Isack Hadjar

[PheelD 3509]

Topic sul pilota franco algerino, a oggi terzo pilota per Red Bull e Racing Bulls.

 

Pare che, con la promozione di Lawson in Red Bull al posto di Perez, guiderà lui per Racing Bulls il prossimo anno.

 

Bel manico, ha fatto una bella stagione in F2. 

 

Opinioni in merito?

[Rio Nero 3925]

Per ora mi sembra eccessivo creare un topic per Hadjar solo perché ha effettuato un test con la visa Rb.

Fin quando non sarà ufficiale la sua promozione in F1 con la conseguente esclusione di Perez mi sembra un tantino pretenzioso questo topic.

 

[White Star 2810]

Personalmente non lo trovo molto impressionante, pare veloce a tratti ma anche troppo incostante, non ha mai vinto un solo titolo in carriera nè in karting nè nelle formule minori.

Si può meritare un sedile in AlphaTauri in virtù della buona ultima stagione in F2, ma credo rimanga materiale da fondo classifica in F1.

Non ho idea se abbia particolari sponsor o spinte alle spalle.

 

Non conta nulla per il cronometro, ma in radio è un gran piagnone, in coppia con Tsunoda potrà farci divertire.

[Alex23 132]

13 minuti fa, White Star ha scritto:

Personalmente non lo trovo molto impressionante, pare veloce a tratti ma anche troppo incostante, non ha mai vinto un solo titolo in carriera nè in karting nè nelle formule minori.

Si può meritare un sedile in AlphaTauri in virtù della buona ultima stagione in F2, ma credo rimanga materiale da fondo classifica in F1.

Non ho idea se abbia particolari sponsor o spinte alle spalle.

 

Non conta nulla per il cronometro, ma in radio è un gran piagnone, in coppia con Tsunoda potrà farci divertire.

La formula 2 purtroppo conta zero, è la categoria meno formativa che ci sia e andare forte lì non significa andare forte in f1 e viceversa. Abbiamo già visto vari esempi negli ultimi anni. 
Lo stesso Lawson ha detto come andare forte in f2 conti zero e come i team valutino solo in base a test su f3/ super formula fatti privatamente le performance dei loro piloti.

https://racingnews365.com/lawson-highlights-core-f1-driver-issue

 

Io sono malato di categorie minori, guardo gare/test ed ho una visione molto più ampia rispetto al mero risultato ottenuto in pista.

Hadjar è uno dei più grandi talenti usciti fuori negli ultimi anni, ha fatto una stagione in formula regional assurda, buttato dentro da rookie, senza test è riuscito a fare pole e vittoria a Monaco, finendo primo nella classifica riservata ai debuttanti. In f3 ha perso il mondiale all’ultima gara dopo esser stato di gran lunga il pilota migliore della stagione da rookie, correndo in Hitech, team mediocre in quegli anni. Lo considero uno dei prospetti migliori del panorama motoristico.

[Mito Ferrari 1041]

2 ore fa, Alex23 ha scritto:

La formula 2 purtroppo conta zero, è la categoria meno formativa che ci sia e andare forte lì non significa andare forte in f1 e viceversa. Abbiamo già visto vari esempi negli ultimi anni. 
Lo stesso Lawson ha detto come andare forte in f2 conti zero e come i team valutino solo in base a test su f3/ super formula fatti privatamente le performance dei loro piloti.

https://racingnews365.com/lawson-highlights-core-f1-driver-issue

 

Io sono malato di categorie minori, guardo gare/test ed ho una visione molto più ampia rispetto al mero risultato ottenuto in pista.

Hadjar è uno dei più grandi talenti usciti fuori negli ultimi anni, ha fatto una stagione in formula regional assurda, buttato dentro da rookie, senza test è riuscito a fare pole e vittoria a Monaco, finendo primo nella classifica riservata ai debuttanti. In f3 ha perso il mondiale all’ultima gara dopo esser stato di gran lunga il pilota migliore della stagione da rookie, correndo in Hitech, team mediocre in quegli anni. Lo considero uno dei prospetti migliori del panorama motoristico.

 

Come mai valutano più con una f3?

