La decadente Mercedes W15

[SF71H 321]

3 minuti fa, Silver Arrows ha scritto:

Mercedes ha dimostrato più e più volte di essere superiore nel passo gara rispetto a Ferrari lungo l'intero arco del mondiale. 

Da Suzuka in poi direi molto meno, ma se sei convinto che ci siete comodamente davanti rispetto la tua opinione, parlerà la pista come di consueto.

 

[Silver Arrows 119]

La nuova Mercedes F1 di Hamilton e Russell

 

Sulla W15 cambia la filosofia tecnica, Lewis Hamilton la guiderà prima del passaggio in Ferrari. Fiancate rifatte, asse anteriore modificate e sospensione dietro inedita

 

Toto Wolff, Lewis Hamilton e George Russell hanno svelato nel garage di Silverstone la nuova W15, l’ultima monoposto Mercedes del sette volte campione del mondo che passerà alla Ferrari nel 2025. Una bella livrea, mixata tra l’argento e il nero del carbonio, con importanti soluzioni obbligatoriamente in discontinuità con le precedenti due vetture.

 

«Una grande attenzione è stata posta sul miglioramento dell’imprevedibile asse posteriore dell’auto precedente, che i piloti spesso definivano dispettoso. All’inizio di una curva quando sei forte sui freni e giri, la parte posteriore deve sembrare solida come una roccia. E poi, quando arrivi alla corda, la macchina ha bisogno di sentirsi progressivamente più agile per uscirne. Abbiamo cercato di trasmettere questo sulla nuova W15» ha detto il direttore tecnico James Allison. È tutto il frutto di scelte che, in era di budget cap, non sono illimitate: «avere un nuovo telaio è un grande progetto da portare avanti prendendo una parte della nostra potenza di fuoco disponibile. Questo è ciò che abbiamo fatto quest’anno. Significa che dentro altre parti dell’auto non abbiamo provato a reinventare»

 

Il muso è ora accorciato sul secondo elemento, totalmente nuovo, così come l’ala anteriore che potrebbe nascondere importanti sorprese verso i test. La sospensione è rimasta push-rod, seppure seguendo la tendenza di ricercare la maggior inclinazione possibile dei bracci anti affondamento.

 

L’ingresso e lo sviluppo delle pance è stato totalmente rivisto, passando ad un disegno degli inlet triangolare, quasi come quello visto sulla nuova Alpine. In ogni caso è chiara la ricerca di una maggior efficienza in rettilineo, un grande problema della W14. Il sotto-squadro non sembra totalmente visibile, ciononostante offre un andamento piuttosto curioso rispetto alle altre vetture.

 

La Mercedes W15 apparentemente sembra aver mantenuto uno sviluppo del cofano e del vassoio verso la beam wing in grande continuità col precedente modello. Una grande novità è senza dubbio la sospensione posteriore dalla geometria del tutto inedita, ora a tirante push-rod ma a bassa inclinazione, completamente rivista negli ancoraggi grazie alla nuova scatola del cambio, peraltro fornita ad Aston Martin e Williams.

 

Fonte: CorSera 

 

 

 

[Silver Arrows 119]

https://x.com/MercedesAMGF1/status/1757752822643249519?s=20

 

Debutto su pista a Silverstone. 

Modificato 14 Febbraio da Silver Arrows

[crisolbe 223]

Non l'avrei mai detto ma livrea mi piace molto, forse la più bella fino ad ora. Con la push al posteriore e l'ala anteriore con l'ultimo endplate tagliato è già molto più innovativa della SF24

[Silver Arrows 119]

3 minuti fa, crisolbe ha scritto:

Non l'avrei mai detto ma livrea mi piace molto, forse la più bella fino ad ora. Con la push al posteriore e l'ala anteriore con l'ultimo endplate tagliato è già molto più innovativa della SF24

 

Per me, le livree più belle del 2024 sono MB, McLaren e VCARB. 

[Carmine Marzano 264]

A fine 2023, la Ferrari aveva preso nettamente la supremazia negli ultimi GP, diventando seconda forza dopo la RB. Ad Abu Dhabi Mclaren e Mercedes avrebbero dovuto massacrarla ed invece Leclerc secondo tranquillo. A Las Vegas avrebbe pure vinto il GP senza la SC. 

[Silver Arrows 119]

15 minuti fa, Carmine Marzano ha scritto:

A fine 2023, la Ferrari aveva preso nettamente la supremazia negli ultimi GP, diventando seconda forza dopo la RB. Ad Abu Dhabi Mclaren e Mercedes avrebbero dovuto massacrarla ed invece Leclerc secondo tranquillo. A Las Vegas avrebbe pure vinto il GP senza la SC. 

 

La classifica finale del campionato costruttori parla chiaro. 

 

La Ferrari è stata terza forza con un andamento altalenante, progredendo vistosamente nella seconda parte della stagione. Se però prendiamo in considerazione l'intera stagione, Mercedes si è dimostrata più costante dei rossi. 

