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Inaki Rueda

Budget cap e Red Bull

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Sanzione tutto sommato giusta e morta lì dai.

Lo scandalo vero è stato semmai Abu Dhabi, ma anche quella ormai è andata.

 

:toto3:

 

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la cosa del 10% che diventa 7% effettivamente è un po' così, magari la correggeranno

 

allo stato attuale se non erro la Ferrari avrà il 12% in più di ore galleria

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4 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

la Ferrari avrà il 12% in più di ore galleria

:binott2m:

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ne faranno buon uso ? :per7m:

 

 

just for info, quante ore in più aveva la Ferrari quest'anno ?

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39 minutes ago, Ruberekus said:

 

allo stato attuale se non erro la Ferrari avrà il 12% in più di ore galleria

Si faranno tutte le gare con soft l'anno prossimo pittando giusto all'ultimo giro per obblighi regolamentari :binotto2: 

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La useranno per asciugare le tute dei meccanici....

 

:binott3m:

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Mettetevi a testa in giù e godetevi lo show: :lewnude: 

 

19.35 – Non contento, Horner ha rilanciato: “Casomai, dovrebbero essere gli altri team a scusarsi per le affermazioni che hanno fatto. Non ci scusiamo per le nostre prestazioni e per il modo in cui abbiamo attaccato. Prendiamo atto che ci sono lezioni da imparare e che sono stati commessi degli errori nella nostra presentazione: con il senno di poi e con una visione a 20/20 tutti possono essere degli specialisti“.

19.30 – “Scuse? Non c’è stata alcuna intenzione, non c’è stata disonestà e certamente non c’è stato alcun imbroglio, come è stato sostenuto da alcuni. Quindi, non sentiamo il bisogno di scusarci. Abbiamo imparato la lezione, ma abbiamo anche subito un pestaggio pubblico da altri team. I nostri piloti sono stati fischiati nei circuiti. Il danno alla reputazione è stato significativo e ora è il momento di smetterla e di andare avanti

 

19.25 – Horner sfida ancora i rivali: “La penalità non sarà abbastanza grande per voi. Nemmeno se bruciassimo la nostra galleria del vento sarebbe sufficiente…“.

19.20 – “Forse abbiamo perso il 10% in test aerodinamici, ma abbiamo guadagnato il 25% in motivazione. La penalizzazione è stata fortemente sollecitata dai nostri concorrenti“.

19.10 – “Non un centesimo è stato speso per le prestazioni della macchina. Sono stupito che non ci siano stati altri team che si sono trovati in questa situazione, ma è un bene che otto di loro siano stati pienamente conformi“.

19.00 – Horner ha poi voluto precisare le ragioni per cui il team, pur ritenendo le sanzioni estremamente severe e penalizzanti, ha deciso di accettarle: “Perché l’abbiamo accettata? Se avessimo tirato per le lunghe il processo amministrativo ci sarebbero potuti volere mesi e, oltre a questo, l’ICA avrebbe potuto richiedere altri mesi. Ci sarebbe potuto volere un periodo di 12 mesi per chiudere la questione. Vista la quantità di speculazioni e cecchinaggi che si sono susseguiti, abbiamo ritenuto che fosse nell’interesse di tutti chiudere i conti. Accettiamo le penalità. A malincuore, ma le accettiamo“.

18.56 – “Si è parlato dei costi catering. Pensavamo che fossero esclusi. Per mettere tutto in contesto: quando abbiamo presentato il nostro documento eravamo sotto di 3.7 milioni di sterline rispetto alla soglia. Il catering alla Red Bull è sempre stato fornito come beneficio per chi lavora con noi. Bevande e cibo gratis sono sempre stati forniti. Ritenevamo che fosse un costo che poteva essere escluso. La FIA aveva un punto di vista diverso“.

18.55 – Horner entra ora nel dettaglio dei vari capitoli di spesa.

18.52 – “Vincendo il campionato costruttori siamo vittime del nostro stesso successo – prosegue Horner – abbiamo già una riduzione prevista dal regolamento infatti di 5%. Complessivamente, per chiarezza, avremmo il 15% in meno di tempo in galleria del vento rispetto al 2° nella classifica costruttori e il 20% in meno rispetto al 3° classificato. Questo 10% avrà un impatto nella nostra capacità di esprimerci in pista il prossimo anno“.

18.48 – Capitolo sanzioni: “La discussione sulle sanzioni è andata avanti e si è interrotta solo momentaneamente per la morte di Mateschitz. All’inizio di questa settimana siamo arrivati alla definizione di sanzioni rilevanti, a livello sportivo e finanziario. Si parla di 7 milioni di dollari, che è un’entità enorme di denaro, che dovremo pagare entro 30 giorni. Ovviamente poi la penalità draconiana è quella sportiva. Si parla di una riduzione del 10% sulla nostra capacità di utilizzare la galleria del vento e i nostri strumenti per lo sviluppo aerodinamico. Lasciatemi dire che la penalità ricevuta è enorme. Qualcosa che può portare mezzo secondo o un secondo di perdita cronometrica e segnerà lo sviluppo della nostra macchina“.

18.45 – L’analisi di Horner si concentra ora proprio sui tanto discussi elementi attenuanti: “Avevamo pagato troppe tasse all’interno del tetto. Avremmo risparmiato 1.4 milioni di sterline legate alle tasse. Come ha detto la FIA nel comunicato stampa la violazione effettiva è di poco superiore alle 400mila sterline. Parliamo di violazione ben inferiore all’1% del Cap“.

