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maxilrosso

Charles Theclerk the POTUS

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Lui e Perez han fatto un'altra gara. Sainz era lento (però ha pagato, podio), Hamilton e Verstappen pasticcioni.

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Gara mostruosa, la Red Bull ne aveva palesemente di più ma lui ha fatto i miracoli per stare lì incollato per 60 giri.

Basta vedere il ritmo di Sainz, che senza i 3 azzeramenti di gap dovuti alle varie SC sarebbe arrivato a quasi 1 minuto da Leclerc.

Peccato per la partenza: lo spunto è stato buono come quello di Perez, ma il lato bagnato della pista non ha aiutato.

 

Che pilota.

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e ora aspettiamo i commissari, si sa mai che facciamo doppietta di pole/gara regalata dagli avversari :asd: 

 

 

gran gara comunque, su un altro pianeta rispetto a sainz oggi, ho fatto 2 giri di onboard sulla sua camera car e niente, ho dovuto toglierla per non avere 200 infarti

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Ha perso la gara al via.

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Binotto: "Charles's start was good then he found standing water which made him lose traction 

 

Hamilton stesso identico problema, infatti Sainz partito dal lato di Perez stava per superare pure Leclerc.

 

Non ce ne va bene una, pazzesco.

Modificato da Bombarolo di Torino

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3 minuti fa, mircocatta ha scritto:

ho fatto 2 giri di onboard sulla sua camera car e niente, ho dovuto toglierla per non avere 200 infarti

Visto anche io.

Uno spettacolo vederlo guidare, per me il N1.

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E lo chiamano predestinato 🤣

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Avrà anche perso la gara al via, ma se non era per le SC rifilava comodamente un minuto a Sainz oggi. C'è poco da fare contro questa Red Bull ora.

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credo abbia fatto il massimo oggi.

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3 hours ago, Bombarolo di Torino said:

Binotto: "Charles's start was good then he found standing water which made him lose traction 

 

In effetti anche nel 2017 si partì molto meglio dal lato interno

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Oggi tutti i giri al limite in ogni curva. Praticamente zero errori.  Avesse vinto sarebbe stata una di quelle vittorie da ricordare. 

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Ho seguito diversi giri sull’ on board, ha fatto numeri incredibili. 

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Non ce ne va bene una. Facciamo la pole per culo? Uno svantaggio.

 

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2 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Non ce ne va bene una. Facciamo la pole per culo? Uno svantaggio.

 

Io lo dico da un anno ormai, per quanto mi piaccia e lo adori, Charles = Calimero

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Pochi errori. Semplicemente spesso guidato una macchina non all'altezza e supportato da un team di dopolavoristi incompetenti. Non è nemmeno una questione di sfortuna.

Modificato da Bombarolo di Torino

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Su 18 pole, 5 sono fittizie (Messico 19 penalità Ver, Monaco 21 Ver più veloce l'ultimo tentativo ma red flag, Baku 21 altri più veloci l'ultimo tentativo ma red flag, Miami 22 Ver scazza l'ultimo tentativo e Singapore 22 casino Red Bull).

Delle restanti 13 ottenute per merito, 3 volte ha perso la vittoria per sfiga o rotture (Bahrain 19 motore, Russia 19 safety car, Spagna 22 motore) 2 volte sabotato dal muretto (Singapore 19 e Monaco 22) e 1 volta per suo errore (Francia 22).

Sulle altre 7, 4 vinte e 3 non aveva la vettura più veloce in gara (Austria 19, Baku 22 nonostante il DNF e Monza 22).

 

Ricapitolando, su 18 pole:

- In 8 GP non aveva la vettura più veloce in gara (le 5 fake più le altre 3)

- 3 GP persi per casualità (2 affidabilità + 1 sfiga SC 

- 3 GP persi per muretto e propri errori (2+1)

 

In ben 6 occasioni non ha potuto vincere per cause di forza maggiore (il 33% del totale), oggi potrebbe avere almeno altre 6 vittorie in tasca portando il rapporto vittorie/pole a un più degno 11/18.

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Per carità tutto giusto però se facciamo queste analisi approfondite sulle pole magari esce qualcosa di simile anche per tanti altri piloti

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22 minuti fa, Beyond ha scritto:

Per carità tutto giusto però se facciamo queste analisi approfondite sulle pole magari esce qualcosa di simile anche per tanti altri piloti

Esatto. Solo per leclerc si rovista nel fondo....

Facessimo na roba cosi per hamilton, andrebbe riscritto il libro dei record.

Modificato da ggr

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Quel che voglio dire è che quest'anno la Ferrari è stata più forte in qualifica che gara? Non ci vedo nulla di  strano, è successo a tante auto, ricordo Montoya che ha il doppio di pole rispetto alle vittorie, quella Williams era molto competitiva sul giro secco. Ovviamente si fa presente che quest'anno alcune delle pole potevano essere trasformate in vittorie, cosa difficile da dire per il 2002 ad esempio 

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Normale situazione su macchine veloci ma mangia gomme.

Per un giro vanno forte perché le gomme tengono, quindi pole a raffica, ma sulla distanza poi perdono il passo. È talmente lampante la cosa.

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