M.SchumyTheBest

Ma ? vero che Jo Bauer ? un ex dipendente mercedes? Si spiegherebbe tutto. Cmq da ci? che leggo in giro: - L'appello ? stato presentato fuori tempo massimo - La mclaren non aveva nessun diritto di farlo non essendo parte in causa A ci? aggiungiamo che gli avvocati Will e Bmw hanno fatto notare che le rilevazioni sono state sbagliate, in quanto dovevano essere prese dal serbatoio. Qualsiasi ritardato capirebbe che questo appello non era manco da fare, ma quando si tratta della fia "Impossible is nothing". Lol.

E' sempre pi? una pagliacciata; perch? hanno permesso agli avvocati di mclaren e ferrari di parlare? Tanto dicono le solite banalit?: Avvocato ferrari: "Lasciate il titolo a raikkonen" Avvocato mclaren: "Date il titolo a hamilton" Potevo dirlo anche io. Dovevano solo ascoltare le tesi degli avvocati williams e bmw e poi confrontare i dati. Ci volevano 5 minuti. Oltre al fatto che cmq l'appello gi? alla base ? patetico perch? i commissari hanno sbagliato le misurazioni, non prendendole dal serbatoio, ed inoltre non c'? scritto da nessuna parte che le misurazioni meteo france (fia) valgano meno di quelle fom.

La honda ha un gravissimo problema: il motore. Ormai in f1 a livello di potenza,dimensioni,consumi tutti i motori sono uguali. Solo l'affidabilit? ? diversa da motore a motore, e la honda ? l'unica col motore scrauso. Con le nuove regole sar? dura riuscire a fare un motore pari agli altri. Mi sa che brawn ? andato ad infognarsi in un bel problema; per me non combina niente.

Hill avr? sicuramente sbagliato, ma il tutto nasce da un processo inutile e ridicolo. Dispiace che senna sia morto, come dispiace per chiunque altro, ma le f1 sono dei prototipi, e come tali sono soggette a rotture spesso imprevedibili. Non c'? nessun crimine da parte da head e company, le f1 non sono delle macchine di serie.

Imola con le modifiche post-'94 era diventanto un circuito assurdo, assolutamente il pi? noioso insieme a montecarlo. Da quel punto di vista nn mi dispiace sia uscito dal calendario. Mi dispiace invece di vedere in che stato si trova la pista, ormai siamo sui livelli di zeltweg, che ? ormai una specie di cimitero. Inoltre non ? che in futuro il circus offrir? chiss? quali piste fantasmagoriche; infatti dal prox anno al? coi circuiti cittadini: singapore,valencia, e poi seul e probabilmente new dehli, altre belle gare pallose e a livello di sicurezza non saremmo certamente ad un livello ottimale (per non parlare dei commissari addormentati, se poi si corre di notte stiamo freschi).

Aggiorniamo: 1- Gli anni che ha resistito un bicampione del mondo in carica in quel team 3- I progetti di un Team B miseramente naufragati.

Ormai piloti davvero simpatici nn ci sono pi?, almeno ? difficile carpire la loro vera natura attraverso i comunicati stampa. All'esterno ci appaiono tutti o antipatici o ci lasciano indifferente. L'unico pilota che a me piace abbastanza per come si pone davanti alle telecamere ? rosberg, mi fa troppo ridere. Non credo sia un caso per? che ? un pilota williams, una squadra tutto sommato vecchia maniera, non ancora con la mentalit? dei costruttori che monopolizzano la f1. Se corresse per un grande team temo che anche nico comincerebbe a fare dichiarazioni con lo stampino.

Schumy prov? la ligier per abituarsi al motore renault che avrebbe avuto l'anno dopo, visto che la ligier era propriet? di briatore. La sauber la prov? nell'estate '97 (era il primo anno in cui la ferrari forniva i motori agli elvetici) per cercare di fare un paragone con la f310b in piena crisi. Macchina progettata da Barnard a cui Brawn e Byrne avevano messo mano solo successivamente.

Non accadr? nulla, altrimenti LCDM scatener? l'inferno. :lol:

Ah beh certo, adesso ognuno pu? dire la sua opinione senza uno straccio di prova. E perch? poi non l'ha detto PRIMA della gara?

Che dire per? della reventon, presentata a francoforte? E' cattivissima.

Ah pernat di sicuro ? bravo, oppure sono quelli della suzuki che sono scemi. In ogni caso pernat non parli di cose che non sa, e soprattutto non cerchi di sviare il discorso dal fatto che quest'anno hanno visto tutti quanto sia scarso capirossi, e che se non avesse messo mani alla ducati, quest'ultima forse avrebbe vinto gi? da un pezzo.

Lo s? che probabilmente sar? gi? stata affrontata in parte in Notizie varie, ma credo sia giusto aprire un topic apposito: tutti parlano (giustamente) del problema dei sorpassi, ma nessuno si preoccupa di un altro fattore? E cio? che le f1 devono rimanere le auto nettamente pi? veloci del mondo? Con quest'altra mossa la fia ha ormai fatto capire che di rendere le macchine pi? veloci non ne vuole proprio sapere. Quest'anno i record, stabiliti quasi tutti nel 2004, non sono stati avvicinati neppure per sbaglio. Il colmo lo si ? avuto a indy: su una pista da 70 secondi con 4 curvette da 60 all'ora il giro veloce in gara ? stato 3 SECONDI pi? lento di quello del 2004. Daccordo le gomme B molto pi? dure, ma caxxo 3 secondi su una pista da kart sono sempre troppi. Per non parlare del fatto che la gp2 schierer? una vettura totalmente rivista il prox anno, e se gi? quest'anno era a 8 secondi, probabilmente si riavviciner?, quando le f3000 si beccavano 12-15 secondi. E che dire della champ car, una serie di contadini tutta monomarca, che a laguna seca ha fatto meglio delle f1? Volevo sapere cosa ne pensate.

