rimatt 3,210 Posted March 23 9 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto: Però il distacco da Russell non è da dominio, su pista comunque piuttosto tecnica. Hanno un vantaggio di 2-3 decimi Oggi a mio parere hanno corso tutta la gara in gestione, tenendosi nel taschino una manciata di decimi al giro. Se fossero stati seriamente impensieriti da qualcuno, avrebbero potuto girare ben più veloci. 1 Share this post Link to post Share on other sites
be_on_edge_84 1,500 Posted March 23 1 minuto fa, rimatt ha scritto: Oggi a mio parere hanno corso tutta la gara in gestione, tenendosi nel taschino una manciata di decimi al giro. Se fossero stati seriamente impensieriti da qualcuno, avrebbero potuto girare ben più veloci. Non saprei, di sicuro hanno un vantaggio. Sul giro singolo e sul passo. Non è poco ma non siamo nella situazione RB seconda metà 2022 fino a prime 5 gare del 2024, anche se lì c'era pure il fattore Max. Mercedes fra Australia e Cina mi è parsa una buona vettura, con Russell top a livello di pilotaggio, Red Bull ha problemi ma Max massimizza e il suo secondo stint è incoraggiante (per lui). Ferrari ha fatto bene solo i venerdì , poi ha fatto solo imbufalire i tifosi... Share this post Link to post Share on other sites
Beyond 7,262 Posted March 23 tra l'altro pare che norris abbia avuto qualche noia ai freni Share this post Link to post Share on other sites
mclarenforever 36 Posted March 23 il vantaggio c'e' e quando hanno chiesto a norris di costruire un cuschinetto su russel ha dato 1.6 secondi in due giri alla mercedes...se volevano oggi davano tranquillamente 30 secondi al terzo...vediamo ora cosa fanno in giappone, li' non ci dovrebbero essere problemi di gestione gomme all'anteriore e la mclaren e' superiore a tutte per la gestione di quelle posteriori. Share this post Link to post Share on other sites
Beyond 7,262 Posted March 24 14 ore fa, mclarenforever ha scritto: se volevano oggi davano tranquillamente 30 secondi al terzo @Garviel Loken capito? Share this post Link to post Share on other sites
Garviel Loken 393 Posted March 24 1 ora fa, Beyond ha scritto: @Garviel Loken capito? Speriamo. Share this post Link to post Share on other sites
Inaki Rueda 1,947 Posted March 24 Dubito che la McLaren avesse molto più passo. Se fosse stato il caso, non si sarebbero esposti all'undercut della Mercedes ma avrebbero allungato di più prima. Nel secondo stint poi potrebbero aver controllato di più 1 Share this post Link to post Share on other sites
lucaf2000 1,748 Posted March 24 (edited) mahhhh nelle interviste hanno detto di aver tirato, ergo tutto questo vantaggio dell'australia non c'era Edited March 24 by lucaf2000 Share this post Link to post Share on other sites
mclarenforever 36 Posted March 24 (edited) La mclaren di oggi non e' quella di Dennis, ora minimizzano sempre e anche quando hanno un vantaggio grosso nelle interviste dicono sempre che devono lottage, ieri gestivano un po' come tutti, quandon hanno chiesto a norris di aumentare il passo lui non voleva per non rovinare le gomme, piastri quasi si ' e' rifiutato, ecco perche' giravano cosi' vicini al terzo, il vantaggio era li' magari non enorme come in Australia ma 30 secondi al 3 senza la gestione delle gomme era di certo possibile Edited March 24 by mclarenforever Share this post Link to post Share on other sites
Cekvuelve 25 Posted March 24 (edited) La Mclaren ha vissuto una banter era terrificante che poteva affossarla definitivamente come e peggio della Williams Con umiltà hanno lavorato, piano piano hanno rialzato la testa e hanno vinto un mondiale prima di Ferrari Che dire, comolimenti a questo team e ad Andrea Stella sembrano anche maturati come team, quando Australia Norris e Piastri sono usciti di pista hanno capito prima del resto dei team che sarebbe stato un finale con pista bagnata e hanno fatto rientrare Nortis subito Edited March 24 by Cekvuelve Share this post Link to post Share on other sites
be_on_edge_84 1,500 Posted March 24 1 ora fa, mclarenforever ha scritto: La mclaren di oggi non e' quella di Dennis, ora minimizzano sempre e anche quando hanno un vantaggio grosso nelle interviewed dicing sempre che Devon cottage, ieri gestivano un po' come tutti, quandonhanno chiesto a norris di augmentation il passo lui non voleva per non rovinare le gomme, piastri quasi si ' e' rifiutato, ecco perche' giravano cosi' vicini al terzo, il vantaggio era li' magari non enorme come in Australia ma 30 secondi al 3 senza la destined delle gomme era di certo possibile In base a quali dati avrebbero dato 30 secondi? Anche Russell ha gestito molto per fare una sosta. Il vantaggio è 2-3 decimi al giro, e inoltre partire davanti permette di curare al meglio le gomme, infatti nella sprint non hanno brillato anche perché son partiti dietro. Share this post Link to post Share on other sites
mclarenforever 36 Posted March 24 (edited) sono finiti al dare a russel 10 secondi senza tirare, quando hanno chiesto a norris di aunentare il distacco gli ha dato 1.6 secondi in due giri cioe' 0.8 al giro [pur essendo dietro a piasti e quindi non in area libera, quindi in una gara normale senza la gestione gomme di ieri anche considerando 0.3 di vantagigo al giro dopo 60 giri sono almeno 20 secondi al termine senza contare che la mercedes non e' una mclaren e non e' cosi' gentile con le sue gomme. Edited March 24 by mclarenforever 2 Share this post Link to post Share on other sites
