Spionaggio in Ferrari: sospettati Stepney e capo progettista McLaren

[mongo 59]

come si dice, la calma prima della tempesta...

vero, calma tesa. La splosione il 26 sar? inimaginabile

[Ferrarista 1683]

A che ora ci sar? la riunione gioved?? E soprattutto...ci sar? modo di seguire in diretta la sentenza?

[Yoong 5]

come si dice, la calma prima della tempesta...

vero, calma tesa. La splosione il 26 sar? inimaginabile

Il 26 non si sapr? nulla sulla penalizzazione... al limite verranno chiariti i capi d'imputazione... Si parla del 10 Agosto pe la sentenza

[nicola46rossi 0]

come si dice, la calma prima della tempesta...

vero, calma tesa. La splosione il 26 sar? inimaginabile

Il 26 non si sapr? nulla sulla penalizzazione... al limite verranno chiariti i capi d'imputazione... Si parla del 10 Agosto pe la sentenza

 

Noooooooooooooo! Io avevo gi? comprato lo Champagne per Giovedi!

 

[j_rudess 0]

come si dice, la calma prima della tempesta...

vero, calma tesa. La splosione il 26 sar? inimaginabile

Il 26 non si sapr? nulla sulla penalizzazione... al limite verranno chiariti i capi d'imputazione... Si parla del 10 Agosto pe la sentenza

 

Da quello che ho capito io il 26 verr? stabilito se saranno colpevoli o meno e il 10 Agosto in caso di colpevolezza veranno definite le penalizzazioni.

[mongo 59]

come si dice, la calma prima della tempesta...

vero, calma tesa. La splosione il 26 sar? inimaginabile

Il 26 non si sapr? nulla sulla penalizzazione... al limite verranno chiariti i capi d'imputazione... Si parla del 10 Agosto pe la sentenza

ma non parlavo della sentenza

 

parlavo della splosione al interno del forum.

[Osrevinu 34]

Da quello ke ho sentito, anche su ITV il 26 nel pomeriggio diranno se la McLaren ? colpevole o innocente per ogni singolo capo d'accusa, poi per l'eventuale penalit? sembra che entro il 10 Agosto, visto ke cmq se la McLaren ? riconosciuta colpevole di capi di imputazione tali da comportare squalifiche, sospensioni o sottrazione di punti, deve essere riconosciuto il diritto alla difesa.

 

Cio? se vengono dichiarati colpevoli e la penalit? prevista ? una reprimenda o una multa lo dicono subito, altrimenti bisogna aspettare.

[francesco_ud 0]

A che ora ci sar? la riunione gioved?? E soprattutto...ci sar? modo di seguire in diretta la sentenza?

 

 

verso le 10 di mattina. non so se sia possibile seguirla per?

[be_on_edge_84 474]

quindi eventualmente sapremo dopo il gp ungheria la punzione della mclaren... :pensieroso:

[Osrevinu 34]

Basta guardare la home page di Autosport, tutte le news dell'ultim'ora le troviamo l

[killerjoe 0]

Fonte TG COM

 

La McLaren rischia quota 'zero'

Fia pu? togliere tutti i punti al team

 

 

La McLaren si prepara alla sfida pi? dura, quella che vivr? il suo apice gioved? di fronte al Consiglio mondiale della Fia. Ron Dennis ha affidato a quattro legali la difesa della scuderia, accusata di spionaggio industriale ai danni della Ferrari. Ma il rischio di sanzioni pesanti ? concreto: l'ipotesi pi? probabile ? che il team perda tutti i punti nel mondiale costruttori, ma si parla anche di uno stop per due Gp.

 

 

Il giorno del giudizio si avvicina e Ron Dennis scruta con malcelato pessimismo i nuvoloni che avvolgono Woking e anneriscono l'anima. Le parole di circostanza iniziano a contare ben poco; tra 48 ore la parola passer? ai togati riuniti a Parigi e, nonostante l'incertezza regni ancora sovrana anche Oltralpe, le previsioni volgono al peggio per le 'Frecce d'argento'. Le ipotesi sono le stesse del giorno in cui Mosley istru? il procedimento contro la McLaren, ma voci sempre pi? insistenti preconizzano una situazione in cui la Fia user? il pugno di ferro. A termini di regolamento, la scuderia rischia da una semplice, seppur cospicua, ammenda all'esclusione dal mondiale in corso e da quello successivo. In realt? sembra che l'indirizzo del Consiglio mondiale sia improntato a punire il team, preservando almeno in parte i due piloti. Si parla di una possibile cancellazione del punteggio acquisito dalla McLaren nel mondiale costruttori e di una meno probabile squalifica delle monoposto anglo-tedesche per due tappe iridate.

