La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

[JLP 1108]

1 minuto fa, crisolbe ha scritto:

Bhe una figura di m.... A casa loro non c'è la nega nessuno. 

[Bombarolo di Torino 2247]

Se la traiettoria della stagione non cambierà vedo molto molto male Vasseur sinceramente

 

Ad oggi Ferrari è quarta forza in 4 circuiti consecutivi che significherebbe finire la stagione probabilmente anche dietro Mercedes nel WCC, nel caso le cose non cambino.

[EZfl 118]

18 minutes ago, Bombarolo di Torino said:

Se la traiettoria della stagione non cambierà vedo molto molto male Vasseur sinceramente

 

Ad oggi Ferrari è quarta forza in 4 circuiti consecutivi che significherebbe finire la stagione probabilmente anche dietro Mercedes nel WCC, nel caso le cose non cambino.

Molto male nel senso che potrebbe venire sostituito?? 

[be_on_edge_84 1170]

Leclerc mi è parso rassegnato ai microfoni:"siamo molto lontani da Mclaren e Red Bull" 

1 ora fa, EZfl ha scritto:

Molto male nel senso che potrebbe venire sostituito?? 

Non a breve, però è un dato di fatto che ai primi sviluppi ha fatto cacare...anche se non è lui coinvolto nella progettazione, è il capo e i tifosi sono giustamente delusi, anche dalle sue interviste piene di scuse e di minimizzazioni. 

[ggr 3544]

Beh. Il risultato oggi è stato chiaro.

Il pacchetto leclerc da molto più carico, si è visto nelle curve medio/lente.

Purtroppo quel carico al momento non puoi sfruttarlo sul veloce. Diciamo che in ungheria dovrebbe essere super buono. Sulle curve veloci darebbe molto,  appena riusciranno a risolvere il bouncer. Speriamo ci riescano prima o poi..

 

[be_on_edge_84 1170]

12 minuti fa, ggr ha scritto:

Beh. Il risultato oggi è stato chiaro.

Il pacchetto leclerc da molto più carico, si è visto nelle curve medio/lente.

Purtroppo quel carico al momento non puoi sfruttarlo sul veloce. Diciamo che in ungheria dovrebbe essere super buono. Sulle curve veloci darebbe molto,  appena riusciranno a risolvere il bouncer. Speriamo ci riescano prima o poi..

 

Guardare gli on board di Max con zero controlli nel T2 e quelli di Lec che non stava in pista é tragico. Non sono d'accordo con te, per me non han trovato molto più carico né con i pezzi di Imola né con quelli di Barcellona, inoltre la vettura degrada più rispetto a inizio mondiale. Un fallimento colossale (al momento), i piloti ormai han detto chiaro e tondo che mclaren e Red Bull fanno un altro campionato. Del resto, essere raggiunti da Mercedes che era molto più indietro la dice lunga. 

Modificato 5 Luglio da be_on_edge_84

[ggr 3544]

Non lo dico io. Lo docono i dati che hanno fatto vedere. nelle curve medio/lente leclerc ha piu velocità  di sainz, ed è più lento in quelle dove ha il bouncer.

Poi che questo si sia portato dietro altri problemi è vero. Ma se trovi il carico, non devi tornare indietro. Devi portare avanti tutto il resto.

[be_on_edge_84 1170]

8 minuti fa, ggr ha scritto:

Non lo dico io. Lo docono i dati che hanno fatto vedere. nelle curve medio/lente leclerc ha piu velocità  di sainz, ed è più lento in quelle dove ha il bouncer.

Poi che questo si sia portato dietro altri problemi è vero. Ma se trovi il carico, non devi tornare indietro. Devi portare avanti tutto il resto.

Ma secondo me non hanno trovato tanto carico con la monoposto di Imola, per cui hanno anticipato il pacchetto di Silverstone a Barcellona, che ha reintrodotto il bouncing, è siccome in 3 gp stanno facendo un sacco di prove, è chiaro che il problema non si risolve lavorando sul set-up ma è proprio intrinseco ai pezzi nuovi. Insomma per dirla in parole povere, per me hanno cannato l'aggiornamento e quello precedente, tanto strombazzato, a Imola non ha portato chissà quale carico in più. Se avessero portato la vettura pre Imola stai certo che più o meno era lì come tempi. Ora devono decidere che fare, se continuare con la specifica di Imola o quella di Barcellona. Ma per il futuro ciò significa perdere ulteriore tempo e denaro, perché non sai che via prendere per gli sviluppi nella seconda metà del campionato. 

