La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

[crisolbe 328]

Il punto di forza? L' Halo rosso! Molto più bello di quello nero carbonio non verniciato.

Per il resto, macchina mediocre, anche questa gara si è presa 20 secondi, come quasi in tutte le gare fino ad ora.

Di più non sono in grado di fare, ormai bisogna accettarlo e sperare in una rivoluzione che possa far ottenere qualcosa in più a questo meraviglioso marchio che da quasi 20 anni è usato solo da bancomat dagli Elkann.

 

Probabilmente ci vorranno altri 6 o 7 anni per sperare in qualcosa di più di qualche sporadica vittoria. Per questo mi auguro che il buon Charles vada a vincere altrove per poi magari sperare in un ritorno, stavolta glorioso, con la rossa.

Modificato 21 Luglio da crisolbe

[ForzaFerrari88 3998]

2 minuti fa, crisolbe ha scritto:

Il punto di forza? L' Halo rosso! Molto più bello di quello nero carbonio non verniciato.

Per il resto, macchina mediocre, anche questa gara si è presa 20 secondi, come quasi in tutte le gare fino ad ora.

Di più non sono in grado di fare, ormai bisogna accettarlo e sperare in una rivoluzione che possa far ottenere qualcosa in più a questo meraviglioso marchio che da quasi 20 anni è usato solo da bancomat dagli Elkann.

 

Però c'è da ammirare la coerenza.

Una volta si prende 20 secondi dalla RB, una volta si prende 20 secondi dalla Mercedes e ora 20 secondi dalla McL

[ggr 3495]

Non fa favori a nessuno 😆

[crisolbe 328]

2 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Però c'è da ammirare la coerenza.

Una volta si prende 20 secondi dalla RB, una volta si prende 20 secondi dalla Mercedes e ora 20 secondi dalla McL

Si beh sulla coerenza non si può dir nulla alla povera SF24, anche se prendere solo 20secondi a Spa sarebbe clamoroso per questa vettura.

Eh vabbè, attendiamo la rottamazione.

[ggr 3495]

22 minuti fa, crisolbe ha scritto:

Eh vabbè, attendiamo la rottamazione

Per quella devono aspettare gli incentivi statali...

[pigeiarvei 85]

vabbè dai due vittorie sono miracolosamente arrivate quest'anno,da adesso in poi è pura fantascienza,forse un podio potrebbe anche arrivare se davanti fanno danni e si buttano fuori

[ForzaFerrari88 3998]

1 minuto fa, pigeiarvei ha scritto:

vabbè dai due vittorie sono miracolosamente arrivate quest'anno,da adesso in poi è pura fantascienza,forse un podio potrebbe anche arrivare se davanti fanno danni e si buttano fuori

 

Due vittorie sono grasso che cola considerando che al presidente basta un giro veloce 

[Bombarolo di Torino 2240]

 

Sottosterzo ne abbiamo?

[crisolbe 328]

Ennesimo tombino sottosterzante, poi ci si lamenta di non vedere Leclerc al 100%.

 

Ieri Max si lamentava di avere sottosterzo e di conseguente sovrasterzo in uscita di curva, difatti andava solo leggermente più veloce di Perez, meno di 2 decimi a giro in media, quando di solito lo umilia. 

 

Dopo 6 stagioni in Ferrari, Leclerc non ha ancora avuto una macchina che possa assecondare il suo stile di guida, se non per qualche mese ad inizio 2022. 

Reparto tecnico da rifondare. 

 

Modificato 22 Luglio da crisolbe

[Beyond 6849]

1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

Sottosterzo ne abbiamo?

 

non sembra un lap molto rappresentativo però, piastri fa lift and coast pare visto che rallenta alla fine dei rettilinei. certo il ritardo costante preso in t3 è particolare

[PheelD 3464]

Comunque che la base fosse la SF23 era arcinoto, nel 2025 dovrebbero arrivare modifiche corpose(telaio e sospnensioni)

[Carmine Marzano 365]

O si ritorna secondi quantomeno, oppure tutti sulla graticola. Non ci si può far superare da un team di serie C come la Mclaren, la misura è colma. 