 

Gioved? si avr? il responso tanto atteso, mentre Dennis incassa il supporto, forse un po' tardivo, della Mercedes e affida la difesa della scuderia a un pool di quattro legali. Il tentativo, apparentemente debole, sar? quello di dimostrare che le responsabilit? del caso di spionaggio industriale ai danni della Ferrari siano da attribuire unicamente a Coughlan. Una linea difensiva difficile da sostenere e quantomai priva di materiale probatorio, tanto che in molti, tra gli addetti ai lavori e tra gli organi di stampa, si stanno preparando a uno scenario quasi apocalittico per il team di Woking. Anche perch?, nel caso in cui scatti anche una sanzione a carico dei piloti, persino uno stop pi? o meno lungo, Alonso potrebbe avvalersi della clausola rescissoria per giusta causa e lasciare la McLaren. Sul fronte Ferrari, la situazione ? in evoluzione, ma la casa di Maranello vive con serenit? l'attesa della sentenza, tanto da inviare in rappresentanza della scuderia personaggi di primo piano ma non l'ad Jean Todt. Mosley e la Fia sono pronti alla resa dei conti, con l'aria di chi non ? intenzionato a fare sconti di sorta.

[Osrevinu 34]

Ragionando con malizia e malafede alla FIA conviene squalificare la McLaren per due gare in modo da far avvicinare la Ferrari in classifica, xk? ora come ora il mondiale per la Rossa ? perso.

Ripeto questo ? un ragionamento fatto con la malizia di Ecclestone che pensa prima ai soldi.

[Visitatore reaktor]

Ragionando con malizia e malafede alla FIA conviene squalificare la McLaren per due gare in modo da far avvicinare la Ferrari in classifica, xk? ora come ora il mondiale per la Rossa ? perso.

Ripeto questo ? un ragionamento fatto con la malizia di Ecclestone che pensa prima ai soldi.

forse ragiono da tifoso ma credo che se l'azione legale ferrari prevarr? le pene saranno ben altre(e sono fiducioso) e a quel punto ai cugini delle frecce d'argento consiglio una nuova disciplina a cui appassionarsi quest'anno,?' l'olimpiade dell'ormone su www.ormonelibero.it.

[killerjoe 0]

Sempre dal TG COM

 

Stepney-Coughlan, ci sono le prove

Mail in cui anticipa spedizione disegni

 

 

Alla vigilia del processo sportivo della Fia, che potrebbe stravolgere il mondiale 2007 di Formula 1, spuntano le prove dei rapporti tra Nigel Stepney e Mike Coughlan. Nei riscontri fatti dalla procura di Modena sui computer dell'ex capo meccanico della Ferrari, ci sarebbe una e-mail in cui Stepney annuncia all'ex capo desinger della McLaren l'invio delle 780 pagine con i disegni "segreti" della F2007.

 

Anche se forse non era cos? fondamentale, visti i tanti collegamenti gi? scovati tra i due ex tecnici, la Procura di Modena pare abbia trovato la prova dello spionaggio: una mail in cui Stepney annunciava a Coughlan l'invio delle 780 pagine di documenti e disegni della Ferrari F2007. Tracce che erano state cancellate, ma recuperate da un ingegnere informatico coordinato dalla polizia postale di Roma.

Quest'ultima prova, ? l'elemento che sembra inchiodare definitivamente l'ex capo meccanico di Maranello e il tecnico della McLaren, proprio alla vigilia del giorno del giudizio, almeno quello sportivo. Infatti, a Parigi, gioved? si correr? il Gp pi? importante della stagione: quello della sentenza della Fia, la Federazione internazionale dell'automobile, che potrebbe dare un volto completamente diverso al Mondiale 2007 di Formula 1.

 

E' sotto accusa la scuderia di Woking, che rischia tantissimo. C'? chi parla addirittura di un'esclusione dalla rassegna iridata, altri pensano ad una penalizzazione, anche se non si ? ancora ben capito se anche i piloti (Hamilton e Alonso) saranno coinvolti nelle eventuali decisioni, oppure se verr? punita solamente la scuderia, nel mondiale costruttori, lasciando inalterata la classifica piloti. Ancora 24 ore e si sapr? tutto.

