La zoppicante Mercedes W14

[ForzaFerrari88 3502]

Mah, di nuovo il tubo (meno snello rispetto al 2022) con 4 ruote. Si vede che sono super confindenti sulla direttiva.

 

La livrea nera è mille volte meglio di quella grigia comunque.

 

Il 15/2/2023 Alle 10:12, Ruberekus ha scritto:

credo sia per salvare peso, non c'entra il razzismo

 

Il razzismo c'entra sempre e se dici che non c'entra allora vuol dire che sei razzista. Hamilton ti punirà

 

Il 15/2/2023 Alle 11:47, rimatt ha scritto:

Livrea molto elegante, per il resto spero che l'auto sia un tombino ma ci conto poco.

 

Il 15/2/2023 Alle 11:56, ggr ha scritto:

A parte la bellezza, non si vede nulla di che.

 

Il 15/2/2023 Alle 11:58, Rio Nero ha scritto:

Tutto noi lo speriamo.

Ma non credo che la Mercedes sbagli l'auto per due anni consecutivi. 

 

Non si vede nulla di che perchè, come scritto prima, saranno super convinti di quant imposto dalla Fia. Impossibile che sbaglino la macchina quando ti fanno le direttive a favore. 

 

Il 15/2/2023 Alle 17:06, NeoN ha scritto:

 

aleeeeee ooooohhhhh aleeeee ohhhhhhhh

 

Preoccupante. Nel senso che avranno sicuramente un supermotore anche loro che devono solo assestare.

[Trailblazer 199]

Credo siano tornati palesemente quelli pre imbroglio 2014.

[ForzaFerrari88 3502]

17 ore fa, Trailblazer ha scritto:

Credo siano tornati palesemente quelli pre imbroglio 2014.

 

Non penso.

 

Io trovo sconcertante che abbiano palesemente proseguito sullo sviluppo di quella ciofeca saltellante della W13. Significa che l'impatto della direttiva sarà devastante. Senza la direttiva avrebbero dovuto ricominciare dal foglio bianco ed adeguarsi alle soluzioni di RedBull o Ferrari.

 

Mi auguro che sprofondino definitivamente, ma purtroppo non ci credo proprio.

[andycott 885]

Particolare del cofano motore

 

[Ancient Mariner 427]

Filosofia dello scorso anno ma con modifiche ben visibili. La speranza è che abbiano cannato anche quest’anno la macchina.

[andycott 885]

Il 18/2/2023 Alle 16:26, andycott ha scritto:

Particolare del cofano motore

 

 

Ma ste fiancate così larghe per far posto ai canali non è che poi sui rettilinei generano drag?

 

 

@ggr se tu l'aerodinamico a occhio, dopo aver bocciato le fiancate "ciccione" della F1-75, di queste cosa dici?

Modificato 20 Febbraio, 2023 da andycott

[Stout 526]

11 hours ago, andycott said:

 

Ma ste fiancate così larghe per far posto ai canali non è che poi sui rettilinei generano drag?

 

@ggr se tu l'aerodinamico a occhio, dopo aver bocciato le fiancate "ciccione" della F1-75, di queste cosa dici?

 

alla fine si sono intestarditi con le pance strette/zero pance, non volendo buttare il progetto, ma cosi ad occhio e a quanto ho letto in giro p[are abbiano solo spostato il problema drag da una parte all'altra

 

boh

[superciakkone 59]

12 ore fa, andycott ha scritto:

 

Ma ste fiancate così larghe per far posto ai canali non è che poi sui rettilinei generano drag?

 

@ggr se tu l'aerodinamico a occhio, dopo aver bocciato le fiancate "ciccione" della F1-75, di queste cosa dici?

 

qui c'è un video interessante proprio sulla combinazione dei profili alari dell'HALO  con quelle scanalature del cofano motore.

Non ho competenze per giudicare ma il tipo si dice particolarmente sicuro che si tratti di una soluzione che tutti gli altri andranno a copiare

 

 

[ggr 3082]

12 ore fa, andycott ha scritto:

 

Ma ste fiancate così larghe per far posto ai canali non è che poi sui rettilinei generano drag?