Non so se ? gi? stata postata ma me ne ricordo una divertente di de la rosa prima del mondiale 2004. "Vedo favorita la williams, poi ci siamo noi (mclaren ndr) e quindi la renault. Poi c'? la ferrari, che per? ? dietro a queste 3" Che dire, c'ha proprio azzeccato. :lol: Cmq a fine anno apriamo un topic per votare la stron.... del 2007. Quest'anno c'? l'imbarazzo della scelta.

Era una macchina convenzionale, infatti pass? poche ore in galleria del vento. F? la prima e unica ferrari con le sospensioni attive, per le quali per? era molto indietro nello sviluppo. Nei primi test si beccava 5-6 secondi dalle williams, poi progred?, ma anche senza raggiungere i livelli '92, la stagione fu penosa.

Beh neanch'io mi fido molto; non riesco a capire perch? non ? stato dato l'appalto alla magneti marelli, che garantiva competenza e trasparenza nettamente superiori alla Microsoft/Mecca. Visto che sembra che la centralina faccia pure schifo. Per fortuna che i test invernali saranno illimitati per permettere di percorrere pi? km possibili con questa centralina Tornando all'argomento del topic, alonso mi sembra il tipico pilota piagnucolone; ? sempre l? che si lamenta, il prox anno per sua fortuna torna in renault e vediamo che zerbino gli appioppano. Poi non ho capito perch? rideva come uno scemo sul podio in brasile; daccordo che hamilton ha perso, ma anche lui ? stato battuto, ca... c'? da ridere?

Per me aveva ragione button "Le donne non sono fatte per correre". Meglio si dedichino ad altro.

Il commissario portoghese del gp del brasile ha detto che la documentazione mclaren non ha fornito nessun elemento in pi?.

La gente sembra essersi rotta. Mi ricordo che in italia si raggiungevano anche i 14 milioni e 70% di share, dov'? finita tutta sta gente? E all'estero idem. E' ora di cambiare il giocattolo che ormai si ? rotto, e quindi in primis cacciare a pedate mosley, ecclestone e tutti gli altri pannoloni. Cmq qlc ha anche i dati mondiali? Avevo letto su wikipedia che l'anno scorso o 2 anni fa il gp pi? visto era stato il canada con 90 milioni, sarebbe interessante sapere i dati 2007.

Per me non accadr? nulla; le 2 squadre non hanno infranto nessuna regola, l'appello servir? solo come base per risolvere la lacuna regolamentare, e nel peggiore dei casi (se proprio si trovasse qualche irregolarit?) verranno tolti i punti al costruttori.

Non cambier? nulla. 3 squadre (ferrari,bmw e renault) hanno minacciato di ritirarsi se il risultato fosse cambiato a favore di hamilton. E cmq in ogni caso bmw e williams non hanno infranto nessuna regola, c'? solo stata una differenza di temperature rilevate tra meteo france e fom. Cmq ? sempre una questione politica e di interesse; perch? secondo voi ? stato messo l'appello quasi 1 mese dopo? Giusto per tenere un p? vivo l'interesse. Mosley e gollum sanno bene che non possono permettersi di squalificare quelli davanti, perch? il prox anno si ritroverebbero a correre con 4 macchine in croce e con possibili cause della ferrari, che per voce del suo stesso presidente se non avesse vinto il titolo, chiss? che pandemonio che piantava su.

4 secondi in 13 anni? Mammamia che miglioramento. E poi scusa, ma come fai a paragonare la sicurezza delle piste e soprattutto delle vetture tra 1994 e 2007? Oggi le macchine sarebbero strasicure anche se andassero 4-5 secondi pi? veloce, come ? giusto che sia. Invece la federazione incrementa la sicurezza e diminuisce le prestazioni; mi sembra un controsenso.

Raga il prox anno ci becchiamo altri 2 cittadini, ? questo il vero problema. E quando arriveranno seul e new dehli altri 2, al

Pernat si preoccupi di trovare un buon ospizio per capirossi, che ormai pu? giusto giocare a carte con gli anziani.

Questa ? da incorniciare, letta su un altro forum sul fatto che il mondiale sarebbe stata una grande messa in scena "Da una settimana ed oltremodo durante prove e gara la tv ci ha propinato lo spot di questo modello radiocomandato scala 1:7 della Ferrari 2007 lo spot recitava testualmente "Ferrari F2007 la pi? grande di sempre!" La pi? grande di sempre una settimana prima dell'esito finale del mondiale? Con Kimi a ben 7 punti dalla vetta con una sola gara al termine? O il mago Otelma lavora alla DeAgostini oppure a Novara sapevano qualcosa che noi non sappiamo.... Meditate gente...." E poi torna di moda l'uscita di hamilton di alcune settimane f?; "Vorrei che la mclaren facesse un'eccezzione e mi permettesse di tenere il trofeo della mia prima vittoria e del mio primo titolo" ROTFL.