 

Su hadjar: non è male ma rischia di essere uno dei tanti messi dentro da Red Bull e poi mangiati. Forse tengono di più a Lindblad

[KimiSanton 4723]

La F2 è troppo dipendente da fattori esterni, tra motori saltati, motori pompati, vetture che stallano in griglia senza un apparente motivo. Anche molto dipendente da quanto un team azzecchi setup, eccetera.

 

Sembra assurdo pensando che la F2 sia una serie "spec", ma è così. E' difficile carpire il reale valore di un pilota da questa serie.

[JLP 1115]

7 ore fa, PheelD ha scritto:

Topic sul pilota franco algerino, a oggi terzo pilota per Red Bull e Racing Bulls.

 

Pare che, con la promozione di Lawson in Red Bull al posto di Perez, guiderà lui per Racing Bulls il prossimo anno.

 

Bel manico, ha fatto una bella stagione in F2. 

 

Opinioni in merito?

Magari aspettare quando sarà annunciato?

Modificato 12 Dicembre da JLP

[Rio Nero 3925]

1 ora fa, JLP ha scritto:

Magari aspettare quando sarà annunciato?

Esatto.

Stanno tirando i piedi a Perez.

 

Allora, dato che non è ufficiale apriamo anche i topic di :

Iwasa, Fuoco, A.Leclerc,  O'Ward, Drugovic, Crawford,  Irakawa, e Browining 

 

 

Modificato 12 Dicembre da Rio Nero

[PheelD 3509]

Intanto, con la conferma di Martì in Campos F2, sicuramente non rimarrà nella squadra con cui ha corso quest'anno

[joseki 1282]

[Beyond 6915]

Il 12/12/2024 Alle 14:20, Rio Nero ha scritto:

Per ora mi sembra eccessivo creare un topic per Hadjar solo perché ha effettuato un test con la visa Rb.

Fin quando non sarà ufficiale la sua promozione in F1 con la conseguente esclusione di Perez mi sembra un tantino pretenzioso questo topic.

 

[Aerozack 2177]

Questa è stata una poderosa gufata alla Mazzoni

[Rio Nero 3925]

Nel 2025 con tutti questi rookie prevedo sc a raffica

[JLP 1115]

2 ore fa, Aerozack ha scritto:

Questa è stata una poderosa gufata alla Mazzoni

ma era nell'aria!!

(da almeno 1 anno  )

[Mito Ferrari 1041]

1 ora fa, Rio Nero ha scritto:

Nel 2025 con tutti questi rookie prevedo sc a raffica

 

Mah, cosa c'entra

1 ora fa, Rio Nero ha scritto:

Nel 2025 con tutti questi rookie prevedo sc a raffica

 

Mah cosa c'entra

[PheelD 3509]

@Alex23 tu cosa ti aspetti dai nuovi arrivati ?

[Alex23 132]

Il 22/12/2024 Alle 11:09, PheelD ha scritto:

@Alex23 tu cosa ti aspetti dai nuovi arrivati ?

Arrivano piloti molto forti. 

Quasi tutti pensano che siano i risultati nelle categorie minori a determinare il valore dei piloti, ma non è così.

Analizziamo nel dettaglio i vari giovani che saranno in f1:

Bortoleto ha vinto tanto negli ultimi due anni, ma va anche considerato il fatto che:

-negli ultimi 2 anni Trident è stata dominante come prestazione in f3 (va anche detto che il brasiliano ha testato poco durante la stagione).

-quest'anno Invicta ha azzeccato il setup per far andare forte queste nuove f2.

Prima di correre in queste categorie non è mai stato un pilota molto veloce, nonostate abbia sempre corso sempre in top team. Minì, per fare un esempio, l'ha demolito come performance sia in f4 che in formula regional.  Il suo budget elevatissimo l'ha aiutato molto nel suo arrivo in f1.

Bearman è secondo me più veloce di Bortoleto. Ha sempre corso in top team grazie alla sua famiglia multi milionaria ed ha avuto la possibilità di testare moltissimo, ciò gli ha permesso di mettere in mostra il talento che comunque c'è.

Doohan altro pilota con tanti sponsor, ha beccato quasi sempre team ottimi. Può andare molto forte se la macchina possiede un buon anteriore.

