Giovy_1006

É OT ma necessario: Norris velocisticamente è un ottimo pilota. Il problema è che soffre troppo il corpo a corpo contro Verstappen. Contro Leclerc ad esempio, non è così. Comunque sia, meme a parte, sarà una lotta a tre tra Ferrari, Red Bull e Mercedes. Bisognerà vedere se McLaren manterrà il vantaggio tecnico (non ci è riuscita Red Bull), perchè un anno fa stavamo qui a parlare di nuovo dominio olandese, e invece...

Tra gli attuali top team l'unico posto disponibile è il secondo sedile Red Bull, il resto è congelato sia per questo che per il prossimo anno, a meno di un Antonelli troppo acerbo per la F1. Dai che forse, finalmente, riusciamo a toglierci dai piedi Tsunoda.

Sarà una bellissima lotta per il terzo posto. Secondo se Piastri fa il Piastri.

Delle linee così dritte non si vedono neanche negli studi dei migliori geometri del mondo.

Premesso che non ho visto la gara perchè ormai per la MotoGP non sacrifico neanche un minuto del mio sonno domenicale. Marquez è oggettivamente il più forte, Pecco è un ottimo pilota che, dopo la passata stagione, deve imparare a massimizzare i risultati, che non sempre significa portare a casa bottino pieno. Mi sembra un po' prematuro parlare di campionato già deciso o di dare già delle sentenze. Ci saranno i weekend positivi per Pecco considerata anche la nota pagliaccitudine (si può dire?) del gommista.

Parliamo di test è ovvio, ma se una vettura nasce bene si vede dai primi giorni di test. Ovviamente non credo che ci sarà un team in stile Red Bull 2023. Se dovessero esserci veramente quattro team per la vittoria, potrebbe uscire fuori un mondiale con i fiocchi.

Gazzetta non ci ha mai preso neanche per sbaglio.

Ricordo che in questo forum si dava Marquez favorito per la stagione 2024 dopo i primissimi test. La verità è che, nonostante sia il pilota più talentuoso in griglia, non è più il fenomeno pre infortunio, anche perchè ha passato i 30 anni (adesso va per i 32) e non è più fresco come una rosa. Inoltre, il livello non è altissimo ma non è che Bagnaia sia un mediocre. Il problema di Pecco può essere tutto, tranne la velocità pura.

Signore e Signori, abbiamo passato il tempo a criticare Binotto, Arrivabene, Mattiacci, Domenicali, Rueda e compagnia bella. Adesso è arrivata l'ora di passare dalle parole ai fatti con F1 Manager 2022, il gioco manageriale sulla Formula 1 attuale. Chi di voi l'ha provato? Da anni non c'era un manageriale dedicato interamente alla Formula 1. Negli anni passati abbiamo sopperito a questa mancanza con MotorSport Manager che, con qualche mod sulla F1 non se la cavava male, ma come gioco ormai era diventato obsoleto a quasi abbandonato da tutti. Dopo qualche ora di gioco mi posso ritenere soddisfatto come gioco. Va migliorato in alcune circostanze di gara, forse fin troppo macchinoso e poco realistico, però è veramente un ottimo prodotto curato bene anche sul lato sviluppi della vettura. Ho iniziato la mia prima carriera con la McLaren, e dopo essere rimasto particolarmente deluso dall'assenza del reparto fotocopie in factory, dopo un inizio difficile (la McLaren è addirittura 8° forza, in quanto le prestazioni sono aggiornate alle prime 3 gare), riesco a portare Norris in Q3 con dei bei piazzamenti in gara (6° posto ad Imola), mentre Ricciardo in palese difficoltà, un po' come nella realtà. Voi avete visto qualcosa a riguardo? Come vi sembra?

Si lo so, è tra i più bassi in griglia. Ma quell'immagine accentua tutto.