[amedon 0]

Sempre dal TG COM

 

Stepney-Coughlan, ci sono le prove

Mail in cui anticipa spedizione disegni

 

 

Alla vigilia del processo sportivo della Fia, che potrebbe stravolgere il mondiale 2007 di Formula 1, spuntano le prove dei rapporti tra Nigel Stepney e Mike Coughlan. Nei riscontri fatti dalla procura di Modena sui computer dell'ex capo meccanico della Ferrari, ci sarebbe una e-mail in cui Stepney annuncia all'ex capo desinger della McLaren l'invio delle 780 pagine con i disegni "segreti" della F2007.

 

Anche se forse non era cos? fondamentale, visti i tanti collegamenti gi? scovati tra i due ex tecnici, la Procura di Modena pare abbia trovato la prova dello spionaggio: una mail in cui Stepney annunciava a Coughlan l'invio delle 780 pagine di documenti e disegni della Ferrari F2007. Tracce che erano state cancellate, ma recuperate da un ingegnere informatico coordinato dalla polizia postale di Roma.

Quest'ultima prova, ? l'elemento che sembra inchiodare definitivamente l'ex capo meccanico di Maranello e il tecnico della McLaren, proprio alla vigilia del giorno del giudizio, almeno quello sportivo. Infatti, a Parigi, gioved? si correr? il Gp pi? importante della stagione: quello della sentenza della Fia, la Federazione internazionale dell'automobile, che potrebbe dare un volto completamente diverso al Mondiale 2007 di Formula 1.

 

E' sotto accusa la scuderia di Woking, che rischia tantissimo. C'? chi parla addirittura di un'esclusione dalla rassegna iridata, altri pensano ad una penalizzazione, anche se non si ? ancora ben capito se anche i piloti (Hamilton e Alonso) saranno coinvolti nelle eventuali decisioni, oppure se verr? punita solamente la scuderia, nel mondiale costruttori, lasciando inalterata la classifica piloti. Ancora 24 ore e si sapr? tutto.

pompompompooo,,,,pompompompooo.....The judgement days! (by terminator)

 

[Ferrarista 1683]

Finalmente ? il gran giorno...Ormai mi sono rassegnato ad aspettare il 10 agosto per la penalit? ma qualcosa sulla sentenza di colpevolezza o meno quando si sapr

[ferrarip4 3]

Leggete questa:

 

http://www.corriere.it/Primo_Piano/Cronache/2007/07_Luglio/2 6/ravelli.shtml

 

Ferrari, atto d?accusa

Una confessione segreta inguaia la McLaren

La testimonianza di Coughlan, le email di Stepney

 

 

 

DAL NOSTRO INVIATO

LONDRA ? Costa cinque sterline e 40 centesimi il documento pi? segreto della storia pi? segreta della Formula 1. Cancelleria dell?Alta Corte di Londra, quinto piano dell?edificio Thomas More: esattamente tre pianerottoli sopra, lo scorso 10 luglio si ? tenuta la prima udienza della causa civile che la Ferrari ha intentato contro Mike Coughlan, l?ex capo progettista della McLaren. Basta chiedere (e pagare le 5 sterline e i 40 centesimi) e il ragazzo che sta dietro lo sportello, dopo una lunga ricerca, tira fuori un faldone marrone. ? quello giusto: Ferrari contro Coughlan.

Si tratta di documenti pubblici, non c?? problema; l?impiegato timbra ed ecco i ?particulars of claim?, otto pagine di dettagli che spiegano perch? la Ferrari ha avanzato la richiesta di risarcimento danni contro il tecnico inglese. La scuderia di Maranello deve fornire motivazioni alla corte; cos? ricostruisce la spy story dall?inizio. ? il suo punto di vista, certo. Ma il fatto interessante ? che il documento ? stato depositato solo il 20 luglio. E questo significa che la ricostruzione, oltre che su altre fonti investigative della Ferrari, si basa soprattutto sull?affidavit, la dichiarazione scritta e giurata dello stesso Coughlan. E i punti di vista, allora, cominciano a essere due.

 

MCLAREN NEI GUAI - Coughlan, si deduce da questi fogli, ha parlato. Eindicato dettagli, date e circostanze. Cos? nella richiesta danni i legali del Cavallino possono citare le email ?inviate da Mr. Nigel Stepney a Coughlan e che riguardano alcuni dettagli della Ferrari?; e riportare i nomi dei dirigenti McLaren che ?hanno visto le email? o altro materiale segreto e non hanno affatto risposto ?distruggilo?. Almeno non subito. Sono ?Martin Whitmarsh?, ?Paddy Lowe?, ?Jonathan Neale? (i cui nomi erano gi? emersi nei giorni scorsi) e ?Rob Taylor, il leader del team dei disegnatori?.

