L'altalenante Mercedes W15

[erosbart 1296]

Sono quelli in configurazione più scarica, chissà che con una gara a 2 soste non possa pagare.

[be_on_edge_84 1148]

Entrambi i piloti dicono che la macchina è nettamente migliorata col nuovo pacchetto, attenzione. 

[SebMat 826]

Qui e in Qatar possono fare doppietta, in questi circuiti è tutto l'anno che vanno fortissimo. Se il pacchetto ha sistemato anche il resto possono aggiungersi costantemente nella lotta per la vittoria.

[be_on_edge_84 1148]

1 ora fa, SebMat ha scritto:

Qui e in Qatar possono fare doppietta, in questi circuiti è tutto l'anno che vanno fortissimo. Se il pacchetto ha sistemato anche il resto possono aggiungersi costantemente nella lotta per la vittoria.

Austin è piuttosto simile a Silverstone e ha tratti in comune col Belgio, se questo pacchetto col fondo nuovo sta funzionando saranno temibili già a partire dalla sprint. 

[SebMat 826]

In qualifica potevano fare pole con margine e in gara crollano a 10 secondi in 20 giri, assurdo.

[Beyond 6903]

mi sa usura gomme più elevata, russell è durato qualche giro poi è crollato, hamilton mi sa che ha fatto un inizio rilassato visto che gli è finito incollato

[Inaki Rueda 1658]

Assetto fallato, immagino che stabilizzeranno qualcosa anche a scapito della prestazione sul giro secco 

[be_on_edge_84 1148]

14 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

Assetto fallato, immagino che stabilizzeranno qualcosa anche a scapito della prestazione sul giro secco 

Meno male che ieri lodavano il netto passo avanti col nuovo pacchetto. Auto da giro singolo che però è bastata per tappare le Ferrari. 

[be_on_edge_84 1148]

Incomprensibili

[Inaki Rueda 1658]

un cesso irrecuperabile, comunque

sono andati bene due gare, per il resto lontani dai primi

peccato solo che non abbiano Verstappen

[be_on_edge_84 1148]

Non ho capito se alla fine han corso, con Russell, col vecchio pacchetto.

[Rio Nero 3918]

Se ci fosse stato Russell al posto di Norris nella lotta del campionato piloti, sarebbe stato un grande spettacolo.

 

Modificato 21 Ottobre da Rio Nero

[PheelD 3494]

8 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Non ho capito se alla fine han corso, con Russell, col vecchio pacchetto.

Si, aveva il fondo vecchio

[be_on_edge_84 1148]

12 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Se ci fosse stato Russell al posto di Norris nella lotta del campionato piloti, sarebbe e stato un grande spettacolo.

 

Mah, non si è mai visto Russell con una vettura realmente competitiva, per me non vale ancora Leclerc che è l'unico in griglia attualmente a poter impensierire Verstappen. 

[Rio Nero 3918]

15 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Mah, non si è mai visto Russell con una vettura realmente competitiva, per me non vale ancora Leclerc che è l'unico in griglia attualmente a poter impensierire Verstappen. 

Dicevo di Russell per le grandi difese e la grande combattività vista nei suoi duelli 2022/24.

Logico che Leclerc lo ha già dimostrato abbastanza.

Parlando nel topic Mercedes volevo evidenziare che anche l'inglese meriterebbe di avere una monoposto all'altezza, oramai Norris l'ha avuta ed abbiamo visto tutti che non regge la pressione necessaria. Russell secondo me è della stessa pasta di Leclerc e Verstappen.

[PheelD 3494]

In Messico potrebbero non andare malissimo... Nel 2022 andarono bene e lo scorso anno finirono P2 con Lewis...

Modificato 22 Ottobre da PheelD

[Inaki Rueda 1658]

Prevedo entrambi i piloti sbattere volontariamente le proprie macchine per correre con la specifica vecchia a questo punto.

 

Non so quanto lo storico sia attendibile, a me sembra che ormai siano semplicemente la quarta forza, così come lo sono stati per tutta la stagione con l'inspiegabile eccezione di silverstone. 

 

L'anno prossimo li vedo altrettanto male, se non peggio visto che avranno un pilota molto inesperto e giovane. 

Modificato 22 Ottobre da Inaki Rueda

[be_on_edge_84 1148]

25 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

Non so quanto lo storico sia attendibile, a me sembra che ormai siano semplicemente la quarta forza, così come lo sono stati per tutta la stagione con l'inspiegabile eccezione di silverstone.  

In Spagna e Austria erano terza forza, come in Ungheria. A Spa, Silverstone e anche in Canada han lottato per la vittoria, le prime due le han vinte. A Monza erano più competitivi di Red Bull quindi terza forza. Il resto dei gp quarta forza, a Montecarlo però se la sono giocata con Max, anche se Max era stato condizionato dall'errore in qualifica.

[Conan Edogawa 494]

A me pare che nel trittico Spagna-Austria-Ungheria Ferrari e Mercedes si sono sostanzialmente equivalse, se andate a vedere tempi in qualifica ballano sempre pochissimi centesimi e le gare sono poi figlie dei dettagli (un podio a Budapest per Ferrari sarebbe stato alla portata con uno start migliore, anche al Montmelò probabilmente Charles sarebbe arrivato davanti a Russell se nel primo stint lui e Sainz non avessero perso tutto quel tempo per battagliare tra di loro)

 

Quanto a Mercedes, lo si sa dall'inizio che hanno una finestra di utilizzo ristrettissima. Alla fine due dei tre weekend in cui hanno realmente lottato per il vertice (Silverstone-Montreal) sono stati segnati dalla pioggia, a Spa sono andati bene senza che neanche loro sapessero il perchè (è il weekend in cui hanno scartato il fondo che in teoria doveva farli migliorare ulteriormente) e le continue "lamentele" di Russell relative alla Pirelli e all'incidenza che l'utilizzo delle gomme ha sulla loro performance le trovo abbastanza significative.

 

Hamilton sarà anche peggiorato in qualifica, ma possibile che dopo 100 e passa pole non sia più capace di fare gli in lap adatti per fare un'introduzione gomma come si deve? Ci sono troppi segnali, in ultimo le dichiarazioni di Toto che dopo Austin ha "assolto" i piloti per le uscite di pista, per non pensare che non sia un progetto con grossissimi limiti strutturali...

Modificato 22 Ottobre da Conan Edogawa

[Inaki Rueda 1658]

15 minutes ago, be_on_edge_84 said:

In Spagna e Austria erano terza forza, come in Ungheria. A Spa, Silverstone e anche in Canada han lottato per la vittoria, le prime due le han vinte. A Monza erano più competitivi di Red Bull quindi terza forza. Il resto dei gp quarta forza, a Montecarlo però se la sono giocata con Max, anche se Max era stato condizionato dall'errore in qualifica.

Sì andando nel dettaglio chiaramente hai ragione, il mio voleva essere un discorso globale. In Canada a me è sembrato che avessero semplicemente centrato la finestra sul giro secco. In gara, sopratutto sull'asciutto, erano sicuramente molto dietro RB e McLaren