Kimimathias 3224 Inviato 21 Ottobre, 2018 Su SKY c'era Valsecchi che spingeva Charles da dietro. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 21 Ottobre, 2018 Oggi voglio da lui il primo posto dei "poveri". Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
PheelD 3281 Inviato 21 Ottobre, 2018 3 ore fa, The-Flying-Finn ha scritto: Oggi voglio da lui il primo posto dei "poveri". Grosjean glielo ha tolto. Tra qui, Silverstone e Suzuka ha perso 16 punti. Senza contare Spa... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
PheelD 3281 Inviato 22 Ottobre, 2018 Fatico a ricordare comunque un deb così pulito. Praticamente 0 incidenti in cui è pienamente colpevole in questa stagione. Comunque si, sono innamorato di lui e spero vinca nel 2019. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 909 Inviato 23 Ottobre, 2018 ma la regola dei sedili zavorrati per penalizzare i piloti fantini verrà introdotta o no? credo che una regola del genere gioverà molto a leclerc che non è proprio un "pilotino" come per esempio massa o alonso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12202 Inviato 23 Ottobre, 2018 azz pensavo fosse un tappo invece leggo che è alto 180cm comunque pesa 65kg quindi non è che sia 'sto bestione, Vettel mi pare sia 62kg Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4445 Inviato 23 Ottobre, 2018 Se ho compreso bene, tutti devono raggiungere un peso minimo e il peso aggiuntivo deve essere localizzato in parti ben precise della vettura. Si dovrebbe andare in questa direzione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sterla 849 Inviato 23 Ottobre, 2018 (modificato) 80 kg mi pare il pilota più favorito sarebbe hulkenberg, mentre quello più sfavorito sarebbe vettel (ci sono tutti gli ingredienti per una sua debacle 2019 insomma) Modificato 23 Ottobre, 2018 da sterla Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
maxilrosso 1476 Inviato 23 Ottobre, 2018 53 minuti fa, sterla ha scritto: 80 kg mi pare il pilota più favorito sarebbe hulkenberg, mentre quello più sfavorito sarebbe vettel (ci sono tutti gli ingredienti per una sua debacle 2019 insomma) Poverino, non ne va una dritta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 23 Ottobre, 2018 Diventerà un "caso umano" come quello su Mai dire gol. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1683 Inviato 23 Ottobre, 2018 1 hour ago, sterla said: 80 kg mi pare il pilota più favorito sarebbe hulkenberg, mentre quello più sfavorito sarebbe vettel (ci sono tutti gli ingredienti per una sua debacle 2019 insomma) Comincia il libro delle scuse 2019? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
PheelD 3281 Inviato 23 Ottobre, 2018 Allora l'anno prossimo domina Leclerc, per la gioia mia. La Ferrari sfornerà una F2002 bis, Leclerc vince 11 gare e ottiene 3 secondi e 4 terzi posti e a Austin sarà campione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Natural Blonde Killer 757 Inviato 23 Ottobre, 2018 anche Hamilton è un fuscello, quindi questa scusa non la può utilizzare...Ricciardo invece parte già sabotato con Hulk che questo inverno mangino come degli atleti e non come delle modelle anoressiche di victoria secret e mettano su massa muscolare in palestra se hanno la para del peso...giusto così Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
