Charles Theclerk the POTUS

[erosbart 1262]

5 minuti fa, PeterXXX ha scritto:

per chi guarda le classifiche su wikipedia sì

Ah giusto Leclerc è quello con una gara in meno

[Carmine Marzano 358]

Sainz se la macchina è scarsa rende di più,  quando è forte scompare. È sempre stato questo l'andamento. 

[PeterXXX 320]

Adesso, erosbart ha scritto:

Ah giusto Leclerc è quello con una gara in meno

 

ma quindi a sta gara in meno gli abbiamo assegnato quanti punti? 25? 18? 15?

[Carmine Marzano 358]

1 minuto fa, erosbart ha scritto:

Ah giusto Leclerc è quello con una gara in meno

Compensato con la rottura in Canada.

[Conan Edogawa 402]

6 minuti fa, Carmine Marzano ha scritto:

Il team non lo nomina prima guida e queste sono le conseguenze. Poi se invece di fabbricare rottami, pensassero a fare auto decenti sarebbe anche meglio. Specie poi in una linea retta di progresso e no continui avanti ed indietro.

Ma perchè dovrebbero stabilire prima e seconda guida se la macchina è anni luce non solo dal vincere i mondiali ma anche solo dal contenderseli?  

Ti risulta che negli ultimi 3 anni in Mercedes abbiano stabilito prima e seconda guida tra Hamilton e Russell? O che alla McLaren-Honda ci fossero gerarchie tra Alonso e Button?

 

La fiducia a Leclerc la Ferrari l'ha espressa nel modo più chiaro del mondo, preferendo estendere il rapporto di lavoro con lui anzichè col compagno di squadra, ma in questo momento con gli attuali valori di forza e i numeri delle classifiche è inutile parlare di gerarchie interne.

[Carmine Marzano 358]

Perché un team serio fa così. La RB lo ha fatto con Verstappen sin dal 2016 e mica si giocava i titoli. Hanno costruito un progetto attorno a lui.

Ah già ma Ferrari non è un team serio, basta vedere pure nel 2022, Leclerc con auto inferiore si gioca nella prima parte il mondiale e fanno cagate come Silverstone perché Sainz aveva bisogno dello psicologo.

Modificato 20 Luglio da Carmine Marzano

[PeterXXX 320]

10 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Spero sia così, perché avevo ed ho enormi aspettative su di lui, ma sinceramente mi aspettavo proprio di vederlo quasi regolarmente davanti a Sainz in questo 2024, e non sta accadendo.

Penso che un po' di preoccupazione per la parabola di Leclerc sia lecita, senza fare drammi.

 

la parabola c'è, e finché continuerà a restare in Ferrari continuerà a scendere (come è scesa praticamente per tutti i piloti, tranne Alonso che dopo un finale di 2013 così così fece una stagione mostruosa nel 2014), per quello mi auguro per lui che trovi il sedile in una macchina più competitiva.


oh signur

Modificato 20 Luglio da PeterXXX

[Conan Edogawa 402]

1 minuto fa, Carmine Marzano ha scritto:

Perché un team serio fa così. La RB lo ha fatto con Verstappen sin dal 2016 e mica si giocava i titoli. 

Ah già ma Ferrari non è un team serio.

Non ricordo occasioni nel triennio 16-18 in cui la Red Bull ha sacrificato Ricciardo in favore di Max, c'era parità di trattamento come normale che fosse. Anzi, nel GP di Malesia 2016 dopo la rottura al motore di Hamilton fu chiesto espressamente a Max ad un certo punto di non attaccare più Daniel per non mettere a repentaglio la doppietta del team.

[Carmine Marzano 358]

RB ha sempre puntato su Verstappen. Così deve fare la Ferrari con Leclerc e se non vuole, si trovi un altro pilota con cui farlo.

4 minuti fa, PeterXXX ha scritto:

 

la parabola c'è, e finché continuerà a restare in Ferrari continuerà a scendere (come è scesa praticamente per tutti i piloti, tranne Alonso che dopo un finale di 2013 così così fece una stagione mostruosa nel 2014), per quello mi auguro per lui che trovi il sedile in una macchina più competitiva.


oh signur

 

Pure il cambio che fa a cavoli suoi perfetto...

