quale, contrariamente a quanto si ? detto fino a oggi, non gli dice di distruggerla ma ?gli suggerisce di approfondire la questione con Paddy Lowe, il direttore degli ingegneri ?. Non solo: ?Coughlan fornisce uno schema del fondo a Mr. Lowe, che lo porter? alla Fia. Poi mostra anche l?email con i dettagli dell?ala posteriore: anche questi saranno consegnati alla Fia?.

Siamo ormai arrivati al Gran premio d?Australia (18 marzo). La stagione di F1 ? al debutto, ma, come si vede, molto ? gi? successo: aMelbourne la McLaren avanza un ricorso alla Federazione per indagare sul fondo Ferrari. Su che basi l?ha presentato? ?? la conoscenza dei nostri documenti riservati?concludono i legali di Maranello ? che ha consentito di avanzare il reclamo ?.

 

L?INCONTRO A BARCELLONA - Fino a questo momento sanno dell?esistenza delle ?email spia? Coughlan, Whitmarsh e Lowe. Ma in queste otto pagine si racconta che dopo ilGpdi Melbourne il capo dei progettisti ?ne parla anche a Jonathan Neale, il direttore operativo?. ? il terzo dirigente McLaren coinvolto. Poi la relazione pericolosa con il ?corvo rosso? Stepney continua. Coughlan vuole sapere di pi?. Dall?altra parte non trova resistenze, anzi. Cos? ?telefona a Stepney per fissare un incontro a Barcellona. Durante la conversazione gli chiede informazioni sul bilanciamento dei freni usato dai piloti Ferrari?. L?incontro avviene il 28 aprile: Stepney non si limita a fornire vaghe indicazioni sui freni, ma ?consegna un vero e proprio disegno ?. Il luned? successivo, arrivato in ufficio a Woking, Coughlan lo mostra a Rob Taylor, il capo dei disegnatori McLaren. Un nuovo personaggio, finora rimasto ai margini. Un altro del team che sapeva.Maancora non basta: perch? in quell?incontro al porto di Barcellona avviene la consegna delle famose 780 pagine di segreti Ferrari.

 

IL TESORETTO - Dopo quella maxi consegna ci saranno altri invii di minor entit?. Per esempio, secondo la casa di Maranello ?il 25 maggio Coughlan mostra almeno due pagine di documenti a Neale?.Mail vero tesoro sono quelle 780 pagine. Che, purtroppo per lui, ?intorno al 6 giugno Coughlan d? alla moglie da far scannerizzare. L?operazione avviene l?11 giugno in una copisteria?. E qui l?ingegnere inglese commette un gigantesco passo falso. Sar? proprio l?addetto allo scanner ad avvisare con un?email la Ferrari. Ma questo, qua non c?? scritto. C?? scritto invece cosa contengono quelle pagine. ?Tutto quanto necessario a disegnare, progettare, costruire, controllare, testare, sviluppare e mettere in pista una macchina di F1?.

E cio? ?disegni, report, documenti tecnici relativi alla distribuzione dei pesi, l?aerodinamica, le sospensioni, il cambio, il sistema idraulico, i sistemi di acqua, olio e benzina?. E poi ?dettagli su alcuni aspetti della macchina del 2006 e di quella del 2007?. Ma anche particolari gestionali: dai ?documenti relativi alle spese di trasporto (uno dei compiti di Nigel Stepney, ndr), che avrebbero potuto rendere il concorrente in grado di valutare la quantit? di materiale portato ai Gran Premi ?, fino ?a informazioni relative ai budget?.

Da cui si capisce dove sono stati dirottati i maggiori investimenti della Ferrari per i prossimi anni. Insomma, un disastro a leggere quanto scrivono gli avvocati della Rossa. Che oggi con questi fogli alla mano chiederanno un risarcimento sportivo per lo ?svantaggio scorretto sfruttato dalla McLaren?. Un vantaggio grande come 5 milioni e mezzo di euro. Svelato in un documento da 5 sterline e 40 centesimi.

 

fonte: corriere.it (da verificare l'attendibilit

[Yoong 5]

Ma non si sa ancora nulla?

Non sono ancora usciti dal tribunale?

 

Per me ? scoppiata una rissa :pensieroso:

[Tabata 0]

Ma non si sa ancora nulla?

Non sono ancora usciti dal tribunale?

 

Per me ? scoppiata una rissa :pensieroso:

Sono arrivati con tre trolley. Staranno montando le tende per la notte.. XD

[Yoong 5]

Ma non si sa ancora nulla?

Non sono ancora usciti dal tribunale?

 

Per me ? scoppiata una rissa :pensieroso:

Sono arrivati con tre trolley. Staranno montando le tende per la notte.. XD

Forse era il pranzo :lol:

[FERRAR_OTTO 0]

Ma non si sa ancora nulla?

Non sono ancora usciti dal tribunale?

 

Per me ? scoppiata una rissa :pensieroso:

 

[Visitatore andrea81]

questo ? il tavolo dove ci sono tutti gli avvocati mclaren? XD