18.40 – Horner passa a parlare del momento in cui gli è stata comunicata l’effettiva violazione: “Il 9 ottobre, 90 minuti dopo che Verstappen aveva vinto il campionato piloti a Suzuka, sono stato informato che effettivamente eravamo in violazione del regolamento per 1.8 milioni di sterline. Eravamo sorpresi, pensavamo di aver risposto a tutti i punti. A quel punto siamo stati invitati ad entrare nell’ABA. Pensavamo che in questo modo la situazione si sarebbe potuta risolvere velocemente. Abbiamo interagito con il panel amministrativo e abbiamo condiviso opinioni sui vari argomenti rilevanti. La FIA ha accettato che ci fossero argomenti attenuanti”.

18.38 – “Quando siamo arrivati a Singapore eravamo sorpresi e shockati nel sentire tutte le insinuazioni. Non sappiamo da dove siano uscite le cifre che hanno indicato gli altri team. Noi siamo stati estremamente aperti con la FIA e pensavamo di aver risposto. Ovviamente siamo al primo anno di questo processo. Era nuovo per noi e per loro. Ci aspettavamo di affrontare un processo di revisione“.

18.35 – Arriva Horner, la conferenza inizia su come si è arrivati al sanzione: “A giugno la FIA ha esaminato i libri contabili e non ci ha detto nulla. Le prime indicazioni le abbiamo ricevute ai primi di settembre. Ci sono stati chiesti chiarimenti su valutazioni preliminari. Abbiamo risposto sui 13 punti che ci erano stati indicati e pensavamo di aver dato le informazioni richieste“.

18.30 – A breve dovrebbe arrivare Horner. Per il momento non ci sono ancora le parole del manager britannico.

18.20 – La violazione ‘effettiva’ commessa dalla Red Bull è più lieve di quanto si ipotizzasse. Se il team avesse utilizzato correttamente il credito d’imposta, infatti, lo sforamento sarebbe stato di circa 432mila sterline.

18.15 – Tra 15 minuti circa dovrebbe parlare Horner. Qui intanto potete trovare la sentenza della FIA in merito al ‘caso Red Bull’.

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chiaro a questo punto perché hanno rimandato all'anno prossimo il telaio alleggerito 

 

comunque non mi pare abbia detto niente di clamoroso, piuttosto aspettiamo di vedere Toto e Zak annegare nella propria bile :sonietta:

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400000 sterline. Direi che speculazioni su macchina illegale ecc spero si chiuderanno. 

Sono cifre minime, hanno comunque sbagliato e pagheranno una sanzione piuttosto importante per lo sforamento. 

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Newey si fa prendere la mano e sforna un missile terra aria

 

Solo che come l'altro missile terra aria fatto da Newey si spaccherà una volta si e l'altra pure.

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31 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

chiaro a questo punto perché hanno rimandato all'anno prossimo il telaio alleggerito 

 

comunque non mi pare abbia detto niente di clamoroso, piuttosto aspettiamo di vedere Toto e Zak annegare nella propria bile :sonietta:

:kimi1m:

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ahaha Toto che giusto pochi giorni faceva lo sborone "se avranno una penalità lieve sforeremo anche noi" ora dice che "no noi non sforeremo perché c'è una questione di reputazione e onore"

 

dategli subito un Oscar

  • Lewisito 1

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1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

ahaha Toto che giusto pochi giorni faceva lo sborone "se avranno una penalità lieve sforeremo anche noi" ora dice che "no noi non sforeremo perché c'è una questione di reputazione e onore"

 

:toto3:

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5 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

ahaha Toto che giusto pochi giorni faceva lo sborone "se avranno una penalità lieve sforeremo anche noi" ora dice che "no noi non sforeremo perché c'è una questione di reputazione e onore"

 

dategli subito un Oscar

un pò pagliaccio...

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Decisione scandalosa della FIA.

Bastava una multa.

Mercedes e Hamilton chiaramente vincitori nel 2023

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Ho paura che questa riduzione di ore in galleria del vento non creerà nessun problema a Red Bull, che l’anno prossimo si presenterà come squadra da battere.

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Ovvio. Come previsto, i buffoni hanno dato un buffetto.

Per i prossimi anni, la rb sarà la nuova mercedes, anche a livello politico. 

Modificato da ggr

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1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

ahaha Toto che giusto pochi giorni faceva lo sborone "se avranno una penalità lieve sforeremo anche noi" ora dice che "no noi non sforeremo perché c'è una questione di reputazione e onore"

 

dategli subito un Oscar

 

Ahahahahahahahahah, certo, la reputazione di rubare senza mai farsi punire. Ah, no, dimenticavo il test per giovani saltato, una gravissima perdita... :asd:

  • Lewisito 1

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E cosa vi aspettavate.  Ci hanno lavorato un mese per preparare il terreno. Intanto far scendere lo sforamento a livelli minimi, e poi convincere i più tosti, a stare buoni. L'unico con le palle è quello della mclaren. Ma lo hanno lasciato solo.

Se 9 team su 10, fanno le cose giuste, e tu no, io non accetterei scuse  o spiegazioni. Ha sforato esempio di 6 milioni, ti punisco su quello. Non ti chiedo neanche mezza spiegazione. Se non ti va bene ti appelli, si fa un processo dove porti le tue tesi difensive, e se avrai ragione ti verrà cambiata la pena.

Ma sul momento, la foto è questa. Hai sforato di tot, la punizione è questa, le tue soiegazioni al momento non mi interessano.

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Per uno sforamento effettivo di 400.000£ direi che la penalità sia congruente.

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