Alla fine del racconto, la Ferrari avanza un?accusa precisa: ?La differenza tra le due scuderie in questo campionato ? cos? stretta che ? evidente come i punti in pi? della McLaren siano una conseguenza del fatto che il capo dei progettisti era in possesso di materiale confidenziale?. E quantifica un danno preciso: ?Perdere il Mondiale ci costa 5 milioni e 500 mila euro ?. Dopo aver letto tutto ci? e dopo aver sentito la difesa della McLaren, oggi il Consiglio mondiale della Fia a Parigi decider? se ritenere il team inglese colpevole. Se cio? a Woking hanno tratto vantaggio dai segreti della Ferrari.

 

LE EMAIL - Ma ritorniamo all?inizio della storia. A marzo di quest?anno la relazione pericolosa tra Nigel Stepney ? l?ex capo meccanico della Rossa ? e Coughlan ? gi? iniziata. Stepney ? arrabbiato; i rapporti in azienda si sono deteriorati da quando non ha ottenuto la promozione che desiderava. Forse ha voglia di vendicarsi. Di sicuro manda una email all?amico in McLaren, in cui gli svela tre argomenti scottanti: ?i) il dispositivo del fondo della F2007; ii) i separatori dei flap dell?ala posteriore; iii) le tecniche per abbassare il fondo?. Si tratta di particolari riservati che finiscono dritti ? come si legge nel documento??nella casella di posta di Coughlan in McLaren ?.

E qui inizia il balletto delle informazioni, i passaggi di dati all?interno della scuderia inglese a cui oggi la Fia prester? particolare attenzione. Perch? Coughlan ?mostra l?email relativa al fondo a Martin Whitmarsh, chief operations officer di McLaren ?. Il quale, contrariamente a quanto si ? detto fino a oggi, non gli dice di distruggerla ma ?gli suggerisce di approfondire la questione con Paddy Lowe, il direttore degli ingegneri ?. Non solo: ?Coughlan fornisce uno schema del fondo a Mr. Lowe, che lo porter? alla Fia. Poi mostra anche l?email con i dettagli dell?ala posteriore: anche questi saranno consegnati alla Fia?.

Siamo ormai arrivati al Gran premio d?Australia (18 marzo). La stagione di F1 ? al debutto, ma, come si vede, molto ? gi? successo: aMelbourne la McLaren avanza un ricorso alla Federazione per indagare sul fondo Ferrari. Su che basi l?ha presentato? ?? la conoscenza dei nostri documenti riservati?concludono i legali di Maranello ? che ha consentito di avanzare il reclamo ?.

 

L?INCONTRO A BARCELLONA - Fino a questo momento sanno dell?esistenza delle ?email spia? Coughlan, Whitmarsh e Lowe. Ma in queste otto pagine si racconta che dopo ilGpdi Melbourne il capo dei progettisti ?ne parla anche a Jonathan Neale, il direttore operativo?. ? il terzo dirigente McLaren coinvolto. Poi la relazione pericolosa con il ?corvo rosso? Stepney continua. Coughlan vuole sapere di pi?. Dall?altra parte non trova resistenze, anzi. Cos? ?telefona a Stepney per fissare un incontro a Barcellona. Durante la conversazione gli chiede informazioni sul bilanciamento dei freni usato dai piloti Ferrari?. L?incontro avviene il 28 aprile: Stepney non si limita a fornire vaghe indicazioni sui freni, ma ?consegna un vero e proprio disegno ?. Il luned? successivo, arrivato in ufficio a Woking, Coughlan lo mostra a Rob Taylor, il capo dei disegnatori McLaren. Un nuovo personaggio, finora rimasto ai margini. Un altro del team che sapeva.Maancora non basta: perch? in quell?incontro al porto di Barcellona avviene la consegna delle famose 780 pagine di segreti Ferrari.

