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Spa_83

Considerazione sui circuiti dopo il fatto in F2!

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comunque e assurdo che non vogliono che sfruttino il fuori pista  e invece di insabbiare mettono giochetti assassini....

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Questo incidente dimostra quanto questi siano dei mentecatti.

Uno mette una via di fuga in asfalto (porcata dal punto di vista sportivo) e poi per non fare andare i piloti oltre i limiti della pista mettono un dissuasore anche bello altino...

Era solo questione di tempo che qualcuno decollasse...Ed è andata di culo che nessuno si è fatto male.

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Inorridisco di fronte ad un fatto come l'incidente in F2... tanto valeva mettere un muretto...sarebbe stato meno pericoloso

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credo sia un layout valido per le vetture a ruote coperte...

poi se impattava con la gomma anziché il fondo non decollava e restava così...

spesso la sfiga interviene e causa ste cose

 

fortunatamente che non si è ammazzato...

 

fosse atterrato in pista non ho idea di cosa sarebbe successo

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ma la sabbia...va bhe dai...

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Su Youtube c'è un video in cui si vede come durante l'incidente costato la vita a Hubert due piloti abbiano preso dei detriti dell'auto di Alesi (abbastanza grossi, parevano dei pezzi di ala) dritti sull'Halo. Si vedono anche i segni lasciati dall'impatto sull'Halo stesso. Senza Halo, ci saremmo potuti trovare davanti a una replica di quanto successo a Massa in Ungheria nel 2009, se non peggio. 

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Adesso, rimatt ha scritto:

Su Youtube c'è un video in cui si vede come durante l'incidente costato la vita a Hubert due piloti abbiano preso dei detriti dell'auto di Alesi (abbastanza grossi, parevano dei pezzi di ala) dritti sull'Halo. Si vedono anche i segni lasciati dall'impatto sull'Halo stesso. Senza Halo, ci saremmo potuti trovare davanti a una replica di quanto successo a Massa in Ungheria nel 2009, se non peggio. 

Beh... probabilmente raschi... ma massa prese intesta una molla ad oltre 250 orari... masse e velocità diverse... un pezzo di ala sul casco penso si frantumerebbe...sulla visiera non so

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Qui si vede bene di cosa sto parlando:

 

 

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ok ma nessuno se chiesto se il pezzo passa nei due buchi di halo?è impossibile secondo voi?

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Ovvio che ci può passare, ma con questo? 

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27 minuti fa, Spa_83 ha scritto:

ok ma nessuno se chiesto se il pezzo passa nei due buchi di halo?è impossibile secondo voi?

 

e piantala :yuno:

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che servirebbe due pezzi di plastica oppure il cupolino come provo dixon in indycar molto più bello

 

scusa beyond

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1 ora fa, Spa_83 ha scritto:

ok ma nessuno se chiesto se il pezzo passa nei due buchi di halo?è impossibile secondo voi?

a queste velocità gli oggetti  colpiranno sempre frontalmente, quindi il tutto dipende sempre dalla dimensione dell'oggetto stesso

 

 

 

Modificato da mircocatta

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King me l'ero totalmente perso in quell'incidente. Discussioni direi ulteriormente chiuse.

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Il 7/9/2019 Alle 11:28, Mito Ferrari ha scritto:

rimetti la ghiaia e lì fuori le ruote non ce le mettono

 

è andata bene ma proprio bene, è atterrato di testa sulle barriere

 

 

 

70 anni di Formula 1, miliardi spesi per la sicurezza, le migliori e le più pagate menti al mondo...

 

e hanno fatto questa cagata qua

 

A-L-L-U-C-I-N-A-N-T-E

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Come tutti sapete, ieri si correva la gara più importante nel tempio della velocità. cioè l'ovale di Rafaela, dove la categoria più storica di tutto il pianeta ci ha fatto un salto per la seconda volta in stagione. E' successo un incidente molto brutto, dalla dinamica simile a quella di Sato in Austria nel 2003, cioè:

 

1) vettura quasi ferma impegnata in curva lenta dopo tratto molto veloce.

 

2) vettura senza freni che arriva dal tratto veloce e travolge quella lenta.

 

Nell'incidente di ieri Bonelli è stato graziato perchè ha ricevuto la botta sulla ruota anteriore sinistra. L'avesse beccato sulla morta, moriva sul colpo come Falaschi qualche anno fa. Dopo aver visto il botto Correa Hubert, in F1 potrebbe capitare questo. Monoposto impegnata nella prima variante di Monza e altra monoposto a 360 km/h fuori controllo che la centra.

 

Jalaf Bonelli 2019

 

Heidfeld Sato 2002

 

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Quello di Heidfield è per conformazione del tracciato... non si può fare nulla... asfalto o ghiaia...

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Liuzzi nel 2011 che arrivò senza controllo alla partenza?

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ma sato  non si fece nulla in quel caso come mai?

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1 minuto fa, Spa_83 ha scritto:

ma sato  non si fece nulla in quel caso come mai?

L'impatto fu violento ma non a 350 km/h. In quel punto si arrivava a circa 305 km/h e la vettura di Heidfeld ebbe un po' di rallentamento. Sicuramente ci fu un po' di fortuna. Avesse puntato il muso verso la testa del pilota, poteva andare diversamente. In questo tipo di incidente, pochi centimetri fanno la differenza tra la vita e la morte. Resta solo una finestra di rischio possibile, soprattutto quando le piste tendono a triangolarizzare le curve per aumentare la differenza di velocità con i rettilinei.

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