[ggr 3544]

Per l!aggiornamento di imola, loro non dissero che cercavano carico, ma una vettura più costante e facile da guidare. A barcellona dissero che cercavano carico, e lo hanno trovato.  Il carico è la chiave di queste macchine. Per me Se lo trovi, non ci si deve rinunciare per nessun motivo. Lo lasci li, parti da li,  e lavori su tutto il resto. Intanto prima o poi il carico lo dovrai trovare se vuoi progredire, e il problema prima o poi ritorna. Quindi meglio affrontarlo subito. 

[SebMat 826]

Si deve lavorare sulla strada del maggior carico ma ad oggi è palese che la specifica vecchia sia migliore e dia più sicurezze ai piloti. Leclerc non può fare la guerra con la macchina che guida, questo è un fallimento tecnico su tutta la linea diamine.

 

Come si fa dopo 3 anni ad avere ancora problemi di bouncing appena aggiungi più carico. 

[LuigiQ 913]

33 minuti fa, ggr ha scritto:

Per l!aggiornamento di imola, loro non dissero che cercavano carico, ma una vettura più costante e facile da guidare. A barcellona dissero che cercavano carico, e lo hanno trovato.  Il carico è la chiave di queste macchine. Per me Se lo trovi, non ci si deve rinunciare per nessun motivo. Lo lasci li, parti da li,  e lavori su tutto il resto. Intanto prima o poi il carico lo dovrai trovare se vuoi progredire, e il problema prima o poi ritorna. Quindi meglio affrontarlo subito. 

Il carico teorico lo hanno sicuramente trovato, ma c'è da capire se quel "modo" di trovare carico non sia intrinsecamente sbagliato, ossia se per come è generato diventa inscindibile dal saltellamento.

La Mercedes ad esempio ha dovuto cambiare approccio aerodinamico, nonostante leggesse un grande carico teorico.

[be_on_edge_84 1170]

9 ore fa, LuigiQ ha scritto:

Il carico teorico lo hanno sicuramente trovato, ma c'è da capire se quel "modo" di trovare carico non sia intrinsecamente sbagliato, ossia se per come è generato diventa inscindibile dal saltellamento.

La Mercedes ad esempio ha dovuto cambiare approccio aerodinamico, nonostante leggesse un grande carico teorico.

Pare che nelle curve lente sentano i miglioramenti, ma li il carico aerodinamico, suppongo, conti meno. 

[ForzaFerrari 2162]

Non sono per niente ottimista 

[ggr 3544]

18 minuti fa, ForzaFerrari ha scritto:

Non sono per niente ottimista 

Beh

. Su quello direi che siamo tutti allineati. 

[Bombarolo di Torino 2247]

Con la pioggia fuori in Q2 al 100%

[ggr 3544]

Io invece vorrei scommettere che con pista costantemente bagnata,  abbiamo qualche speranza di non fare brutte figure. Ma deve essere sempre bagnato.

[crisolbe 329]

Che disastro tecnico, è lo stesso epilogo della Aston Martin del 2023. Ovvero team da centro classifica. 

[ForzaFerrari 2162]

Adesso, ggr ha scritto:

Io invece vorrei scommettere che con pista costantemente bagnata,  abbiamo qualche speranza di non fare brutte figure. Ma deve essere sempre bagnato.

Chissà. Comunque hai ragione, appena ci sono condizioni un pochino miste andiamo subito in crisi. È un problema che Ferrari ha da 6/7 anni e non è mai stato risolto.

[ggr 3544]

Adesso, ForzaFerrari ha scritto:

Chissà. Comunque hai ragione, appena ci sono condizioni un pochino miste andiamo subito in crisi. È un problema che Ferrari ha da 6/7 anni e non è mai stato risolto.

Assolutamente vero.

Però,  ragionando se piove  tutti devono alzare la macchina, perdendo il vantaggio che hanno sul veloce potendo viaggiare bassi senza saltare. Se veramente la ferrari ha il carico che dicono si avere, ci può essere un po di livellamento. 

[ForzaFerrari 2162]

2 minuti fa, ggr ha scritto:

Assolutamente vero.

Però,  ragionando se piove  tutti devono alzare la macchina, perdendo il vantaggio che hanno sul veloce potendo viaggiare bassi senza saltare. Se veramente la ferrari ha il carico che dicono si avere, ci può essere un po di livellamento. 

Speriamo