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KimiSanton

2018.18 | Gran Premio degli Stati Uniti - Austin [Qualifiche]

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1 hour ago, Ruberekus said:

 

dal video si evince che la ferrari guadagna tutto in sul dritto mentre la mercede tutto nelle curve lente. 

eppure qualche gp fa la ferrari era molto forte anche in quel tipo di curve

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4 minutes ago, Beyond said:

 

dal video si evince che la ferrari guadagna tutto in sul dritto mentre la mercede tutto nelle curve lente. 

eppure qualche gp fa la ferrari era molto forte anche in quel tipo di curve

 

ca**o, se non ce lo avessi detto tu, non l'avremmo mai capito :mmm:

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la Ferrari è comunque uno step di sviluppo indietro rispetto alla Mercedes in questo momento, magari il fondo nuovo che hanno portato ma non montato causa pioggia nelle libere (lo riproveranno in Messico) permette di tamponare questa mancanza, che comunque ci ha afflitto fin da inizio anno rispetto alla Mercedes. 

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Le velocità di punta come sono?

Secondo me la questione è molto semplice, la Mercedes quest'anno ha corso mediamente sempre più carica della Ferrari..

 

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Se Kimi dovesse passare non sarà facile risuperarlo come fu invece l'anno scorso per Hamilton passare Vettel.

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3 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Se Kimi dovesse passare non sarà facile risuperarlo come fu invece l'anno scorso per Hamilton passare Vettel.

Questo è vero, peccato che si fermerà 20 giri prima rispetto gli altri e dovrà stare dietro ai vari Ricciardo, Ocon e Hülkenberg :up: realisticamente è spacciato ma magari scappa il colpaccio veramente.

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Se riesci a tener dietro Hamilton ed è in testa può gestire le gomme..e tirare lungo.

Se invece rimane dietro non si mette bene.

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magari le solite Pirelli di m***a si comportano al contrario e le US durano come le SS

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1 ora fa, SebMat ha scritto:

Nei cambi di direzione però la Mercedes è illegale.

Con l'unica differenza che nelle curve il pilota può fare la differenza.

 

Premendo il pedale dell'acceleratore no.

Qui di illegale vedo solo la velocità Ferrari.

 

Pensavo che fosse Bottas quello fermo, ma mi sa che qui la Ferrari è sul serio superiore

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1 ora fa, lucaf2000 ha scritto:

Le velocità di punta come sono?

Secondo me la questione è molto semplice, la Mercedes quest'anno ha corso mediamente sempre più carica della Ferrari..

 

Questo però non spiega come mai in determinate curve lente ( curva 1, tornante pre rettilineo lungo ) hamilton non guadagni nulla, idem  alcune curve veloci.

 

Fosse stato un netto vantaggio aerodinamico il guadagno di Hamilton sarebbe stato più omogeneo.

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Sono semplicemente due auto diverse, è da inizio anno che la rossa sul dritto va come un fulmine e soffre nei tratti misti, mentre la mercedes è più equilibrata. È tutta la stagione che la rossa lavora per trovare un equilibrio che al momento ancora non ha.

Modificato da Aviatore_Gilles

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Toto ha confermato che hanno caricato di più la macchina per andare sul sicuro con il consumo gomme, non avendo dati sulle prove libere. 

 

Se la Ferrari non ha fatto uguale potremmo essere in difficoltà nella gestione gomme. 

 

intanto la Pirelli ha alzato la pressione minima delle posteriori da 20 a 21.5 psi rispetto a ieri. 

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tranquilli che come al solito torneremo a prenderle anche sul dritto durante il gp

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19 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

Toto ha confermato che hanno caricato di più la macchina per andare sul sicuro con il consumo gomme, non avendo dati sulle prove libere. 

 

Se la Ferrari non ha fatto uguale potremmo essere in difficoltà nella gestione gomme. 

 

intanto la Pirelli ha alzato la pressione minima delle posteriori da 20 a 21.5 psi rispetto a ieri. 

Ma vi sembra normale alzare le pressionina poche ore dalla gara?

Sono allibito

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Siamo abituati 

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A proposito, in gara è prevista pioggia?

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26 minuti fa, neongio ha scritto:

Ma vi sembra normale alzare le pressionina poche ore dalla gara?

Sono allibito

che vuoi farci il fax Mercedes sarà arrivato in ritardo 

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Sostituite le pompe d'acqua su entrambe le Mercedes, problema occorso alla vettura di Bottas in primis.

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intanto nella gara di F4

 

DqCrZFCXgAEBT2c.jpg

 

 

 

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