[EZfl 114]

È stato in difficoltà in questi 2 giorni. Sembra che alla fine abbia trovato confidenza con la pista. Peccato che aveva solo un set nuovo nel Q3 ma Cmq ha limitato i dani 

[be_on_edge_84 1034]

Adesso, EZfl ha scritto:

È stato in difficoltà in questi 2 giorni. Sembra che alla fine abbia trovato confidenza con la pista. Peccato che aveva solo un set nuovo nel Q3 ma Cmq ha limitato i dani 

È dall'Austria che è in difficoltà rispetto a Sainz, come Sainz lo era rispetto a lui dalla Cina a Barcellona. 

[EZfl 114]

7 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

È dall'Austria che è in difficoltà rispetto a Sainz, come Sainz lo era rispetto a lui dalla Cina a Barcellona. 

si,hai ragione.quando la vettura è mediocre,sainz emerge

[PheelD 3452]

Suo tifoso dai tempi della F2.

 

È in una fase di carriera molto delicata ormai da un anno e mezzo, salvo rari episodi mai quel guizzo che prima aveva anche con catafalchi decisamente peggiori della SF24. 

 

Fece secondo in Austria con la SF1000.

Secondo.

 

Quasi vinse con la SF21 a Silverstone.

SF21.

Silverstone.

 

Non è più il pilota visto fino a fine 2022, cambiare aria sia a lui che a Ferrari farebbe bene.

 

 

 

[be_on_edge_84 1034]

2 minuti fa, EZfl ha scritto:

si,hai ragione.quando la vettura è mediocre,sainz emerge

O in condizioni di basso grip, se c'è pista umida, ad esempio. 

[Scramble 25]

Sembra abbia scalato “involontariamente” all’ultima curva nel primo tentativo del Q3…

Confermato dalla telemetria

 

Fonte: formula1.it

 

Vi posterei l’articolo ma non so perché non mi da il permesso di postare immagini …

Modificato 20 Luglio da Scramble

[mircocatta 1022]

marcia o meno l'errore è stato per l'ennesima volta il non ritrovarsi a pari condizioni con gli avversari, che di giri su soft nuove ne hanno potuti fare 2.

è tutto l'anno che, per giri in q1 o q2 non eccezionali, si compromette interi weekend.

Modificato 21 Luglio da mircocatta

[Inaki Rueda 1592]

era lento però è stato sfortunato a non poter fare l'ultimo tentativo dove ha abortito l'outlap per l'incidente di tsunoda 
se era su gomme usate però non si sarebbe migliorato ugualmente

32 minutes ago, PheelD said:

Suo tifoso dai tempi della F2.

 

È in una fase di carriera molto delicata ormai da un anno e mezzo, salvo rari episodi mai quel guizzo che prima aveva anche con catafalchi decisamente peggiori della SF24. 

 

Fece secondo in Austria con la SF1000.

Secondo.

 

Quasi vinse con la SF21 a Silverstone.

SF21.

Silverstone.

 

Non è più il pilota visto fino a fine 2022, cambiare aria sia a lui che a Ferrari farebbe bene.

 

 

 

Una Leclerchina oggettiva ed equilibrata nei giudizi

ottima analisi condivido 

[Inaki Rueda 1592]

1 hour ago, PeterXXX said:

 

la parabola c'è, e finché continuerà a restare in Ferrari continuerà a scendere (come è scesa praticamente per tutti i piloti, tranne Alonso che dopo un finale di 2013 così così fece una stagione mostruosa nel 2014), per quello mi auguro per lui che trovi il sedile in una macchina più competitiva.


 

Non è inusuale scalare in percorrenza di quella curva, siamo sicuri che fosse davvero un problema? Per altro se fosse una cambiata fatta inavvertitamente immagino che avrebbe ritirato giù la marcia immediatamente, mentre dalla telemetria è chiaro che ci resta a lungo. Inoltre da quanto capisco io il grafico dell'acceleratore conferma che non c'è stato niente di anomalo, anzi ha avuto sovrasterzo nel giro in cui non c'è stata la presunta scalata

 

Comunque ogni volta qualcuno inventa una scusa, assurdo 

Modificato 20 Luglio da Inaki Rueda

[be_on_edge_84 1034]

50 minuti fa, mircocatta ha scritto:

marcia o meno l'errore è stato per l'ennesima il non ritrovarsi a pari condizioni con gli avversari, che di giri su soft nuove ne hanno potuti fare 2.

è tutto l'anno che, per giri in q1 o q2 non eccezionali, si compromette interi weekend.

Si ma la colpa è sua se è costretto a usare un treno di soft in più, ora non ricordo se in Q2 o Q1. 

[ForzaFerrari 2125]

Oramai inizio a pensare che sia meglio separarsi, sia per lui che per la squadra.