Notizie Varie 2017

[ClaudioMuse 3604]

Incidente di Regazzoni, ma erano altri tempi.

[crucco 4268]

Incidente di Regazzoni, ma erano altri tempi.

 

Esatto, lui ebbe proprio quella sfortuna (auto ritirata parcheggiata nella via di fuga, i suoi freni invece "andati"). Come dici tu però erano altri tempi ed il telaio della Ensign - se non ricordo male - era ancora in acciaio alluminio e non in materiali compositi.

 

Io ho fiducia però nella rivoluzione della sicurezza portata avanti a suo tempo da Mosley e voglio credere che per una F1 un impatto del genere non porti le conseguenze subite da quel ragazzo.

 

Altri 2 uscite importanti ad alta velocità furono quelle di Schumacher (freni) a Silverstone e di Häkkinen (gomma) ad Hockenheim nel 1999. Ma vi erano le barriere e le gomme ad aspettarli e non una vettura ferma.

 

Ripeto: speriamo di non doverlo mai scoprire.

Modificato 20 Aprile, 2017 da crucco

[ClaudioMuse 3604]

Esatto, lui ebbe proprio quella sfortuna (auto ritirata parcheggiata nella via di fuga, i suoi freni invece "andati"). Come dici tu però erano altri tempi ed il telaio della Ensign - se non ricordo male - era ancora in acciaio e non in materiali compositi.

 

Alluminio

[Aerozack 2177]

C'è da considerare che all'epoca lo posizione dei piloti nella vettura era meno distesa...adesso le gambe sono in alto quasi quanto la testa e totalmente distese...ricevono maggiormente l'impatto...

[crucco 4268]

 

Esatto, lui ebbe proprio quella sfortuna (auto ritirata parcheggiata nella via di fuga, i suoi freni invece "andati"). Come dici tu però erano altri tempi ed il telaio della Ensign - se non ricordo male - era ancora in acciaio e non in materiali compositi.

 

Alluminio

 

 

Già. Sorry me.

[ClaudioMuse 3604]

C'è da considerare che all'epoca lo posizione dei piloti nella vettura era meno distesa...adesso le gambe sono in alto quasi quanto la testa e totalmente distese...ricevono maggiormente l'impatto...

 

Mmmm non sempre, pensa alla Brabham sogliola, dove erano belli distesi.

Valuta anche che la posizione del pilota è arretrata molto negli anni.

[Ruberekus 12261]

secondo me un impatto del genere in F1 non gli farebbe quasi niente (se non traumi da decelerazione)

[maxilrosso 1477]

magari micro fratture alle gambe, però credo che riuscirebbe ancora a camminare

[Froome 307]

Tra microfratture alle gambe e non riuscire a camminare c'è un bel po' di differenza il problema peggiore sono i traumi paralizzanti, poi puoi anche spezzare in due il femore che tanto cammini comunque (anche se fa un poco male )

[Aerozack 2177]

Non ne sono così sicuro sinceramente...anche perchè non l'abbiamo (e spero non si possa mai) constatato...magari avete ragione voi...però è un tipo di impatto molto particolare

[maxilrosso 1477]

sì. Con microfratture intendevo fratture "guaribili"

[effe 2739]

Con una botta del genere credo che anche in F1 ne uscirebbero male.

Per quanto resistenti un impatto del genere, in piena accelerazione con una macchina praticamente ferma in pista e centrata in pieno, ci sarebbe da contare i pezzi.

[lucaf2000 1666]

Anche secondo me una botta del genere in F1 farebbe quasi niente.

 

[Froome 307]

Con una botta del genere credo che anche in F1 ne uscirebbero male.

Per quanto resistenti un impatto del genere, in piena accelerazione con una macchina praticamente ferma in pista e centrata in pieno, ci sarebbe da contare i pezzi.

Se la macchina sta accelerando, frenando o volando non cambia nulla, comunque la velocità non mi sembrava impressionante e in F1 ci sono stati incidenti peggiori a livello di dinamica con piloti che hanno urtato il muro perpendicolarmente ad alte velocità, che è peggio di scontrarsi con un oggetto mobile come un'altra monoposto.

Probabilmente quel tipo di categoria non prevede auto abbastanza sicure e bisogna lavorare su quello

[Ruberekus 12261]

le scocche delle F1 sono anni luce più resistenti ed evolute di quelle di cartone che usano in quelle categorie

[Aerozack 2177]

Parzialmente d'accordo anche se alcuni elementi metallici che si infilano nella scocca possono essere più pericolosi di un muro che resta compatto

[effe 2739]

Il fatto è che nella storia recente un incidente di quel genere in F1 non si è mai visto, quindi non possiamo saperlo.

Bianchi è morto con un incidente apparentemente meno cruento.

In realtà gioca molto il caso e la frtuna, nel 2012 a spa Grosjean stava per ammazzare Alonso. Bastavano pochi cm.

Poi che le F1 siano piu resitenti ok, ma ricordiamoci che Schumacher con un deritto contro un muro di gomme non ne uscì benissimo.

Ed il retrotreno di una monoposto è peggio secondo me.

[ema00 859]

beh kubica che entra dentro il muro di montreal mi sembra abbastanza probante come test

[effe 2739]

Dinamiche diverse, angolo di impatto diverso. Non sto dicendo che le f4 sono robuste come le f1, sto dicendo che un incidente come questo sarebbe comunque molto pericoloso. Magari le gambe si salverebbero, ma magari cin velocità piu alte il motore della macchina davanti finirebbe nelle gengive di quello che tampona.

[Illy 5558]

Mi spiace, d'altra parte è uno sport rischioso, si sà