Antonelli va veramente fortissimo. Altro esempio di pilota che arriva da famiglia milionaria che gli ha permesso di avere materiali top nei kart, il talento però è cristallino. Ha accumulato migliaia di km di test privati prima di correre nelle varie categoria minori (simil Norris), questo sommato al suo talento gli ha permesso di dominare.

Hadjar è il pilota con meno budget ad essere arrivato in f1 tra questi. Ha sfruttato bene la sponsorizzazione della FFSA Academy, guadagnata esclusivamente in base al talento, per mettersi in mostra in Formula Regional, attirando l'attenzione della Red Bull. Lo ritengo, insieme ad Antonelli e Bearman, il più talentuoso dei 5.

In generale se non hai grandi sponsor dietro, i risultati nelle categorie minori non li fai, perchè spesso non si considera quanto faccia la differenza poter testare durante la stagione di f2/f3.

Piloti come Bearman e Antonelli avevano già fatto migliaia di km di test privati con vecchie gp2/gp3 nelle piste che hanno affrontato in queste stagioni, è ovvio come il confronto con altri piloti sia impari.

Ad esempio in Italia si parla tanto di Antonelli, Minì o Fornaroli che hanno fatto carriera, ma non di Enzo Trulli o Lorenzo Patrese (entrambi figli d'arte), ragazzi che vanno forte veramente, ma non hanno il budget per correre nelle categorie top, facendo test privati.

Parlando di ragazzi stranieri, Dunne e Barnard sono due che vanno forte, ma forte veramente (non hanno nulla da invidiare ai prospetti top che sono arrivati in f1 quest'anno), eppure non sono minimamente considerati.

Piastri ha sempre avuto come rivale Martins fin da quando era piccolo, sono coetanei. Hanno combattuto per il titolo di Formula Renault nel 2019 fino all'ultima gara. Indovinate un pò chi ha fatto più carriera tra i due? Oscar è passato in f3 con una Prema doninante nel 2020 grazie al suo budget illimitato, ciò gli ha permesso (anche grazie al suo talento ovviamente) di vincere il titolo da rookie. Martins è stato invece costretto a rimanere un altro anno in Formula Renault dove ha dominato il campionato, riuscendo solamente nel 2021 ad esordire in f3 con MP Motorsport, team mediocre con cui ha fatto una stagione pazzesca considerato il team e i pochi test, che però è passata sotto traccia perchè la gente media guarda solo il vincitore. Nel 2022 ha poi vinto il campionato con ART.

Purtroppo si fa carriera solo se si ha budget, puoi avere tutto il talento del mondo, ma senza una valigia piena di milioni in f1 non ci arrivi e tutto ciò è tristissimo. 

Mi dispiace solamente che il 90% della gente che segue il motorsport non sia a conoscenza di ciò. 

 

[Mito Ferrari 1041]

Non sapevo della famiglia milionaria di Antonelli e Bearman, cosa fanno?

E anche piastri aveva soldi illimitati?

 

[Nemesis 752]

21 ore fa, Alex23 ha scritto:

Arrivano piloti molto forti. 

Quasi tutti pensano che siano i risultati nelle categorie minori a determinare il valore dei piloti, ma non è così.

Analizziamo nel dettaglio i vari giovani che saranno in f1:

Bortoleto ha vinto tanto negli ultimi due anni, ma va anche considerato il fatto che:

-negli ultimi 2 anni Trident è stata dominante come prestazione in f3 (va anche detto che il brasiliano ha testato poco durante la stagione).

-quest'anno Invicta ha azzeccato il setup per far andare forte queste nuove f2.

Prima di correre in queste categorie non è mai stato un pilota molto veloce, nonostate abbia sempre corso sempre in top team. Minì, per fare un esempio, l'ha demolito come performance sia in f4 che in formula regional.  Il suo budget elevatissimo l'ha aiutato molto nel suo arrivo in f1.

Bearman è secondo me più veloce di Bortoleto. Ha sempre corso in top team grazie alla sua famiglia multi milionaria ed ha avuto la possibilità di testare moltissimo, ciò gli ha permesso di mettere in mostra il talento che comunque c'è.

