L'opaca Ferrari SF90

[JLP 1046]

comunque dopo oltre quaranta anni di F1 (non ho ottanta anni, ho iniziato molto piccolo) posso confermare che, oltre alla fantastica parentesi Schumacher, tifare Ferrari è sempre stato un calvario

 

ci vuole molta passione e cuore!

 

comunque mai massacrare i propri piloti quando sono in difficoltà e mai pensare di aver vinto prima della bandiera a scacchi.

 

Modificato 31 Marzo, 2019 da JLP

[Ruberekus 12261]

doppietta Mercedes in qualifica: doppietta  col braccio fuori dal finestrino in gara

 

doppietta Ferrari in qualifica: esplosioni, testacoda, cataclismi in gara   

[JLP 1046]

difatti rispetto lo scorso anno la Ferrari è andata molto peggio

 

però l'anno scorso SV ne ha vinte due su due, molto difficile ripetersi

[Ruberekus 12261]

Binotto dice che non è stato un problema di MGUH ma di "cattiva combustione" (non ho idea di cosa significhi e  comporti) a un cilindro 

 

https://www.autosport.com/f1/news/142493/ferrari-leclerc-issue-cylinder-failure-not-mguh

[SebMat 813]

Il problema di Leclerc non sarebbe nella parte ibrida del motore ma ad un cilindro nella camera di combustione. Non so se essere contento o meno. 

[joseki 1222]

1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

Binotto dice che non è stato un problema di MGUH ma di "cattiva combustione" (non ho idea di cosa significhi e  comporti) a un cilindro  

 

https://www.autosport.com/f1/news/142493/ferrari-leclerc-issue-cylinder-failure-not-mguh

 

Sì e in Australia era set up.

[Ruberekus 12261]

infatti lo era 

[duken 236]

Credo a questo punto che il motore si debba cambiare.

 

[The King of Spa 637]

1 ora fa, Raton87 ha scritto:

Dico la mia.

 

L'anno scorso ferrari non ha mai avuto problemi eccetto nell'ultima gara. 

Il motore da anno in anno cambia poco e non sembra quello il problema. Le batterie, Mguk non hanno quasi sicuramente subito grandi stravolgimenti dallo scorso anno. Ergo penso che il problema sia semplicemente risolvibile in poco tempo e col primo upgrade che prevedo già in china o subito dopo.

 

magari la disposizione interna di qualche componente non è perfettamente ottimale, e tende al surriscaldamento.

ovviamente cosa non facile da risolvere se non rivedendo tutte le "interiora" e di conseguenza pance e retro.

o cercare di porre rimedio usando sfoghi maggiori che eviterebbero surriscaldamenti ma penalizzerebbero la prestazione.

 

 

 

 

Modificato 31 Marzo, 2019 da The King of Spa

[Fili92 170]

A questo punto penso che sia inevitabile sperare di vedere il prima possibile una nuova PU, vuol dire che il problema è stato risolto.

Se invece usassero la PU fino al settimo gran premio vuol dire che il problema non è stato risolto (magari per questioni di tempo non di incapacità).

Rimane un peccato vedere un weekend praticamente perfetto svanire dopo metà gara ben fatta. Vettel è inutile massacrarlo, non penso faccia apposta ovviamente, bisogna sperare che si riprenda e dia il meglio.

 

[SebMat 813]

Se riescono a risolvere il problema senza ricorrere al cambio sarebbe fantastico. Altrimenti mi sembra sensato farlo il prima possibile appena trovino un fix giusto che li faccia stare tranquilli al 99% anche nella mappatura più aggressiva. 

[Fili92 170]

3 minuti fa, SebMat ha scritto:

Se riescono a risolvere il problema senza ricorrere al cambio sarebbe fantastico. Altrimenti mi sembra sensato farlo il prima possibile appena trovino un fix giusto che li faccia stare tranquilli al 99% anche nella mappatura più aggressiva. 

Sarebbe perfetto farlo senza dover cambiare la PU, però se è un problema di usura/stress penso che sia proprio da modificare il pezzo, però è la mia idea detta dal divano, quindi l'unica è aspettare e vedere che succede.

[Fili92 170]

Comunque anche a Race Anatomy hanno detto che Binotto ha escluso la parte elettrica come problema, dicendo che è stato un problema ad un cilindro.

[Ruberekus 12261]

bisognerebbe rivedere attentamente i replay e gli onboard, da lì dovrebbe capirsi se manca la parte elettrica o meno, forse anche dalle luci posteriori funzionanti o meno 

[Giovy_1006 1006]

3 minuti fa, Fili92 ha scritto:

Comunque anche a Race Anatomy hanno detto che Binotto ha escluso la parte elettrica come problema, dicendo che è stato un problema ad un cilindro.

Ricorda il problema di Vettel in Giappone nel 2017.

Lì il problema fu una candela.

[Ferrarista 1707]

Tra muretto e auto, disastro totale

[Kaiser 150]

 

9 minuti fa, Ferrarista ha scritto:

Tra muretto e auto, disastro totale

 

Mah..muretto per quale motivo oggi? Hanno fatto con entrambi la miglior strategia possibile, poi Vettel non ne aveva e si è fatto superare.

 

Ma con entrambi i piloti hanno fatto le scelte giuste, addirittura i pit stop fatti bene anche in modo molto rapido, chissà quando ricapiterà tutto ciò.. 

 

[red27 258]

Magari é nuovamente un problema di candela/iniettore come in Malesia 17

[KimiSanton 4666]

Avrò pure sparato a caso, ma sulla PU qualcosa che non andava c'era. Oggi saltato qualcosa e non escluderei che vogliano coprire con la combustione qualche problema più grave. Vettura che in condizioni normali era più veloce della Mercedes, almeno con Leclerc. Non sono convinto sarebbe finita 1-2, Hamilton la posizione alla fine l'aveva presa su Vettel nel momento del testacoda del tedesco.

 

Mi dispiace tantissimo per Leclerc, oggi meritava e se pure Hamilton lo ammette, penso che non ci sia cosa più certa.

[Venzo 824]

Binotto: "Non si è rotta l'MGU-H, ma avevamo un problema a un cilindro"

 

“Stiamo ancora controllando il motore – ha chiarito Binotto - non abbiamo ancora una chiara spiegazione di quello che è successo. Abbiamo visto che si è trattato di un problema all’unita endotermica, più precisamente un problema di combustione su un cilindro. Il motore tornerà a Maranello per dei controlli accurati: quando ci sono questi inconvenienti c’è bisogno di un’analisi approfondita e ci vuole del tempo”.

 

“Non c'è stato un problema all’MGU-H – ha concluso Mattia - se avessimo avuto quel tipo di problema avremmo provato a cambiare le mappature e le impostazioni, provando a vedere se in qualche modo fosse possibile ovviare all’imprevisto, ma oggi non è stato così".

Non crediamo che questo problema possa avere effetti sulla pianificazione della prossima gara, non è un’anomalia legata al modo in cui stiamo usando la power unit, bensì un problema ad un singolo componente su cui dovremo investigare”.