Potevano metterli alla stessa altezza, così Lewis è palesemente più basso

Il vantaggio di questa generazione di vetture sta nel fatto che il dominio tecnico può terminare anche con un aggiornamento fallito. Non è più come la vecchia generazione che una monoposto forte te la portavi per i prossimi anni. A meno che non ti chiami Ferrari e ti fai castrare il motore.

La colpa è esclusivamente loro che si sono concessi in toto a quel mondo pieno di oppressioni solo per soldi. Non è tanto il fuck di turno, o il dito medio penalizzato, ma è la censura delle reazioni genuine da parte di atleti nel momento di massima tensione. É qualcosa che può partorire solo chi sta dietro la poltrona, e se si mette su una monoposto di F1 si gira in rettilineo.

Sky Sport UK manda in onda Hamilton che gira mentre in Italia ci si accontenta di una diretta di 3/4 d'ora su YouTube dove si fanno quattro commenti inutili e fanno parlare qualche tifoso. Imbarazzanti.

Poche storie. Parte tutto dalla macchina che gli viene messa a disposizione. Senza il mezzo, non si va da nessuna parte.

Ha già la spada di damocle sulla testa. Fosse stata un operazione gestita da un TP qualsiasi se ne criticherebbero i metodi, ma siccome parliamo di Briatore allora possiamo dire: G E N I O V I S I O N A R I O

Le differenze sono abissali, perchè Hamilton ormai veniva trattato a pesci in faccia, o quasi, dato il suo "tradimento" verso Mercedes e Toto Wolff. Sainz è stato trattato male e Ferrari lo sa, per cui non gli ha riservato nessun trattamento particolare, anzi. Inoltre, per lo spagnolo potrebbero essere anche gli ultimi podi della sua carriera considerando la squadra in cui andrà.

L'impatto mediatico che avrà quella foto sarà assurdo.

Non siete ancora pronti per vedere una foto ufficiale di Hamilton in rosso

Simoncelli in pista era un cane, una volta morto è stato santificato da tutti.

Ma se vedete, i team ufficiali stanno abbandonando. Prima Suzuki, adesso KTM. Resta il monopolio Ducati, con Honda, Yamaha e Aprilia a dividersi le briciole. Le giapponesi, se non dovessero risollevarsi nel medio periodo, potrebbero prendere anche loro decisioni drastiche.

La SF 24 era una vettura molto neutrale alla presentazione. Ci sta che nella sua evoluzione, si sia presa una direzione netta in virtù del lavoro fatto da McLaren.

Infatti è il motivo per cui non penso di guardare questa serie. La morte di uno sportivo, o di un personaggio famoso in generale tende a miticizzarlo, specialmente con Senna. Capisco che è un prodotto destinato al grande pubblico e nonostante tecnicamente sia una mini serie ben riuscita (girata in Sud America in delle piste locali, poi editate a computer), sapere che c'è una narrazione faziosa degli eventi mi fa storcere il naso.

Se ti posso dare un consiglio sugli aiuti, cerca di toglierli man mano. Per dirti, il cambio automatico ti toglie tanto divertimento perchè ti limita alla guida, specialmente in trazione sul bagnato. All'inizio ti sembrerà difficile, una volta che ti ci sarai abituato andrai ad orecchio senza rendertene conto.

Il ritiro sarebbe dovuto arrivare un anno fa, avrebbe lasciato sicuramente un ricordo migliore rispetto ad adesso. Spesso si valuta un pilota per quello che ha fatto nell'ultimo periodo, tralasciando quanto di buono fatto in passato. Bisogna avere la lucidità di smettere quando si capisce che il proprio tempo è finito, e su questo Checo non è stato intelligente oltre che consigliato male, sopratutto dal padre che riusciva a rendersi spesso e volentieri ridicolo ai microfoni. Come scrissi tempo fa, di Sergio Perez mi rimarrà impressa la sua vittoria a Sakhir nel 2020. Ma nel complesso può ritenersi soddisfatto ad aver vinto 6 GP, tutti sul finire di carriera tral'altro.