Doohan altro pilota con tanti sponsor, ha beccato quasi sempre team ottimi. Può andare molto forte se la macchina possiede un buon anteriore.

Antonelli va veramente fortissimo. Altro esempio di pilota che arriva da famiglia milionaria che gli ha permesso di avere materiali top nei kart, il talento però è cristallino. Ha accumulato migliaia di km di test privati prima di correre nelle varie categoria minori (simil Norris), questo sommato al suo talento gli ha permesso di dominare.

Hadjar è il pilota con meno budget ad essere arrivato in f1 tra questi. Ha sfruttato bene la sponsorizzazione della FFSA Academy, guadagnata esclusivamente in base al talento, per mettersi in mostra in Formula Regional, attirando l'attenzione della Red Bull. Lo ritengo, insieme ad Antonelli e Bearman, il più talentuoso dei 5.

In generale se non hai grandi sponsor dietro, i risultati nelle categorie minori non li fai, perchè spesso non si considera quanto faccia la differenza poter testare durante la stagione di f2/f3.

Piloti come Bearman e Antonelli avevano già fatto migliaia di km di test privati con vecchie gp2/gp3 nelle piste che hanno affrontato in queste stagioni, è ovvio come il confronto con altri piloti sia impari.

Ad esempio in Italia si parla tanto di Antonelli, Minì o Fornaroli che hanno fatto carriera, ma non di Enzo Trulli o Lorenzo Patrese (entrambi figli d'arte), ragazzi che vanno forte veramente, ma non hanno il budget per correre nelle categorie top, facendo test privati.

Parlando di ragazzi stranieri, Dunne e Barnard sono due che vanno forte, ma forte veramente (non hanno nulla da invidiare ai prospetti top che sono arrivati in f1 quest'anno), eppure non sono minimamente considerati.

Piastri ha sempre avuto come rivale Martins fin da quando era piccolo, sono coetanei. Hanno combattuto per il titolo di Formula Renault nel 2019 fino all'ultima gara. Indovinate un pò chi ha fatto più carriera tra i due? Oscar è passato in f3 con una Prema doninante nel 2020 grazie al suo budget illimitato, ciò gli ha permesso (anche grazie al suo talento ovviamente) di vincere il titolo da rookie. Martins è stato invece costretto a rimanere un altro anno in Formula Renault dove ha dominato il campionato, riuscendo solamente nel 2021 ad esordire in f3 con MP Motorsport, team mediocre con cui ha fatto una stagione pazzesca considerato il team e i pochi test, che però è passata sotto traccia perchè la gente media guarda solo il vincitore. Nel 2022 ha poi vinto il campionato con ART.

Purtroppo si fa carriera solo se si ha budget, puoi avere tutto il talento del mondo, ma senza una valigia piena di milioni in f1 non ci arrivi e tutto ciò è tristissimo. 

Mi dispiace solamente che il 90% della gente che segue il motorsport non sia a conoscenza di ciò. 

 

Bel post.

 

Anche il fatto di essere figli d'arte (la f1 ne è piena) è sintomo di uno sport non meritocratico. Dove vai avanti "con gli agganci giusti".

 

Questo per me da ancora più valore a gente come Hamilton, di famiglia comune e di mister nessuno, che è arrivato dove è arrivato grazie al talento.

[Alex23 132]

3 ore fa, Mito Ferrari ha scritto:

Non sapevo della famiglia milionaria di Antonelli e Bearman, cosa fanno?

E anche piastri aveva soldi illimitati?

 

https://www.essentiallysports.com/f1-news-mclaren-news-who-is-oscar-piastri-father-chris-piastri-co-founder-of-multibillion-dollar-automotive-company/

Questo è il padre di Piastri.

https://www.essentiallysports.com/f1-news-ferrari-news-who-is-oliver-bearman-father-david-bearman-founder-ceo-of-multimillion-dollar-company/

Questo il padre di Bearman.

https://www.italiaracing.net/Nasce-la-AKM-Motorsport-dal-karting-alla-Formula-4/240338/79

Il padre di Antonelli è un ex pilota, proprietario di un team che gareggia in kart, f4 e GT.

Non è difficile capire come il percorso di Kimi sia stato parecchio facilitato.