rimatt 3,210 Posted March 24 (edited) 4 ore fa, lucaf2000 ha scritto: mahhhh nelle interviste hanno detto di aver tirato, ergo tutto questo vantaggio dell'australia non c'era Avranno imparato da Toto, che piangeva anche quando dominava e parlava di immani fatiche e vittorie durissime anche quando le sue auto giravano 1" al giro più veloci della concorrenza. Queste McLaren hanno un vantaggio ENORME sulla concorrenza, come ha detto qualcuno (Russell?) potrebbero lasciare l'auto così com'è fino a fine anno e rimanere comunque i più forti. Tutto questo al netto di interventi della FIA nei prossimi mesi, va da sé. Edited March 24 by rimatt 3 1 Share this post Link to post Share on other sites
Nemesis 890 Posted March 24 5 ore fa, Cekvuelve ha scritto: La Mclaren ha vissuto una banter era terrificante che poteva affossarla definitivamente come e peggio della Williams Con umiltà hanno lavorato, piano piano hanno rialzato la testa e hanno vinto un mondiale prima di Ferrari Che dire, comolimenti a questo team e ad Andrea Stella sembrano anche maturati come team, quando Australia Norris e Piastri sono usciti di pista hanno capito prima del resto dei team che sarebbe stato un finale con pista bagnata e hanno fatto rientrare Nortis subito Erano ultimi 2 anni fa. Per un decennio sono stati nella mediocrità peggio di Ferrari, a stento facevano un podio all'anno. Poi in pochi mesi sono diventati primi. Non so cosa sia successo l'anno scorso ma non è stata una "scalata lenta col duro lavoro" Più un colpo di genio con qualche trovata tecnica? Share this post Link to post Share on other sites
Garviel Loken 393 Posted March 25 9 ore fa, Nemesis ha scritto: Erano ultimi 2 anni fa. Per un decennio sono stati nella mediocrità peggio di Ferrari, a stento facevano un podio all'anno. Poi in pochi mesi sono diventati primi. Non so cosa sia successo l'anno scorso ma non è stata una "scalata lenta col duro lavoro" Più un colpo di genio con qualche trovata tecnica? Meh, erano anni che investivano in tecnici e strutture nuove, e se lo fai bene é anche normale che ad una certa i risultati arrivino. Share this post Link to post Share on other sites
Nemesis 890 Posted March 25 26 minuti fa, Garviel Loken ha scritto: Meh, erano anni che investivano in tecnici e strutture nuove, e se lo fai bene é anche normale che ad una certa i risultati arrivino. Ah hanno preso tecnici? Da dove? Rb e mercedes? Se così doppiamente babbi in Ferrari a dormire come sempre loro e il loro made in Italy che non funziona Share this post Link to post Share on other sites
Garviel Loken 393 Posted March 25 (edited) 17 minuti fa, Nemesis ha scritto: Ah hanno preso tecnici? Da dove? Rb e mercedes? Se così doppiamente babbi in Ferrari a dormire come sempre loro e il loro made in Italy che non funziona Rob Marshall é arrivato da RB come anche Peter Prodromou. Tim Goss é stato accompagnato alla porta nel 2018 dopo secoli, e idem James Key ad inizio 2023 dopo il ripetersi della follia all'impianto frenante. Stella ( ex Ferrari) ha completamente riorganizzato la fabbrica, nuovo simulatore e nuova galleria del vento chieste ed impostate da Seidl (di cui Stella ha preso il posto) sono entrate in funzione a metá giugno 2023. La McLaren attuale non appare dal nulla, ma é frutto di un lungo processo di ammodernamento e ristrutturazione tecnica, curato nei dettagli e nelle tempistiche: non erano sparate quando nel 2019 e 2020 parlavano di vittorie e lotta per campionati a partire dal 2023. Le cattedrali non sono state costruite in un giorno. Edited March 25 by Garviel Loken 1 Share this post Link to post Share on other sites
lucaf2000 1,748 Posted March 25 10 ore fa, Nemesis ha scritto: Erano ultimi 2 anni fa. Per un decennio sono stati nella mediocrità peggio di Ferrari, a stento facevano un podio all'anno. Poi in pochi mesi sono diventati primi. Non so cosa sia successo l'anno scorso ma non è stata una "scalata lenta col duro lavoro" Più un colpo di genio con qualche trovata tecnica? anni di investimenti, tecnici di rilievo presi e poi anche l'avveniristica galleria del vento che in questo momento forse è la migliore di tutte https://www.formulapassion.it/f1/f1-analisi-tecnica/investimento-decisivo-che-ha-reso-mclaren-titolo-galleria-vento 2 Share this post Link to post Share on other sites
espritz 858 Posted March 25 13 ore fa, Garviel Loken ha scritto: Meh, erano anni che investivano in tecnici e strutture nuove, e se lo fai bene é anche normale che ad una certa i risultati arrivino. Infatti i prossimi dovrebbero essere quelli di Aston. Share this post Link to post Share on other sites
be_on_edge_84 1,500 Posted March 26 Ho rivisto l'intervista di Stella da Mara, ha detto che la monoposto è un po' critica nel giro singolo, meglio nel passo gara, infatti anche Russell ha detto che in piste con alto degrado, quindi con due pit stop, il vantaggio dovrebbe essere più elevato dei due decimi visti in Cina. Share this post Link to post Share on other sites
