La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

[Kimired 1662]

5 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Ferrari poteva puntare al titolo dalle prime gare del 2024, stante la situazione del 2023? No.

Quindi parlare del fatto che Ferrari dovrebbe questo e quello per status, quando parliamo delle prestazioni in pista di oggi, per me non ha senso.

 

? Stante la situazione del 2023 non poteva tanto facilmente puntare al titolo, salvo cataclismi.

Ma il secondo posto era l'obiettivo minimo (e probabilmente anche il massimo) per come è finita l'anno scorso.

Piazzarsi terza o quarta nel mondiale per me è un fallimento.

Poi per quanto riguarda lo status, beh, la squadra è la Ferrari, non la Racing Bulls.

Sappiamo che non si può sempre lottare per il titolo, specie su questi lunghi cicli, ma quando ti chiami Ferrari devi lavorare per arrivarci, mentre sono 16 anni che non ci si arriva mai.

[superciakkone 75]

1 ora fa, Beyond ha scritto:

 

questi sopra sono i primi commenti che ho trovato in prima pagina. mi sembra evidenzino un pensiero comune, ovvero l'aspettativa che la ferrari avrebbe ottenuto un consolidamento della prestazione generale con il secondo posto costruttori e qualche lotta per la vittoria qua e là. è quello che è successo finora. quindi sostanzialmente la ferrari ad oggi sta rispettando le normali previsioni di molti di voi. come tutti facevano notare, per fare qualcosa di ottimo si sarebbe dovuto produrre una vettura in grado di lottare con rb ma non è ad oggi realistico.

in conclusione volevo solo far notare che mi stupisce che ci siano tifosi ferrari che dopo 15 anni di digiuno siano felici ed entusiasti per qualche podio che già avevano preventivato come risultato onesto, risultato che non va disdegnato per carità ma è pur sempre lontano dall'obiettivo vero di giocarsi il mondiale con una vettura vincente. per la quale si dovrà attendere anche stavolta l'anno prossimo.

io ho gia' aspettato 21 anni con immutata fede, non mi spazientisco certo adesso come qualcuno sta gia' facendo, bisogna essere razionali. Dall'arrivo di Schumy&Co. alla vittoria del titolo quanti anni sono passati?

[Kimired 1662]

Adesso, superciakkone ha scritto:

io ho gia' aspettato 21 anni con immutata fede, non mi spazientisco certo adesso come qualcuno sta gia' facendo, bisogna essere razionali. Dall'arrivo di Schumy&Co. alla vittoria del titolo quanti anni sono passati?

 

Siamo tutti un po stanchi ora come la generazione precedente lo era allora.

21 è cugino di 16.

[LuigiQ 912]

3 minuti fa, Kimired ha scritto:

 

? Stante la situazione del 2023 non poteva tanto facilmente puntare al titolo, salvo cataclismi.

Ma il secondo posto era l'obiettivo minimo (e probabilmente anche il massimo) per come è finita l'anno scorso.

Piazzarsi terza o quarta nel mondiale per me è un fallimento.

Poi per quanto riguarda lo status, beh, la squadra è la Ferrari, non la Racing Bulls.

Sappiamo che non si può sempre lottare per il titolo, specie su questi lunghi cicli, ma quando ti chiami Ferrari devi lavorare per arrivarci, mentre sono 16 anni che non ci si arriva mai.

Ma certo, l'obiettivo era questo, e più che altro ridurre il gap da una RB, che ha fatto un altro grande step in inverno. Obiettivo centrato pienamente.

Si discuteva della legittimità della soddisfazione dei tifosi di fronte a questo inizio di stagione, e del fatto che sia deprimente essere soddisfatti di un 3°-4° posto. 

Sottolineavo che la soddisfazione è data dal punto di partenza del progetto, e dalle prospettive che questo inizio crea, non dal risultato in sè.

