La sorpassata Ferrari SF-23

[rimatt 2894]

26 minuti fa, Emmeci ha scritto:

Tutt’altro.
Non mi sono spiegato bene. Mi auguro che non faccia come loro, e riesca a vincerli i mondiali, magari anche con la Ferrari. Nessuno di quei piloti ci è riuscito. 
Il “tristemente” è per noi tifosi.

 

Fortunatamente, c'è vita anche al di fuori della Ferrari...

[Emmeci 258]

5 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

Fortunatamente, c'è vita anche al di fuori della Ferrari...

sicuramente 👍🏻
anzi, ad oggi ce ne è stata molta di più fuori dalla Ferrari…. e non sembra che la tendenza stia cambiando.

Modificato 8 Marzo, 2023 da Emmeci

[Kimired 1662]

1 ora fa, Giovy_1006 ha scritto:

No, però una mia fonte interna a Ferrari mi ha rivelato che se mettono a posto la macchina perdiamo circa 1 secondo 

Mi fai il nome di una vettura che ha recuperato un secondo in poche gare?

[Giovy_1006 997]

1 minuto fa, Kimired ha scritto:

Mi fai il nome di una vettura che ha recuperato un secondo in poche gare?

Infatti ho scritto perdiamo, mica guadagniamo.

[ggr 3491]

Vabeh. La macchina di prestazione non ha un secondo di gap. Ha un paio di decimi.

Il problema è che in gara devono andare più piano di quello che potrebbero, per non finire le gomme in 2 giri.

Ia situazione sarebbe senza speranza, se un secondo lo prendesse in q3 sul giro secco. Quella si che sarebbe irrecuperabile. Non che sistemare l'usura gomme sia facile, però sarebbe peggio non mangiare le gomme, e beccarsi un secondo di prestazione pura.

[mancio97 191]

36 minuti fa, Kimired ha scritto:

Mi fai il nome di una vettura che ha recuperato un secondo in poche gare?

Non per fare il bastian contrario ma in Australia Verstappen prese più o meno 1s al giro lo scorso anno. Sappiamo tutti poi com'è andata a finire. Lo stesso si può dire per la SF-90, che dopo l'apertura in Australia ci fece credere di essere in lotta per l'iride dopo il Bahrain.

 

Ora con questo non voglio dire né che Leclerc vincerà 15 gare né che la SF-23 sia un Barroccio stile 2019 ma semplicemente che dopo una gara è impossibile esprimersi con così tanta certezza (può capitare a tutti una gara storta in cui sbagli a mettere in pista la macchina nuova). Poi se fra 4-5 gare la situazione sarà ancora questa ne riparleremo (non dipingerei la macchina come un capolavoro nemmeno in caso di doppietta in Arabia).

Modificato 8 Marzo, 2023 da mancio97

[Kimired 1662]

40 minuti fa, Giovy_1006 ha scritto:

Infatti ho scritto perdiamo, mica guadagniamo.

Ah quindi intendevi che se provano a sistemarla il lap time aumenta di un altro secondo? 😆

 

6 minuti fa, mancio97 ha scritto:

Non per fare il bastian contrario ma in Australia Verstappen prese più o meno 1s al giro lo scorso anno. Sappiamo tutti poi com'è andata a finire. Lo stesso si può dire per la SF-90, che dopo l'apertura in Australia ci fece credere di essere in lotta per l'iride dopo il Bahrain.

 

Ora con questo non voglio dire né che Leclerc vincerà 15 gare né che la SF-23 sia un Barroccio stile 2019 ma semplicemente che dopo una gara è impossibile esprimersi con così tanta certezza (può capitare a tutti una gara storta in cui sbagli a mettere in pista la macchina nuova). Poi se fra 4-5 gare la situazione sarà ancora questa ne riparleremo (non dipingerei la macchina come un capolavoro nemmeno in caso di doppietta in Arabia).

La natura del problema è diverso, prima dell’Australia Rb e Ferrari avevano passi simili, a Jeddah per esempio vinse Rb, si capiva che fosse una minoposto veloce.

Qui invece ci troviamo di fronte a un problema congenito.

Modificato 8 Marzo, 2023 da Kimired

[Giovy_1006 997]

3 minuti fa, Kimired ha scritto:

Ah quindi intendevi che se provano a sistemarla il lap time aumenta di un altro secondo? 😆

Ovvio.

Come fate a fidarvi di un team che manda al rogo due centraline per errori di montaggio.

