La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

[chatruc 2006]

Molto interessanti gli aggiornamenti per curare il male oscuro 

 

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-a-silverstone-si-cura-il-male-oscuro-della-sf-24/10630637/

[be_on_edge_84 1081]

Mentre Vasseur cerca scuse, i piloti Ferrari sono frustrati, entrambi parlano di macchina molto lenta e inconsistente

[Inaki Rueda 1650]

 

Persi 3 decimi fra curva 3 e 4 e altri 3 decimi alle Becketts, in più ha alzato il piede alla Copse; cosa che non ha dovuto fare nemmeno la Haas .

 

Non si capisce bene quale sia il reale problema, all'ultima curva che è lenta è andato bene, mentre in curva 3-4 che sono analoghe molto male.

Alle Maggots/Becketts si becca un'eternità, alla Stowe invece piuttosto bene 

Modificato 7 Luglio da Inaki Rueda

[ggr 3495]

13 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Mentre Vasseur cerca scuse, i piloti Ferrari sono frustrati, entrambi parlano di macchina molto lenta e inconsistente

È un momentaccio per titti. È evidente, e salvo miracoli, credo che oggi si toccherà il punto più basso del campionato.

Detto questo, possiamo commentare gp per gp, possiamo commentare il presente, ma per dare un giudizio ( che non è un commento), occorre aspettare la fine del campionato. A quel punto si potrà parlare compiutamente di un anno intero di vasseur,  e di sviluppi. Pensiamo un po se questi sviluppi una volta trovata la quadra diventano vincenti e basilari per la prossima macchina.... Cambierebbe tutta la prospettiva. Stringiamo i denti, e teniamoci le critiche più feroci per fine anno, sperando non ce ne sia bisogno...

[duken 236]

Sembra un macchina che non ha una mappa aerodinamica stabile

Modificato 7 Luglio da duken

[Bombarolo di Torino 2240]

1 ora fa, Inaki Rueda ha scritto:

 

Persi 3 decimi fra curva 3 e 4 e altri 3 decimi alle Becketts, in più ha alzato il piede alla Copse; cosa che non ha dovuto fare nemmeno la Haas .

 

Non si capisce bene quale sia il reale problema, all'ultima curva che è lenta è andato bene, mentre in curva 3-4 che sono analoghe molto male.

Alle Maggots/Becketts si becca un'eternità, alla Stowe invece piuttosto bene 

Questo non è neanche il giro migliore di Sainz, ma. L’ultimo tentativo dove ha provato a spingere un po’ e la macchina ha risposto “Nein”.

Modificato 7 Luglio da Bombarolo di Torino

[crisolbe 328]

Si ma la cosa peggiore è che questo è il  Pacchetto di Imola, non quello mal riuscito della Spagna. Sainz lo ha sin dalle Fp1 e lo ha ottimizzato per questa pista. Cioè, un disastro clamoroso. 

Modificato 7 Luglio da crisolbe

[be_on_edge_84 1081]

19 minuti fa, crisolbe ha scritto:

Si ma la cosa peggiore è che questo è il  Pacchetto di Imola, non quello mal riuscito della Spagna. Sainz lo ha sin dalle Fp1 e lo ha ottimizzato per questa pista. Cioè, un disastro clamoroso. 

In realtà credo che questo pacchetto di Imola non abbia funzionato a dovere. Leclerc in qualifica ha ottenuto il terzo tempo solo perché Piastri è stato penalizzato per impeding se non ricordo male. Lo stesso Sainz (partito quarto se non erro?) ha fatto una gara piuttosto anonima.

Leclerc ha fatto una buona gara, primo stint vicino a Norris e anche nella prima parte del secondo stint, per poi perdere terreno.

Il mio dubbio è che questo anticipo del pacchetto di Barcellona, dopo solo due gare da quello di Imola, sia dovuto al fatto che si sono resi conto che il pacchetto di Imola non era un vero upgrade e han provato a rimediare, anticipando le novità previste per Silverstone. Coi risultati che sappiamo...

[Bombarolo di Torino 2240]

Ma poi cosa pensano di fare prossimamente?

 

Andare a Budapest e fare altri test? Usare una versione o l'altra a seconda del fatto che ci siano curve veloci o meno?

 

Sono totalmente nel pallone

Modificato 7 Luglio da Bombarolo di Torino

[mircocatta 1044]

11 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Ma poi cosa pensano di fare prossimamente?

 

Andare a Budapest e fare altri test? Usare una versione o l'altra a seconda del fatto che ci siano curve veloci o meno?

 

Sono totalmente nel pallone

rifaranno comparative, venerdì sainz con il nuovo pacchetto e leclerc vecchio per poi promuovere ovviamente il nuovo perchè a budapest non ci sono curve veloci

Modificato 7 Luglio da mircocatta

[be_on_edge_84 1081]

6 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Ma poi cosa pensano di fare prossimamente?

