L'incapace Michael Masi

[ForzaFerrari 1755]

12 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

Masi però non c'entra col caso del Brasile (e in generale con le decisioni sulle penalità), lui riporta agli stewards, semmai sono questi che, per ovvie ragioni, non hanno un comportamento coerente nei vari GP

Per questo io proporrei di avere dei commissari unici ad ogni GP.

[Beyond 6191]

la risposta di masi

 

https://www.motorsport.com/f1/news/masi-red-bull-verstappen-grid-swap-chat-completely-normal/6857069/

[Nemesis 700]

Per me in futuro questa sarà la linea che seguiranno.

 

Bandiere rosse e partenze da fermo.

 

Prima dell'anno scorso avevate mai visto 3 partenze in un gp? Adesso fioccano come niente.

 

Per lo spettacolo è fantastico, nulla da dire.

[Aviatore_Gilles 3049]

16 minuti fa, Beyond ha scritto:

a proposito di decisioni, torno a chiedere come sia possibile che bottas abbia potuto tranquillamente passeggiare sotto sc, rallentando apposta un avversario, senza che si facesse nulla?

 

Sta cosa manco è stata presa in considerazione. Le squadre hanno già fin troppo potere, se gli si concede pure il fatto di fare quel ca**o che gli pare in pista, andremo incontro a situazioni sempre più controverse.

[Giovy_1006 853]

15 minuti fa, Nemesis ha scritto:

Per me in futuro questa sarà la linea che seguiranno.

 

Bandiere rosse e partenze da fermo.

 

Prima dell'anno scorso avevate mai visto 3 partenze in un gp? Adesso fioccano come niente.

 

Per lo spettacolo è fantastico, nulla da dire.

La prima bandiera rossa di un ieri è stata ridicola, perché ormai è palese che sia una direttiva di Liberty Media oltre al fatto che, preoccupava più lo sponsor danneggiato che la barriera. In botto in se per se non era da rossa, ma in qualsiasi caso, o la dai subito o non la dai proprio, o in caso metti lo schieramento quando è stata data SC. Ieri Masi si è preso la facoltà di decidere che Verstappen doveva essere il leader del Gran Premio. Forse a molti sfugge la gravità di questo fatto.

[Fucsiaaa 52]

Pagliacciata a Spa, pagliacciata a Jeddah... aspettiamoci la ciliegina sulla torta ad Abu Dhabi.

[ForzaFerrari88 3485]

La contrattazione in mondovisione di ieri è stata una delle cose più patetiche che abbia mai visto negli ultimi 25 anni di F1. Una roba che probabilmente può piacere solo agli americani.

 

Nell'ormai lontano 2007 pensavo che la F1 avesse toccato il fondo, ma vedo che a questi pagliacci piace proprio assai scavare.

[4-27 114]

37 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

a proposito di decisioni, torno a chiedere come sia possibile che bottas abbia potuto tranquillamente passeggiare sotto sc, rallentando apposta un avversario, senza che si facesse nulla?

Sotto safety car devi mantenere il delta positivo. Se sei troppo veloce è pericoloso, e sono previste penalità da regolamento. Se sei lento... Beh sei in regime SC, difficile punirti perché non vai forte  in una situazione del genere. Gli hanno detto " be very safe on delta".. Antisportivo e paraculo, certamente, ma non vi erano elementi per una penalità con l'attuale regolamento. Anche perché non ha inchiodato a centro pista... 

[White Star 2478]

41 minuti fa, Nemesis ha scritto:

Per me in futuro questa sarà la linea che seguiranno.

 

Bandiere rosse e partenze da fermo.

 

Prima dell'anno scorso avevate mai visto 3 partenze in un gp? Adesso fioccano come niente.

 

Per lo spettacolo è fantastico, nulla da dire.

 

Bandiera rossa, controllo del VAR a macchine ferme e ripartenza da fermi con le penalità assegnate contrattate.

[jeremy.clarkson 267]

9 minuti fa, 4-27 ha scritto:

Sotto safety car devi mantenere il delta positivo. Se sei troppo veloce è pericoloso, e sono previste penalità da regolamento. Se sei lento... Beh sei in regime SC, difficile punirti perché non vai forte  in una situazione del genere. Gli hanno detto " be very safe on delta".. Antisportivo e paraculo, certamente, ma non vi erano elementi per una penalità con l'attuale regolamento. Anche perché non ha inchiodato a centro pista... 

 

dopo Spa 2005 (Raikkonen rallenta tutti per permettere il pitstop di Montoya senza doversi accodare) la FIA ha stabilito che è vietato anche andare eccessivamente lenti in regime di SC

[Fili92 169]

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/bottas-verstappen-team-radio-mercedes-svelano-rallentamento-strategico-f1-gedda-red-bull-arabia-saudita-strategia-596321.html

 

Una manovra al limite del regolamento. In regime di Safety Car infatti, il punto 39.5 del regolamento sportivo recita che “nessuna vettura può essere guidata in modo inutilmente lento, erratico o in un modo che potrebbe essere considerato potenzialmente pericoloso per altri piloti o qualsiasi altra persona in qualsiasi momento mentre la Safety Car è in pista”. La valutazione è dunque discrezionale. Che però Bottas abbia rallentato ben oltre quanto richiesto dal delta-time, è confermato dagli stessi messaggi radio intercorsi tra il box nero-argento ed il pilota di Nastola.

 

[4-27 114]

20 minuti fa, Fili92 ha scritto:

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/bottas-verstappen-team-radio-mercedes-svelano-rallentamento-strategico-f1-gedda-red-bull-arabia-saudita-strategia-596321.html

 

Una manovra al limite del regolamento. In regime di Safety Car infatti, il punto 39.5 del regolamento sportivo recita che “nessuna vettura può essere guidata in modo inutilmente lento, erratico o in un modo che potrebbe essere considerato potenzialmente pericoloso per altri piloti o qualsiasi altra persona in qualsiasi momento mentre la Safety Car è in pista”. La valutazione è dunque discrezionale. Che però Bottas abbia rallentato ben oltre quanto richiesto dal delta-time, è confermato dagli stessi messaggi radio intercorsi tra il box nero-argento ed il pilota di Nastola.

 

Appunto...discrezionale, come mille altri punti di questo regolamento. La penalità invece è sicura se non mantieni il delta postivo, come dice il regolamento subito dopo. 

 

L'articolo che riporti, comunque, è il 48.5. Io mi riferisco al 48.7

 

Modificato 6 Dicembre, 2021 da 4-27

[erosbart 1109]

Purtroppo la regola ufficiale è troppo ambigua e lascia molto all'interpretazione... In teoria dice che sotto regime di SC non si può "errare" per la pista lentamente diventando di fatto un pericolo per gli altri piloti. In pratica ieri tutti hanno visto che è stata una porcata bella e buona. Alla fine credo che basterebbe inserire un delta time più stretto o ridurre i microsettori dove viene calcolato, perchè da quello che capisco uno può fare la prima metà di pista a manetta e la restante a velocità di crociera, o viceversa, l'importante è che rispetti quel tempo.

Modificato 6 Dicembre, 2021 da erosbart

[4-27 114]

Il minimum time set deve essere superato almeno una volta in ogni marshalling  sector. Non è scritto che bisogna stare sotto un maximum time set. Per regolarizzare la cosa ed evitare il caso di ieri dovrebbero mettere anche un maximum time ....

[Charlitas 461]

3 ore fa, Giovy_1006 ha scritto:

Lui e Domenicali veramente assurdi.

Domenicali prepara il telone per il circo, Masi dirige l'intera esibizione 

 

E poi c'è lui , il pezzo forte!

[ClaudioMuse 3603]

3 hours ago, Beyond said:

 

non sono molto sicuro. avere sempre 3 giudici uguali potrebbe portare a dubbi di decisioni pro o contro qualcuno.

 

 

a proposito di decisioni, torno a chiedere come sia possibile che bottas abbia potuto tranquillamente passeggiare sotto sc, rallentando apposta un avversario, senza che si facesse nulla?

C'è una distanza massima in metri che puoi tenere dall'auto davanti una volta che il gruppo è compatto. Va capito se Bottas l'ha superata o meno.

[4-27 114]

22 minuti fa, ClaudioMuse ha scritto:

C'è una distanza massima in metri che puoi tenere dall'auto davanti una volta che il gruppo è compatto. Va capito se Bottas l'ha superata o meno.

Ma se il gruppo non aveva raggiunto ancora la SC in quella fase, cosa c'entra la distanza tra le auto?  Come poteva essere compatto il gruppo se non avevano raggiunto la safety e dovevano ancora passare sul traguardo? Capisco il caos di ieri, ma non inventiamo le regole. Basta provare alla Playstation per capire come funziona in queste situazioni. 

[Giovy_1006 853]

2 ore fa, Charlitas ha scritto:

 

E poi c'è lui , il pezzo forte!

Meglio lui che Domenicali.

[ClaudioMuse 3603]

1 hour ago, 4-27 said:

Ma se il gruppo non aveva raggiunto ancora la SC in quella fase, cosa c'entra la distanza tra le auto?  Come poteva essere compatto il gruppo se non avevano raggiunto la safety e dovevano ancora passare sul traguardo? Capisco il caos di ieri, ma non inventiamo le regole. Basta provare alla Playstation per capire come funziona in queste situazioni. 

minca zio ma quale inventato, hanno anche penalizzato vettelino per questa regola

[Beyond 6191]

1 ora fa, 4-27 ha scritto:

Basta provare alla Playstation

 

qua ho lollato