Chissà quanti raccomandati che ci stanno lì dentro..

 

[Bombarolo di Torino 2239]

Le indagini interne a seguito del ritiro di Charles Leclerc nel GP del Bahrain hanno già dato dei risultati: il cablaggio è andato in crisi per un fissaggio inadeguato nel packaging fra motore e telaio. E le analisi svolte sulle centraline hanno evidenziato che la prima delle due si potrebbe essere salvata. Il pilota monegasco, quindi, potrebbe evitare di andare in penalità già nel GP dell'Arabia Saudita. Preoccupano, però gli altri cedimenti strutturali che si sono visti a Sakhir sulla rossa.

 

Dopolavorismo cercasi.

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-speranza-ferrari-una-centralina-si-e-salvata-dal-black-out/10441414/

 

 

Modificato 8 Marzo, 2023 da Bombarolo di Torino

[Kimired 1662]

21 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Le indagini interne a seguito del ritiro di Charles Leclerc nel GP del Bahrain hanno già dato dei risultati: il cablaggio è andato in crisi per un fissaggio inadeguato nel packaging fra motore e telaio. E le analisi svolte sulle centraline hanno evidenziato che la prima delle due si potrebbe essere salvata. Il pilota monegasco, quindi, potrebbe evitare di andare in penalità già nel GP dell'Arabia Saudita. Preoccupano, però gli altri cedimenti strutturali che si sono visti a Sakhir sulla rossa.

 

Dopolavorismo cercasi.

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-speranza-ferrari-una-centralina-si-e-salvata-dal-black-out/10441414/

 

 

Dopolavoristi.

[LuigiQ 894]

Diamo una mezza botta di ottimismo.

1- A Jeddah quasi certamente il divario da RB sarà inferiore

2- Sono abbastanza sicuro che AM non sarà un grosso pericolo, soprattutto per Charles (ammesso non abbia penalità). Azzardo addirittura lo scenario di Charles che insidia il secondo posto di Perez..

24 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Le indagini interne a seguito del ritiro di Charles Leclerc nel GP del Bahrain hanno già dato dei risultati: il cablaggio è andato in crisi per un fissaggio inadeguato nel packaging fra motore e telaio. E le analisi svolte sulle centraline hanno evidenziato che la prima delle due si potrebbe essere salvata. Il pilota monegasco, quindi, potrebbe evitare di andare in penalità già nel GP dell'Arabia Saudita. Preoccupano, però gli altri cedimenti strutturali che si sono visti a Sakhir sulla rossa.

 

Dopolavorismo cercasi.

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-speranza-ferrari-una-centralina-si-e-salvata-dal-black-out/10441414/

 

 

Prendendo con le pinze la notizie, che però è sempre più insistente, direi che sarebbe una vergogna epica.

[mancio97 191]

1 ora fa, Kimired ha scritto:

 

La natura del problema è diverso, prima dell’Australia Rb e Ferrari avevano passi simili, a Jeddah per esempio vinse Rb, si capiva che fosse una minoposto veloce.

Qui invece ci troviamo di fronte a un problema congenito.

Ma come fai a definire il problema congenito dopo una sessione di test e la gara? Molto probabilmente conoscendo Ferrari avrai ragione, ma darlo per certo ad ora mi pare un attimo affrettato. D'altronde che Ferrari sia una monoposto veloce lo capisci dal decimo preso in qualifica.

[Kimired 1662]

1 ora fa, mancio97 ha scritto:

Ma come fai a definire il problema congenito dopo una sessione di test e la gara? Molto probabilmente conoscendo Ferrari avrai ragione, ma darlo per certo ad ora mi pare un attimo affrettato. D'altronde che Ferrari sia una monoposto veloce lo capisci dal decimo preso in qualifica.

problema congenito in riferimento al fatto che la macchina in curva va più piano dello scorso anno, oltre a degradare di più le gomme.

La filosofia è cambiata, i tecnici hanno deciso di provare ad ottenere più velocità di punta ma il risultato sul campo è stato quello di perdere carico in curva.
Come lo vuoi chiamare quando la macchina 2023 percorre la stessa distanza di gara in più tempo rispetto alla macchina 2022? 
Io vi dico di illudervi poco, come vi dicevo nel dopo test, mentre molti di voi volevano continuare a sognare.

Sono e continuo ad essere il primo a sperare che si faccia il miracolo, ma oggi come oggi la vedo difficile.