 

Andare a Budapest e fare altri test? Usare una versione o l'altra a seconda del fatto che ci siano curve veloci o meno?

 

Sono totalmente nel pallone

Se ci pensi, non abbiamo mai capito da principio quali siano i punti di forza della vettura. Ok, il passo gara, ma fino a qualche gara fa. E' sparito pure quello, dalla Cina in poi sono andati in difficoltà con qualche eccezione (Miami, Montecarlo). Rispetto alla disastrata sf-23 (poi corretta e sviluppata benino), questa vettura si è dimostrata con più drag, forse ha mantenuto una buona trazione, teoricamente doveva essere prevedibile e con una finestra di funzionamento più ampia, quindi meno peaky, questo però a scapito della prestazione in qualifica. Ha più downforce? a Barcellona non potevano, in qualifica, spingere troppo nel t1 per non compromettere t2 e t3.

Ripeto, dalla Cina in poi si è corso in tutti i tipi di circuiti ma si è passati dall'essere seconda forza poi terza, poi quarta, quindi non vedo perché a Budapest dovrebbe essere diversamente, visto che, è sì un circuito lento ma non c'entra niente con Montecarlo.

In realtà nelle prime 8 gare han fatto tutti molto bene, sia i piloti che le operazioni in pista, spesso si è trovato l'assetto giusto con quel che si aveva. Dal Canada in poi sono andati in bambola un po' tutti, fra aggiornamenti non funzionanti, set up, operazioni in pista, errori di Leclerc nelle ultime due qualifiche, affidabilità (motore di Leclerc in Canada, problemi ai freni in Austria). Sembra una crisi peggiore che nel 2023.

[Bombarolo di Torino 2240]

3 minuti fa, mircocatta ha scritto:

rifaranno comparative, venerdì sainz con il nuovo pacchetto e leclerc vecchio per poi promuovere ovviamente il nuovo perchè a budapest non ci sono curve veloci

Con week end gestiti così poi non ci si deve sorprendere se qualifiche e gare sono un disastro.

 

Le Fp1 e Fp2 sono fondamentali per migliorare l'auto in vista delle sessioni ufficiali

Modificato 7 Luglio da Bombarolo di Torino

[be_on_edge_84 1081]

2 minuti fa, mircocatta ha scritto:

rifaranno comparative, venerdì sainz con il nuovo pacchetto e leclerc vecchio per poi promuovere ovviamente il nuovo perchè a budapest non ci sono curve veloci

E' possibile, ma che ne sarà dello sviluppo dopo la pausa estiva? Ci dovrebbero essere un paio di upgrades importanti nelle ultime 10 gare dopo la pausa estiva, ma come li implementano visto che i precedenti due han fatto defecare?

Diciamo che sarà interessante capire la reazione tecnica, se c'è, degli ingegneri, quindi rimaniamo sintonizzati per seguire il campionato, senza abbatterci più di tanto

[ggr 3495]

Per me occorre partire dal nuovo carico, e risolvere il problema del saltellamento. Non c'è altra strada. Il carico è  tutto. 

[Bombarolo di Torino 2240]

15 minuti fa, ggr ha scritto:

Per me occorre partire dal nuovo carico, e risolvere il problema del saltellamento. Non c'è altra strada. Il carico è  tutto. 

Devi rifare il fondo.

 

Chissà quanto ci vorrà

Modificato 7 Luglio da Bombarolo di Torino

[be_on_edge_84 1081]

Duro articolo sulla Gazzetta che spara contro Cardile, Tondi e Vasseur, per le interviste che sembrano solo un arrampicarsi sugli specchi.

Comunque oggi non aspettiamoci miracoli, se il tempo fa le bizze, sappiamo che di solito Ferrari non è pronta come gli altri, anche se forse sull'umido la vettura non va malissimo.

Sull'asciutto, i dati del long run di Sainz erano pessimi, mentre Leclerc non ha provato nulla, lui me lo aspetto in seria difficoltà.

[ggr 3495]

15 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Devi rifare il fondo.

 

Chissà quanto ci vorrà

Prima devono toccarlo il fondo.😄 magari ci riescono oggi e accorciamo i tempi.

[EZfl 116]

intanto adesso si corre porche cup..bandiera rossa a causa pioggia.in teoria con la pioggia faremo piu schifo del solito?

Modificato 7 Luglio da EZfl

[Inaki Rueda 1650]

1 hour ago, Bombarolo di Torino said:

Questo non è neanche il giro migliore di Sainz

Miei soliti fail.

 

Nel suo giro migliore invece ha fatto bene curva 3 e 4, pasticciato fra Brooklands e Luffield e poi ha perso un decimo praticamente in ogni curva fino all'arrivo, bellamm****

Modificato 7 Luglio da Inaki Rueda

[Emmeci 260]

 Sento che sarà un altra domenica di b…..🤬