La sorpassata Ferrari SF-23

[KimiSanton 4453]

Il DRS è lo specchietto per le allodole per tutto quello che c'è sotto (fondo) e per quanto riguarda la meccanica. E' sicuramente più efficiente, ma non è per quello che RBR stradomina, concentrarsi solo su quello sarebbe un errore piuttosto grosso.

 

Oltretutto in gara vanno mezzo secondo al giro più veloce di passo e il DRS non è presente.

 

 

La differenza sul tempo (in negativo per Max) l'ha fatta la maggior prudenza nel settore centrale. Ieri nettamente primo, oggi molto più cauto come nel Q2 di ieri.

 

La verità è che hanno di base una vettura efficiente ma anche con un carico enorme, praticamente han tolto l'unico punto "debole" della RB18. 

 

 

[be_on_edge_84 502]

24 minuti fa, ggr ha scritto:

Si. Infatti.Con una ferrari scarica che nel misto non può andare come una rb, che può andare più carica grazie al mega drs che compensa.

Oggi che senza drs non ha potuto compensare in rettilineo, quello che perde con il carico, il distacco non è più di 8 decimi. Ma ovviamente, voi siete gli ingegneri.

Non so I livelli di carico di Ferrari vs Red Bull ma ti faccio notare che Max anche oggi era spesso dominante, in q3 non così tanto perché non si è preso grossi rischi e in condizioni instabili. 

Poi il vantaggio RB è stato ed è soprattutto in gara dove il DRS non si usa, quindi... 

[ggr 3094]

Se giardi le analisi di bobny, da inizio anno, la rb è sempre la più carica in pista.  Più varico vuol dire miglior lavoro per le gomme, che vuol dire poter spingere in gara sempre ogni giro, che diventa 30 asecondi a fine gara. Quel carico te lo puoi permettere perche hai un drs che è mostruoso, e in qualifica ti permette di coniugare velocità di punta, con alto carico nel misto, e quindi pole position assicurata. Gli altri, che hanno un drs normale, devono per forza andare un po più scarichi, altrimenti nel dritto sarebbero fermi, perdendo nel misto e in gara non potendo spingere al massimo, altrimemti dostruggerebbero le gomme. 

Io la vedo cosi, poi ognuno  è libero di pensarla a modo suo, sino a che si argomenta va bene, è quando si fa del sarcasmo, con faccine e battutine  da bimbiminkia di 15 anni che, non va bene.

[erosbart 1123]

3 minuti fa, ggr ha scritto:

Se giardi le analisi di bobny, da inizio anno, la rb è sempre la più carica in pista.  Più varico vuol dire miglior lavoro per le gomme, che vuol dire poter spingere in gara sempre ogni giro, che diventa 30 asecondi a fine gara. Quel carico te lo puoi permettere perche hai un drs che è mostruoso, e in qualifica ti permette di coniugare velocità di punta, con alto carico nel misto, e quindi pole position assicurata. Gli altri, che hanno un drs normale, devono per forza andare un po più scarichi, altrimenti nel dritto sarebbero fermi, perdendo nel misto e in gara non potendo spingere al massimo, altrimemti dostruggerebbero le gomme. 

Io la vedo cosi, poi ognuno  è libero di pensarla a modo suo, sino a che si argomenta va bene, è quando si fa del sarcasmo, con faccine e battutine  da bimbiminkia di 15 anni che, non va bene.

Ti si fa semplicemente notare che il gap di ieri non nasce dai rettilinei e te ne esci con voi siete gli ingegneri. Ma gli attaccabrighe sono gli altri.

 

Se il DRS fa tutta questa differenza come sostieni te com'è possibile allora che oggi la Red Bull non abbia perso nulla rispetto agli avversari nei rettilinei a DRS spento? Perez ha anche la top speed al T1 con 320.5 km/h.

 

Come vedi si sta argomentando pacatamente.

[be_on_edge_84 502]

8 minuti fa, ggr ha scritto:

Se giardi le analisi di bobny, da inizio anno, la rb è sempre la più carica in pista.  Più varico vuol dire miglior lavoro per le gomme, che vuol dire poter spingere in gara sempre ogni giro, che diventa 30 asecondi a fine gara. Quel carico te lo puoi permettere perche hai un drs che è mostruoso, e in qualifica ti permette di coniugare velocità di punta, con alto carico nel misto, e quindi pole position assicurata. Gli altri, che hanno un drs normale, devono per forza andare un po più scarichi, altrimenti nel dritto sarebbero fermi, perdendo nel misto e in gara non potendo spingere al massimo, altrimemti dostruggerebbero le gomme. 

