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Hanno aggiunto il santino di Leclerc nell'abitacolo?

Vasseur: “Sono i media che han fatto ‘rumore’, noi d’inverno abbiamo pubblicato una foto senza nemmeno fare la presentazione della SF-25” Dichiarazioni degne del peggior Binotto. Se Horner è ancora mal visto in Red Bull direi che ci si potrebbe fare un pensierino.

Da Autoracer.it: "Loic Serra sta guidando il team sulle soluzioni “tampone” districandosi fra i pochi spiragli che concede la FIA negli interventi meccanici, per certi componenti possibili in corso d’opera solo per problemi di affidabilità." Siamo messi davvero male.

Tutto giusto, però se vogliamo dire anche i punti negativi: - Ha battuto la Mclaren in una sprint dove ha potuto viaggiare più bassa (come al simulatore) per via del poco carburante necessario, alzandola si è vista la perdita di competitività. - Si sarebbe stato in lotta con Russell, ma come si è visto non è mai riuscito ad attaccarlo causa scarsa trazione in uscita dalla 12. (Federico Albano ha confermato che è la prima Ferrari da anni scarsa in trazione). - Forse non sarà sbagliata, ma ha dei problemi che non sappiamo se risolvibili. - Si con Vasseur la seconda parte di stagione è in genere migliore della prima, ma quest'anno si svilupperà poco niente nella seconda parte di stagione causa cambio regolamentare. - I piloti sono validi, ma se la macchina è questa poco possono fare. Non è per fare il pessimista, però non credo ci sia il bisogno di illudersi. Le aspettative erano ben altre, qualche vittoria di tappa non cambierà la fallimentare situazione.

La speranza è che adesso con le macchine a Maranello si riesca a trovare un compromesso migliore in attesa di eventuali correttivi. Se non sbaglio Leclerc e Hamilton sono al simulatore, magari proveranno vari assetti con vettura più alta per cercare il più prestazionale.

Se alzano la macchina come sarà come il terzo settore di Barcellona per la SF90. Se la abbassano ci squalificano, ma forse riusciamo a finire la gara in P4.

Rischi alla seconda gara dopo una prima gara con 5 punti in saccoccia? Allora la situazione è persino peggiore di quanto si è visto.

Ci siamo giocati Vasseur mi sa: Ti aspetti altre squalifiche? Si certo.

Se ci fosse un po' di trazione, se ci fosse... Comunque è scandaloso ritrovarsi in queste condizioni all'ultimo anno di regolamenti dopo un 2024 in crescita e con un mondiale sfiorato. Bisogna dire che è stato fatto un pessimo lavoro a Maranello durante l'inverno e ancora peggiore in queste due gare, tra strategie pessime, gestione weekend disastrosa ed errori madornali. Per ora non si salva nulla, tranne gli ottimi pit stop!!!!!

Sanno dove mettere le mani per sistemare la situazione? O meglio lasciar perdere e ci vediamo il prossimo anno?

In teoria in Giappone non dovrebbe andare male, al netto di altre squalifiche e forse la necessità di alzarla ancora di più. Ricordo che al momento, tralasciando la sprint, la macchina ha raccolto solo 5 punti e la miglior posizione d'arrivo è P8.

È l'unico che potrebbe battere Norris quest'anno, spero ci riesca anche se sarà dura. Deve trovare la costanza che gli è mancata in passato, in termini di velocità ha fatto un bello step. Se proprio deve vincere un papaya, spero sia lui.

Notizie interessanti da Autoracer.it: Il problema principale della macchina: "La struttura del retrotreno non consente la rigidezza attesa, il che obbliga ad aumentare l’altezza in parco chiuso per proteggersi con 100kg a bordo. Il principale indiziato è la sospensione posteriore, omologata a luglio dello scorso anno, assieme alla nuova scatola del cambio." La questione non è di facile risoluzione, ci vorrà tempo. I primi aggiornamenti arriveranno in Bahrain. Leclerc con il danno ha perso in media 2-3 decimi a giro.

Ho l'impressione che d'ora in poi saranno così conservativi con le altezze che la (poca) prestazione andrà a farsi benedire completamente. Direi che stiamo parlando di gravi problemi strutturali.