 

IL TESORETTO - Dopo quella maxi consegna ci saranno altri invii di minor entit?. Per esempio, secondo la casa di Maranello ?il 25 maggio Coughlan mostra almeno due pagine di documenti a Neale?.Mail vero tesoro sono quelle 780 pagine. Che, purtroppo per lui, ?intorno al 6 giugno Coughlan d? alla moglie da far scannerizzare. L?operazione avviene l?11 giugno in una copisteria?. E qui l?ingegnere inglese commette un gigantesco passo falso. Sar? proprio l?addetto allo scanner ad avvisare con un?email la Ferrari. Ma questo, qua non c?? scritto. C?? scritto invece cosa contengono quelle pagine. ?Tutto quanto necessario a disegnare, progettare, costruire, controllare, testare, sviluppare e mettere in pista una macchina di F1?.

E cio? ?disegni, report, documenti tecnici relativi alla distribuzione dei pesi, l?aerodinamica, le sospensioni, il cambio, il sistema idraulico, i sistemi di acqua, olio e benzina?. E poi ?dettagli su alcuni aspetti della macchina del 2006 e di quella del 2007?. Ma anche particolari gestionali: dai ?documenti relativi alle spese di trasporto (uno dei compiti di Nigel Stepney, ndr), che avrebbero potuto rendere il concorrente in grado di valutare la quantit? di materiale portato ai Gran Premi ?, fino ?a informazioni relative ai budget?.

Da cui si capisce dove sono stati dirottati i maggiori investimenti della Ferrari per i prossimi anni. Insomma, un disastro a leggere quanto scrivono gli avvocati della Rossa. Che oggi con questi fogli alla mano chiederanno un risarcimento sportivo per lo ?svantaggio scorretto sfruttato dalla McLaren?. Un vantaggio grande come 5 milioni e mezzo di euro. Svelato in un documento da 5 sterline e 40 centesimi.

Arianna Ravelli

26 luglio 2007

[Osrevinu 34]

Gi? in serata, al massimo domani mattina, si sapr? tutto.

[Osrevinu 34]

Questo articolo ? molto importante in quanto per la prima volta la Ferrari sembra accusare esplicitamente la McLaren di aver tratto vantaggi dalle manovre di Coughlan.

Non vi soffermate al primo rigo, leggete bene tutto. Anche se ci mettete un po'. Quest'articolo evienza un atto d'accusa molto grave da parte della Ferrari nei confronti della McLaren, si fanno i nomi di Lowe e Whitmarsh.

 

Ferrari: spying 'likely' benefited McLaren

 

Ferrari believe McLaren's advantage in the world championship this year is "likely" because their chief designer Mike Coughlan was holding confidential Ferrari documents.

 

As McLaren prepare to appear in front of the FIA World Motor Sport Council on Thursday, Ferrari's standpoint on McLaren's involvement was made public for the first time since the affair began less than a month ago.

 

According to British newspaper the Guardian, Ferrari state in a recent document submitted to the London High Court that the stolen documents found in Coughlan's possession were beneficial to the McLaren team in the Formula One championship.

 

"The difference between the two teams [in the world championship standings] is so close that it is likely that McLaren's superior number of points is a consequence of its chief designer having the Ferrari documents," Ferrari's representatives write.

 

According to Ferrari, the fact that Coughlan "was in possession of the Ferrari documents has given McLaren an unfair advantage over Ferrari" and that "Ferrari will suffer loss of at least 5.5 million euro" if they lose the constructors' championship - as well as "suffer loss in respect of damage to the Ferrari brand."

 

According to the Guardian, Ferrari's court document also contests McLaren's claim that Coughlan was the only employee who knew about the documents.

 

The newspaper report says Ferrari's lawyers list five different occasions on which confidential Ferrari information was made known to high ranking McLaren executives, including McLaren F1 CEO Martin Whitmarsh, and the team's engineering director Paddy Lowe.

 

These occasions include not only ex-Ferrari engineer Nigel Stepney informing McLaren about Ferrari's floor, but also leaking to McLaren information about Ferrari's brakes and rear wing-flap separators.

 

Ferrari are adamant the information Coughlan obtained unlawfully benefited McLaren.

 

"The chief designer is part of the key group of three to four people who drive the technical team to improve the car," Ferrari's lawyers have told the High Court.

 

"The opportunity for a chief designer to influence the car's performance in all areas is huge."

 

by Biranit Goren

July 26th 2007, 01:30 GMT

Autosport.com

[cek 4]

fossi dennis darei 5 calci al c*lo all'avvocato della ferrari,altro che 5 milioni

scherzi a parte,la cosa diventa sempre piu inquietante,e,ripeto,se coughlan fosse stato meno sgamato la ferrari non si sarebbe accorta di niente,pazzesco