PheelD 3281 Inviato 24 Ottobre, 2018 Forse penserete che io stia trollando quando parlo di lui come possibile prima punta della Ferrari l'anno prossimo. In realtà ho seguito nel modo più preciso possibile la sua stagione e a parte le prime 3 gare(in cui ha fatto molta fatica, tanto che poi ha cambiato stile di guida), ha iniziato a rifilare le piste al compagno e a mettere quasi sempre la sua Sauber in top 10, sia in prova che in gara. La classifica non gli rende troppo onore perché potrebbe avere una ventina di punti in più senza i ritiri(di cui non ha colpe) a Spa, Silverstone, Suzuka e Austin(a cui va aggiunta la piroetta di Hockenheim, errore suo). Sull'acqua per ora fa una fatica boia, ma bisogna vedere cosa può fare quella Sauber sotto l'acqua. In velocità Ericsson è stato stracciato dal monegasco: Leclerc in media gli ha rifilato 6 decimi e mezzo, credo sia il gap medio più elevato fra le coppie di piloti di quest'anno. Inoltre non ha fatto errori gravissimi quest'anno, lo vedo già maturo sotto quell'aspetto. Se la Ferrari 2019 dovesse rivelarsi una vettura molto forte e Vettel dovesse essere ancora troppo pasticcione, lui avrebbe una grande opportunità. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12202 Inviato 24 Ottobre, 2018 nel podcast della sua intervista dice una cosa interessante: come sappiamo nelle prime tre fare ebbe molti problemi perché cercava di guidare la vettura come una F2, cioè con un assetto molto sovrasterzante, quando invece le F1 si guidano con assetti più sottosterzanti a Baku però, essendo un cittadino con i muri vicini, si predilige un assetto di base più sottosterzante, per evitare di perdere il posteriore e andare a muro; ebbene partendo da questo assetto di base, obbligato dal circuito, Leclerc ha capito che i problemi erano nel come tentava di guidare la vettura e che doveva prediligere assetti più sottosterzanti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3052 Inviato 24 Ottobre, 2018 Quando da centro gruppo si inizia a lottare per le posizioni di vertice, le cose cambiano. Vedremo se saprà fare il salto necessario per rimanere sempre al top. Comunque ha dimostrato una buona dose di umiltà, testa sulle spalle, poca spavalderia, poche parole e tanti fatti. Dovrà ancora crescere, ma le basi ci sono. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4445 Inviato 24 Ottobre, 2018 2 hours ago, Ruberekus said: nel podcast della sua intervista dice una cosa interessante: come sappiamo nelle prime tre fare ebbe molti problemi perché cercava di guidare la vettura come una F2, cioè con un assetto molto sovrasterzante, quando invece le F1 si guidano con assetti più sottosterzanti a Baku però, essendo un cittadino con i muri vicini, si predilige un assetto di base più sottosterzante, per evitare di perdere il posteriore e andare a muro; ebbene partendo da questo assetto di base, obbligato dal circuito, Leclerc ha capito che i problemi erano nel come tentava di guidare la vettura e che doveva prediligere assetti più sottosterzanti. Segno di un pilota molto intelligente. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
PheelD 3281 Inviato 24 Ottobre, 2018 4 ore fa, Aviatore_Gilles ha scritto: Quando da centro gruppo si inizia a lottare per le posizioni di vertice, le cose cambiano. Vedremo se saprà fare il salto necessario per rimanere sempre al top. Comunque ha dimostrato una buona dose di umiltà, testa sulle spalle, poca spavalderia, poche parole e tanti fatti. Dovrà ancora crescere, ma le basi ci sono. Chiaro che cambia tanto, ma non ricordo un pilota tanto veloce quanto "tranquillo" all'esordio negli ultimi anni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3052 Inviato 24 Ottobre, 2018 Questo è vero, lo riconosco. Sono molto curioso di vederlo all'opera la prossima stagione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
PheelD 3281 Inviato 24 Ottobre, 2018 In realtà un mezzo episodio sporco ci sarebbe: primo giro di Zeltweg, finisce per campi in curva 4/5. Però non ci sono immagini e partiva molto indietro, magari qualcuno lo ha spinto fuori. Ricordo che chiuse la gara 9o con Ericsson che sul traguardo gli cedette la posizione perché dalla squadra avevano ordinato a Charles qualche giro prima si farsi da parte in quanto Ericsson avesse gomme più fresche e quindi avesse più opportunità di attaccare Alonso. Ericsson non passò Nando e allora ecco il contro scambio di posizioni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti