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ClaudioMuse

Max Verstappen gaat maximaal

il 2021 di Max  

4 members have voted

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  1. 1. Come si piazzerà in campionato?

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2 minuti fa, Aerozack ha scritto:

E' quello più spettacolare, ma per essere il migliore devi portare la vettura al traguardo

cosa che riesce sicuramente più facile se gli avversari non ti killerano

 

giusto per mettere le cose nella prospettiva corretta, senza bandiera rossa Hamilton si sarebbe ritirato

“We’d failed the rim where we’d had the contact at the front-left,” said Shovlin. “So that would have been a DNF [did not finish] had it not been red-flagged.”

  • Lewisito 1

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10 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

cosa che riesce sicuramente più facile se gli avversari non ti killerano

 

giusto per mettere le cose nella prospettiva corretta, senza bandiera rossa Hamilton si sarebbe ritirato

"Avevamo fallito il cerchio dove avevamo avuto il contatto nella parte anteriore sinistra", ha detto Shovlin. "Quindi sarebbe stato un DNF [non finito] se non fosse stato segnalato in rosso".

 

Vedi, come puoi averla vinta contro una avversario simile, è impossibile.

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24 minuti fa, Aerozack ha scritto:

E' quello più spettacolare, ma per essere il migliore devi portare la vettura al traguardo

 

AHIA 

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16 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

 

Vedi, come puoi averla vinta contro una avversario simile, è impossibile.

Sono già due bandiere Rosse che lo salvano...

Di questo passo la vedo difficile per MAX.

Se il Re Nero non perde qualche punto strada facendo (rotture o uscite di pista) sarà difficilissimo.

Oltretutto se Max dovrà cambiare motore vista la tranva di ieri, siamo già al terzo...

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Posted (edited)

aiutatemi a capire

solo a me l'episodio di ieri è sembrato simile alla prima curva di imola o barcellona di questo stesso anno? in tutte e tre le occasioni erano appaiati, e in tutte e tre le occasioni verstappen ha fatto la sua curva con hamilton che allarga/frena/evita.

L'unica differenza questa volta è che verstappen si è trovato all'esterno, in una curva da 290km/h (dove basta il minimo contatto che voli in tribuna, fosse stata una curva da 140km/h staremmo parlando di tutt'altra gara)

non dico che hamilton sia incolpevole, è da ieri che do colpe ad entrambi, ma caxxo, forzare ogni duello poi è normale che prima o poi ci scappa il botto

Edited by mircocatta
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55 minuti fa, Aerozack ha scritto:

E' quello più spettacolare, ma per essere il migliore devi portare la vettura al traguardo

 

Per chi segue il mondiale farlocco si, per chi guarda solo i piloti, come me, Max sta dimostrando che è un pilota migliore del campionissimo pompatissimo, per ora perché ce ne sono altri 3 in lizza.

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l'ultima frase del comunicato di Max mi puzza di Helmut Marko.

Stai bene, ti hanno tutti visto salire in ambulanza camminando e i controlli in ospedale (dove sei stato portato per precauzione non per medicazioni) lo hanno confermato.

Che devono fare mettere un drappo nero sul podio e piangere tutti perchè hai sfasciato una macchina?

Non hanno fatto il podio dopo l'incidente di grosjean o quello di stroll al Mugello (impatto anche peggiore)?

 

DAvvero non mi sembra una frase da Max.

Piuttosto "Domenica prossimo gli tiro una staccata che parcheggia a bordo pista per la paura!"

 

 

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Posted (edited)
10 minuti fa, F.126ck ha scritto:

 

Per chi segue il mondiale farlocco si, per chi guarda solo i piloti, come me, Max sta dimostrando che è un pilota migliore del campionissimo pompatissimo, per ora perché ce ne sono altri 3 in lizza.

 

Beh certo, se forzare sempre le staccate, zigzagare e sbattere la porta in faccia incurante della posizione del rivale vuol dire essere migliore allora ti do ragione.

 

Erano punti (grossi) facili facili ma li ha buttati nel c*sso.  Chi è fan di HAM ricorderà il 2010 con il suo "ce l'ho dur* sempre" che alla fine gli costò il mondiale.

 

In Spagna questo anno HAM era in testa al mondiale. Pronti, via  e VER entra alla disperata e che fa HAM? lo fa passare per poi andare a vincere di strategia, quello che ieri avrebbe dovuto fare VER. Ma quando ti fanno credere che sei Dio sceso in terra, succedono queste cose.

Edited by Imperial

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8 minuti fa, Imperial ha scritto:

 

Beh certo, se forzare sempre le staccate, zigzagare e sbattere la porta in faccia incurante della posizione del rivale vuol dire essere migliore allora ti do ragione.

 

Erano punti (grossi) facili facili ma li ha buttati nel c*sso.  Chi è fan di HAM ricorderà il 2010 con il suo "ce l'ho dur* sempre" che alla fine gli costò il mondiale.

 

In Spagna questo anno HAM era in testa al mondiale. Pronti, via  e VER entra alla disperata e che fa HAM? lo fa passare per poi andare a vincere di strategia, quello che ieri avrebbe dovuto fare VER. Ma quando ti fanno credere che sei Dio sceso in terra, succedono queste cose.

 

non per difendere max che è senza dubbio irruento, ma sostenere che ieri avrebbe dovuto far passare hamilton ieri è fuori logica. è lew che si è buttato alla disperata, pregando che l'avversario si facesse da parte. l'episodio che citi è del tutto diverso come situazioni.

