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mclarenforever

Regolamento 2021

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basta spam 

  • Trottolino 1

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Esteticamente per fortuna non sono brutte come le vergognose F1 2009 - 2016.

Resto molto perplesso su diverse cose...Ovviamente fino a che non ci sarà il riscontro della pista non sapremo la verità, ma tanto io sono uno di quelli a cui dei sorpassi frega fino a un certo punto...e soprattutto fino a che ci sarà il drs, i sorpassi saranno sempre abbastanza artificiosi. La cosa importante dovrebbe essere la vicinanza di prestazioni tra 2 o più team...Che poi possano capitare i domini ci può stare, ma che almeno si evitasse di prolungarli con decisioni vergognose come negli ultimi anni.

 

Tornando al nuovo regolamento...Resto perplesso su questa ala anteriore che resta ancora troppo larga e complicata...e resto molto perplesso di questo fondo così sollevato da terra come faceva notare un altro utente.

 

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Il 22/8/2019 Alle 19:31, S. Bellof ha scritto:

 

Come forme, molto bella (poi ovviamente i team cercheranno di aggirare tutto l'aggirabile e tireranno fuori altre schifezze), nonostante i sempre orribili copricerchi. Mi chiedo solo quale sarà il costo in termine di nuovi vincoli imposti ai progettisti.

Ho letto che hanno progettato il prototipo cercando anche di infrangere le regole stabilite da loro stessi proprio per evitare aborti. Chissà perchè non mi fido. :asd:

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Bo io resto molto perplesso su quelle ruote  anteriori semicoperte, sembrano quelle della formula e

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questa è una perla ragazzi

segnatevi questa proposta (che non sia già approvata)

 

#AMuS 22 Races in 2020 brings changes. Each F1 team may use a seventh MGU-H in the last two races, but it must be shared. In the penultimate race the better placed driver in the WDC gets it, in the last race the worse placed driver gets it.

 

 

e questa è la sorella in ordine di caz***a

 

Formula 1 is considering trying out new race formats at some grands prix in 2020, with teams set to discuss the idea next month.

 

Ahead of a planned major overhaul of F1’s rules coming for 2021, F1 owners Liberty Media want to evaluate different ideas – including Saturday qualifying races – at a number of grands prix next season to see if they could be introduced permanently.

 

F1 managing director of motorsport Ross Brawn believes that the only way the sport could ensure that changes would be better would be to try them out.

“I would like to see us in 2020 try a few things,” Brawn told Sky. “I think in 2020 we have a stable platform with the cars and things aren’t changing that much, and I think 2020 could be a good opportunity at one or two races to try some variations.

 

“I don’t see any other way that we logically progress the race format. I think the basic race format is good, but would a sprint race be interesting or some variation in qualifying be interesting? 

"I think the teams are up for doing some variations during a Saturday to see if we can touch on a better solution.”

Racing Point team principal Otmar Szafnauer said he was up for trying out new things to see if they were a hit with fans, with a final decision about what happens set to be made at a team meeting scheduled for next month.

“I think the last time we got together, we did discuss about some formats on Saturday to be able to mix up the grids for Sunday,” he said. “We have got further discussions in between Monza and Singapore

“If we are to improve the show there is nothing wrong with trying and seeing how it goes, get some fan feedback and if people like it and it improves the show, I am all for it.”

But other teams are not convinced that the race format experiments in 2020 are a good idea, especially in terms of the potential increase in costs.

Haas team boss Gunther Steiner said: “What we need to look at is that by changing the format the costs don’t go up.

“If we change the format and it costs a lot more, because you do everything different, there is a point that is not sustainable.”

Asked about the impact of a qualifying race, Steiner added: “That costs more money because you need more spare parts, as you have two races a weekend. You need more MGU-Ks because they can break, so we need to consider all this stuff.”

Edited by NeoN

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:baraldi:

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Che pagliacciate. Proposte idiotiche e senza reale senso.

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Immagino un mondiale conteso tra due compagni di squadra, alla penultima gara uno dei due sa che quel motore andrà al proprio contendente al titolo alla prossima, burnout a raffica.

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Ottime entrambe. Da un lato l'usato sicuro (la gara al sabato, di cui si parla da 30 anni), dall'altra il nuovo colpo di genio. Spero diventino realtà entrambe.

Edited by S. Bellof

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Non capisco lo scopo dell' MGU-H condiviso, cosa vorrebbero ottenere? L'altra proposta è la solita che ciclicamente ritorna

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Io assegnerei la griglia di partenza con una gara di rutti.

  • Lewisito 1

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Secondo me sarebbe meglio attendere come andranno le nuove monoposto 2021 e poi vedere se serve cambiare il format.

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Secondo me le cose andranno sempre peggio perché ormai la strada intrapresa è quella di accalappiare il pubblico composto da bimbiminkia seguaci di Hamilton.

Quando sarò vecchio ricorderò con gioia il fatto di aver avuto la fortuna di aver visto gli ultimi scampoli di vera F1...Mi dispiace solo di non aver visto gli anni '80.

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dai ma è uno scherzo ? MGUH condivisa ? griglia invertita ? ma come dove siamo cazo

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Io penso che il formato del weekend sia perfetto non è da quello che dipendono la spettacolarità e il divertimento. Dipendono dalla gara. Invece di andare a fare gare su circuiti che fanno pena si dovrebbero favorire circuiti che favoriscono lo spettacolo. Ma se la politica resta quella del "si corre dove ci pagano di più" è inutile arrovellarsi il cervello per cercare cambiare fattori che di per se vanno bene così.

 

Al massimo si potrebbero introdurre dei nuovi formati di gara SOLO e lo ripeto SOLO in quei circuiti dove è impossibile sorpassare. Dividere la domenica in Gara 1 e Gara 2 con la seconda a griglia invertita. Magari invertendo i primi dieci (con il decimo che diventa primo e viceversa) e poi invertire il resto dello schieramento.

Edited by L.Costigan

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Per quanto riguarda le nuove macchine beh... se riescono davvero a far stare le macchine vicine senza perdere migliaia di kg di carico sarà una gran cosa, si potrebbe tranquillamente rinunciare anche DRS. Solo un peccato che non lo abbiano fatto già da prima

 

Poi al resto non do molto peso perchè tanto non faranno nulla di tutto ciò 

Edited by Antonio91

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ma chi prendono per scrivere quelle proposte?

sceneggiatori di film comici?

 

vediamo se questi geni riescono nella grande impresa di trasformare la F1 in un cabaret comico itinerante...

 

troppi benpensanti che non hanno la minima idea di cos'è il motorsport

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27 minuti fa, JLP ha scritto:

ma chi prendono per scrivere quelle proposte?

sceneggiatori di film comici?

 

vediamo se questi geni riescono nella grande impresa di trasformare la F1 in un cabaret comico itinerante...

 

troppi benpensanti che non hanno la minima idea di cos'è il motorsport

Dove sono queste proposte?

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Mi dispiace per tutti i giovani che sono cresciuti con la merta, io per fortuna posso ritenermi un privilegiato, che purtroppo è nato un po‘ tardi, ma che ha potuto godere ancora dell‘offerta di un vero motorsport (che stava comunque già lentamente degenerando). Poi la situazione è precipitata. Ma a molti piace inchinarsi e farsi sfondare il bus del sgnào.

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8 ore fa, crucco ha scritto:

Ma a molti piace inchinarsi e farsi sfondare il bus del sgnào.

 

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