Io la vedo cosi, poi ognuno  è libero di pensarla a modo suo, sino a che si argomenta va bene, è quando si fa del sarcasmo, con faccine e battutine  da bimbiminkia di 15 anni che, non va bene.

No ci mancherebbe, nessun sarcasmo, ma è chiaro che il carico mostruoso che ha Red Bull derivi dal fondo e dal corpo vettura, più che da alettoni così più carichi rispetto alla concorrenza. Proprio Bobbi oggi diceva che l'effetto del drs si è attenuato rispetto alle prime gare. Poi con questa tipologia di vetture le ali contano meno, rispetto al passato, nel computo del carico totale. 

[ggr 3094]

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/macchine-non-al-limite-e-drs-chiuso-verstappen-era-battibile-nella-sprint-shootout-ferrari-leclerc-sainz

Senza drs la ferrari è più veloce della rb nei tratti veloci. A conferma di quanto dicevo assetto più scarico, e

La rb può permettersi assetti più carichi  intanto poi ci pensa il drs. Quando il drs non può pensarci, il vantaggio diminisoce. 

Stavolta non lo dico io. 

[erosbart 1123]

Ok, numeri alla mano, questi i migliori T1 di RB e Ferrari tra ieri e oggi:

 

Qualifica venerdì (con DRS)

 

31.204 VER

31.287 LEC

31.317 SAI

31.336 PER

 

Media Red Bull: 31.270

Media Ferrari: 31.302

 

Shootout sabato (senza DRS)

 

31.552 LEC

31.602 VER

31.674 SAI

31.713 PER

 

Media Red Bull: 31.658

Media Ferrari: 31.613

 

Rispetto a ieri, la Red Bull senza DRS ha perso 388 millesimi, mentre la Ferrari 311 millesimi.

 

Vantaggio del DRS quantificabile (approssimativamente, se non consideriamo l'unica curva del settore, curva 1) in 77 millesimi, in un rettilineo di quasi 1 km.

 

Nel T3 non c'è zona DRS, quindi paragoni inutili.

[Bombarolo di Torino 1996]

Prepariamoci alla cucinata di Jain nella sprint

[crisolbe 236]

Ottimi pit stop

[ggr 3094]

Anche oggi,  primo non darsele.

Oramai uno può regolarci l'orologio.

Quando i 2 piloti ferrari sono assieme, devono stare a 2 secondi uno dall'altro.

Giusto cosi, recuperati un po di punti su mercedes e aston martin. 

[Beyond 6220]

Risultato direi ok 

[Alex_Ferrari 3173]

Bravi anche oggi, gli unici ad aver paura degli unsafe release, Gasly giustamente se ne è fregato e ha fatto terzo

[be_on_edge_84 502]

In queste condizioni in config gara non mi pare ne avessero quanto Mercedes e McLaren, con un Sainz apparso più a suo agio di Cials. 

Speriamo domani sia asciutto, ma secondo me Mercedes è comunque superiore, anche se parte dietro. McLaren da vedere. 

[crisolbe 236]

Incredibilmente portano a casa 9 punti

Modificato 29 Luglio, 2023 da GmG01

[Beyond 6220]

3 minuti fa, GmG01 ha scritto:

Incredibilmente portano a casa 9 punti (più di ogni altro team). 

McLaren 10

[crisolbe 236]

Adesso, Beyond ha scritto:

McLaren 10

Giusto mi ero dimenticato di Norris. 

[Emmeci 168]

23 minuti fa, GmG01 ha scritto:

Ottimi pit stop

Direi perfetti, perfettamente nello standard ferracci

Modificato 29 Luglio, 2023 da Emmeci

[Bombarolo di Torino 1996]

 

RB è eoni avanti

[ggr 3094]

Sono curioso di vedere cosa riisciamo a combinare oggi, senza nessun riferimento su usura gomme, se la gara fosse asciutta. Come minimo partiamo tranquilli ci passano in 10, per poi capire che usura non cen'era 😆

[Bombarolo di Torino 1996]

Oggi Jain può cucinare un capolavoro

 

• Nessun dato sulle gomme slick
• Condizioni potenzialmente miste

 

Un mix perfetto.

Modificato 30 Luglio, 2023 da Bombarolo di Torino