In questa ottica sottolineare che Ferrari dovrebbe competere sempre per vincere non mi sembra abbia senso.

Ma comunque alla fine siamo tutti sulla stessa linea più o meno

[Kimired 1662]

2 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Ma certo, l'obiettivo era questo, e più che altro ridurre il gap da una RB, che ha fatto un altro grande step in inverno. Obiettivo centrato pienamente.

Si discuteva della legittimità della soddisfazione dei tifosi di fronte a questo inizio di stagione, e del fatto che sia deprimente essere soddisfatti di un 3°-4° posto. 

Sottolineavo che la soddisfazione è data dal punto di partenza del progetto, e dalle prospettive che questo inizio crea, non dal risultato in sè.

In questa ottica sottolineare che Ferrari dovrebbe competere sempre per vincere non mi sembra abbia senso.

Ma comunque alla fine siamo tutti sulla stessa linea più o meno

 

Si esatto, quello che mi auguro quest'anno è non sprecare punti come negli anni passati. 

Intendo dire che quando c'è da fare terzo e quarto si deve fare terzo e quarto, quando si ha la possibilità di finire davanti Perez bisogna farlo e, quelle poche occasioni di centrare la vittoria che si avranno, beh, bisogna cercare di farlo.

[LuigiQ 912]

Comunque mi stavo immaginando una lotta nel 2025 Lewis-Max, con l'inglese che vince l'ottavo all'ultima gara.

Mamma mia che storia sarebbe..secondo me Hamilton ci sta pensando vedendo i buoni risultati di Ferrari di questo inizio.

Ovviamente si fantastica eh..ci vuole uno step grosso di Ferrari, sappiamo che è difficile, ma non impossibile direi.

[Stout 695]

20 hours ago, Kimired said:

 

Siamo tutti un po stanchi ora come la generazione precedente lo era allora.

21 è cugino di 16.

pensa a quelli come tanti che sono bigenerazionali 

10 minutes ago, LuigiQ said:

Comunque mi stavo immaginando una lotta nel 2025 Lewis-Max, con l'inglese che vince l'ottavo all'ultima gara.

Mamma mia che storia sarebbe..secondo me Hamilton ci sta pensando vedendo i buoni risultati di Ferrari di questo inizio.

Ovviamente si fantastica eh..ci vuole uno step grosso di Ferrari, sappiamo che è difficile, ma non impossibile direi.

secondo me ci vuole quello step di testa del pilota anche, LL indubbiamente ha dimostrato tali qualita'

 

anche se spero sempre che sia Charles a fare quello step e vincere il titolo

[LuigiQ 912]

24 minuti fa, Stout ha scritto:

pensa a quelli come tanti che sono bigenerazionali 

secondo me ci vuole quello step di testa del pilota anche, LL indubbiamente ha dimostrato tali qualita'

 

anche se spero sempre che sia Charles a fare quello step e vincere il titolo

Lo spero anche io, però se Hamilton becca il cambio di vettura da mondiale anche con Ferrari diventa leggendario 

[Stout 695]

5 minutes ago, LuigiQ said:

Lo spero anche io, però se Hamilton becca il cambio di vettura da mondiale anche con Ferrari diventa leggendario 

in effetti

[Kimired 1662]

53 minuti fa, Stout ha scritto:

pensa a quelli come tanti che sono bigenerazionali 

 

Già! vero..

Per mia "fortuna" mi sono interessato attivamente alla formula 1 solo dal '97 per cui del primo digiuno ho dovuto attendere solo 2 anni ('97 e '98). Gli anni precedenti li ho riseguiti dopo, nelle repliche e speciali.

Quindi per me la lunga sofferenza è ora 

Modificato 10 Aprile da Kimired

[LuigiQ 912]

20 minuti fa, Kimired ha scritto:

 

Già! vero..

