L'illegalissima Ferrari SF71-H

[The King of Spa 637]

allungando il passo si aspettavano di avere qualche cosa in più della più che buona FH70 a prima botta? capisco l'ottimismo ma non credo ci sia da meravigliarsi.

[lucaf2000 1638]

Il passo è stato allungato perchè con quello corto nelle piste veloci le prendi....

E' una scelta giusta secondo me.

 

[Kimired 1662]

In realtà una macchina con il passo leggermente più lungo non è sinonimo di vettura migliore sulle piste veloci.

Il passo lungo con queste regole serve solo a sviluppare meglio il corpo vettura durante la stagione.

Secondo il mio modesto parere la Mercedes andava meglio sulle piste veloci perché il motore e il bottoncino magico (insieme a un carico aerodinamico non indifferente) danno una bella mano.

Modificato 12 Marzo, 2018 da Kimired

[Aerozack 2161]

Insomma, quindi siamo sicuri al 300% che sarà un anno di m**** questo qua... oramai non se ne sente una buona nemmeno a pagare

[red27 258]

Il passo più lungo permette in teoria di generare più carico da corpo e fondo vettura, senza peggiorare la resistenza all'avanzamento.

La SF70 aveva un gran carico ma una efficienza inferiore a MB e RB, e pagava man mano che le velocità medie si alzavano

[Kimired 1662]

Non so ma le simulazioni di gp dicono che siamo dietro a Mercedes di un bel po' e davanti a Red Bull di qualche decimo scarso.

Inoltre da tutte le parti, tra addetti, tecnici, giornalisti vicini alla Ferrari, cuggini (), parenti e osservatori si suona il de profundis.

Modificato 12 Marzo, 2018 da Kimired

[Kimired 1662]

Il passo più lungo permette in teoria di generare più carico da corpo e fondo vettura, senza peggiorare la resistenza all'avanzamento.

La SF70 aveva un gran carico ma una efficienza inferiore a MB e RB, e pagava man mano che le velocità medie si alzavano

La storia delle vetture di formula 1 non indica che una vettura a passo lungo sia più veloce di una a passo poco più corto. L'efficienza è data dal rapporto tra downforce e penetrazione aerodinamica e questa la si può ottimizzare anche con qualche millimetro di passo in meno.

Il passo lungo aiuta nello sviluppo perché hai più superficie di corpo vettura su cui lavorare e, ovviamente, in questo senso aiuta a produrre carico generato dal corpo vettura (se lo sviluppo è buono) in modo da scaricare le ali.

Se il corpo vettura non lo sviluppi bene nel corso del campionato, il passo lungo crea solo una vettura meno agile nelle curve strette e nei cambi di direzione.

Modificato 12 Marzo, 2018 da Kimired

[The King of Spa 637]

In realtà una macchina con il passo leggermente più lungo non è sinonimo di vettura migliore sulle piste veloci.

Il passo lungo con queste regole serve solo a sviluppare meglio il corpo vettura durante la stagione.

Secondo il mio modesto parere la Mercedes andava meglio sulle piste veloci perché il motore e il bottoncino magico (insieme a un carico aerodinamico non indifferente) danno una bella mano.

 

A Spa la Ferrari doveve essere stracciata, alla fine se la sono giocata in un rettilineo.

 

[red27 258]

Ok, ma a parità di "buon sviluppo" di corpo e fondo, se ne hai di più ottieni più carico a parità di penetrazione. Per questo ho detto che, in teoria, un corpo di lunghezza maggiore permette una maggiore efficienza aerodinamica.

[Ruberekus 12261]

secondo me possiamo spaccarci la testa tra passo lungo passo corto ma alla fine dipende tutto da quel motore di m***a

con un motore migliore l'anno scorso avremmo vinto

[red27 258]

 

In realtà una macchina con il passo leggermente più lungo non è sinonimo di vettura migliore sulle piste veloci.

Il passo lungo con queste regole serve solo a sviluppare meglio il corpo vettura durante la stagione.

Secondo il mio modesto parere la Mercedes andava meglio sulle piste veloci perché il motore e il bottoncino magico (insieme a un carico aerodinamico non indifferente) danno una bella mano.

 

A Spa la Ferrari doveve essere stracciata, alla fine se la sono giocata in un rettilineo.

 

 

Aggiungerei, inoltre, perchè c'era Hamilton. Bottas le ha prese da Raikkonen.

Un buon setup vale più di mille teorie

[Kimired 1662]

secondo me possiamo spaccarci la testa tra passo lungo passo corto ma alla fine dipende tutto da quel motore di m***a

 

 

con un motore migliore l'anno scorso avremmo vinto

Questo è tristemente vero

[red27 258]

secondo me possiamo spaccarci la testa tra passo lungo passo corto ma alla fine dipende tutto da quel motore di m***a

 

con un motore migliore l'anno scorso avremmo vinto

Il Ferrari é meno potente ma dicono sia più guidabile del Mercedes. Da qui i minori problemi di consumo gomme e la buona fase di uscita dalle curve medio-lente (spesso la Ferrari aveva le velocità migliori sul traguardo e inferiori alla speed trap).

 

L'anno scorso bastava un pizzico di affidabilità e di c*lo in più

 

 

[Beyond 6836]

ancora questa leggenda del consumo gomme? dopo monaco la mercedes le consumava meno di tutti...

[ilmonaco 230]

 

 

 

In realtà una macchina con il passo leggermente più lungo non è sinonimo di vettura migliore sulle piste veloci.

Il passo lungo con queste regole serve solo a sviluppare meglio il corpo vettura durante la stagione.

Secondo il mio modesto parere la Mercedes andava meglio sulle piste veloci perché il motore e il bottoncino magico (insieme a un carico aerodinamico non indifferente) danno una bella mano.

 

A Spa la Ferrari doveve essere stracciata, alla fine se la sono giocata in un rettilineo.

 

Aggiungerei, inoltre, perchè c'era Hamilton. Bottas le ha prese da Raikkonen.

Un buon setup vale più di mille teorie

Diciamo che forse tra Raikkonen e bottas a spa non c'è storia...

Conta anche quello. Ma la Mercedes ne aveva di più e gli ultimi giri l'hanno dimostrato altroché

[The King of Spa 637]

si devastante, praticamente ha avuto un distacco maggiore di 2 secondi solo l'ultimo giro, "eh si ma gestiva, andava piano lui, poteva dargliene venti ma non lo ha fatto"

 

http://en.mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=988&graf=3&dr1=Sebastian%20Vettel&dr2=Lewis%20Hamilton

 

 

 

Modificato 12 Marzo, 2018 da The King of Spa

[KimiSanton 4668]

Giusto un dettaglio: Vettel su UltraSoft, Hamilton con Soft.

[The King of Spa 637]

a conferma del buon trattamento delle gomme di quella vettura, visto che a certe distanze a Spa la scia qualche problema lo crea.

Modificato 12 Marzo, 2018 da The King of Spa

[ilmonaco 230]

Si parlava di pochi giri dopo la sc... E 2 mescolare di vantaggio non erano poche (mi ricordavo una), girando sugli stessi tempi o poco meno...

[The King of Spa 637]

la mercedes a parità di mescole magari avrebbe fatto giri più veloci ma il consumo sarebbe andato fuori controllo, strategia che non avrebbe pagato secondo i loro calcoli.