 

@ggr se tu l'aerodinamico a occhio, dopo aver bocciato le fiancate "ciccione" della F1-75, di queste cosa dici?

Dico che avevo ragione. 15 km in rettilineo. Prendi e porta a casa.

[andycott 885]

 

1 ora fa, ggr ha scritto:

Dico che avevo ragione. 15 km in rettilineo. Prendi e porta a casa.

 

Avevi ragione sulla Ferrari o sulla Mercedes?

 

Sulla Ferrari abbiamo stabilito che c'era un divario, ma lavorando un po' sui dettagli lo avevano abbastanza ridotto

Ma sulla Merc? L'anno scorso prendevano le mazzate e quest'anno?

 

 

 

1 ora fa, superciakkone ha scritto:

 

qui c'è un video interessante proprio sulla combinazione dei profili alari dell'HALO  con quelle scanalature del cofano motore.

Non ho competenze per giudicare ma il tipo si dice particolarmente sicuro che si tratti di una soluzione che tutti gli altri andranno a copiare

 

 

 

Mah... mi fido poco degli YouTuber. Finchè commentano una gara si può apprezzare o meno, ma quando vanno a evidenziare cose tecniche o aerodinamiche o sono gente "che sa davvero" (e ce n'è poca) oppure è tutta fuffa per attirare follower

Modificato 20 Febbraio, 2023 da andycott

[ForzaFerrari88 3502]

13 ore fa, andycott ha scritto:

 

Ma ste fiancate così larghe per far posto ai canali non è che poi sui rettilinei generano drag?

 

 

@ggr se tu l'aerodinamico a occhio, dopo aver bocciato le fiancate "ciccione" della F1-75, di queste cosa dici?

 

1 ora fa, superciakkone ha scritto:

 

qui c'è un video interessante proprio sulla combinazione dei profili alari dell'HALO  con quelle scanalature del cofano motore.

Non ho competenze per giudicare ma il tipo si dice particolarmente sicuro che si tratti di una soluzione che tutti gli altri andranno a copiare

 

 

 

La bruttezza di questa vettura è inenarrabile. Sono riusciti a peggiorare persino rispetto alla W13 e ce ne voleva.

 

1 ora fa, Stout ha scritto:

 

alla fine si sono intestarditi con le pance strette/zero pance, non volendo buttare il progetto, ma cosi ad occhio e a quanto ho letto in giro p[are abbiano solo spostato il problema drag da una parte all'altra

 

boh

 

Si sono "interstarditi" perché come al solito hanno fatto cambiare le regole, altrimenti il progetto era palesemente da buttare già dopo le prime 5-6 gare dello scorso anno.

 

1 minuto fa, andycott ha scritto:

 

Ma sulla Merc? L'anno scorso prendevano le mazzate e quest'anno?

 

Quest'anno lottano per il Mondiale grazie alla solita Ma(Fia) e il servilismo della Ferrari

[andycott 885]

La tocchi piano eh?

[ForzaFerrari88 3502]

3 minuti fa, andycott ha scritto:

La tocchi piano eh?

 

Il gap con la Ferrari era stato già praticamente recuperato lo scorso anno e quest'anno la direttiva viene inasprita.

Il dubbio è solo con la RedBull che era riuscita a mantenere un po' di margine anche post direttiva, ma secondo me riusciranno a riprendere anche loro.

 

Sottolineo che, per l'ennesima volta, questi hanno dimostrato che riescono a competere solo se si scrivono loro i regolamenti o li fanno cambiare in corso d'opera. Non sono poi sti fenomeni. Sono fenomeni nell'aver avuto per anni il più grande budget nella storia della F1 e la più grande collusione che si sia mai vista con la Federazione e il gommista.

 

Ovviamente tutto con il placet della Ferrari e i "signori" che manco si interessano di farsi vedere alla presentazione della nuova vettura.