Per mia "fortuna" mi sono interessato attivamente alla formula 1 solo dal '97 per cui del primo digiuno ho dovuto attendere solo 2 anni ('97 e '98). Gli anni precedenti li ho riseguiti dopo, nelle repliche e speciali.

Quindi per me la lunga sofferenza è ora 

Io la prima gara di cui ho memoria (vaga) è Jerez '97, con i miei che la seguivano. Avevo 7 anni e lì è iniziata la mia passione, che definirei viscerale.

Comunque, dopo queste 4 gare su circuiti piuttosto diversi, quali sono i principali punti deboli e punti forti della SF24? 

A me paiono le S veloci, anche se è migliorata tantissimo in quel tipo di curve da '23, ma comunque è inferiore a RB, e si è visto nelle S veloci di tutti i circuiti, e poi le chicane, non in frenata, ma in trazione. 

Invece la vettura mi pare davvero forte nelle curve secche, tipo a 90°, ma anche nelle curve a medio-bassa velocità più lunghe, in appoggio, vedi la Spoon di Suzuka. Sono i cambi di direzione veloci che soffre un po'.

In rettifilo direi che la vettura è buona, anche se l'efficienza di RB è indubbiamente migliore, ma lì sono spaziali loro.

[Stout 695]

43 minutes ago, Kimired said:

 

Già! vero..

Per mia "fortuna" mi sono interessato attivamente alla formula 1 solo dal '97 per cui del primo digiuno ho dovuto attendere solo 2 anni ('97 e '98). Gli anni precedenti li ho riseguiti dopo, nelle repliche e speciali.

Quindi per me la lunga sofferenza è ora 

che culo aver visto la prima gara in Tv nel 77 

[Kimired 1662]

1 ora fa, LuigiQ ha scritto:

Io la prima gara di cui ho memoria (vaga) è Jerez '97, con i miei che la seguivano. Avevo 7 anni e lì è iniziata la mia passione, che definirei viscerale.

Comunque, dopo queste 4 gare su circuiti piuttosto diversi, quali sono i principali punti deboli e punti forti della SF24? 

A me paiono le S veloci, anche se è migliorata tantissimo in quel tipo di curve da '23, ma comunque è inferiore a RB, e si è visto nelle S veloci di tutti i circuiti, e poi le chicane, non in frenata, ma in trazione. 

Invece la vettura mi pare davvero forte nelle curve secche, tipo a 90°, ma anche nelle curve a medio-bassa velocità più lunghe, in appoggio, vedi la Spoon di Suzuka. Sono i cambi di direzione veloci che soffre un po'.

In rettifilo direi che la vettura è buona, anche se l'efficienza di RB è indubbiamente migliore, ma lì sono spaziali loro.

I cambi di direzione veloci, le chicane veloci, sono sicuramente al momento il punto debole, manca anche un po’ di trazione forse, specie a serbatoio scarico.

Nelle altre curve la macchina si comporta abbastanza bene, ma sicuramente genera meno carico dal fondo rispetto a RB per cui vediamo gli aggiornamenti di Imola.

Modificato 10 Aprile da Kimired

[be_on_edge_84 1168]

2 ore fa, LuigiQ ha scritto:

Io la prima gara di cui ho memoria (vaga) è Jerez '97, con i miei che la seguivano. Avevo 7 anni e lì è iniziata la mia passione, che definirei viscerale.

Comunque, dopo queste 4 gare su circuiti piuttosto diversi, quali sono i principali punti deboli e punti forti della SF24? 

A me paiono le S veloci, anche se è migliorata tantissimo in quel tipo di curve da '23, ma comunque è inferiore a RB, e si è visto nelle S veloci di tutti i circuiti, e poi le chicane, non in frenata, ma in trazione. 

Invece la vettura mi pare davvero forte nelle curve secche, tipo a 90°, ma anche nelle curve a medio-bassa velocità più lunghe, in appoggio, vedi la Spoon di Suzuka. Sono i cambi di direzione veloci che soffre un po'.