 

Se poi vogliamo parlare delle occasioni mancate o della "sfortuna", allora io potrei anche menzionare le sfortunate gare di Russell a Melbourne e a Singapore. 

 

Storie su tombini e penalizzazioni lasciano il tempo che trovano: sono tutte cose che esulano da MB, che non scrive i regolamenti e che non sceglie i commissari di gara. 

 

[mircocatta 919]

7 ore fa, Silver Arrows ha scritto:

Silver & Black 

 

veramente bella, anche come linee è imho la vettura più bella del 2024

Modificato 14 Febbraio da mircocatta

[Carmine Marzano 264]

50 minuti fa, Silver Arrows ha scritto:

 

La classifica finale del campionato costruttori parla chiaro. 

 

La Ferrari è stata terza forza con un andamento altalenante, progredendo vistosamente nella seconda parte della stagione. Se però prendiamo in considerazione l'intera stagione, Mercedes si è dimostrata più costante dei rossi. 

 

Se poi vogliamo parlare delle occasioni mancate o della "sfortuna", allora io potrei anche menzionare le sfortunate gare di Russell a Melbourne e a Singapore. 

 

Storie su tombini e penalizzazioni lasciano il tempo che trovano: sono tutte cose che esulano da MB, che non scrive i regolamenti e che non sceglie i commissari di gara. 

 

 

 

Il finale di stagione conta di più, visto che funge da aggancio per la successiva stagione. Sainz e Leclerc hanno avuto un botto di sfortune in più di Russell e Hamilton. 

[Corracar 336]

45 minuti fa, Silver Arrows ha scritto:

 

La classifica finale del campionato costruttori parla chiaro. 

 

La Ferrari è stata terza forza con un andamento altalenante, progredendo vistosamente nella seconda parte della stagione. Se però prendiamo in considerazione l'intera stagione, Mercedes si è dimostrata più costante dei rossi. 

 

Se poi vogliamo parlare delle occasioni mancate o della "sfortuna", allora io potrei anche menzionare le sfortunate gare di Russell a Melbourne e a Singapore. 

 

Storie su tombini e penalizzazioni lasciano il tempo che trovano: sono tutte cose che esulano da MB, che non scrive i regolamenti e che non sceglie i commissari di gara. 

 

 

Rispetto la tua opinione ma dissento da tale considerazione. Quando la differenza di punti è così risicata, purtroppo gli episodi contano eccome. La sfortuna l'ha avuta anche Sainz a Melbourne. A questo punto il tombino di Las Vegas assume un peso determinante.

Quanto al passo gara, nella prima parte di stagione andava sicuramente meglio la Mercedes, nella seconda parte non sempre, la Ferrari era molto migliorata, quindi anche il discorso della costanza sarebbe quantomeno da verificare. Poi va beh, ormai la stagione è passata e guardiamo tutti avanti.

 

Bellissima la nuova macchina, mi piace molto il musetto.

[Beyond 6212]

passi illegale che è probabile, ma dove la vedete bicolore che ci sono nero, grigio e verde?

[ForzaFerrari 1788]

Proporrei il cambio in multicolore allora 

[Beyond 6212]

sembra un'auto da netto secondo posto

[Inaki Rueda 947]

7 minutes ago, Beyond said:

passi illegale che è probabile, ma dove la vedete bicolore che ci sono nero, grigio e verde?

Fino al 2019 si ritenevano argentate pur con la presenza dell'azzurro petronas così come la 2020 nonostante il rosso prima che venisse pitturata. I colori principali sono nero e grigio, poi ci sono colori minori come rosso, azzurro o addirittura bianco se proprio si vuole essere puntigliosi 

 

vista lateralmente da terra è nera, frontalmente è quasi tutta grigia per dire 

2 minutes ago, Beyond said:

sembra un'auto da netto secondo posto

ingegneria a occhio? 

Modificato 14 Febbraio da Inaki Rueda

[ForzaFerrari 1788]

2 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

ingegneria a occhio? 

Quello o gufaggio pesante (lo capisco)

[Inaki Rueda 947]

1 minute ago, ForzaFerrari said:

Quello o gufaggio pesante (lo capisco)

Nel sondaggio ha messo che vinceranno almeno 21 gare, quindi immagino che se dice seconda forza, la presentazione della vettura si sia rivelata sotto le sue aspettative 

[Beyond 6212]

7 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

ingegneria a occhio? 

 

macchè, mica sono un semplice ingegnere io 

[ForzaFerrari 1788]

19 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

Nel sondaggio ha messo che vinceranno almeno 21 gare, quindi immagino che se dice seconda forza, la presentazione della vettura si sia rivelata sotto le sue aspettative 

CVD gufaggio 

[Silver Arrows 119]

Technical Analysis | Is the new W15 front wing illegal?

 

"[...] this solution is entirely legal from this point of view, but it may not be declared as such once the W15 is subjected to technical checks in Bahrain before testing"

[ForzaFerrari88 3502]

Quindi già stanno barando? Si torna a vincere