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Ruberekus

2018.10 | Gran Premio di Gran Bretagna - Silverstone [Prove Libere]

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Mi sembra che le Ferrari abbiano evidenziato un passo competitivo nei long run... per la qualifica vedo favorita la Mercedes... staremo a vedere

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Ferrari stradominante.

Solo Vettel puo tenere aperto questo mondiale.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Con le sue papere.

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#formulanoia

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Volevo darmi un +1.

Non potendo e non trovando di meglio l'ho dato a il.

Modificato da effe

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Domani solita prima fila Mercedes.

È stato bello sognare 🤕

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https://youtu.be/2ZRwyhXIPM4

 

giro di Vettel comparato con quello di Ricciardo

 

cosa curiosa (se la telemetria non mente) alla Copse Vettel sembra dare un colpetto di freno ad acceleratore spalancato, mentre Ricciardo è flat out.

Modificato da Ruberekus

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Quella era una,specialità di casa schumi.

Specie nelle esse veloci, come quella si sepang, teneva giù tutto, frenando, la macchina resta più stabile, questo a detta dei commentatori di allora.

Ggr

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Da notare anche che Vettel fa la Copse in ottava marcia mentre Ricciardo in settima.

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Quella era una,specialità di casa schumi.

Specie nelle esse veloci, come quella si sepang, teneva giù tutto, frenando, la macchina resta più stabile, questo a detta dei commentatori di allora.

Ggr

 

Lo faceva perchè a quel tempo gli scarichi potevano soffiare nel diffusore e davano un bel pò di carico. Quando gli altri si accorsero di quanto fosse utile iniziarono a copiare lo stile di Schumacher eliminando la frizione per avere il pedale del freno più grande.

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wow fantastico

 

grazie per queste perle :yes:

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vero, Però, se non ricordo male, barrichello non riusciva ad usare quella tecnica, anzi, si diceva che fosse l'unico che aveva ancora la frizione a pedale per partire.😬

Ggr

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Ricordo che frenare mentre teneva giu l'acceleratore fosse una tecnica del crucco per mantenere stabile la macchina in curva.

Non ricordo fosse per far lavorare gli scarichi soffiati, che in quegli anni non c'erano ancora.

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Anche Alesi continuò per anni con la frizione a pedale, Schumacher se la portò dietro dal kart e non tutti avevano quel background.



Gli scarichi soffiati c'erano fin dalla Renault anni 80 ma non c'erano mappature specifiche, il carico che davano era troppo instabile. Solo Schumacher riusciva a controllare la macchina in quel modo.

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Ci fu un periodo in cui gli scarichi, soffiavano direttamente sotto il diffusore.

Forse partì tutto da li.

Comunque frenare accelerando, mantiene la macchina piatta, con minori trasferimenti di carico, ma ovviamente si può usare solo sulle curve veloci, cosa che una volta esisteva....

Ggr

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Schumacher in particolare amava un anteriore preciso e il posteriore piuttosto ballerino, cosa che nel kart funziona bene ma in F1 un pò meno, cosi iniziò a frenare tenendo giù il gas per far lavorare il diffusore con gli scarichi. Bella botta per gli avversari dell'epoca.
Cmq siamo OT, torniamo a Silverstone. Ci sono ancora curve che fanno la differenza nella perfida Albione?

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Ferrari stradominante.

Solo Vettel puo tenere aperto questo mondiale.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Con le sue papere.

 

 

veramente solo le tue boiate e i tuoi deliri possono ritenere un mondiale del genere chiuso, con 9 gare fatte e il 33% di vittorie per ogni top team.

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Ma poi quali sarebbero le papere? Un lungo e un contatto in partenza che può succedere a chiunque? Capirei se avesse fatto un testacoda cercando di difendersi maldestramente da un sorpasso all'estern...ah no.

Modificato da S. Bellof

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Intanto col cordolo messo all’ultima curva, una macchina di GP3 stava per decollare.

Io mi domando perché li mettano. Parlano tanto di sicurezza e poi...quando basterebbe l’erba.

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Ok vediamo se ci siamo veramente per la prima fila almeno..

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Ferrari stradominante.

Solo Vettel puo tenere aperto questo mondiale.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Con le sue papere.

 

veramente solo le tue boiate e i tuoi deliri possono ritenere un mondiale del genere chiuso, con 9 gare fatte e il 33% di vittorie per ogni top team.

sono nel posto giusto per dire boiate, basta saperle riconoscere anche quanto vanno ad attaccare squadre e piloti che ti fa piacere vengano attaccati, non solo quando ti toccano nell'intimino.

:)

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