[Inaki Rueda 947]

Bella l'ingegneria a occhio: l'aerodinamica di una vettura di F1 è così complessa che non viene nemmeno compresa interamente dagli ingegneri che la gestiscono, ma i tifosi a occhio esprimono giudizi più veritieri 

Modificato 20 Febbraio, 2023 da Inaki Rueda

[ForzaFerrari88 3502]

2 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

Bella l'ingegneria a occhio: l'aerodinamica di una vettura di F1 è così complessa che non viene nemmeno compresa interamente dagli ingegneri che la gestiscono, ma i tifosi a occhio esprimono giudizi più veritieri 

 

Intanto l'ingegnnieere ad occhio @ForzaFerrari88 lo scorso anno disse che la W13, oltre ad essere orripilante, non era per nulla innovativa ed era uno sviluppo sulla falsariga della vecchia generazione di vetture e che se fosse stata quella la strada giusta da seguire sarebbe stato uno smacco per la Federazione che aveva cambiato le regole.

 

Che poi abbiano realizzato una ciofeca di vettura buona solo a saltellare in giro per i circuiti è ovviamente un caso e non una grande intuizione del sopracitato FF88, ma intanto...ci ha preso chi non si è stracciato le vesti come Piola e altri.

 

Ovviamente la ciofeca di vettura poi è migliorata perchè si sono fatti cambiare le regole, quindi tutto il discorso, per quanto valido, ormai va a farsi benedire.

 

 

Tu comunque pensa alle tue strategie del menga 

[Stout 526]

[Trailblazer 199]

Il 18/2/2023 Alle 16:10, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Non penso.

 

Io trovo sconcertante che abbiano palesemente proseguito sullo sviluppo di quella ciofeca saltellante della W13. Significa che l'impatto della direttiva sarà devastante. Senza la direttiva avrebbero dovuto ricominciare dal foglio bianco ed adeguarsi alle soluzioni di RedBull o Ferrari.

 

Mi auguro che sprofondino definitivamente, ma purtroppo non ci credo proprio.

io ci credo, la loro supremazia tecnica è frutto di un imbroglio ed è stata tenuta in vita negli anni con regoline ad hoc a campionato in corso: gommini 2018, castrazione motore Ferrari 2020, cerchi forati, dt39...

 

oggi perseguono una via tecnica palesemente poco redditizia, solo perché, per ovvi motivi, non possono copiare (copiare = non vincere). Sono un team tecnicamente allo sbando e non sanno che via tecnica seguire.

[Stout 526]

9 minutes ago, Trailblazer said:

io ci credo, la loro supremazia tecnica è frutto di un imbroglio ed è stata tenuta in vita negli anni con regoline ad hoc a campionato in corso: gommini 2018, castrazione motore Ferrari 2020, cerchi forati, dt39...

 

oggi perseguono una via tecnica palesemente poco redditizia, solo perché, per ovvi motivi, non possono copiare (copiare = non vincere). Sono un team tecnicamente allo sbando e non sanno che via tecnica seguire.

oddio, allo sbando non credo, in difficolta' si. magari quest'anno prendano ancora schiaffi 

[Trailblazer 199]

3 ore fa, superciakkone ha scritto:

 

qui c'è un video interessante proprio sulla combinazione dei profili alari dell'HALO  con quelle scanalature del cofano motore.

Non ho competenze per giudicare ma il tipo si dice particolarmente sicuro che si tratti di una soluzione che tutti gli altri andranno a copiare

 

 

tanto clickbait... separare i flussi è cosa che tutti fanno, in mille modi.

[Trailblazer 199]

16 minuti fa, Stout ha scritto:

oddio, allo sbando non credo, in difficolta' si. magari quest'anno prendano ancora schiaffi 

non sanno che pesci prendere ed hanno sfornato un auto complicata, stucchevole, testarda, presuntuosa... posto che copiare Redbull o Ferrari li porrebbe automaticamente in situazione di inferiorità.

Modificato 20 Febbraio, 2023 da Trailblazer