La sciupona McLaren MCL38

[ForzaFerrari 2097]

Altra gara buttata con la macchina migliore 

[Carmine Marzano 326]

Con Piastri e Norris, non si combinerà mai nulla.

[be_on_edge_84 908]

Da Miami miglior vettura, Barcellona è stata la conferma definitiva. Anche se Piastri dice di aver fatto molta fatica con il bilanciamento. 

[espritz 664]

2 minuti fa, ForzaFerrari ha scritto:

Altra gara buttata con la macchina migliore 

 

Non hanno la strategia all'altezza degli sviluppi che hanno. E anche i piloti faticano. Norris mentre perdeva 1.5 secondi a giro nel terzo pit stop, in radio diceva "it depends I don't know" quando gli hanno chiesto se rientrare o meno (perché stava perdendo). 

[ForzaFerrari 2097]

4 minuti fa, espritz ha scritto:

 

Non hanno la strategia all'altezza degli sviluppi che hanno. E anche i piloti faticano. Norris mentre perdeva 1.5 secondi a giro nel terzo pit stop, in radio diceva "it depends I don't know" quando gli hanno chiesto se rientrare o meno (perché stava perdendo). 

Il muretto avrebbe dovuto imporre la sosta, un pilota si rende meno conto dall’abitacolo, loro con tanto di tempi e telemetria se ne saranno accorti. 

[be_on_edge_84 908]

Beh comuque riabituarsi a lottare al vertice non è facile. 

[Beyond 6712]

Mi sembra sbagliato dare colpe alla squadra oggi. La gara l'ha persa tutta Norris tra partenza e primo stint dietro a Rus.

[espritz 664]

7 ore fa, Beyond ha scritto:

Mi sembra sbagliato dare colpe alla squadra oggi. La gara l'ha persa tutta Norris tra partenza e primo stint dietro a Rus.

Gestione strategia e pit pessimi. Norris nel secondo stint era a 5 secondi e una volta uscito al terzo pit era di nuovo a +8 se non erro. 

[ggr 3435]

Norris ha sbagliato la partenza, senza dubbio. Ma tenerlo in pista tutti quei giri con gomme finite, non è stata una gran mossa...

[Beyond 6712]

la McLaren quando è dietro spesso ha difficoltà a passare gli avversari. Si è visto anche ieri durante i primi giri. Mettere Norris esattamente sulla stessa strategia di max non avrebbe portato a molto.

[LuigiQ 841]

Sarebbe da capire se è la tipologia di vettura che soffre molto l'aria sporca, tanto da non riuscire ad esprimere il suo potenziale e non riuscire a superare, o è Norris che è semplicemente meno bravo di Max nei duelli in pista.

Io sinceramente propendo per la seconda.

[Garviel Loken 286]

1 minuto fa, LuigiQ ha scritto:

Sarebbe da capire se è la tipologia di vettura che soffre molto l'aria sporca, tanto da non riuscire ad esprimere il suo potenziale e non riuscire a superare, o è Norris che è semplicemente meno bravo di Max nei duelli in pista.

Io sinceramente propendo per la seconda.

 

Meno bravo di Max ci sta, ma non bravo in questo lo escludo, vedasi la lotta con Russel dopo il pit. La macchina, con DRS aperto, non guadagna come RB.

Modificato 24 Giugno da Garviel Loken

[be_on_edge_84 908]

Comunque Norris dice che sono in lotta per il mondiale. Pesano i successi di Max a Imola, Canada e Barcellona, anche perché la Red Bull può riprendersi poi. Il vantaggio di Max è di quasi 70 punti se non sbaglio, molto ampio.

[ForzaFerrari 2097]

2 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Comunque Norris dice che sono in lotta per il mondiale. Pesano i successi di Max a Imola, Canada e Barcellona, anche perché la Red Bull può riprendersi poi. Il vantaggio di Max è di quasi 70 punti se non sbaglio, molto ampio.

Beh, per quest’anno la vedo dura, Max sembra infallibile, servirebbe una crisi RB ancora più dura.

[LuigiQ 841]

3 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

 

Meno bravo di Max ci sta, ma non bravo in questo lo escludo, vedasi la lotta con Russel dopo il pit. La macchina, con DRS aperto, non guadagna come RB.

Vedendo la telemetria del giro di Max e confrontandola con quella di un giro di Norris con DRS si nota che la curva di velocità è praticamene la stessa, la differenza è negli ultimissimi metri di rettilineo, dove Max frena tardissimo, mentre Norris frena prima.

[be_on_edge_84 908]

Adesso, ForzaFerrari ha scritto:

Beh, per quest’anno la vedo dura, Max sembra infallibile, servirebbe una crisi RB ancora più dura.

69 punti di distacco, ma se inverti le posizioni a Imola, Canada e ieri sarebbero decisamente meno (oltre al fatto che Norris a Montecarlo avrebbe teoricamente potuto vincere e invece è arrivato quarto) e ci sarebbe ben più pressione su Max.

Per questo sono 3 vittorie fondamentali da parte di Max, dove ci ha messo molto del suo, oltre alla bravura del suo team ovviamente.

[LuigiQ 841]

Mancano 14 gare e Norris ad oggi ha la vettura più completa, DEVE dire di puntare al titolo.

Certo ad oggi sembra impossibile, perché Max è un animale, e se non vince arriva secondo, in più nel corpo a corpo tra i due per me non c'è match.

A parti invertite, con Max dietro 70 punti ma su una vettura più veloce, ti direi che il mondiale è aperto, così no.

Ci vorrebbero un paio di 0 di Max per qualche motivo per riaprire i giochi.

[Garviel Loken 286]

10 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Vedendo la telemetria del giro di Max e confrontandola con quella di un giro di Norris con DRS si nota che la curva di velocità è praticamene la stessa, la differenza è negli ultimissimi metri di rettilineo, dove Max frena tardissimo, mentre Norris frena prima.

 

Mah, peró non mi sembra uno arrendevole, vedi appunto con Russel dopo. Max é certamente piú forte, ma la RB non é da oggi che ha un DRS molto efficace. 

 

Il titolo é difficilissimo, piú facile il costruttori per assurdo. 

Modificato 24 Giugno da Garviel Loken

[PheelD 3413]

Max dovrà anche scontare penalità per la PU

[ggr 3435]

Macchina e squadra non sono ancora da titolo per me. Quando perdi con la miglior macchina, e gli altri vincono senza essere i più veloci,  vuol dire che c'è ancora molta strada da fare. Essere vincenti,  saper vincere, è difficile quanto fare una buona macchina...