[ggr 3491]

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/resa-wolff-mercedes-cestino-redbull

Capite perché certi personaggi non potranno mai venire in ferrari. Non potresti mai essere cosi pragmatico da dire a inizio anno, che si butta via tutto,  e farlo nei fatti...

[Ruberekus 12261]

nel frattempo Vasseur sta a pensa' all'assetto 

[mancio97 191]

1 ora fa, Kimired ha scritto:

problema congenito in riferimento al fatto che la macchina in curva va più piano dello scorso anno, oltre a degradare di più le gomme.

La filosofia è cambiata, i tecnici hanno deciso di provare ad ottenere più velocità di punta ma il risultato sul campo è stato quello di perdere carico in curva.
Come lo vuoi chiamare quando la macchina 2023 percorre la stessa distanza di gara in più tempo rispetto alla macchina 2022? 
Io vi dico di illudervi poco, come vi dicevo nel dopo test, mentre molti di voi volevano continuare a sognare.

Sono e continuo ad essere il primo a sperare che si faccia il miracolo, ma oggi come oggi la vedo difficile.

Probabilmente vediamo due cose diverse.

 

Da qui si vede chiaramente come la macchina, almeno in Sakhir, soffra più di problemi meccanici che aerodinamici.  Il peggioramento lo vedi in curva 1 (molto lenta) e nelle difficili frenate di curva 9-10 e 14-15, poi per il resto mi sembra che nelle curve veloci il miglioramento sia importante. 

Poi magari non riescono a sistemare ciò che hanno sbagliato inizialmente e la macchina non funzionerà mai (e sono d'accordo nel dubitare che siano in grado di sistemarli velocemente vista la storia recente), ma a livello di numeri puri non si può dire che vada solo sul dritto.

[Alex_Ferrari 3306]

3 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Le indagini interne a seguito del ritiro di Charles Leclerc nel GP del Bahrain hanno già dato dei risultati: il cablaggio è andato in crisi per un fissaggio inadeguato nel packaging fra motore e telaio. E le analisi svolte sulle centraline hanno evidenziato che la prima delle due si potrebbe essere salvata. Il pilota monegasco, quindi, potrebbe evitare di andare in penalità già nel GP dell'Arabia Saudita. Preoccupano, però gli altri cedimenti strutturali che si sono visti a Sakhir sulla rossa.

 

Dopolavorismo cercasi.

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-speranza-ferrari-una-centralina-si-e-salvata-dal-black-out/10441414/

 

 

Sicuro che diranno che la prima centralina è ok ma poi si romperà in gara

[Kimired 1662]

14 minuti fa, mancio97 ha scritto:

Probabilmente vediamo due cose diverse.

 

Da qui si vede chiaramente come la macchina, almeno in Sakhir, soffra più di problemi meccanici che aerodinamici.  Il peggioramento lo vedi in curva 1 (molto lenta) e nelle difficili frenate di curva 9-10 e 14-15, poi per il resto mi sembra che nelle curve veloci il miglioramento sia importante. 

Poi magari non riescono a sistemare ciò che hanno sbagliato inizialmente e la macchina non funzionerà mai (e sono d'accordo nel dubitare che siano in grado di sistemarli velocemente vista la storia recente), ma a livello di numeri puri non si può dire che vada solo sul dritto.

Nelle curve veloci la macchina beneficia del minor drag rispetto alla f1-75.

Nelle curve più lente la macchina soffre il posteriore più scarico e presumo che a livello aerodinamico non siano stati in grado di caricare di più il retro per non sbilanciare la macchina davanti.

Poi può anche darsi che anche Leclerc la veda un po’ diversamente da te:

”https://f1grandprix.motorionline.com/f1-ferrari-leclerc-siamo-veloci-in-rettilineo-ma-non-in-curva”

 

Che devo dirti, spero che tu abbia ragione, come dicevo nel dopo test, ognuno è liberissimo di sognare, sperando che non ci resti male dopo.

Probabilmente a Jeddah, che presenta molti curvoni veloci, la situazione potrebbe migliorare, ma permettimi di pensare che questo non pare l’anno giusto per il titolo.

Modificato 8 Marzo, 2023 da Kimired

[Beyond 6827]

Leggo che anche Gino Rosato se n'è andato insieme a Giacobazzi perché in disaccordo con la linea Ferrari

[Ruberekus 12261]

Giacobazzi non so chi fosse, Rosato non ho mai capito che funzioni avesse ma era ormai un volto noto.