In rettifilo direi che la vettura è buona, anche se l'efficienza di RB è indubbiamente migliore, ma lì sono spaziali loro.

La vettura andrà sicuramente bene nei circuiti cittadini e stop&go (Austria, Canada, Baku, etc) , ma andrà sicuramente meglio del 2023 nei circuiti più tecnici tipo Barcellona, Silverstone o l'Ungheria. 

Rispetto alla sf23 è forse meno efficace in trazione e nel giro secco, ma ripeto, aspettiamo il lavoro sulla base e poi il primo upgrade a Imola. Bisogna di sicuro aumentare il carico complessivo. 

Modificato 10 Aprile da be_on_edge_84

[panoramix 1089]

4 ore fa, LuigiQ ha scritto:

Ovviamente si fantastica eh..ci vuole uno step grosso di Ferrari

oppure un bel freno nello sviluppo della RB 

anche se , oramai il grosso lo hanno portato queste monoposto.

oramai si va in cerca di centesimi, massimo decimi

non credo che le auto riescano a migliorare oltre i 3, massimo 4 decimi tra quelle di questanno rispetto alle 2025

a parità di gomme

[LuigiQ 912]

2 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

La vettura andrà sicuramente bene nei circuiti cittadini e stop&go (Austria, Canada, Baku, etc) , ma andrà sicuramente meglio del 2023 nei circuiti più tecnici tipo Barcellona, Silverstone o l'Ungheria. 

Rispetto alla sf23 è forse meno efficace in trazione e nel giro secco, ma ripeto, aspettiamo il lavoro sulla base e poi il primo upgrade a Imola. Bisogna di sicuro aumentare il carico complessivo. 

Sono d'accordo.

La sfida sarà trovare carico in maniera efficiente, vedremo se riusciranno.

E' stato propagandato molto il fatto che questa SF24 fosse una versione volutamente basica, sinceramente ho aspettative abbastanza elevate per lo sviluppo. Mi voglio illudere.

2 minuti fa, panoramix ha scritto:

oppure un bel freno nello sviluppo della RB 

anche se , oramai il grosso lo hanno portato queste monoposto.

oramai si va in cerca di centesimi, massimo decimi

non credo che le auto riescano a migliorare oltre i 3, massimo 4 decimi tra quelle di questanno rispetto alle 2025

a parità di gomme

Sul fatto che RB possa sbagliare qualcosa nello sviluppo ho perso le speranze..

[panoramix 1089]

2 ore fa, Stout ha scritto:

che culo aver visto la prima gara in Tv nel 77 

ehhh 

io le guardavo già quando mio padre correva 

tradotto metà anni 70

poi da metà anni 80 circa, non ho mai perso un gp

anche quando erano noiosissimi

ricordo ancora il 2005 (?) quando per precauzione, tutte le monoposto gommate michelin non parteciparono 

in pratica gara a 6 auto

nonotante ciò la guardai tutta

e non perchè vinse la rossa

 

4 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Sul fatto che RB possa sbagliare qualcosa nello sviluppo ho perso le speranze..

vediamo cosa farà AN valà

 

[Stout 695]

10 minutes ago, panoramix said:

ehhh 

io le guardavo già quando mio padre correva 

tradotto metà anni 70

poi da metà anni 80 circa, non ho mai perso un gp

anche quando erano noiosissimi

ricordo ancora il 2005 (?) quando per precauzione, tutte le monoposto gommate michelin non parteciparono 

in pratica gara a 6 auto

nonotante ciò la guardai tutta

e non perchè vinse la rossa

 

vediamo cosa farà AN valà

 

i detrattori ci chiamarebbero vetusti  altri ci definirebbero Vintage

[be_on_edge_84 1168]

Io intanto ho riacquistato Autosprint dopo che non lo prendevo da Montecarlo 2022

[crisolbe 329]

Donadoni definisce il pacchetto di Imola, "sorprendente".