  • Like 1

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26 minuti fa, mircocatta ha scritto:

aiutatemi a capire

solo a me l'episodio di ieri è sembrato simile alla prima curva di imola o barcellona di questo stesso anno? in tutte e tre le occasioni erano appaiati, e in tutte e tre le occasioni verstappen ha fatto la sua curva con hamilton che allarga/frena/evita.

L'unica differenza questa volta è che verstappen si è trovato all'esterno, in una curva da 290km/h (dove basta il minimo contatto che voli in tribuna, fosse stata una curva da 140km/h staremmo parlando di tutt'altra gara)

non dico che hamilton sia incolpevole, è da ieri che do colpe ad entrambi, ma caxxo, forzare ogni duello poi è normale che prima o poi ci scappa il botto

 

tra l'altro aveva già alzato il piede 2 volte, in una delle quali era pure avanti 

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30 minuti fa, mircocatta ha scritto:

aiutatemi a capire

solo a me l'episodio di ieri è sembrato simile alla prima curva di imola o barcellona di questo stesso anno? in tutte e tre le occasioni erano appaiati, e in tutte e tre le occasioni verstappen ha fatto la sua curva con hamilton che allarga/frena/evita.

L'unica differenza questa volta è che verstappen si è trovato all'esterno, in una curva da 290km/h (dove basta il minimo contatto che voli in tribuna, fosse stata una curva da 140km/h staremmo parlando di tutt'altra gara)

non dico che hamilton sia incolpevole, è da ieri che do colpe ad entrambi, ma caxxo, forzare ogni duello poi è normale che prima o poi ci scappa il botto

 

La differenza è che Hamilton ieri ha sbagliato la frenata ed è andato lungo. Il contatto c'è stato per quello, mica per altro. Se negli episodi che citi Verstappen fosse andato lungo, avrebbe centrato Hamilton.

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1 minuto fa, rimatt ha scritto:

 

La differenza è che Hamilton ieri ha sbagliato la frenata ed è andato lungo. Il contatto c'è stato per quello, mica per altro. Se negli episodi che citi Verstappen fosse andato lungo, avrebbe centrato Hamilton.

 

HAM ieri non è andato lungo ma ha alzato il piede. 

Ha allargato la traiettoria prima del rallentamento per impostare la curva visto che VER lo aveva chiuso al muro.

 

Dal camera car di VER si vede benissimo che si accorge della presenza di HAM e quindi apre il volante a sinistra per mezzo secondo per poi chiuderlo di nuovo a destra.  L'intenzione di Max era chiarissima.  Intimidire HAM !

 

E HAM dal canto suo non ha voluto farsi intimidire ed è "rimasto" lì.

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11 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

La differenza è che Hamilton ieri ha sbagliato la frenata ed è andato lungo. Il contatto c'è stato per quello, mica per altro. Se negli episodi che citi Verstappen fosse andato lungo, avrebbe centrato Hamilton.

 

hamilton è un po' lungo ma è soprattutto Max che stringe verso di lui per intimidirlo e prendersi la traiettoria ideale, confidando come al solito che l'avversario si attacchi ai freni come avevano fatto in tanti prima di lui.

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8 minuti fa, Imperial ha scritto:

 

HAM ieri non è andato lungo ma ha alzato il piede. 

Ha allargato la traiettoria prima del rallentamento per impostare la curva visto che VER lo aveva chiuso al muro.

 

Dal camera car di VER si vede benissimo che si accorge della presenza di HAM e quindi apre il volante a sinistra per mezzo secondo per poi chiuderlo di nuovo a destra.  L'intenzione di Max era chiarissima.  Intimidire HAM !

 

E HAM dal canto suo non ha voluto farsi intimidire ed è "rimasto" lì.

 

giusto ma mi sfugge perchè max dovesse lasciarlo passare

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Non doveva ovviamente, era un incidente piuttosto inevitabile visto il carattere dei due piloti e i precedenti, Max è stato sfigato nella dinamica e che sia capitato in un punto così veloce invece che nelle curve prima.

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Ma quanto è bella questa rivalità? Dai ci mancava, non vedo l'ora si piglino ancora a sportellate.

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Posted (edited)

Edit, sbagliato topic.

Edited by F.126ck

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1 ora fa, Leno ha scritto:

Parole grosse

 

Se ti vengono addosso, non è che hai molto da fare....

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3 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Ma quanto è bella questa rivalità? Dai ci mancava, non vedo l'ora si piglino ancora a sportellate.

 

Sì, concordo, però deve andare una volta in un modo e una volta nell'altro, sennò non ci si diverte molto. :max1m:

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12 minuti fa, Leno ha scritto:

 

hamilton è un po' lungo ma è soprattutto Max che stringe verso di lui per intimidirlo e prendersi la traiettoria ideale, confidando come al solito che l'avversario si attacchi ai freni come avevano fatto in tanti prima di lui.

Nei fatti l'avversario non dovrebbe trovarsi lì. Anche nel sorpasso su Leclerc Lewis mette una ruota all'interno impedendo, di fatto, a Charles di prendere la corda. In questo caso ti va bene solo perché quello davanti si rende conto di non avere chance e ti lascia passare, altrimenti fai un altro patatrac. 

Con Max si è fatto ingolosire dall'alto delta di velocità, ma quella curva non sarebbe mai riuscito a farla partendo da una linea così interna.

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