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Bigmeu

Mercato piloti 2019

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un po' bene gli sta cosi impara a scansarsi a monaco

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Che palle sta monaco! Disdirei l'abbonamento sky solo per vanzini che scassa con questa storia

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Wolff potrebbe chiudere il programma giovani della Mercedes

 

Mercedes minaccia di chiudere il programma giovani se Ocon resterà a piedi

La Mercedes valuterà a fine stagione se continuare a finanziare il suo programma dedicato ai giovani piloti, o se sarà necessario un ridimensionamento di questa attività.

A confermarlo è stato Toto Wolff, che dopo l’esclusione dalla Formula 1 di Pascal Wehrlein a fine 2017, vede ora correre lo stesso rischio ad Esteban Ocon. Le speranze del pilota francese di essere al via nel Mondiale 2019 sono ormai davvero minime, ridotte alla piccola speranza che la proprietà della Sauber decida di non supportare più la carriera di Marcus Ericsson.

“Eravamo ormai praticamente certi di poter concludere positivamente un accordo con la Renault – ha spiegato Wolff – ma nel giro di 48 ore le cose sono cambiate, e gli accordi di colpo sono saltati. Riesco a capire la logica della Renault, che si è trovata davanti la possibilità di avere Daniel Ricciardo, ma ovviamente non è stata la situazione ideale per Esteban. Ed è un vero peccato se per un problema di trasparenza nelle comunicazioni, o di tempismo, Esteban rimanesse a piedi il prossimo anno”.

In Mercedes hanno aperto gli occhi su una situazione che rappresenta uno dei problemi più urgenti da affrontare da chi è al timone della Formula 1. Nei team minori ormai quando di parla di piloti non si prescinde più dalla dote economica che possono garantire, e la tendenza non è più quella di un solo ‘pagante’, ma di un tandem che contribuisca al budget del team.

Oltre a Ocon e Wehrlein rischia di rimanere a piede anche il leader del campionato Formula 2 George Russell, anche se per il britannico una stagione come terzo pilota non rappresenterebbe certo una bocciatura.

“Dobbiamo riflettere su cosa fare – ha precisato Wolff – finanziare una squadra junior non è nei nostri programmi, perché è un’operazione che richiede dagli 80 ai 100 milioni a stagione. Ma d’altra parte se i piloti sono parte della famiglia Mercedes fanno fatica a trovare spazio in altri team, per cui abbiamo un problema".

"Se non riusciremo a trovare una soluzione per il futuro credo che metteremo in discussione tutto il progetto junior, e sarebbe un peccato per la qualità che verrebbe a mancare nel momento in cui questi programmi dovessero cessare o ridurre la loro attività. Ne discuterò con il consiglio di amministrazione a fine anno, e decideremo cosa fare valutando le situazioni di Ocon, Wehrlein e Russell”.

Il problema della Mercedes è sorto per un motivo molto semplice. Red Bull possiede il suo junior team, Ferrari ha un’opzione su una monoposto della Sauber, mentre l’acquisto della Force India da parte di Lawrence Stroll ha chiuso un canale privilegiato di cui la Mercedes ha beneficiato per parecchio tempo.

E sul fronte Williams l’emergenza economica è così grave da richiedere piloti con budget ad otto cifre, che risulta elevato anche per la stessa Mercedes.
“Per un top-team mettere in macchina un esordiente è un rischio elevato – ha concluso Wolff - una possibile soluzione potrebbe essere quella di obbligare i top-team a schierare una terza monoposto da dedicare esclusivamente ad un giovane. I costi non sarebbero enormi, e daremmo una mano anche ad allungare la griglia di partenza oltre che allo spettacolo in pista”.

 

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Mi si spezza il cuore.