[ggr 3495]

La macchina nasce dal cancello 2023. Inutile negarlo. Nel cuore è lei. Il telaio le sospensioni,.sono quelle. Hanno cambiato un po la pelle esterna e poco altro. Di più non si poteva fare, di più non ci si può aspettare. 

[ForzaFerrari88 3998]

2 minuti fa, ggr ha scritto:

La macchina nasce dal cancello 2023. Inutile negarlo. Nel cuore è lei. Il telaio le sospensioni,.sono quelle. Hanno cambiato un po la pelle esterna e poco altro. Di più non si poteva fare, di più non ci si può aspettare. 

 

Che era figlia della 2022 distrutta dalla direttiva

[Carmine Marzano 365]

3 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Che era figlia della 2022 distrutta dalla direttiva

 

Mclaren prima forza in un anno e mezzo (inizio nuovo regolamento 2022). Da metà 2022 per Ferrari sono passati 2 anni, è ora di essere primi allora, che abbiamo 6 mesi in più. 

Modificato 22 Luglio da Carmine Marzano

[Corracar 358]

12 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Gli aggiornamenti "buoni" ci sono stati sempre in concomitanza di vetture cancello da inizio stagione. Appena le prestazioni devono superare un certo livello puntualmente sbagliano tutto.

 

Esattamente.

[Inaki Rueda 1648]

5 minutes ago, ForzaFerrari88 said:

 

Che era figlia della cancello 2022 che andava solo grazie al trucco sul fondo presto sgamato e poi distrutta dalla direttiva

fixed

[ForzaFerrari88 3998]

1 minuto fa, Carmine Marzano ha scritto:

 

Mclaren prima forza in un anno e mezzo (inizio nuovo regolamento 2022). Da metà 2022 per Ferrari sono passati 2 anni, è ora di essere primi allora, che abbiamo 6 mesi in più. 

 

Non era un lamento, era una constatazione. Dopo due anni ancora non sono riusciti a sistemare il guaio causato dalla direttiva mentre ci siamo fatti sopravanzare da un team che stava facendo ridere i polli da anni.

 

Dato che sono così limitati, la prossima volta che la vettura dovesse andare bene, invece di farsi in(o)culare da gommini e direttive, ci pensano bene e fanno una battaglia politica seria.

[Bombarolo di Torino 2240]

1 ora fa, PheelD ha scritto:

Comunque che la base fosse la SF23 era arcinoto, nel 2025 dovrebbero arrivare modifiche corpose(telaio e sospnensioni)

No questo non è corretto. Il telaio della SF 24 è completamente diverso dalla SF 23.

 

L'unica cosa rimasta uguale è la sospensione anteriore. Semplicemente Ferrari ha un ritardo di sviluppo di quasi 2 anni da RB e 1 anno e mezzo da McLaren. Quest'anno hanno poi cercato di aggiungere performance con soluzioni evidentemente non abbastanza raffinate e si sono ritrovati porpoising/bouncing che sono finiti per compromettere la stagione.

 

Nel 2025 cambieranno ancora telaio perché la sospensione pull rod anteriore è superiore a livello aerodinamico alla push rod, infatti Newey aveva subito optato per quel layout nel 2022 con la RB18. Ferrari è solo in ritardo di 4 anni su questo, un piccolo dettaglio.

[ForzaFerrari88 3998]

1 minuto fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

No questo non è corretto. Il telaio della SF 24 è completamente diverso dalla SF 23.

 

L'unica cosa rimasta uguale è la sospensione anteriore. Semplicemente Ferrari ha un ritardo di sviluppo di quasi 2 anni da RB e 1 anno e mezzo da McLaren. Quest'anno hanno poi cercato di aggiungere performance con soluzioni evidentemente non abbastanza raffinate e si sono ritrovati porpoising/bouncing che sono finiti per compromettere la stagione.

 

Nel 2025 cambieranno ancora telaio perché la sospensione pull rod anteriore è superiore a livello aerodinamico alla push rod, infatti Newey aveva subito optato per quel layout nel 2022 con la RB18. Ferrari è solo in ritardo di 4 anni su questo, un piccolo dettaglio.

 

Vabbè consoliamoci con il motorone...ah no