FIA Pirelli Mercedes AMG W09 EQ Power+

[KimiSanton 4673]

Confermando il bottoncino direbbe quello che dicono tutti, mica spionaggio industriale.

Che poi, per inciso, perché sembra una mia battaglia, a me frega una sega, semplicemente mi sembrano chiacchere, nel senso che, semplicemente, hanno bisogno dibspingere solo in q3.

Poi ci saranno mappe piu spinte, le hanno anche le matiz ormai, ma nom credo sia la cosa di cui parlate voi, o della quale furbamente fanno parlare loro.

 

E' esattamente una mappatura più spinta, per dare la massima potenza alla PU, con migliore erogazione. Poi, che siano differenti da quelle della Matiz è ovvio, parliamo di gioelli tecnologici da 1000 CV (per giunta castrati).

[effe 2739]

E quindi dove starebbe l'esclusività di questa cosa? Gli ingegneri Renault o Ferrari non saprebbero programmare una mappa piu spinta da usare per un giro?

[Bigmeu 543]

Non è l'esclusività, è che a Stoccarda in qualche modo riescono a tirare fuori più degli altri. Sfruttando qualche cosa che gli altri non hanno ancora capito.

[effe 2739]

Torno a dire, quando si parla di team, e sono due, spesso anche tre perché lo fa anche la Redbull, in q3 cambiano completamente il tempo sul.giro, è perché nelle prime qualifiche sono andati a spasso.

Altrimenti a quei livelli una mappa magari ti fa cavare 2 decimi.

[crucco 4267]

Esatto: è così. Vantaggio tecnico ancora notevole, sulla PU e principalmente la parte elettrica.

[effe 2739]

Sulla pu viste le velocità sul dritto direi che la.Ferrari ha recuperato tutto o è addirittura avanti.

Poi magari scaricano di piu per recuperare

[KimiSanton 4673]

http://www.espn.com/f1/story/_/id/23024934/how-mercedes-party-mode-engine-setting-works

 

Molto più complesso di quanto appaia. Ferrari ci si è avvicinata, ma c'è ancora del gap. Parte ibrida fondamentale.

 

Sulla pu viste le velocità sul dritto direi che la.Ferrari ha recuperato tutto o è addirittura avanti.

Poi magari scaricano di piu per recuperare

La soluzione pare sia nell'ultima frase, almeno per l'Australia. Situazione opposta all'anno scorso, dove Ferrari caricava decisamente di più. Oggi è Mercedes a farlo.

 

Ovviamente con una sola gara disputata difficile dare giudizi definitivi.

[Ruberekus 12261]

comunque non è che il manettino valga 1 secondo, e manco i 6 decimi dell'Australia (che è ovvio siano figli di più cose)

 

per me varrà al massimo 2/3 decimi, che però in certe occasioni si rivelano fondamentali, il distacco medio della Ferrari in qualifica l'anno scorso per esempio è stato di 1.6 decimi, e avere un paio di decimi nel motore in questi casi fa la differenza.

[crucco 4267]

Non scordiamoci quanto sia importante il manettino (=mappatura spinta) nelle ripartenze dopo le fasi dietro alla SC: qui si nota come i grigi possano sfruttare la potenza extra (che è maggiore a quella Ferrari) pure per un periodo più lungo rispetto agli avversari.

 

Appunto grazie anche ad un miglior sistema di recupero/immagazzinamento/rilascio di energia.

Modificato 5 Aprile, 2018 da crucco

[The-Flying-Finn 4631]

Lowe, che conosce bene la Mercedes e che dopo essere stato potato nel bel mezzo di un dominio del team per il quale lavorava avrebbe tutti i motivi per sparlare un po' della sua ex squadra, dice che i crucchi non hanno nessun bottoncino magico per la qualifica, si tratta solo di mappe piu agressive che hanno tutti, ma nessun boost per il giro della morte.

Semplicemente, come fa anche la Ferrari da quando le prestazioni glielo permettono, vanno a spasso nelle prime due sessioni di qualifica, per poi cercare il tempo spingendo a fondo solo in q3, come fa appunto anche la Ferrari, avendo il margine che serve.

Probabilmente, al netto di una macchina leggermente piu veloce della Ferrari, il loro bottoncino è nero ed ha un casco giallo.

Per partire in pole piu spesso la Ferrari dovrebbe montare quello.

Allora è così al 99%, lui è un addetto di stirpe.

 

Comunque non vedo la differenza tra un bottoncino o una mappatura. Il risultato finale è il medesimo

[The-Flying-Finn 4631]

Li ho visti molto in difficoltà oggi, specialmente sul giro secco. Mai un giro convincente. Bisogna vedere quanto gli farà guadagnare il manettino. Hamilton è rimasto in Australia.

[Aerozack 2161]

Molti controlli col volante...se stanno fingendo lo stanno facendo divinamente

[LuigiQ 900]

Il giro di Hamilton non è molto da considerare..aveva fatto due giri di lancio per un errore e poi nel suo giro ha beccato una Haas all'ultima curva..direi che potesse essere lì con le Ferrari.

Comunque c'è partita pare

[Ruberekus 12261]

mai fidarsi di questa gente

[AllievoDiPino 36]

tra manettini, trollate e gommini "made in Turkey", domani tirano giù 3 secondi

[The-Flying-Finn 4631]

Devono ancora trovare il giusto setup per il giro secco. Macchina abbastanza indecente nelle curve.

[Graga 163]

Aspettate di vedere quanto tira giù vettel....eh eh..eh

[The-Flying-Finn 4631]

Graghetto, io vedendo le interviste a Hamilton e Bottas, sarei abbastanza ottimista.

Ti dico di più. Qua secondo me saranno dietro anche in qualifica. L'ottimismo in casa Sky è contagioso.

[NeoN 255]

Penalità per Hamilton 5 posizioni

Cambio rotto

[Ruberekus 12261]

Mercedes-AMG F1‏Verified account @MercedesAMGF1 22s22 seconds ago

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