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KimiSanton

Notizie Varie 2018

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ahaha leggo che già pensano di ritardare le nuove norme sui motori del 2021

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Horner in conferenza stampa con Abiteboul si è spinto fino al 2023. Nel frattempo pare tramontata l'idea di weekend a due giorni, come riporta Motorsport.

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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/incidente-a-la-source-16-milioni-di-euro-di-danni-397900.html

 

non so quanto siano accurate le cifre ma dà un'idea dei costi delle parti di una F1

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:lol2: pensa un po'...

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Horner in conferenza stampa con Abiteboul si è spinto fino al 2023. Nel frattempo pare tramontata l'idea di weekend a due giorni, come riporta Motorsport.

Questa è già un'ottima notizia. Le idee di Briatore è meglio che stiano nei suoi affari che nella già rovinata F1.

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non so quanto siano accurate le cifre ma dà un'idea dei costi delle parti di una F1

ridurranno lo stipendio ad alonso credo

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1,6 milioni di danni.

Hulk ha fatto un bello strike sucugnino

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Prossimo anno luci nell'ala posteriore

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Prossimo anno luci nell'ala posteriore

Prossimo anno certi piloti andranno portati in giro legati.

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dai Hulk è sempre stato uno corretto, a memoria a parte questa non ricordo altre sue cagate. Il problema sono i narcisisti recidivi (Verstappen), gli psicopatici (Grossjean), i pezzi di m***a (Magnussen), e i cecchini (Bottas)

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be' dai 15 piloti si salvano :asd:

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dai Hulk è sempre stato uno corretto, a memoria a parte questa non ricordo altre sue cagate. Il problema sono i narcisisti recidivi (Verstappen), gli psicopatici (Grossjean), i pezzi di m***a (Magnussen), e i cecchini (Bottas)

Grande 🤣😂👏👏👏👏👏👍👍👍

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https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-motoren-leistung-ferrari-10-ps-vor-mercedes/

AMuS dice di avere avuto da un costruttore i dati sulle potenze delle varie ICE (cioè motore termico) in qualifica

 

Ferrari 790cv

Mercedes 780cv

Renault 710cv specB, 730cv specC

Honda 715cv, previsto per Austin un aggiornamento da 750cv

 

 

non so, a me sembrano numeri un po' troppo bassi, se aggiungiamo la parte elettrica, che è limitata a 163cv, si arriva 940/950cv per Mercedes e Ferrari, quando sappiamo abbastanza per certo che in qualifica sfondano quota 1000

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Concordo sono troppo bassi

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Rispetto ai numeri dello scorso anno sempre di AMuS:

 

Mercedes -9 cv

Ferrari =

Renault -17 cv

Honda -6cv

 

 

 

Direi che è chiaro il valore di questi numeri. :asd:

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Ma dite che sia un caso che la Mercedes sia identica al mm come lunghezza?

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Oppure i >1000CV arrivano solo al banco.

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Ma dite che sia un caso che la Mercedes sia identica al mm come lunghezza?
intendi rispetto all'anno precedente ? lo stesso Allison aveva detto che il passo era stato mantenuto identico

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https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-motoren-leistung-ferrari-10-ps-vor-mercedes/

 

AMuS dice di avere avuto da un costruttore i dati sulle potenze delle varie ICE (cioè motore termico) in qualifica

 

Ferrari 790cv

Mercedes 780cv

Renault 710cv specB, 730cv specC

Honda 715cv, previsto per Austin un aggiornamento da 750cv

 

 

non so, a me sembrano numeri un po' troppo bassi, se aggiungiamo la parte elettrica, che è limitata a 163cv, si arriva 940/950cv per Mercedes e Ferrari, quando sappiamo abbastanza per certo che in qualifica sfondano quota 1000

valori plausibili, non ho mai creduto ai famosi "1000 cv di picco", soprattutto perchè il motore termico ad oggi è veramente limitato dai consumi massimi di benzina

 

al giorno d'oggi abbiamo velocità di punta MOLTO più basse dei v10 che avevano 900-950cv, e quelle vetture avevano maggiore carico aerodinamico (tempi simli alle 2017 nonostante montassero le gomme scanalate) e non avevano il drs

a monza quest'anno i 360km/h li prendevano in scia con drs, nel 2004 ci riuscivano da soli, in qualifica

Modificato da mircocatta

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