Ormai quando Wolff parla mi genera fastidio, ed è un peccato: sarebbe anche un ottimo professionista, però di recente lo trovo falso come una moneta da tre euro (per quale motivo ostinarsi contro ogni evenienza a negare il ruolo di Bottas nel GP di Monza?). Che uno dei suoi sgherri rimanga a piedi non riesce proprio a sembrarmi una brutta notizia (mi pare che abbia già detto Rube qualcosa di simile, nel qual caso approvo appieno), e ci sarà pure un motivo se è proprio questo legame con Wolff che ha impedito a Ocon di essersi accasato altrove. Figurati com'è contenta una scuderia medio/piccola di mettere al volante un pilota che continua a obbedire agli ordini del team manager di un'altra squadra... Magari dimostrare un po' più di personalità e di indipendenza non gli avrebbe fatto male, a Ocon.

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Però sul discorso piloti paganti e terza vettura, ha ragione.

Ggr

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diciamo che il discorso che fa può anche essere ragionevole, ma sarebbe molto più credibile se non usasse i suoi piloti come schiavetti, di altre Mercedes (o Ferrari) in giro per la pista a ostacolare gli avversari facciamo volentieri a meno.

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Come in tutte le cose, l'ultima parola spetta all'essere umano, il quale può usare qualsiasi situazione a suo favore se vuole, quindi la soluzione perfetta non esisterà mai. Come si dice..fatta la legge...

Ggr

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Ma non lo può mettere in Williams adesso che stroll se ne va?

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credo che in Williams arrivino i soldi russi di Markelov

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  Il 07/09/2018 Alle 18:43, lucaf2000 ha scritto:

Ma non lo può mettere in Williams adesso che stroll se ne va?

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infatti, pensavo ne facessero una loro sauber.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/williams-lowe-difende-lindipendenza-ma-apre-a-mercedes-395390.html

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Quindi dovremmo piangere per raikkonen che si ritira a 40 anni ed essere contenti se ocon resta fuori perché é unosgherro di Wolff?

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esatto

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  Il 07/09/2018 Alle 20:15, Clash84 ha scritto:

Quindi dovremmo piangere per raikkonen che si ritira a 40 anni ed essere contenti se ocon resta fuori perché é unosgherro di Wolff?

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vedo che inizi a ragionare

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Io sono uno sportivo.

E mi arrabbierò tantissimo nel vedere Ocon fuori dalla griglia.

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il ritiro di raikkonen sarebbe una normale conclusione di una lunga carriera, ci può stare, ma ocon, come in passato di resta, altro ex force india, non merita certo di uscire.

Modificato da The King of Spa

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Ecco...tra poco sarà ufficiale!

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Ragazzi Ocon per me ha poco da invidiare a Verstappen sinceramente. E’ un potenziale campione. Sarebbe gravissimo perderlo.

 

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intanto le prende da perez

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insomma da quello che leggo in giro il management della Ferrari vorrebbe tenere Räikkönen un altro anno, ma Elkann vorrebbe portare Leclerc in squadra, probabilmente perché questa era la volontà di Marchionne

 

ora si parla di un tira e molla in corso, che potrebbe anche concludersi con il rinnovo di Räikkönen e il contratto di Leclerc per il 2020, in modo da bloccare la lineup per i prossimi 2-3 anni (che è ciò che avrei fatto fin dall'inizio).

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  Il 08/09/2018 Alle 10:57, Ruberekus ha scritto:

insomma da quello che leggo in giro il management della Ferrari vorrebbe tenere Räikkönen un altro anno, ma Elkann vorrebbe portare Leclerc in squadra, probabilmente perché questa era la volontà di Marchionne

 

ora si parla di un tira e molla in corso, che potrebbe anche concludersi con il rinnovo di Räikkönen e il contratto di Leclerc per il 2020, in modo da bloccare la lineup per i prossimi 2-3 anni (che è ciò che avrei fatto fin dall'inizio).

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Intanto hanno buttato la gara di Monza nel wc!

Decidevano prima!!!

Modificato da Rio Nero

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